一種基于abs的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)，其特征在于，包括輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊和車載接收模塊，所述輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊包括依次連接的輪胎壓力檢測模塊、并聯(lián)的兩塊ASK發(fā)射芯片和天線匹配濾波電路；所述車載接收模塊包括依次連接的射頻接收器、控制芯片、CAN總線接口和ABS控制器。本實用新型體積小、成本低、測量精度高，能夠?qū)崟r、準確地監(jiān)測汽車輪胎的氣壓，并且在胎壓超過閾值時控制ABS系統(tǒng)進行制動操作，確保在汽車輪胎的胎壓過大時強制制動，以保障行車安全。
【專利說明】—種基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車的輪胎壓力檢測領域，尤其是涉及一種基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(Tire Pressure Monitor System，TPMS)，它的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對氣壓進行報警，以確保行車安全，TPMS在降低交通事故發(fā)生率方面的效果是顯著的。
[0003]另外，隨著汽車技術的不斷發(fā)展，又出現(xiàn)了 ABS防抱死制動系統(tǒng)。
[0004]但是，目前市場上還沒有出現(xiàn)同時具備TPMS和ABS功能的汽車，因此急需一種同時具備ABS和TPMS功能的汽車胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷或不足，本實用新型提供一種基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)。
[0006]本實用新型的技術方案如下:一種基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)，其特征在于，包括輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊和車載接收模塊，所述輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊包括依次連接的輪胎壓力檢測模塊、并聯(lián)的兩塊ASK發(fā)射芯片和天線匹配濾波電路；所述車載接收模塊包括依次連接的射頻接收器、控制芯片、CAN總線接口和ABS控制器。
[0007]優(yōu)選地，所述控制芯片為ARM91單片機。
[0008]優(yōu)選地，所述ASK發(fā)射芯片為MAX7044。
[0009]本實用新型的基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)體積小、成本低、測量精度高，能夠?qū)崟r、準確地監(jiān)測汽車輪胎的氣壓，并且在胎壓超過閾值時控制ABS系統(tǒng)進行制動操作，確保在汽車輪胎的胎壓過大時強制制動，以保障行車安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)的結構示意圖；
[0011]圖2為輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊的結構示意圖；
[0012]圖3為車載接收模塊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
[0014]參照圖1-3，本實施例的基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)，其特征在于，包括輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊和車載接收模塊，所述輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊包括依次連接的輪胎壓力檢測模塊、并聯(lián)的兩塊ASK發(fā)射芯片和天線匹配濾波電路；所述車載接收模塊包括依次連接的射頻接收器、控制芯片、CAN總線接口和ABS控制器。[0015]輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊設置在輪胎內(nèi)，輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊中的輪胎壓力檢測模塊用于監(jiān)測輪胎的實時氣壓；兩塊ASK發(fā)射芯片采用MAX7044，可以根據(jù)來自輪胎壓力檢測模塊的控制信號交替工作，將輪胎壓力數(shù)據(jù)通過PA輸出端發(fā)送到天線匹配濾波電路，通過天線發(fā)射出去；車載接收模塊裝置在駕駛室內(nèi)，其中的射頻接收器用于接收輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊發(fā)送的輪胎壓力數(shù)據(jù)；控制芯片接收射頻接收芯片傳來的輪胎壓力數(shù)據(jù)，并將該輪胎壓力數(shù)據(jù)通過CAN總線接口發(fā)送至ABS控制器；ABS控制器根據(jù)得到實時的胎壓值，并且進行判斷，當胎壓值超過閾值時，進行制動操作。
[0016]本實用新型提供的基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)的工作原理如下:輪胎壓力檢測模塊檢測輪胎內(nèi)部實時的壓力信息，然后通過ASK發(fā)射芯片發(fā)送出去，兩塊ASK發(fā)射芯片輪流工作，能夠在一塊ASK發(fā)射芯片損壞時使輪胎壓力檢測模塊繼續(xù)工作；車載接收模塊裝置在駕駛室內(nèi)，該模塊中的射頻接收器接收來自輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊發(fā)送的壓力信息，控制芯片將該信號通過CAN總線接口發(fā)送至ABS控制器，ABS控制器確保在汽車輪胎的胎壓超過閾值時強制制動，以保障行車安全。
[0017]最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解，依然可對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應當涵蓋本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
【權利要求】
1.一種基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)，其特征在于，包括輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊和車載接收模塊，所述輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊包括依次連接的輪胎壓力檢測模塊、并聯(lián)的兩塊ASK發(fā)射芯片和天線匹配濾波電路；所述車載接收模塊包括依次連接的射頻接收器、控制芯片、CAN總線接口和ABS控制器。
2.如權利要求1所述的基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)，所述控制芯片為ARM91單片機。
3.如權利要求1或2所述的基于ABS的胎壓監(jiān)測控制系統(tǒng)，所述ASK發(fā)射芯片為MAX7044。
【文檔編號】B60C23/04GK203410255SQ201320537870
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權日:2013年8月30日
【發(fā)明者】呂洪生 申請人:呂洪生