一種電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)配件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電動(dòng)汽車(chē)的種類(lèi)有純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。然而，現(xiàn)有的部分電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座上缺少有助于增加螺柱支撐的穩(wěn)定性的裝置，還有的電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座上缺少有助于實(shí)現(xiàn)螺柱的上升和下降功能的裝置，這還不利于限制螺柱的上升和下降的距離，不能滿足人們的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座，包括隔板架和軟臥座，所述隔板架的上端設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的一側(cè)設(shè)有限位孔，所述軟臥座的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有梯形筋板，所述梯形筋板的下端設(shè)有螺柱，所述螺柱的下端安裝在螺紋孔中，所述螺柱的下端安裝有限位螺釘，所述限位螺釘安裝在限位孔中，螺柱的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)桿。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述隔板架的下端設(shè)有下層躺座，所述軟臥座的左端設(shè)有枕頭，所述枕頭的上端設(shè)有海綿層，軟臥座上還安裝有欄桿。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述梯形筋板有四個(gè)，且均勻?qū)ΨQ(chēng)分布在軟臥座的兩端。
[0008]現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，使用者旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)桿使螺柱上升或下降，即可實(shí)現(xiàn)軟臥座位置的調(diào)節(jié)功能。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置梯形筋板有助于增加螺柱支撐的穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)置安裝在限位孔中的限位螺釘和螺紋孔有助于實(shí)現(xiàn)螺柱的上升和下降功能，還有助于限制螺柱的上升和下降的距離，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、隔板架；11、螺紋孔；111、限位孔；12、下層躺座；2、軟臥座；21、梯形筋板；22、枕頭；221、海綿層；23、欄桿；3、螺柱；31、限位螺釘；32、旋轉(zhuǎn)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]所述一種電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座，包括隔板架I和軟臥座2，所述隔板架I的上端設(shè)有螺紋孔11，所述螺紋孔11的一側(cè)設(shè)有限位孔111，隔板架I的下端設(shè)有下層躺座12，所述軟臥座2的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有梯形筋板21，梯形筋板21有助于增加螺柱3支撐的穩(wěn)定性，所述梯形筋板21有四個(gè)，且均勻?qū)ΨQ(chēng)分布在軟臥座2的兩端，梯形筋板21的下端設(shè)有螺柱3，所述螺柱3的下端安裝在螺紋孔11中。
[0015]所述螺柱3的下端安裝有限位螺釘31，所述限位螺釘31安裝在限位孔111中，安裝在限位孔111中的限位螺釘31和螺紋孔11有助于實(shí)現(xiàn)螺柱3的上升和下降功能，還有助于限制螺柱3的上升和下降的距離，螺柱3的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)桿32，軟臥座2的左端設(shè)有枕頭22，所述枕頭22的上端設(shè)有海綿層221，海綿層221有助于增加待檢查人員的舒適度，軟臥座2上還安裝有欄桿23。
[0016]現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，使用者旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)桿32使螺柱3上升或下降，即可實(shí)現(xiàn)軟臥座2位置的調(diào)節(jié)功能。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座，其特征在于:包括隔板架(I)和軟臥座(2)，所述隔板架(I)的上端設(shè)有螺紋孔(11 )，所述螺紋孔(11)的一側(cè)設(shè)有限位孔(111 )，所述軟臥座(2)的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有梯形筋板(21)，所述梯形筋板(21)的下端設(shè)有螺柱(3)，所述螺柱(3)的下端安裝在螺紋孔(11)中，所述螺柱(3)的下端安裝有限位螺釘(31)，所述限位螺釘(31)安裝在限位孔(111)中，螺柱(3)的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)桿(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座，其特征在于:所述隔板架(I)的下端設(shè)有下層躺座(12)，所述軟臥座(2)的左端設(shè)有枕頭(22)，所述枕頭(22)的上端設(shè)有海綿層(221)，軟臥座(2)上還安裝有欄桿(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座，其特征在于:所述梯形筋板(21)有四個(gè)，且均勻?qū)ΨQ(chēng)分布在軟臥座(2)的兩端。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)長(zhǎng)途汽車(chē)專(zhuān)用升降式車(chē)座，包括隔板架和軟臥座，所述隔板架的上端設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的一側(cè)設(shè)有限位孔，隔板架的下端設(shè)有下層躺座，所述軟臥座的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有梯形筋板，所述梯形筋板的下端設(shè)有螺柱，所述螺柱的下端安裝在螺紋孔中，所述螺柱的下端安裝有限位螺釘，所述限位螺釘安裝在限位孔中，螺柱的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)桿，軟臥座的左端設(shè)有枕頭，所述枕頭的上端設(shè)有海綿層，軟臥座上還安裝有欄桿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置梯形筋板有助于增加螺柱支撐的穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)置安裝在限位孔中的限位螺釘和螺紋孔有助于實(shí)現(xiàn)螺柱的上升和下降功能，還有助于限制螺柱的上升和下降的距離，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【IPC分類(lèi)】B60N2-34, B60N2-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204432437
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420754944
【發(fā)明人】丁友兵
【申請(qǐng)人】常熟龍創(chuàng)汽車(chē)技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日