用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及以其形狀、式樣或結(jié)構(gòu)為特征的電機(jī)筒狀或法蘭盤(pán)狀零件領(lǐng)域，具體為一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車(chē)技術(shù)日益成熟及市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，汽車(chē)電機(jī)的制造加工工藝要求越來(lái)越苛刻，要求工藝簡(jiǎn)單、可靠并高效。汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭都是電機(jī)的關(guān)鍵零部件，用于承載電機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)子自重，過(guò)渡連接電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器等汽車(chē)其他動(dòng)力部件，要求具有較高的強(qiáng)度、耐磨性、耐高溫、抗氧化防腐蝕等性能。電機(jī)轉(zhuǎn)轂一般用于安裝電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯、支撐整個(gè)轉(zhuǎn)子重量的作用，在汽車(chē)ISG電機(jī)中也會(huì)起到連接輸入端——發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連接輸出端——變速箱或離合器的作用，其運(yùn)轉(zhuǎn)速度可達(dá)到5000?9000r/min，為電機(jī)的關(guān)鍵零部件，工藝要求較高。電機(jī)轉(zhuǎn)接法蘭一般用于過(guò)渡連接電機(jī)懸置和電機(jī)殼體，支撐整個(gè)電機(jī)重量，要求輕量化且強(qiáng)度要求較高。汽車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭大多為盤(pán)類(lèi)或筒狀零件，材料選用鋼，傳統(tǒng)工藝一般采用熱鑄造工藝，選用消失模成型鑄鋼件或球墨鑄鐵件，此種工藝有如下特點(diǎn):1.表面粗糙度、精度達(dá)不到使用要求，需要留出加工余量；2.需要大批量生產(chǎn)才能體現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益；3.針對(duì)盤(pán)類(lèi)、筒狀零件，由于存在許多減重特征及加強(qiáng)筋，在壁厚不均勻處，易出現(xiàn)裂紋、氣孔、渣孔等缺陷，此類(lèi)缺陷經(jīng)過(guò)機(jī)加工后都會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，不僅影響產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量，且每批次的鑄造工藝不穩(wěn)定，直接影響整批鑄件質(zhì)量；4.鑄件表面粗糙度較大且有少量氣孔，對(duì)于毛坯面的表面處理要求較高，發(fā)黑或電鍍都會(huì)在表面殘留電機(jī)零部件中不允許存在的強(qiáng)酸、強(qiáng)堿物質(zhì)。表面處理一般采用鍍鋅、發(fā)黑及噴漆等。但是，目前電機(jī)的轉(zhuǎn)接法蘭和轉(zhuǎn)轂，還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造不便、精度低等缺陷，限制了進(jìn)一步推廣使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種便于制造、精度高、適用范圍廣的電機(jī)配件，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的:
[0005]一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭，包括轉(zhuǎn)轂體和轉(zhuǎn)接法蘭，其特征是:轉(zhuǎn)轂體為法蘭狀，轉(zhuǎn)彀體法蘭底盤(pán)位于法蘭頸內(nèi)的部分上設(shè)有一組用于連接輸入軸的內(nèi)連接孔，內(nèi)連接孔圍繞轉(zhuǎn)彀體的中心軸線平均分布；轉(zhuǎn)彀體法蘭底盤(pán)位于法蘭頸外的部分上設(shè)有一組用于連接輸出法蘭的外連接孔，外連接孔圍繞轉(zhuǎn)彀體的中心軸線平均分布；
[0006]轉(zhuǎn)彀體的法蘭頸上開(kāi)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的中部形成突臺(tái)，突臺(tái)的中部開(kāi)有突臺(tái)階梯孔，突臺(tái)階梯孔的孔徑從法蘭頸向法蘭底盤(pán)減??；
[0007]轉(zhuǎn)彀體法蘭頸內(nèi)壁上設(shè)有用于固定轉(zhuǎn)子鐵芯的鍵槽；
[0008]轉(zhuǎn)彀體法蘭底盤(pán)上開(kāi)有底盤(pán)階梯孔，底盤(pán)階梯孔的孔徑從法蘭底盤(pán)向法蘭頸減小，突臺(tái)階梯孔和底盤(pán)階梯孔貫通；
[0009]轉(zhuǎn)接法蘭上開(kāi)有中心通孔，中心通孔的周?chē)O(shè)有連接法蘭，法蘭連接上設(shè)有一組孔，連接法蘭通過(guò)筋板連接外圓大圓盤(pán)，轉(zhuǎn)接法蘭的外沿處設(shè)有至少5個(gè)耳板，耳板上設(shè)有安裝孔，轉(zhuǎn)接法蘭另一面設(shè)有止口和加強(qiáng)筋板。
[0010]所述的用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭，其特征是:轉(zhuǎn)轂體和轉(zhuǎn)接法蘭都采用冷擠壓方式加工而成。
[0011]本實(shí)用新型采用冷擠壓工藝制造，并針對(duì)盤(pán)類(lèi)或桶狀零件設(shè)計(jì)與之匹配的結(jié)構(gòu)特征，具有減重、加強(qiáng)筋、薄壁等特征。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:便于制造，精度高，適用范圍廣。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)轂體的主視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)轂體的后視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)接法蘭的主視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)接法蘭右視方向的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0018]實(shí)施例1
[0019]一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭，包括轉(zhuǎn)轂體I和轉(zhuǎn)接法蘭2，如圖1?圖4所示，具體結(jié)構(gòu)是:
[0020]轉(zhuǎn)轂體I為法蘭狀，轉(zhuǎn)彀體I法蘭底盤(pán)位于法蘭頸內(nèi)的部分上設(shè)有一組用于連接輸入軸的內(nèi)連接孔14，內(nèi)連接孔14圍繞轉(zhuǎn)彀體I的中心軸線平均分布；轉(zhuǎn)彀體I法蘭底盤(pán)位于法蘭頸外的部分上設(shè)有一組用于連接輸出法蘭的外連接孔15，外連接孔15圍繞轉(zhuǎn)彀體I的中心軸線平均分布；
[0021]轉(zhuǎn)彀體I的法蘭頸上開(kāi)有環(huán)形凹槽11，環(huán)形凹槽11的中部形成突臺(tái)12，突臺(tái)12的中部開(kāi)有突臺(tái)階梯孔121，突臺(tái)階梯孔121的孔徑從法蘭頸向法蘭底盤(pán)減??；
[0022]轉(zhuǎn)彀體I法蘭頸內(nèi)壁上設(shè)有用于固定轉(zhuǎn)子鐵芯的鍵槽16 ；
[0023]轉(zhuǎn)彀體I法蘭底盤(pán)上開(kāi)有底盤(pán)階梯孔13，底盤(pán)階梯孔13的孔徑從法蘭底盤(pán)向法蘭頸減小，突臺(tái)階梯孔121和底盤(pán)階梯孔13貫通；
[0024]轉(zhuǎn)接法蘭2上開(kāi)有中心通孔21，中心通孔21的周?chē)O(shè)有連接法蘭25，法蘭連接25上設(shè)有一組孔，連接法蘭25通過(guò)筋板連接外圓大圓盤(pán)，轉(zhuǎn)接法蘭2的外沿處設(shè)有至少5個(gè)耳板24，耳板上設(shè)有安裝孔241，轉(zhuǎn)接法蘭2另一面設(shè)有止口 26和加強(qiáng)筋板23。
[0025]本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)轂體I和轉(zhuǎn)接法蘭2都采用冷擠壓方式加工而成。采用冷擠壓加工具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0026]1.冷擠壓工藝使零件內(nèi)部形成合理的纖維流線分布，減重特征、薄壁特征等壁厚不均勻處，金屬內(nèi)部致密性較好，零件整體具有較高的力學(xué)性能，是鑄造和機(jī)加工所不能替代的；
[0027]2.節(jié)約原材料:電機(jī)轉(zhuǎn)接法蘭和轉(zhuǎn)轂的關(guān)鍵尺寸加工精度都要求在IT7?IT8，冷擠壓工藝可以直接達(dá)到此要求，不需要再進(jìn)行切削加工。
[0028]3.零件表面粗糙度較高，表面質(zhì)量好，表面處理工藝選擇性較廣，容易實(shí)現(xiàn)且無(wú)工藝缺陷。
[0029]4.生產(chǎn)效率較高，易實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭，包括轉(zhuǎn)轂體(I)和轉(zhuǎn)接法蘭(2)，其特征是:轉(zhuǎn)轂體(I)為法蘭狀，轉(zhuǎn)彀體(I)法蘭底盤(pán)位于法蘭頸內(nèi)的部分上設(shè)有一組用于連接輸入軸的內(nèi)連接孔(14)，內(nèi)連接孔(14)圍繞轉(zhuǎn)彀體(I)的中心軸線平均分布；轉(zhuǎn)彀體(I)法蘭底盤(pán)位于法蘭頸外的部分上設(shè)有一組用于連接輸出法蘭的外連接孔(15)，外連接孔(15)圍繞轉(zhuǎn)彀體(I)的中心軸線平均分布； 轉(zhuǎn)彀體(I)的法蘭頸上開(kāi)有環(huán)形凹槽(11)，環(huán)形凹槽(11)的中部形成突臺(tái)(12)，突臺(tái)(12)的中部開(kāi)有突臺(tái)階梯孔(121)，突臺(tái)階梯孔(121)的孔徑從法蘭頸向法蘭底盤(pán)減小； 轉(zhuǎn)彀體(I)法蘭頸內(nèi)壁上設(shè)有用于固定轉(zhuǎn)子鐵芯的鍵槽(16)； 轉(zhuǎn)彀體(I)法蘭底盤(pán)上開(kāi)有底盤(pán)階梯孔(13),底盤(pán)階梯孔(13)的孔徑從法蘭底盤(pán)向法蘭頸減小，突臺(tái)階梯孔(121)和底盤(pán)階梯孔(13)貫通； 轉(zhuǎn)接法蘭(2)上開(kāi)有中心通孔(21)，中心通孔(21)的周?chē)O(shè)有連接法蘭(25)，法蘭連接(25)上設(shè)有一組孔，連接法蘭(25)通過(guò)筋板連接外圓大圓盤(pán)，轉(zhuǎn)接法蘭(2)的外沿處設(shè)有至少5個(gè)耳板(24)，耳板上設(shè)有安裝孔(241)，轉(zhuǎn)接法蘭(2)另一面設(shè)有止口(26)和加強(qiáng)筋板(23)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭，其特征是:轉(zhuǎn)轂體(I)和轉(zhuǎn)接法蘭(2)都采用冷擠壓方式加工而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及以其形狀、式樣或結(jié)構(gòu)為特征的電機(jī)筒狀或法蘭盤(pán)狀零件領(lǐng)域，具體為一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭。一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)轂和轉(zhuǎn)接法蘭，包括轉(zhuǎn)轂體(1)和轉(zhuǎn)接法蘭(2)，其特征是：轉(zhuǎn)轂體(1)為法蘭狀，轉(zhuǎn)彀體(1)法蘭底盤(pán)位于法蘭頸內(nèi)的部分上設(shè)有一組用于連接輸入軸的內(nèi)連接孔(14)；轉(zhuǎn)彀體(1)法蘭底盤(pán)位于法蘭頸外的部分上設(shè)有一組用于連接輸出法蘭的外連接孔(15)；轉(zhuǎn)接法蘭(2)上開(kāi)有中心通孔(21)，中心通孔(21)的周?chē)O(shè)有連接法蘭(25)，轉(zhuǎn)接法蘭(2)的外沿處設(shè)有至少5個(gè)耳板(24)。本兩種實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，均用冷擠壓制作，工藝簡(jiǎn)單，且無(wú)內(nèi)部缺陷。
【IPC分類(lèi)】F16D1-06, B60K6-26, H02K7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204506516
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420853596
【發(fā)明人】張公明, 周明, 郭建文, 徐性怡
【申請(qǐng)人】上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日