用于頭枕翻折的結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅頭枕，尤其涉及一種用于頭枕翻折的結構。
【背景技術】
[0002]頭枕是為提高駕乘人員乘坐舒適性和安全性而設置的一種輔助裝置，存在的問題是:現(xiàn)有技術中，設置于后排座椅上的頭枕無法翻轉，對于某些車型而言，為了擴展座椅功能，有些車輛的后排座椅的靠背可以折疊放倒，在將靠背折疊放倒時，由于頭枕無法翻轉，因此需要占用較大空間，這就逼迫坐在前排的人員必須相應地調節(jié)前排座椅的位置，十分麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對【背景技術】中的問題，本實用新型提出了一種用于頭枕翻折的結構，其結構為:所述用于頭枕翻折的結構由殼體、兩根頭枕支撐桿、支架、鎖止塊、翻轉扭簧、凸輪、凸輪扭簧、拉索和支承桿組成；兩根頭枕支撐桿平行設置，支承桿兩端分別與兩根頭枕支撐桿的上端連接；支架中部設置有與支承桿匹配的轉動支承孔，支架通過轉動支承孔與支承桿轉動連接；支架內(nèi)部轉動支承孔的上方設置有凸輪支承軸，凸輪與凸輪支承軸轉動連接；鎖止塊固定于支承桿上，鎖止塊位于凸輪下方，鎖止塊上端設置有與凸輪上的卡齒匹配的卡槽，鎖止塊中部設置有限位凸起，支架上設置有與限位凸起匹配的通孔；凸輪扭簧設置于凸輪上，凸輪扭簧能向凸輪施加預應力使凸輪上的卡齒與卡槽緊貼；凸輪側壁上設置有延伸部；翻轉扭簧套接在支承桿上，翻轉扭簧位于支架內(nèi)部，翻轉扭簧一端與鎖止塊卡接，翻轉扭簧另一端與支架卡接，翻轉扭簧能向支架施加預應力，當卡齒和卡槽分離時，支架能在翻轉扭簧的作用下翻轉；所述殼體將支承桿和支架包裹在內(nèi)，殼體內(nèi)壁與支架固定連接，殼體下部設置有與頭枕支撐桿匹配的轉動槽；所述拉索的一端延伸至凸輪上方并與凸輪延伸部傳動連接，拉索中部套接在第一頭枕支撐桿內(nèi)，拉索的另一端延伸至第一頭枕支撐桿下端面以夕卜。(具體實施時，拉索的另一端延伸至座椅上對應的操作位并固定，操作人員用手拉動拉索來進行操作)。
[0004]本實用新型的原理是:采用本實用新型后，在殼體外包裹墊層以形成頭枕；正常使用時，殼體處于直立狀態(tài)，由于沒有外部作用力，在凸輪扭簧的作用下，凸輪上的卡齒緊貼在鎖止塊上的卡槽內(nèi)，此時，殼體的位置處于鎖止狀態(tài)；當需要將頭枕翻轉時，操作人員通過拉動拉索來使卡齒與卡槽分離，卡齒與卡槽分離后，支架在翻轉扭簧的作用下翻轉，支架翻轉的同時，也帶動殼體翻轉，從而完成頭枕翻轉動作；
[0005]本實用新型的有益技術效果是:結構簡單、操作方便、工作穩(wěn)定，能有效節(jié)省靠背折疊時的占用空間。
【附圖說明】
[0006]圖1、頭枕支撐桿、支架及支架內(nèi)部零件的相對位置示意圖；
[0007]圖2、支架內(nèi)部結構示意圖；
[0008]圖3、凸輪和鎖止塊位置處的斷面結構示意圖；
[0009]圖4、支架翻轉時內(nèi)部零件的位置關系圖；
[0010]圖5、本實用新型處于圖4中狀態(tài)時的外觀視圖；
[0011]圖中各個標記的名稱分別為:殼體1、頭枕支撐桿2、支架3、鎖止塊4、限位凸起4-1、翻轉扭簧5、凸輪6、凸輪扭簧7、拉索8、支承桿9。
【具體實施方式】
[0012]一種用于頭枕翻折的結構，其結構為:所述用于頭枕翻折的結構由殼體1、兩根頭枕支撐桿2、支架3、鎖止塊4、翻轉扭簧5、凸輪6、凸輪扭簧7、拉索8和支承桿9組成；兩根頭枕支撐桿2平行設置，支承桿9兩端分別與兩根頭枕支撐桿2的上端連接；支架3中部設置有與支承桿9匹配的轉動支承孔，支架3通過轉動支承孔與支承桿9轉動連接；支架3內(nèi)部轉動支承孔的上方設置有凸輪支承軸，凸輪6與凸輪支承軸轉動連接；鎖止塊4固定于支承桿9上，鎖止塊4位于凸輪6下方，鎖止塊4上端設置有與凸輪6上的卡齒匹配的卡槽，鎖止塊4中部設置有限位凸起4-1，支架3上設置有與限位凸起4-1匹配的通孔；凸輪扭簧7設置于凸輪6上，凸輪扭簧7能向凸輪6施加預應力使凸輪6上的卡齒與卡槽緊貼；凸輪6側壁上設置有延伸部；翻轉扭簧5套接在支承桿9上，翻轉扭簧5位于支架3內(nèi)部，翻轉扭簧5 —端與鎖止塊4卡接，翻轉扭簧5另一端與支架3卡接，翻轉扭簧5能向支架3施加預應力，當卡齒和卡槽分離時，支架3能在翻轉扭簧5的作用下翻轉；所述殼體I將支承桿9和支架3包裹在內(nèi)，殼體I內(nèi)壁與支架3固定連接，殼體I下部設置有與頭枕支撐桿2匹配的轉動槽；所述拉索8的一端延伸至凸輪6上方并與凸輪6延伸部傳動連接，拉索8中部套接在第一頭枕支撐桿2內(nèi)，拉索8的另一端延伸至第一頭枕支撐桿2下端面以外。
[0013]參見圖3，此時凸輪6上的卡齒與卡槽緊貼，再加上限位凸起4-1與支架3上的通孔相互干涉，支架3處于直立狀態(tài)無法自由旋轉；參見圖4，通過拉動拉索8使凸輪6向上轉動，從而使卡齒與卡槽分離，支架3就在翻轉扭簧5的作用下向前翻轉，從而減少座椅在靠背軸向上的長度，節(jié)省空間，當需要支架3重新立正時，只需推動殼體I向上轉動一定角度，凸輪6上的卡齒就會在凸輪扭簧7的作用下卡入卡槽內(nèi)，使支架3的位置被重新鎖定。
【主權項】
1.一種用于頭枕翻折的結構，其特征在于:所述用于頭枕翻折的結構由殼體(I)、兩根頭枕支撐桿(2)、支架(3)、鎖止塊(4)、翻轉扭簧(5)、凸輪(6)、凸輪扭簧(7)、拉索(8)和支承桿(9)組成；兩根頭枕支撐桿(2)平行設置，支承桿(9)兩端分別與兩根頭枕支撐桿(2)的上端連接；支架(3)中部設置有與支承桿(9)匹配的轉動支承孔，支架(3)通過轉動支承孔與支承桿(9)轉動連接；支架(3)內(nèi)部轉動支承孔的上方設置有凸輪支承軸，凸輪(6)與凸輪支承軸轉動連接；鎖止塊(4)固定于支承桿(9)上，鎖止塊(4)位于凸輪(6)下方，鎖止塊(4)上端設置有與凸輪(6)上的卡齒匹配的卡槽，鎖止塊(4)中部設置有限位凸起(4-1)，支架(3)上設置有與限位凸起(4-1)匹配的通孔；凸輪扭簧(7)設置于凸輪(6)上，凸輪扭簧(7)能向凸輪(6)施加預應力使凸輪(6)上的卡齒與卡槽緊貼；凸輪(6)側壁上設置有延伸部；翻轉扭簧(5)套接在支承桿(9)上，翻轉扭簧(5)位于支架(3)內(nèi)部，翻轉扭簧(5) —端與鎖止塊(4)卡接，翻轉扭簧(5)另一端與支架(3)卡接，翻轉扭簧(5)能向支架(3)施加預應力，當卡齒和卡槽分離時，支架(3)能在翻轉扭簧(5)的作用下翻轉；所述殼體(I)將支承桿(9)和支架(3)包裹在內(nèi)，殼體(I)內(nèi)壁與支架(3)固定連接，殼體(I)下部設置有與頭枕支撐桿(2)匹配的轉動槽；所述拉索(8)的一端延伸至凸輪(6)上方并與凸輪(6)延伸部傳動連接，拉索(8)中部套接在第一頭枕支撐桿(2)內(nèi)，拉索(8)的另一端延伸至第一頭枕支撐桿(2)下端面以外。
【專利摘要】一種用于頭枕翻折的結構，所述用于頭枕翻折的結構由殼體、兩根頭枕支撐桿、支架、鎖止塊、翻轉扭簧、凸輪、凸輪扭簧、拉索和支承桿組成；本實用新型的有益技術效果是：結構簡單、操作方便、工作穩(wěn)定，能有效節(jié)省靠背折疊時的占用空間。
【IPC分類】B60N2-48
【公開號】CN204432452
【申請?zhí)枴緾N201520093599
【發(fā)明人】張平忠
【申請人】李爾長安(重慶)汽車系統(tǒng)有限責任公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月10日