帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)風(fēng)道是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部件，與汽車空調(diào)箱的出口相連，主要起到導(dǎo)風(fēng)的作用，使來(lái)自空調(diào)箱體的風(fēng)分配到相應(yīng)的出風(fēng)口處。
[0003]汽車中的空調(diào)風(fēng)道對(duì)噪音的要求較高，而汽車在行駛過(guò)程中由于汽車震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)相互連接的空調(diào)風(fēng)道在連接處相互撞擊而導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生，目前，常采用硬性結(jié)構(gòu)使兩個(gè)空調(diào)風(fēng)道連接的更加緊密，而硬性結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于一旦兩個(gè)空調(diào)風(fēng)道之間產(chǎn)生間隙，會(huì)使得空調(diào)風(fēng)道與硬性結(jié)構(gòu)之間也會(huì)相互撞擊產(chǎn)生噪音，因此采用硬性結(jié)構(gòu)對(duì)安裝要求極高，而事實(shí)中總會(huì)有部分達(dá)不到這種要求而產(chǎn)生噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道，其通過(guò)空調(diào)風(fēng)吹入到氣囊內(nèi)使氣囊膨脹鼓起來(lái)，作用在相互連接的風(fēng)道的連接處，使相互連接的風(fēng)道之間連接的更加牢靠，從而使風(fēng)道整體更難產(chǎn)生振動(dòng)，從而減小了振動(dòng)引起的噪聲。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道，包括風(fēng)道本體，所述風(fēng)道本體管道端面開設(shè)有連接槽和若干個(gè)安裝槽，所述連接槽與所述安裝槽相互連通，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有氣囊，所述氣囊開設(shè)有進(jìn)氣口，同時(shí)在所述安裝槽開口處端面上設(shè)置有用于固定所述進(jìn)氣口的固定環(huán)。
[0006]使用時(shí)，隨著空調(diào)風(fēng)的輸送，空調(diào)風(fēng)從由固定環(huán)撐起的氣囊進(jìn)氣口吹入到氣囊內(nèi)，使氣囊鼓起膨脹，鼓起后的氣囊由于其本身所在的安裝槽的空間有限，使得氣囊能夠進(jìn)入到與安裝槽相連通的連接槽內(nèi)，并對(duì)連接在連接槽內(nèi)的另一個(gè)風(fēng)道本體管道端面處施加力的作用，使得兩個(gè)相互連接的空調(diào)風(fēng)道連接的更加緊密，相互間空間越小越不容易產(chǎn)生振動(dòng)，也就減少了噪音的產(chǎn)生。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述固定環(huán)上設(shè)置有傾斜向下的擋板，所述擋板位于所述氣囊內(nèi)。通過(guò)設(shè)置擋板，對(duì)氣囊內(nèi)的氣體起阻擋作用，使氣囊內(nèi)的氣體從氣囊內(nèi)出來(lái)的時(shí)間變長(zhǎng)，從而提高了氣囊對(duì)風(fēng)道連接處的擠壓作用。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述固定環(huán)上設(shè)置有傾斜向上的頂塊，所述頂塊頂靠在所述氣囊外壁上。通過(guò)設(shè)置頂塊，減小了氣囊進(jìn)氣口的開口，由于氣囊內(nèi)的氣體也從該進(jìn)氣口出氣，減小了開口，也就減小了氣囊內(nèi)的氣體從氣囊內(nèi)出來(lái)的時(shí)間變長(zhǎng)，從而提高了氣囊對(duì)風(fēng)道連接處的擠壓作用。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述風(fēng)道本體外壁上固定有若干固定桿，所有所述固定桿上均設(shè)置有固定片和滑動(dòng)片，所述固定片與所述固定桿固定連接，所述滑動(dòng)片滑動(dòng)連接在所述固定桿上，所述固定片與所述滑動(dòng)片之間設(shè)置有二號(hào)彈性組件。通過(guò)在固定位置定點(diǎn)設(shè)置減振裝置，來(lái)保證風(fēng)道本體整體能夠被均勻的減振。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)空調(diào)風(fēng)吹入到氣囊內(nèi)使氣囊膨脹鼓起來(lái)，作用在相互連接的風(fēng)道的連接處，使相互連接的風(fēng)道之間連接的更加牢靠，從而使風(fēng)道整體更難產(chǎn)生振動(dòng)，從而減小了振動(dòng)引起的噪聲。通過(guò)設(shè)置擋板，對(duì)氣囊內(nèi)的氣體起阻擋作用，通過(guò)設(shè)置頂塊，減小了氣囊進(jìn)氣口的開口，由于氣囊內(nèi)的氣體也從該進(jìn)氣口出氣，減小了開口，擋板和頂塊均使氣囊內(nèi)的氣體從氣囊內(nèi)出來(lái)的時(shí)間變長(zhǎng)，從而提高了氣囊對(duì)風(fēng)道連接處的擠壓作用。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ] 圖1為本實(shí)用新型截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見圖1，帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道，包括風(fēng)道本體1，所述風(fēng)道本體I管道端面開設(shè)有連接槽11和若干個(gè)安裝槽12，所述連接槽11與所述安裝槽12相互連通，所述安裝槽12內(nèi)設(shè)置有氣囊2，所述氣囊2開設(shè)有進(jìn)氣口 21，同時(shí)在所述安裝槽12開口處端面上設(shè)置有用于固定所述氣囊2進(jìn)氣口 21的固定環(huán)3。
[0013]所述固定環(huán)3上設(shè)置有傾斜向下的擋板31，所述擋板31位于所述氣囊2內(nèi)。通過(guò)設(shè)置擋板，對(duì)氣囊內(nèi)的氣體起阻擋作用，使氣囊內(nèi)的氣體從氣囊內(nèi)出來(lái)的時(shí)間變長(zhǎng)，從而提高了氣囊對(duì)風(fēng)道連接處的擠壓作用。
[0014]所述固定環(huán)3上設(shè)置有傾斜向上的頂塊32，所述頂塊32頂靠在所述氣囊2外壁上。通過(guò)設(shè)置頂塊，減小了氣囊進(jìn)氣口的開口，由于氣囊內(nèi)的氣體也從該進(jìn)氣口出氣，減小了開口，也就減小了氣囊內(nèi)的氣體從氣囊內(nèi)出來(lái)的時(shí)間變長(zhǎng)，從而提高了氣囊對(duì)風(fēng)道連接處的擠壓作用。
[0015]所述風(fēng)道本體I外壁上固定有若干固定桿5，所有所述固定桿5上均設(shè)置有固定片51和滑動(dòng)片52，所述固定片51與所述固定桿5固定連接，所述滑動(dòng)片52滑動(dòng)連接在所述固定桿5上，所述固定片51與所述滑動(dòng)片52之間設(shè)置有二號(hào)彈性組件53。通過(guò)在固定位置定點(diǎn)設(shè)置減振裝置，來(lái)保證風(fēng)道本體整體能夠被均勻的減振。
[0016]使用時(shí)，隨著空調(diào)風(fēng)的輸送，空調(diào)風(fēng)從由固定環(huán)撐起的氣囊2進(jìn)氣口 21吹入到氣囊2內(nèi)，使氣囊2鼓起膨脹，鼓起后的氣囊2由于其本身所在的安裝槽12的空間有限，使得氣囊2能夠進(jìn)入到與安裝槽12相連通的連接槽11內(nèi)，并對(duì)連接在連接槽11內(nèi)的另一個(gè)風(fēng)道本體管道端面處施加力的作用，使得兩個(gè)相互連接的空調(diào)風(fēng)道連接的更加緊密，相互間空間越小越不容易產(chǎn)生振動(dòng)，也就減少了噪音的產(chǎn)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道，包括風(fēng)道本體(I)，其特征在于:所述風(fēng)道本體(I)管道端面開設(shè)有連接槽(11)和若干個(gè)安裝槽(12)，所述連接槽(11)與所述安裝槽(12)相互連通，所述安裝槽(12 )內(nèi)設(shè)置有氣囊(2 )，所述氣囊(2 )開設(shè)有進(jìn)氣口( 21)，同時(shí)在所述安裝槽(12)開口處端面上設(shè)置有用于固定所述進(jìn)氣口(21)的固定環(huán)(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道，其特征在于:所述固定環(huán)(3)上設(shè)置有傾斜向下的擋板(31)，所述擋板(31)位于所述氣囊(2 )內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道，其特征在于:所述固定環(huán)(3)上設(shè)置有傾斜向上的頂塊(32)，所述頂塊(32)頂靠在所述氣囊(2)外壁上。
4.如權(quán)利要求1所述的帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道，其特征在于:所述風(fēng)道本體(I)外壁上固定有若干固定桿(5)，所有所述固定桿(5)上均設(shè)置有固定片(51)和滑動(dòng)片(52)，所述固定片(51)與所述固定桿(5)固定連接，所述滑動(dòng)片(52)滑動(dòng)連接在所述固定桿(5)上，所述固定片(51)與所述滑動(dòng)片(52)之間設(shè)置有二號(hào)彈性組件(53)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及帶減振裝置的空調(diào)風(fēng)道。包括風(fēng)道本體，所述風(fēng)道本體管道端面開設(shè)有連接槽和若干個(gè)安裝槽，所述連接槽與所述安裝槽相互連通，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有氣囊，所述氣囊進(jìn)氣口，同時(shí)在所述安裝槽開口處端面上設(shè)置有用于固定所述氣囊進(jìn)氣口的固定環(huán)。本實(shí)用新型通過(guò)空調(diào)風(fēng)吹入到氣囊內(nèi)使氣囊膨脹鼓起來(lái)，作用在相互連接的風(fēng)道的連接處，使相互連接的風(fēng)道之間連接的更加牢靠，從而使風(fēng)道整體更難產(chǎn)生振動(dòng)，從而減小了振動(dòng)引起的噪聲。
【IPC分類】B60H1-00
【公開號(hào)】CN204586432
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520252165
【發(fā)明人】姜立軍, 陳靜
【申請(qǐng)人】寧波市中博汽車科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日