汽車遮陽傘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車遮陽的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車遮陽傘。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛長期處在陽光下強光照射，飽受日曬之苦，對于車身油漆，輪胎都有比較大的影響，不僅讓車上的很多部件老化，而且車內(nèi)溫度極高，隨著溫度的升高，車內(nèi)的有毒分子會異?；钴S，污染物就會成倍增多，從而對車主造成了健康威脅。
[0003]目前，市面上的汽車所使用的遮陽傘，包括傘面、傘桿、滑動套、傘骨架及支撐裝置，通過支撐裝置將遮陽傘整體架設(shè)在汽車頂部，以達到對車身的保護。但是，由于傘桿具有一定的長度，因此該遮陽傘架設(shè)在車頂上后，傘面與車頂之間的距離較大，這樣，傘面所覆蓋的陰影面積受到限制，在光線照射角度較低時不能對車身邊緣起到遮擋，另外支撐裝置與車身接觸后各接觸點圍合的面積較小，而遮陽傘整體的重量較大，重心過高，因此遮陽傘的放置極不穩(wěn)定，遇到風流容易傾倒、脫落，增大支撐裝置所占面積又會導致遮陽傘收攏時整體長度過長，不便于收藏。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車遮陽傘，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，存在遮陽傘架設(shè)在車身上時重心過高，放置不穩(wěn)定易傾倒的缺陷。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車遮陽傘，包括傘棒、以該傘棒為中心呈福射狀分布的傘骨架以及環(huán)繞在所述傘棒上并能夠在該傘棒的高度方向上上下相對移動的滑套，所述傘棒的頂端設(shè)置有鉸接座，所述傘骨架分別與所述鉸接座和所述滑套樞接，其中，所述傘棒包括一個中心桿以及在所述滑套的移動時能繞所述中心桿的底部撐開和收攏的多個傘足桿，多個所述傘足桿樞接在所述中心桿底部并沿所述中心桿的周向相間設(shè)置；所述滑套具有用于分別限制各所述傘足桿擺動方向和最大擺幅的導向限位結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步地，所述中心桿為中空管，所述中心桿的底部固設(shè)有一連接件；所述連接件的底面沿其周向間隔開設(shè)有與多個凹槽，每個凹槽均從該連接件的底面中央至周邊延伸，多個凹槽與多個傘足桿對應(yīng)，各所述傘足桿分別樞接在對應(yīng)的各所述凹槽內(nèi)。
[0007]進一步地，每個所述傘足桿上連接有用于在所述滑套移至所述中心桿上時拉動該傘足桿繞樞接點向上擺動的一個彈性元件。
[0008]進一步地，多個所述傘足桿的截面形狀為圓形、方形、棱形或扇形。
[0009]進一步地，所述滑套包括上部、中部和下部，所述上部連接所述傘骨架，所述中部開設(shè)有一卡槽，所述中心桿上設(shè)置有用于插入所述卡槽內(nèi)的卡鉤。
[0010]進一步地，所述滑套的所述下部具有多個擋板，多個所述擋板與多個所述傘足桿一一對應(yīng)，每個所述擋板分別由所述下部底端邊緣向下且向外延伸形成，各所述擋板的兩側(cè)向下彎曲形成所述導向限位結(jié)構(gòu)。
[0011]或者，所述滑套的所述下部的側(cè)壁底端向下且向外延伸形成一環(huán)形罩，所述環(huán)形罩的外緣上開設(shè)有與多個所述傘足桿分別對應(yīng)的多個缺口，該環(huán)形罩的多個所述缺口形成所述的導向限位結(jié)構(gòu)。
[0012]進一步地，所述傘骨架包括若干撐骨和面骨，所述面骨上搭設(shè)有一傘面，所述面骨的一端鉸接在所述鉸接座上，所述撐骨的一端鉸接于所述滑套的上部，另一端與所述面骨鉸接。
[0013]或者，所述傘骨架包括若干內(nèi)傘骨、外傘骨、副傘骨和支骨，所述副傘骨的一端鉸接在所述鉸接座上，另一端鉸接在所述內(nèi)傘骨上，所述內(nèi)傘骨的一端鉸接于所述滑套的上部，另一端鉸接在所述外傘骨上，所述支骨一端鉸接在所述副傘骨上，另一端與所述外傘骨的一端較接。
[0014]進一步地，所述汽車遮陽傘上還設(shè)置有若干條軟布帶，軟布帶的一端連接在所述傘骨架上，另一端形成有能夠捆綁固定在車身上的自由端。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實用新型提供的汽車遮陽傘，包括傘棒和環(huán)繞在傘棒上并能夠在該傘棒的高度方向上上下相對移動的滑套，傘棒包括一個中心桿以及多個傘足桿，多個傘足桿樞接在中心桿底部并沿中心桿的周向相間設(shè)置，通過導向限位結(jié)構(gòu)使多個傘足桿撐開后能夠形成支撐腳架，并在多個傘足桿收攏后能夠當傘柄使用，這樣，能夠縮短中心桿的高度，架設(shè)在車身頂部后，遮陽傘的整體高度較低，且與車身接觸后各接觸點圍合的面積增大，使得遮陽傘的放置更加穩(wěn)定，相應(yīng)地提升了遮陽傘的覆蓋率，并且收攏后整體的長度不會過長，便于收藏。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例一中提供的汽車遮陽傘傘足桿撐開時的立體示意圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例一中提供的汽車遮陽傘傘足桿收攏時的主視示意圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例二中提供的汽車遮陽傘傘足桿撐開時的主視示意圖；
[0019]圖4是本實用新型實施例三中提供的汽車遮陽傘傘足桿收攏時的主視示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]本實用新型提供的汽車遮陽傘，包括傘棒、以該傘棒為中心呈輻射狀分布的傘骨架以及環(huán)繞在傘棒上并能夠在該傘棒的高度方向上上下相對移動的滑套，傘棒的頂端設(shè)置有鉸接座，傘骨架分別與鉸接座和滑套樞接。其中，傘棒包括一個中心桿以及多個傘足桿，多個傘足桿樞接在中心桿底部并沿中心桿的周向相間設(shè)置。在滑套朝上移動至該中心桿的部位上時，可擺動多個傘足桿分別繞樞接點向外擺動，撐開以形成腳架結(jié)構(gòu)；在滑套向該中心桿下方移動時，可擺動多個傘足桿分別繞樞接點向該中心桿的中心線收攏，多個傘足桿收攏后滑套移動至傘足桿的中部位置以保持傘足桿不會撐開，多個傘足桿的末端構(gòu)成供人手把持的傘柄?；拙哂杏糜诜謩e限制各傘足桿擺動方向和最大擺幅的導向限位結(jié)構(gòu)。
[0022]本實用新型提供的汽車遮陽傘，包括傘棒和環(huán)繞在傘棒上并能夠在該傘棒的高度方向上上下相對移動的滑套，該傘棒設(shè)計成上下兩段，上段為與鉸接座連接的中心桿，下段包括樞接在中心桿底部并沿中心桿的周向相間設(shè)置的多根傘足桿，滑套具有用于分別限制各傘足桿擺動方向和最大擺幅的導向限位結(jié)構(gòu)。傘棒具有兩種用途，當撐傘時，傘棒的下段展開，通過與導向限位結(jié)構(gòu)的配合，多根傘足桿形成一個支撐架結(jié)構(gòu)將傘棒的上段架起在車身上；當傘收攏時，傘棒的下段聚攏在滑套之內(nèi)，在多根傘足桿的末端形成手柄。這樣，能夠縮短中心桿的高度，架設(shè)在車身頂部后，遮陽傘的整體高度較低，且與車身接觸后各接觸點圍合的面積增大，使得遮陽傘的放置更加穩(wěn)定，相應(yīng)地提升了遮陽傘的覆蓋率，并且收攏后整體的長度不會過長，便于收藏。
[0023]以下結(jié)合具體附圖對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細的描述。
[0024]實施例一
[0025]如圖1和圖2所示，為本實用新型提供的一較佳實施例。
[0026]為敘述方便，下文中所稱的“左” “右” “上” “下”與附圖本身的左、右、上、下方向一致，但并不對本實用新型的結(jié)構(gòu)起限定作用。
[0027]本實施例提供的汽車遮陽傘100，包括傘面1、傘骨架2、傘棒3和滑套4，傘棒3的頂端設(shè)置有鉸接座5，傘骨架2分別與鉸接座5和滑套4樞接，滑套4具有導向限位結(jié)構(gòu)40。
[0028]傘面1，由遮光面料編制而成，展開后的形狀大致為長方形，其長寬尺寸為2.1m X
1.4m，因此其被撐起時亦呈長方形。這樣，該汽車多足遮陽傘的遮蓋面積大，可覆蓋整個車頂，遮陰效果好。在傘面I的表面還可涂覆有一層發(fā)光材料，能對太陽光進行反射。
[0029]當然，傘面I展開后的形狀也可以是圓形、橢圓形、腰形或方形。
[0030]傘骨架2，以該傘棒3為中心呈輻射狀分布，傘骨架2包括若干撐骨21和面骨22，傘面I搭設(shè)在面骨22上，可通過針線使兩者相固定。在本實施例中，各面骨22的長度可以不同，在各面骨22中，于搭設(shè)在靠近傘面I長度方向的面骨22長度較長，靠近傘面I寬度方向的面骨22長度較短。各面骨22上其與撐骨21鉸接處距鉸接座5的距離相同。
[0031]傘棒3，包括一個中心桿31以及多個傘足桿32，傘足桿32的數(shù)量為三個、四個、五個等，優(yōu)選數(shù)量三個或四個。在本實施例中，中心桿31為圓柱狀的中空管(當然可以是實心管或部分空心)，為提高強度和硬度，可采用金屬材料制成。鉸接座5固定安裝在中心桿31的頂端，該鉸接座5的底面具有若干個朝下且朝外開口的上鉸接槽51，若干個上鉸接槽51沿鉸接座5周向相間設(shè)置，該鉸接座5的每個上鉸接槽51與每個面骨22 —一對應(yīng)。中心桿31的底部固定安裝有一個連接件6，四個傘足桿32分別樞接在連接件6上。連接件6為圓柱狀，可是木材、塑料或金屬制成，該連接件6的頂端通過嵌入方式插入中心桿31的底端口內(nèi)并緊固固定，緊固固定方式可以是兩者之間的緊配合、螺紋配合(也可以通過螺釘或者采用與中心桿31 —體成型制成)等一切的現(xiàn)有固定方式。連接件6的底面開設(shè)有與四個傘足桿32分別對應(yīng)的四個朝下且朝外開口的凹槽61，每個凹槽61均從該連接件6的底面中央至周邊延伸。傘足桿32，采用金屬材料制成，每個傘足桿32的頂端形成有一連接支耳(圖未示出)，每個連接支耳通過鉸鏈(圖未示出)樞接在對應(yīng)的各凹槽61內(nèi)，鉸鏈可以是鐵絲或者是銷釘，每個傘足桿32可繞樞接點上下相對擺動。四個傘足桿32合攏時于各傘足桿32在所述中心桿31底面上的投影基本均位于該中心桿31的底面之內(nèi)，也就是說傘足桿32合攏后其外周的尺寸與中心桿31的外周基本相同，(當然，在傘足桿32合攏后外周的尺寸大于中心桿31的外周尺寸時，需要將滑套4的內(nèi)緣尺寸相應(yīng)的調(diào)整以使滑套4能夠在合攏的傘足桿32上移動)。
[0032]當然，凹槽61也可以開設(shè)在連接件6的外周側(cè)壁上，將各個傘足桿32樞接在該連接件6上對應(yīng)的各凹槽61。
[0033]當然，在未使用的遮陽傘結(jié)構(gòu)中，可以在中心桿31靠近底端的外周側(cè)壁上開設(shè)凹槽61，將各個傘足桿32樞接在該中心桿31上對應(yīng)的各凹槽61內(nèi)，四個傘足桿32并沿中心桿31的周向相間設(shè)置。
[0034]在本實施例中，傘足桿32的截面為圓形，圓形截面的傘足桿32合攏后外周不會形成突兀結(jié)構(gòu)，便于滑套4的移動和人手的持握。
[0035]當然，傘足桿32的截面還可以是方形、棱形或扇形。扇形截面的傘足桿32，弧形表面位于傘足桿32的外側(cè)，可以對各傘足桿32的扇形夾角進行合理的設(shè)計，如四個傘足桿32，每個扇形夾角為90度，合攏后傘足