自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸車技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自卸車常施工在土木工程、礦山等工況中工作，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸。比一般道路用車行駛的路況更為惡劣，工作場地一般地面坑洼不平，裝載的物料多種多樣，有些物料難以傾瀉，且目前自卸車舉升形式多為前置油缸結(jié)構(gòu)，前置油缸結(jié)構(gòu)在舉升時(shí)具有重心高、穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)。基于上述情況，在自卸車舉升時(shí)，多有翻車事故的發(fā)生，故此在自卸車舉升時(shí)，需加強(qiáng)整車的穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，可以支撐整車結(jié)構(gòu)，在整車舉升時(shí)可以增加舉升時(shí)整車的穩(wěn)定性，可以減少翻車事故的發(fā)生。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其中包括平衡板頂板總成、平衡板底板總成和油缸，所述平衡板頂板總成的前部通過銷軸與平衡板底板總成的前部鉸接，所述平衡板底板總成的后部通過銷軸與副車架橫梁后部連接的底板支座鉸接，所述平衡板頂板總成的后部通過銷軸與貨箱底板上連接的頂板支座鉸接，所述平衡板頂板總成的上部、油缸的前端通過銷軸與副車架橫梁的前部鉸接，所述油缸的后端通過銷軸與副車架橫梁后部連接的油缸支座鉸接。
[0005]本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其中所述平衡板頂板總成包括兩個(gè)形狀左右對稱的頂板，兩個(gè)所述頂板之間通過多個(gè)頂板加強(qiáng)筋連接在一起，所述頂板呈三角形，所述頂板的后端向上延伸有連接尾部，兩個(gè)所述頂板的前部、上部和連接尾部分別設(shè)有一對第一連接孔，各對所述第一連接孔內(nèi)分別設(shè)置有供銷軸穿置的頂板軸套。
[0006]本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其中所述平衡板底板總成包括橫截面為U形的底板，所述底板的兩側(cè)面前、后部開設(shè)有兩對第二連接孔，各對所述第二連接孔上分別設(shè)置有供銷軸穿置的底板軸套。
[0007]本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其中所述底板支座包括兩個(gè)左右對稱的底板支座立板，兩個(gè)所述底板支座立板之間通過底板支座連接板連接在一起，兩個(gè)所述底板支座立板上對稱設(shè)有兩個(gè)供銷軸穿置的第三連接孔。
[0008]本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其中所述頂板支座包括頂板支座板，所述頂板支座板上垂直連接有多對頂板支座立板，各對所述頂板支座立板上分別設(shè)有一對供銷軸穿置的第四連接孔，各對所述頂板支座立板外側(cè)與頂板支座板之間分別設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0009]本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其中所述油缸支座包括兩個(gè)油缸支座立板，兩個(gè)所述油缸支座立板之間通過油缸支座加強(qiáng)筋連接在一起，兩個(gè)所述油缸支座立板上對稱設(shè)有兩個(gè)供銷軸穿置的第五連接孔。
[0010]采用上述方案后，本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置具有以下有益效果:
[0011]1、當(dāng)貨箱舉升時(shí)，油缸供油伸出頂住平衡板頂板總成并支撐平衡板底板總成，達(dá)到加強(qiáng)對貨箱的支撐，以此增加自卸車的穩(wěn)定性，加大安全性，有效的滿足了自卸車在惡劣工況的使用及用戶使用的需求；
[0012]2、具有通用性，可滿足多種車型使用，且其結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置在貨箱未舉升時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置在貨箱舉升時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3A是本實(shí)用新型的平衡板頂板總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3B是圖3A的俯視圖；
[0017]圖4A是本實(shí)用新型的平衡板底板總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4B是圖4A的俯視圖；
[0019]圖5A是本實(shí)用新型的底板支座結(jié)構(gòu)不意圖；
[0020]圖5B是圖5A的左視圖；
[0021]圖6A是本實(shí)用新型的頂板支座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6B是圖6A的左視圖；
[0023]圖7A是本實(shí)用新型的油缸支座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7B是圖7A的左視圖。
[0025]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，包括平衡板頂板總成1、平衡板底板總成2和油缸3。平衡板頂板總成I包括兩個(gè)形狀左右對稱的頂板4，結(jié)合圖3A和圖3B所示，兩個(gè)頂板4之間通過兩個(gè)頂板加強(qiáng)筋5連接在一起，頂板4呈鈍角三角形，頂板4的后端向上延伸有連接尾部6，兩個(gè)頂板4的前部、上部和連接尾部6分別設(shè)有一對第一連接孔7，各對第一連接孔7內(nèi)分別設(shè)置有供銷軸穿置的頂板軸套8。結(jié)合圖4A和圖4B所示，平衡板底板總成2包括橫截面為U形的底板9，底板9的兩側(cè)面前、后部開設(shè)有兩對第二連接孔10，各對第二連接孔10上分別設(shè)置有供銷軸穿置的底板軸套11。平衡板頂板總成I的前部與平衡板底板總成2的前部通過穿置在頂板軸套8和底板軸套11上的銷軸而鉸接在一起。副車架橫梁12后部連接有底板支座13，結(jié)合圖5A和圖5B所示，底板支座13包括兩個(gè)左右對稱的底板支座立板14，兩個(gè)底板支座立板14之間通過底板支座連接板15連接在一起，兩個(gè)底板支座立板14上對稱設(shè)有兩個(gè)供銷軸穿置的第三連接孔16，平衡板底板總成2的后部與底板支座13之間通過穿置在底板軸套11和第三連接孔16的銷軸而鉸接在一起。貨箱底板17上連接有頂板支座18，結(jié)合圖6A和圖6B所示，頂板支座18包括頂板支座板19，頂板支座板19上垂直焊接有兩對頂板支座立板20，各對頂板支座立板20上分別設(shè)有一對供銷軸穿置的第四連接孔21，各對頂板支座立板20外側(cè)與頂板支座板19之間分別設(shè)有加強(qiáng)筋22。平衡板頂板總成I的后部與頂板支座18之間通過穿置在頂板軸套8和第四連接孔21上的銷軸鉸接在一起。平衡板頂板總成I上部的頂板軸套8、油缸3的前端及副車架橫梁12通過銷軸鉸接在一起。副車架橫梁12后部連接有油缸支座23，油缸支座23包括兩個(gè)油缸支座立板24，兩個(gè)油缸支座立板24之間通過油缸支座加強(qiáng)筋25連接在一起，兩個(gè)油缸支座立板24上對稱設(shè)有兩個(gè)供銷軸穿置的第五連接孔26。油缸3的后端與油缸支座23上的第五連接孔26通過銷軸鉸接在一起。
[0027]結(jié)合圖2所示，當(dāng)貨箱舉升時(shí)，油缸3供油伸出頂住平衡板頂板總成1，同時(shí)支撐著平衡板底板總成2，達(dá)到加強(qiáng)對貨箱的支撐，以此增加自卸車的穩(wěn)定性，加大安全性，有效的滿足了自卸車在惡劣工況的使用及用戶使用的需求。
[0028]以上所述實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其特征在于:包括平衡板頂板總成、平衡板底板總成和油缸，所述平衡板頂板總成的前部通過銷軸與平衡板底板總成的前部鉸接，所述平衡板底板總成的后部通過銷軸與副車架橫梁后部連接的底板支座鉸接，所述平衡板頂板總成的后部通過銷軸與貨箱底板上連接的頂板支座鉸接，所述平衡板頂板總成的上部、油缸的前端通過銷軸與副車架橫梁的前部鉸接，所述油缸的后端通過銷軸與副車架橫梁后部連接的油缸支座鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其特征在于:所述平衡板頂板總成包括兩個(gè)形狀左右對稱的頂板，兩個(gè)所述頂板之間通過多個(gè)頂板加強(qiáng)筋連接在一起，所述頂板呈三角形，所述頂板的后端向上延伸有連接尾部，兩個(gè)所述頂板的前部、上部和連接尾部分別設(shè)有一對第一連接孔，各對所述第一連接孔內(nèi)分別設(shè)置有供銷軸穿置的頂板軸套。
3.如權(quán)利要求2所述的自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其特征在于:所述平衡板底板總成包括橫截面為U形的底板，所述底板的兩側(cè)面前、后部開設(shè)有兩對第二連接孔，各對所述第二連接孔上分別設(shè)置有供銷軸穿置的底板軸套。
4.如權(quán)利要求3所述的自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其特征在于:所述底板支座包括兩個(gè)左右對稱的底板支座立板，兩個(gè)所述底板支座立板之間通過底板支座連接板連接在一起，兩個(gè)所述底板支座立板上對稱設(shè)有兩個(gè)供銷軸穿置的第三連接孔。
5.如權(quán)利要求4所述的自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其特征在于:所述頂板支座包括頂板支座板，所述頂板支座板上垂直連接有多對頂板支座立板，各對所述頂板支座立板上分別設(shè)有一對供銷軸穿置的第四連接孔，各對所述頂板支座立板外側(cè)與頂板支座板之間分別設(shè)有加強(qiáng)筋。
6.如權(quán)利要求5所述的自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，其特征在于:所述油缸支座包括兩個(gè)油缸支座立板，兩個(gè)所述油缸支座立板之間通過油缸支座加強(qiáng)筋連接在一起，兩個(gè)所述油缸支座立板上對稱設(shè)有兩個(gè)供銷軸穿置的第五連接孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置，包括平衡板頂板總成、平衡板底板總成和油缸，所述平衡板頂板總成的前部通過銷軸與平衡板底板總成的前部鉸接，所述平衡板底板總成的后部通過銷軸與副車架橫梁后部連接的底板支座鉸接，所述平衡板頂板總成的后部通過銷軸與貨箱底板上連接的頂板支座鉸接，所述平衡板頂板總成的上部、油缸的前端通過銷軸與副車架橫梁的前部鉸接，所述油缸的后端通過銷軸與副車架橫梁后部連接的油缸支座鉸接。本實(shí)用新型自卸車液壓平衡板穩(wěn)定裝置結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，可以支撐整車結(jié)構(gòu)，在整車舉升時(shí)可以增加舉升時(shí)整車的穩(wěn)定性，可以減少翻車事故的發(fā)生。
【IPC分類】B60P1-16
【公開號】CN204567394
【申請?zhí)枴緾N201520268828
【發(fā)明人】孫建
【申請人】三河市新宏昌專用車有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月30日