一種升降式電動(dòng)平車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)平車，特別是一種升降式電動(dòng)平車。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)有電動(dòng)平車的臺(tái)面不具有升降功能，為了滿足市場(chǎng)的需求，在電動(dòng)平車的臺(tái)面上設(shè)置油缸，解決了臺(tái)面的升降問題，但是這種技術(shù)方案存在的缺陷是，液壓缸與臺(tái)面為單純的點(diǎn)受力，臺(tái)面的穩(wěn)定性差，尤其是在臺(tái)面偏載的情況下，容易使油缸受損，甚至活塞桿折斷。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明目的是提供一種臺(tái)面穩(wěn)定和液壓缸不易受損的一種升降式電動(dòng)平車。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是，一種升降式電動(dòng)平車，包括電動(dòng)平車車體和軌道及臺(tái)面，其特征在于:在電動(dòng)車車體與臺(tái)面之間設(shè)有叉架，所述叉架由內(nèi)叉架和外叉架組成，所述叉架為內(nèi)叉架和外叉架相交叉設(shè)置，所述內(nèi)叉架和外叉架的中心設(shè)有與銷軸轉(zhuǎn)配的孔，兩個(gè)液壓缸的缸體分別與所述內(nèi)叉架的兩個(gè)叉臂的下部鉸接，所述兩個(gè)液壓缸的活塞桿分別與所述外叉架的兩個(gè)叉臂的上端鉸接，所述內(nèi)叉架的兩個(gè)叉臂的上端分別與臺(tái)面的下表面鉸接，此兩叉臂的下端均設(shè)滾輪，且分別置于電動(dòng)車車體上的橫向滑道中，所述外叉架的兩個(gè)叉臂的上端分別設(shè)有滾輪且分別置于臺(tái)面下表面上的橫向滑道中，此兩個(gè)叉臂的下端分別與電動(dòng)車車體鉸接，液壓站設(shè)在電動(dòng)車車體上。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較具有在臺(tái)面工作穩(wěn)定和液壓缸不易受損的顯著優(yōu)點(diǎn)。
[0006]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明升降式電動(dòng)平車的主視圖；圖2是圖1的左視圖。
[0007]【具體實(shí)施方式】:
如圖1-2所示，本發(fā)明有下述實(shí)施例，在電動(dòng)平車車體2與臺(tái)面5之間設(shè)有剪叉式叉架，由內(nèi)叉架6和外叉架7組成，所述內(nèi)、外叉架均有兩個(gè)叉臂用連接桿連接為一整體，此內(nèi)、外叉架為交叉設(shè)置，交叉處設(shè)有與銷軸轉(zhuǎn)配的孔，所述內(nèi)叉架和外叉架中的內(nèi)叉架的兩個(gè)叉臂上端分別與臺(tái)面的下表面鉸接，所述內(nèi)叉架的兩個(gè)叉臂的下端均設(shè)有滾輪，所述的滾輪均置于電動(dòng)車車體上的橫向滑道中，所述內(nèi)、外叉架中的外叉架的兩個(gè)叉臂的上端均設(shè)有滾輪，且分別置于臺(tái)面下表面上的滑道中，所述外叉架的兩個(gè)叉臂的下端分別與電動(dòng)平車車體鉸接；兩個(gè)液壓缸8的缸體分別與內(nèi)叉架的兩個(gè)叉臂的下部鉸接，所述兩個(gè)液壓缸的活塞桿分別與外叉架的兩個(gè)叉臂的上部鉸接；液壓站3設(shè)在電動(dòng)平車車體上。電動(dòng)平車的車輪I置于軌道4上，電機(jī)10經(jīng)減速機(jī)9減速后驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]本發(fā)明的工作原理，當(dāng)需要臺(tái)面升高時(shí)，兩個(gè)液壓缸的活塞桿伸出，通過叉架的擺轉(zhuǎn)，臺(tái)面平穩(wěn)升高；如需要臺(tái)面下降時(shí)，活塞桿收縮，臺(tái)面平穩(wěn)下降，這種升降的支撐結(jié)構(gòu)，即便臺(tái)面受偏載，臺(tái)面也能保持穩(wěn)定狀態(tài)，因而液壓缸不會(huì)受損。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降式電動(dòng)平車，包括電動(dòng)平車車體和軌道及臺(tái)面，其特征在于:在電動(dòng)車車體與臺(tái)面之間設(shè)有叉架，所述叉架由內(nèi)叉架和外叉架組成，所述叉架為內(nèi)叉架和外叉架相交叉設(shè)置，所述內(nèi)叉架和外叉架的中心設(shè)有與銷軸轉(zhuǎn)配的孔，兩個(gè)液壓缸的缸體分別與所述內(nèi)叉架的兩個(gè)叉臂的下部鉸接，所述兩個(gè)液壓缸的活塞桿分別與所述外叉架的兩個(gè)叉臂的上端鉸接，所述內(nèi)叉架的兩個(gè)叉臂的上端分別與臺(tái)面的下表面鉸接，此兩叉臂的下端均設(shè)滾輪，且分別置于電動(dòng)車車體上的橫向滑道中，所述外叉架的兩個(gè)叉臂的上端分別設(shè)有滾輪且分別置于臺(tái)面下表面上的橫向滑道中，此兩個(gè)叉臂的下端分別與電動(dòng)車車體鉸接，液壓站設(shè)在電動(dòng)車車體上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種升降式電動(dòng)平車，包括電動(dòng)平車車體和軌道及臺(tái)面，在電動(dòng)車車體與臺(tái)面之間設(shè)有叉架，叉架由內(nèi)叉架和外叉架組成，叉架為內(nèi)叉架和外叉架相交叉設(shè)置，內(nèi)叉架和外叉架的中心設(shè)有與銷軸轉(zhuǎn)配的孔，兩個(gè)液壓缸的缸體分別與所述內(nèi)叉架的兩個(gè)叉臂的下部鉸接，兩個(gè)液壓缸的活塞桿分別與外叉架的兩個(gè)叉臂的上端鉸接，內(nèi)叉架的兩個(gè)叉臂的上端分別與臺(tái)面的下表面鉸接，此兩叉臂的下端均設(shè)滾輪，且分別置于電動(dòng)車車體上的橫向滑道中，外叉架的兩個(gè)叉臂的上端分別設(shè)有滾輪且分別置于臺(tái)面下表面上的橫向滑道中，此兩個(gè)叉臂的下端分別與電動(dòng)車車體鉸接，液壓站設(shè)在電動(dòng)車車體上。本技術(shù)具有在臺(tái)面工作穩(wěn)定和液壓缸不易受損的顯著優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66F7/08, B66F7/28
【公開號(hào)】CN105060170
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510562346
【發(fā)明人】趙志剛, 王云燕, 王光敬
【申請(qǐng)人】新鄉(xiāng)市百分百機(jī)電有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日