一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車的外部保險(xiǎn)裝置主要就是前保，前保由塑料制成，較硬，發(fā)生交通事故谷易造成人員傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置的技術(shù)方案。
[0004]所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，該液壓吸能保險(xiǎn)裝置與汽車的橫梁、縱梁和前保險(xiǎn)杠相配合，其特征在于所述液壓吸能保險(xiǎn)裝置包括一級(jí)吸能器、一級(jí)吸能器支撐、二級(jí)吸能器、液壓儲(chǔ)油箱、油泵和單向閥，一級(jí)吸能器設(shè)置在一級(jí)吸能器支撐的前側(cè)，二級(jí)吸能器設(shè)置在一級(jí)吸能器支撐的后側(cè)；所述的一級(jí)吸能器支撐內(nèi)設(shè)置有出油管和回油管，一級(jí)吸能器支撐通過(guò)進(jìn)油單向閥和出油單向閥與一級(jí)吸能器相連通，二級(jí)吸能器與一級(jí)吸能器支撐直接連通，一級(jí)吸能器、二級(jí)吸能器和一級(jí)吸能器支撐內(nèi)均容納液壓油；所述的出油管與液壓儲(chǔ)油箱之間設(shè)置有油泵，回油管與液壓儲(chǔ)油箱之間設(shè)置有單向閥；所述縱梁與橫梁垂直相連，縱梁上設(shè)置一鎖卡，鎖卡內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置一托桿，托桿穿過(guò)橫梁下方的板槽并向外側(cè)延伸，所述的二級(jí)吸能器、一級(jí)吸能器支撐和一級(jí)吸能器依次設(shè)置在托桿的延伸段上，一級(jí)吸能器的前側(cè)設(shè)置前保險(xiǎn)杠。
[0005]所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述一級(jí)吸能器、二級(jí)吸能器和一級(jí)吸能器支撐的內(nèi)部為中空的油囊，外部為具有彈性的橡膠外殼。
[0006]所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述一級(jí)吸能器由兩個(gè)邊角吸能器和三個(gè)螺旋狀正面吸能器組成，兩個(gè)邊角吸能器和三個(gè)螺旋狀正面吸能器分別通過(guò)配套的進(jìn)油單向閥和出油單向閥與一級(jí)吸能器支撐相連。
[0007]所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述二級(jí)吸能器為整體結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述前保險(xiǎn)杠內(nèi)部為蜂窩狀結(jié)構(gòu)的橡膠材質(zhì)，外部為附有抗氧化的簾布層的輕質(zhì)彈性結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述托桿延伸段上設(shè)置一托板，所述的兩個(gè)邊角吸能器和三個(gè)螺旋狀正面吸能器設(shè)置在托板上。
[0010]所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述托板中部設(shè)置有容納螺旋狀正面吸能器的弧形凹槽，在弧形凹槽的前端設(shè)置有凸塊，所述的螺旋狀正面吸能器上設(shè)置有與所述的凸塊相配合的凹坑。
[0011]所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述一級(jí)吸能器支撐下方設(shè)置有卡接托桿的卡槽。
[0012]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，無(wú)論是正碰還是側(cè)碰，一級(jí)吸能器都會(huì)第一時(shí)間發(fā)生形變，一級(jí)吸能器內(nèi)的液壓油會(huì)向其他的一級(jí)吸能器以及二級(jí)吸能器流動(dòng)，隨著碰撞的加劇，一級(jí)吸能器和一級(jí)吸能器支撐會(huì)向后移動(dòng)，壓迫二級(jí)吸能器，實(shí)現(xiàn)二級(jí)吸能，液壓油回流到油箱，兩級(jí)吸能可以有效地降低車輛碰撞造成的傷害和損壞；
[0014]2、本實(shí)用新型在一級(jí)吸能器與一級(jí)吸能器支撐之間裝有單向閥(進(jìn)油單向閥和出油單向閥)，可以保證液壓油液的流動(dòng)性和減震效果都較好；
[0015]3、將本實(shí)用新型設(shè)置于汽車橫梁的前面，可以有效地減輕交通事故對(duì)行人的傷害和車輛的損壞；
[0016]4、本實(shí)用新型部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，可進(jìn)行廣泛推廣使用；
[0017]5、本結(jié)構(gòu)拆裝、維修方便。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖四；
[0022]圖5為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖五；
[0023]圖6為本實(shí)用新型螺旋狀正面吸能器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中:1-橫梁，2-縱梁，3-前保險(xiǎn)杠，4- 一級(jí)吸能器支撐，5- 二級(jí)吸能器，6_出油管，7-回油管，8-液壓儲(chǔ)油箱，9-邊角吸能器，10-螺旋狀正面吸能器，11-鎖卡，12-托桿，13-托板，14-凸塊，15-凹坑。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0026]—種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，該液壓吸能保險(xiǎn)裝置與汽車的橫梁1、縱梁2和前保險(xiǎn)杠3相配合，橫梁和縱梁為汽車原有結(jié)構(gòu)，在這里我們只是改變了橫梁的尺寸，使之適應(yīng)該汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置的布置和使用，對(duì)于原有結(jié)構(gòu)不作過(guò)多說(shuō)明。該液壓吸能保險(xiǎn)裝置包括一級(jí)吸能器、一級(jí)吸能器支撐4、二級(jí)吸能器5、液壓儲(chǔ)油箱8、油泵和多個(gè)單向閥(包括多個(gè)進(jìn)油單向閥和出油單向閥，以及設(shè)置在液壓儲(chǔ)油箱回油口的單向閥)，一級(jí)吸能器設(shè)置在一級(jí)吸能器支撐4的前側(cè)，二級(jí)吸能器5設(shè)置在一級(jí)吸能器支撐4的后側(cè)，有撞擊時(shí)，由一級(jí)吸能器、二級(jí)吸能器兩級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)二級(jí)減緩沖擊；一級(jí)吸能器支撐4內(nèi)設(shè)置有出油管6和回油管7，一級(jí)吸能器支撐4通過(guò)進(jìn)油單向閥和出油單向閥與一級(jí)吸能器相連通，二級(jí)吸能器5與一級(jí)吸能器支撐4直接連通，一級(jí)吸能器、二級(jí)吸能器和一級(jí)吸能器支撐內(nèi)均容納液壓油，一級(jí)吸能器中的液壓油在碰撞壓力的擠壓作用下，除了會(huì)向相鄰的一級(jí)吸能器和二級(jí)吸能器流動(dòng)外，還會(huì)打開出油單向閥，回流至液壓儲(chǔ)油箱；出油管6與液壓儲(chǔ)油箱8之間設(shè)置有油泵，油泵用于對(duì)各個(gè)吸能器注油，回油管7與液壓儲(chǔ)油箱8之間設(shè)置有單向閥(該單向閥設(shè)置在液壓儲(chǔ)油箱回油口處)，只有回油管壓力大于液壓儲(chǔ)油箱內(nèi)壓力時(shí)該單向閥才開啟(即保持二級(jí)吸能器中的油壓的)，該裝置為獨(dú)立的液壓系統(tǒng)；縱梁2與橫梁I垂直相連，縱梁2上設(shè)置一鎖卡11，鎖卡11內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置一托桿13，托桿13穿過(guò)橫梁下方的板槽并向外側(cè)延伸，托桿13能夠滑動(dòng)運(yùn)行在鎖卡和板槽構(gòu)成的限位槽內(nèi)，二級(jí)吸能器、一級(jí)吸能器支撐和一級(jí)吸能器依次設(shè)置在托桿的延伸段上，一級(jí)吸能器的前側(cè)設(shè)置前保險(xiǎn)杠3。
[0027]為了達(dá)到更好的吸能效果，一級(jí)吸能器、二級(jí)吸能器和一級(jí)吸能器支撐的內(nèi)部為中空的油囊，外部為具有彈性且有規(guī)則形狀的橡膠外殼。
[0028]為了保證連接的可靠性，一級(jí)吸能器支撐下方設(shè)置有卡接托桿的卡槽，用于限位，二級(jí)吸能器直接放在托桿上，夾緊在一級(jí)吸能器支撐于橫梁之間。
[0029]為了吸收不同方位來(lái)的撞擊，可以將一級(jí)吸能器設(shè)置成兩個(gè)邊角吸能器和三個(gè)螺旋狀正面吸能器，兩個(gè)邊角吸能器9和三個(gè)螺旋狀正面吸能器10分別通過(guò)配套的進(jìn)油單向閥和出油單向閥與一級(jí)吸能器支撐相連，而二級(jí)吸能器則為整體結(jié)構(gòu)；為了固定兩個(gè)邊角吸能器和三個(gè)螺旋狀正面吸能器，在托桿12延伸段上設(shè)置一托板13，兩個(gè)邊角吸能器和三個(gè)螺旋狀正面吸能器設(shè)置在托板上，且托板中部設(shè)置有容納螺旋狀正面吸能器的弧形凹槽，在弧形凹槽的前端設(shè)置有凸塊14，螺旋狀正面吸能器上設(shè)置有與所述的凸塊相配合的凹坑15，這樣可以保證一級(jí)吸能器在受到擠壓收縮時(shí)，帶動(dòng)托桿一同收縮向后運(yùn)動(dòng)(托桿與鎖卡和板槽配合)，避免托桿對(duì)人、車造成二次損害，當(dāng)油泵工作，使吸能器(一級(jí)吸能器、二級(jí)吸能器)恢復(fù)原形后又會(huì)帶動(dòng)托桿回到原位。
[0030]為了減低碰撞損害，將前保險(xiǎn)杠內(nèi)部設(shè)為蜂窩狀結(jié)構(gòu)的橡膠材質(zhì)，外部設(shè)為附有抗氧化的簾布層的輕質(zhì)彈性結(jié)構(gòu)，對(duì)行人的損傷和車輛的損壞都極為輕微。
[0031]本實(shí)用新型的油泵與液壓儲(chǔ)油箱依靠油管相連，可以布置在吸能器的附近，也可以按照汽車的實(shí)際情況，布置在遠(yuǎn)離前端的合適位置；當(dāng)汽車發(fā)生碰撞，汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置發(fā)生形變后，通過(guò)油泵向吸能器供給液壓油，當(dāng)吸能器恢復(fù)到初始狀態(tài)時(shí)，油泵停止工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，該液壓吸能保險(xiǎn)裝置與汽車的橫梁、縱梁和前保險(xiǎn)杠相配合，其特征在于所述液壓吸能保險(xiǎn)裝置包括一級(jí)吸能器、一級(jí)吸能器支撐、二級(jí)吸能器、液壓儲(chǔ)油箱、油泵和單向閥，一級(jí)吸能器設(shè)置在一級(jí)吸能器支撐的前側(cè)，二級(jí)吸能器設(shè)置在一級(jí)吸能器支撐的后側(cè)；所述的一級(jí)吸能器支撐內(nèi)設(shè)置有出油管和回油管，一級(jí)吸能器支撐通過(guò)進(jìn)油單向閥和出油單向閥與一級(jí)吸能器相連通，二級(jí)吸能器與一級(jí)吸能器支撐直接連通，一級(jí)吸能器、二級(jí)吸能器和一級(jí)吸能器支撐內(nèi)均容納液壓油；所述的出油管與液壓儲(chǔ)油箱之間設(shè)置有油泵，回油管與液壓儲(chǔ)油箱之間設(shè)置有單向閥；所述縱梁與橫梁垂直相連，縱梁上設(shè)置一鎖卡，鎖卡內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置一托桿，托桿穿過(guò)橫梁下方的板槽并向外側(cè)延伸，所述的二級(jí)吸能器、一級(jí)吸能器支撐和一級(jí)吸能器依次設(shè)置在托桿的延伸段上，一級(jí)吸能器的前側(cè)設(shè)置前保險(xiǎn)杠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述一級(jí)吸能器、二級(jí)吸能器和一級(jí)吸能器支撐的內(nèi)部為中空的油囊，外部為具有彈性的橡膠外殼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述一級(jí)吸能器由兩個(gè)邊角吸能器和三個(gè)螺旋狀正面吸能器組成，兩個(gè)邊角吸能器和三個(gè)螺旋狀正面吸能器分別通過(guò)配套的進(jìn)油單向閥和出油單向閥與一級(jí)吸能器支撐相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述二級(jí)吸能器為整體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述前保險(xiǎn)杠內(nèi)部為蜂窩狀結(jié)構(gòu)的橡膠材質(zhì)，外部為附有抗氧化的簾布層的輕質(zhì)彈性結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述托桿延伸段上設(shè)置一托板，所述的兩個(gè)邊角吸能器和三個(gè)螺旋狀正面吸能器設(shè)置在托板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述托板中部設(shè)置有容納螺旋狀正面吸能器的弧形凹槽，在弧形凹槽的前端設(shè)置有凸塊，所述的螺旋狀正面吸能器上設(shè)置有與所述的凸塊相配合的凹坑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述一級(jí)吸能器支撐下方設(shè)置有卡接托桿的卡槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車液壓吸能保險(xiǎn)裝置。其特征在于包括一級(jí)吸能器、一級(jí)吸能器支撐、二級(jí)吸能器、液壓儲(chǔ)油箱、油泵和單向閥，一級(jí)吸能器設(shè)置在一級(jí)吸能器支撐的前側(cè)，二級(jí)吸能器設(shè)置在一級(jí)吸能器支撐的后側(cè)；一級(jí)吸能器支撐內(nèi)設(shè)置有出油管和回油管，一級(jí)吸能器支撐通過(guò)進(jìn)油單向閥和出油單向閥與一級(jí)吸能器相連通，二級(jí)吸能器與一級(jí)吸能器支撐直接連通；所述的出油管與液壓儲(chǔ)油箱之間設(shè)置有油泵，回油管與液壓儲(chǔ)油箱之間設(shè)置有單向閥。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，無(wú)論是正碰還是側(cè)碰，一級(jí)吸能器都會(huì)第一時(shí)間發(fā)生形變，一級(jí)吸能器內(nèi)的液壓油會(huì)向其他的一級(jí)吸能器以及二級(jí)吸能器流動(dòng)，兩級(jí)吸能可以有效地降低車輛碰撞造成的傷害和損壞。
【IPC分類】B60R19-03, B60R19-20
【公開號(hào)】CN204567542
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520067120
【發(fā)明人】車偉燦, 周忠友
【申請(qǐng)人】湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日