一種無源胎壓監(jiān)測發(fā)射裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測裝置，尤其涉及到一種無源胎壓監(jiān)測發(fā)射裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在高速行駛過程中，輪胎故障是駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。
[0003]當(dāng)胎壓過高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加，因此需要一種能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測胎壓的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠的無源胎壓監(jiān)測發(fā)射裝置。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0006]本實(shí)用新型包括車輪本體、電子標(biāo)簽、WIFI發(fā)送器、微處理器、A/D轉(zhuǎn)換器、壓力傳感器和溫度傳感器，所述車輪本體上設(shè)置有所述壓力傳感器和所述溫度傳感器，所述壓力傳感器和所述溫度傳感器的輸出端分別與所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述微處理器的輸入端連接，所述電子標(biāo)簽與所述微處理器連接，所述微處理器的數(shù)據(jù)輸出端與所述WIFI發(fā)送器的數(shù)據(jù)輸入端連接。
[0007]具體地，所述壓力傳感器設(shè)置在車輪內(nèi)胎與所述車輪本體之間。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型通過設(shè)置在車輪本體上的壓力傳感器和溫度傳感器可以實(shí)時(shí)了解輪胎的轉(zhuǎn)速參數(shù)，通過比較輪胎之間的參數(shù)差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，以確保行車安全由于電子標(biāo)簽的唯一性，主控制單元可以很容易判斷出各個(gè)輪胎的實(shí)時(shí)參數(shù)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1-車輪內(nèi)胎，2-壓力傳感器，3-溫度傳感器，4-車輪本體。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1和2所示，本實(shí)用新型包括車輪本體4、電子標(biāo)簽、WIFI發(fā)送器、微處理器、A/D轉(zhuǎn)換器、壓力傳感器2和溫度傳感器3，車輪本體上設(shè)置有壓力傳感器2和溫度傳感器3，壓力傳感器和溫度傳感器的輸出端分別與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與微處理器的輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器用于將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號；WIFI發(fā)送器用于發(fā)送A/D轉(zhuǎn)換器傳來的信號，其工作電壓是5V，電子標(biāo)簽與微處理器連接，微處理器的數(shù)據(jù)輸出端與WIFI發(fā)送器的數(shù)據(jù)輸入端連接，壓力傳感器設(shè)置在車輪內(nèi)胎I與車輪本體4之間。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0016]在汽車啟動(dòng)時(shí)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后時(shí)，壓力傳感器2和溫度傳感器3開始實(shí)時(shí)采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，同時(shí)車輪的胎壓會(huì)發(fā)生較為明顯的變化，通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速和胎壓差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。由于電子標(biāo)簽的唯一性，主控制單元可以很容易判斷出各個(gè)輪胎的實(shí)時(shí)參數(shù)，并通過總線通訊將數(shù)據(jù)傳輸至汽車組合儀表等部件。
[0017]本實(shí)用新型通過設(shè)置在車輪本體上的壓力傳感器2和溫度傳感器3可以實(shí)時(shí)了解輪胎的轉(zhuǎn)速參數(shù)，通過比較輪胎之間的參數(shù)差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，以確保行車安全由于電子標(biāo)簽的唯一性，主控制單元可以很容易判斷出各個(gè)輪胎的實(shí)時(shí)參數(shù)。
[0018]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無源胎壓監(jiān)測發(fā)射裝置，包括車輪本體，其特征在于:還包括電子標(biāo)簽、WIFI發(fā)送器、微處理器、A/D轉(zhuǎn)換器、壓力傳感器和溫度傳感器，所述車輪本體上設(shè)置有所述壓力傳感器和所述溫度傳感器，所述壓力傳感器和所述溫度傳感器的輸出端分別與所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述微處理器的輸入端連接，所述電子標(biāo)簽與所述微處理器連接，所述微處理器的數(shù)據(jù)輸出端與所述WIFI發(fā)送器的數(shù)據(jù)輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無源胎壓監(jiān)測發(fā)射裝置，其特征在于:所述壓力傳感器設(shè)置在車輪內(nèi)胎與所述車輪本體之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無源胎壓監(jiān)測發(fā)射裝置，包括殼體、微處理器、WIFI發(fā)送器和設(shè)置在車輪本體上的切割片，所述切割片設(shè)置在所述車輪本體的軸心位置，所述殼體內(nèi)設(shè)置有切割線圈，所述切割片設(shè)置在所述切割線圈內(nèi)，所述殼體上設(shè)置有電子標(biāo)簽和WIFI發(fā)送器，所述切割線圈的輸出端與所述微處理器的輸入端連接，所述電子標(biāo)簽與所述微處理器連接，所述微處理器的數(shù)據(jù)輸出端與所述WIFI發(fā)送器的數(shù)據(jù)輸入端連接。本實(shí)用新型通過設(shè)置在車輪本體上的切割線圈可以實(shí)時(shí)了解輪胎的轉(zhuǎn)速，通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，以確保行車安全由于電子標(biāo)簽的唯一性，主控制單元可以很容易判斷出各個(gè)輪胎的實(shí)時(shí)參數(shù)。
【IPC分類】B60C23-04, B60C23-20
【公開號】CN204472461
【申請?zhí)枴緾N201520170953
【發(fā)明人】藍(lán)集錦
【申請人】凱迪彤創(chuàng)(廈門)電子科技有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月25日