專利名稱：移動式液壓調(diào)節(jié)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及貨臺、碼頭與貨車快速駁接，實(shí)現(xiàn)貨物快速、安全裝卸。特別解決貨臺、碼頭高度，低于 貨車高度的狀況，可方便的實(shí)現(xiàn)移動使用。
背景技術(shù)：
目前使用的貨臺高度調(diào)節(jié)板，采用貨臺挖坑安裝設(shè)備，使用多種形式動力進(jìn)行貨臺與汽車駁接，實(shí)現(xiàn) 貨物快速裝卸。由于設(shè)備固定安裝，這樣一個(gè)倉庫、碼頭需要多臺設(shè)備甚至數(shù)十臺設(shè)備方可滿足裝卸要求， 并且每臺設(shè)備安裝必須對原貨臺進(jìn)行挖坑改造以滿足設(shè)備安裝需要。這給物流企業(yè)增加許多設(shè)備投資成 本，并且對原有貨臺造成破壞。

發(fā)明內(nèi)容
為解決多位置移動裝卸，本發(fā)明采用手動液壓提升臺面駁接貨車，底架采用移動結(jié)構(gòu)，可在貨臺、碼 頭在何位置方便的進(jìn)行裝卸作業(yè)。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案為首先采用可移動底架，在移動底架一端固定承載臺面，臺面升降釆用手動 液壓泵及油缸進(jìn)行，在另一端固定可翻轉(zhuǎn)斜坡，移動時(shí)將斜坡翻轉(zhuǎn)于承載臺面，此時(shí)可移動液壓調(diào)節(jié)板。 駁接貨車時(shí)將斜坡放置地面，搖動手動油泵使油缸充油，承載臺面起升，待臺面高于貨車，將調(diào)節(jié)板前移， 打開回油閥門油缸回油，使臺面搭接在貨車上。為使調(diào)節(jié)板在裝卸時(shí)與貨車為一體，調(diào)節(jié)板前端安裝有固 定鏈條。
有益效果是可在貨臺任何位置進(jìn)行裝卸作業(yè)。起升采用手動液壓泵方便移動結(jié)構(gòu)簡單。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明
圖1為總裝配圖(上為主視圖A—A剖視，下圖為俯視圖) 圖2為臺面圖(上圖為仰視圖，下圖為主視圖) 圖3為底架圖(上圖為主視圖，下圖為后輪半剖視圖) 圖4為液壓原理圖
圖1中，l一搭板，2—安全鏈條，3—臺面，4~~萬向輪，5—油缸，6^手動油泵，7—底架，8—后輪， 9~斜坡。
圖2中，l一搭板，2—加強(qiáng)筋板，3—最低支撐，4一加強(qiáng)槽鋼，5—油缸支撐鉸耳，6—花紋鋼板，7 一連接管。
圖3中，l一萬向腳輪，2—底架主梁，3—油缸支撐下主梁，4一筋板，5—后承重輪，6~~底架連接橫 梁，71坡連接管。
圖4中，1—油箱，2—濾網(wǎng)，3—手動油泵，4—單向閥，5—回油閥，6—油缸。
具體實(shí)施例方式
在圖l (總裝配圖)中，搭板(1)、臺面(3)、斜坡(9)通過管式鉸鏈連接在底架上，手動油泵(6) 利用螺栓固定在底架上。安全鏈條(2)固定在臺面前端，方便與裝卸貨車連接，以保證裝卸過程中調(diào)節(jié) 板與貨車為一體。油缸(5)安裝在臺面、底架鉸耳上，通過油缸(5)伸縮改變臺面升降。油缸(5)與 手動油泵(6)通過髙壓鋼絲軟管連通，動力液壓油通過髙壓鋼絲軟管進(jìn)出油缸。
在圖2中，搭板(1)、加強(qiáng)筋板(2)、最低支撐(3)焊接在臺面左端，加強(qiáng)槽鋼(4)焊接在花紋鋼 板(6)下面，連接管(7)與鋼板焊接在臺面右端，油缸支撐鉸耳(5)與花紋板、加強(qiáng)槽鋼焊接，用以 連接起升油缸。
在圖3中，萬向腳輪(1)固定在油缸支撐下主梁(3)兩側(cè)，油缸支撐下主梁(3)與底架主梁(2) 焊接，后承重輪(5)固定在底架連接橫梁(6)下面，斜坡連接管(7)焊接在底架連接橫梁(6)右側(cè)， 左側(cè)焊接臺面連接管。
在圖4中，濾網(wǎng)(2)安裝在油箱(1)內(nèi)部并與手動油泵(3)連接，單向閥(4)、回油閥(5)制造 在手動油泵(3)內(nèi)，油缸(6)安裝在臺面與底架的油缸鉸耳上，油缸(6)與手動油泵(3)之間采用鋼 絲髙壓軟管連接。
權(quán)利要求
1. 一種移動式液壓調(diào)節(jié)板，圖1(總裝配圖)中，搭板(1)、臺面(3)、斜坡(9)通過管式鉸鏈連接在底架上，手動油泵(6)利用螺栓固定在底架上。安全鏈條(2)固定在臺面前端，方便與裝卸貨車連接，以保證裝卸過程中調(diào)節(jié)板與貨車為一體。油缸(5)安裝在臺面、底架鉸耳上，通過油缸(5)伸縮改變臺面升降。油缸(5)與手動油泵(6)通過高壓鋼絲軟管連通，動力液壓油通過高壓鋼絲軟管進(jìn)出油缸。
2. 圖2中，搭板(1)、加強(qiáng)筋板(2)、最低支撐(3)焊接在臺面左端， 加強(qiáng)槽鋼(4)焊接在花紋鋼板(6)下面，連接管(7)與鋼板焊接在 臺面右端，油缸支撐鉸耳(5)與花紋板、加強(qiáng)槽鋼焊接，用以連接起 升油缸。
3. 圖3中，萬向腳輪(1)固定在油缸支撐下主梁(3)兩側(cè)，油缸支撐下 主梁(3)與底架主梁(2)焊接，后承重輪(5)固定在底架連接橫梁(6)下面，斜坡連接管(7)焊接在底架連接橫梁(6)右側(cè)，左側(cè)焊 接臺面連接管。
4. 圖4中，濾網(wǎng)(2)安裝在油箱(1)內(nèi)部并與手動油泵(3)連接，單 向閥(4)、回油閥(5)制造在手動油泵(3)內(nèi)，油缸(6)安裝在臺 面與底架的油缸鉸耳上，油缸(6)與手動油泵(3)之間采用鋼絲高 壓軟管連接。
全文摘要
一種可以方便移動，并能在貨臺與貨車之間形成無縫橋接，進(jìn)行叉車裝卸的移動式調(diào)節(jié)板。它是由可移動底架、臺面、斜坡、油缸、手動油泵組成。主要在底架上加裝腳輪，并增加連接斜坡，采用手動油泵為動力?？煞奖愕脑谌魏挝恢眠M(jìn)行裝卸作業(yè)，無需對貨臺進(jìn)行改造。
文檔編號B65G69/00GK101205021SQ200610157668
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月19日
發(fā)明者楊文斌 申請人:深圳市擎天達(dá)倉儲物流設(shè)備有限公司