汽車多功能折疊座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝在汽車用的座椅，具體涉及一種汽車多功能折疊座椅。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在市場普通汽車座椅結(jié)構、功能單一，車內(nèi)空間不靈活，且一般車型后排空間狹小，后排乘客乘坐腿部無法伸直，乘坐舒適性較差。尤其是經(jīng)常以車內(nèi)為辦公地點的商務人士和熱衷自然、經(jīng)常喜歡自駕游的朋友，隨身用品缺少桌面的支撐，外出十分不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車多功能折疊座椅，通過靠背繞至少兩個轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，將汽車內(nèi)空間靈活運用，可將座椅瞬間變?yōu)樽烂?，且大幅度提高后排乘客的腿部空間，座椅經(jīng)轉(zhuǎn)動并折疊后，靠背的相對平整的后部拼接到一起，可以形成可移動的辦公室、餐廳、棋牌室甚至是床，以滿足汽車內(nèi)的多樣化需求，以克服現(xiàn)有技術存在的上述不足。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]汽車多功能折疊座椅，包括底座、坐墊和靠背，所述坐墊安裝在所述底座上；所述靠背在豎直平面內(nèi)繞至少兩個轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動地設置。
[0006]進一步的，所述靠背在豎直平面內(nèi)繞兩個轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動地設置。
[0007]進一步的，本實用新型還包括連接桿，所述連接桿的一端在豎直平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述底座的后端，所述連接桿的另一端在豎直平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述靠背的側(cè)部。
[0008]進一步的，所述連接桿安裝在所述底座的一端的端部與所述靠背的底邊平齊。
[0009]進一步的，所述連接桿安裝在所述靠背的位置距離所述靠背的底邊的距離為所述靠背的高度的二分之一到十分之九。
[0010]進一步的，所述連接桿安裝在所述底座上的一端沿前后方向可滑動地設置，所述連接桿安裝在所述靠背的一端沿靠背的高度方向可滑動地設置。
[0011]優(yōu)選的，所述坐墊在豎直平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動地設置。
[0012]進一步的，所述底座的前端固定連接有坐墊轉(zhuǎn)動軸，所述坐墊的前端鉸接在所述坐墊轉(zhuǎn)動軸上。
[0013]進一步的，所述連接桿的數(shù)量為兩個，兩個所述連接桿對稱設置在所述靠背的左右兩側(cè)。
[0014]進一步的，所述坐墊沿左右方向和前后方向均可滑動地設置。
[0015]本實用新型的有益效果為:
[0016]通過靠背繞至少兩個轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，將汽車內(nèi)空間靈活運用，可將座椅瞬間變?yōu)樽烂妫掖蠓忍岣吆笈懦丝偷耐炔靠臻g，座椅經(jīng)轉(zhuǎn)動并折疊后，靠背的相對平整的后部拼接到一起，可以形成可移動的辦公室、餐廳、棋牌室甚至是床，以滿足汽車內(nèi)的多樣化需求；
[0017]坐墊在豎直平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動地設置，坐墊的后端繞坐墊轉(zhuǎn)動軸向前轉(zhuǎn)動，可以將坐墊下方的空間讓出，為乘坐在汽車后排座椅上的人提供充分的活動空間，以提高車內(nèi)空間的利用率；
[0018]連接桿安裝在底座上的一端沿前后方向可滑動地設置，保證連接桿安裝在底座的一端沿前后方向滑動，用來調(diào)節(jié)靠背的底部在前后方向上的位置，連接桿安裝在靠背的一端沿靠背的高度方向可滑動地設置，用來調(diào)節(jié)連接桿與靠背的連接位置，坐墊沿前后方向和左右方向均可滑動地設置，用來調(diào)節(jié)坐墊在前后方向和左右方向的位置，使得靠背、連接桿和坐墊相對底座的位置調(diào)節(jié)更加靈活，滿足多樣化的車內(nèi)空間需求。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的側(cè)視圖；
[0020]圖2是本實用新型的后視圖；
[0021]圖3是本實用新型安裝在汽車上的側(cè)視圖；
[0022]圖4是本實用新型的一調(diào)節(jié)模式的側(cè)視圖；
[0023]圖5是與圖3對應的后視圖；
[0024]圖6是采用圖4對汽車內(nèi)部空間進行調(diào)節(jié)的原理圖；
[0025]圖7是本實用新型的又一調(diào)節(jié)模式的側(cè)視圖；
[0026]圖8是與圖5對應的側(cè)視圖；
[0027]圖9是采用圖7對汽車內(nèi)部空間進行調(diào)節(jié)的原理圖；
[0028]圖10是本實用新型的又一調(diào)節(jié)模式的側(cè)視圖；
[0029]圖11是與圖7對應的側(cè)視圖；
[0030]圖12是采用圖10對汽車內(nèi)部空間進行調(diào)節(jié)的原理圖；
[0031]圖13是本實用新型的又一調(diào)節(jié)模式的側(cè)視圖；
[0032]圖14是與圖9對應的側(cè)視圖；
[0033]圖15是采用圖13對汽車內(nèi)部空間進行調(diào)節(jié)的原理圖；
[0034]圖16是本實用新型的又一調(diào)節(jié)方式對汽車內(nèi)部空間進行調(diào)節(jié)的原理圖；
[0035]圖17是本實用新型的又一調(diào)節(jié)方式對汽車內(nèi)部空間進行調(diào)節(jié)的原理圖。
[0036]圖中，1、底座；2、坐墊；3、坐墊轉(zhuǎn)動軸；4、靠背；5、連接桿；6、第一靠背轉(zhuǎn)動軸；7、
第二靠背轉(zhuǎn)動軸。
【具體實施方式】
[0037]優(yōu)選實施例
[0038]如圖1、圖2和圖3所示，汽車多功能折疊座椅，包括底座1、坐墊2和靠背4，坐墊2安裝在底座I上；靠背4在豎直平面內(nèi)繞至少兩個轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動地設置。通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動軸可以調(diào)節(jié)靠背4的傾斜角度，通過繞不同的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動靠背4可以調(diào)節(jié)靠背4的位置，從而保證靠背4調(diào)節(jié)的靈活性，以將車內(nèi)的空間調(diào)節(jié)到舒適布置。為了將靠背4鎖緊在其轉(zhuǎn)動位置上，針對每一個轉(zhuǎn)動副都設置一個鎖緊機構，用來將靠背4鎖緊在其相應的轉(zhuǎn)動位置上。
[0039]首先說明靠背4繞兩個轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動設置的形式，該形式下靠背4的調(diào)節(jié)是通過連接桿5實現(xiàn)的，底座I的后端安裝有軸線沿左右并且水平設置的第一靠背轉(zhuǎn)動軸6，連接桿5的一端鉸接在第一靠背轉(zhuǎn)動軸6上，靠背4的上部設置有第二靠背轉(zhuǎn)動軸7，第二靠背轉(zhuǎn)動軸7與第一靠背轉(zhuǎn)動軸6平行設置，連接桿5的另一端鉸接在第二靠背轉(zhuǎn)動軸7上，靠背4可以繞第一靠背轉(zhuǎn)動軸6轉(zhuǎn)動，連接桿5可以繞第二靠背轉(zhuǎn)動軸7轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)靠背4的前后位置、豎直高度和傾斜角度，以此滿足車內(nèi)空間的調(diào)整。
[0040]連接桿5與第一靠背轉(zhuǎn)動軸6之間的轉(zhuǎn)動連接、連接桿5與第二靠背轉(zhuǎn)動軸7之間的轉(zhuǎn)動連接還可以為棘輪棘齒連接，或者，連接桿5與第一靠背轉(zhuǎn)動軸6之間、連接桿5與第二靠背轉(zhuǎn)動軸7之間均通過傳動機構傳動連接，在此種情況下，還設置有鎖緊機構，以將連接桿5鎖緊在其轉(zhuǎn)動位置上和將靠背4鎖緊在其轉(zhuǎn)動位置上。
[0041]另，靠背4也可設置成繞三個轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動地設置，該設置方式下，本實用新型還包括第三靠背轉(zhuǎn)動軸和第一輔助連接桿，第三靠背轉(zhuǎn)動軸固定在連接桿5朝向座椅的一偵U，第一輔助連接桿的一端與第二靠背轉(zhuǎn)動軸7鉸接，第一輔助連接桿的另一端鉸接在靠背4上，此種設置下，靠背4的調(diào)節(jié)方式在繞兩個轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動地設置的基礎上，靠背4還可繞第三靠背轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，提高了靠背4的調(diào)節(jié)的多樣性，以滿足多樣化的需求。
[0042]依次類推，靠背4也可繞大于三個轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動地設置，即分別設第二輔助連接桿、第三輔助連接桿，直至第N輔助連接桿，即將第N輔助連接桿的一端與靠背4鉸接，將第N輔助連接桿的另一端鉸接在靠背4上，以實現(xiàn)靠背4的多自由度調(diào)節(jié)。
[0043]為了保證靠背4繞第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時，靠背4的底部不會與坐墊2發(fā)生空間沖突，將連接桿5安裝在底座I的一端的端部設置成與靠背4的底邊平齊的形式。
[0044]第二靠背轉(zhuǎn)動軸7的安裝位置距離靠背4的底邊的距離為靠背4的高度的二分之一到十分