一種可調(diào)節(jié)汽車下擺臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)汽車下擺臂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車擺臂是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形將影響車輪的定位，降低行車的穩(wěn)定性。汽車懸架下擺臂在大襯套孔附近受力較大，為危險(xiǎn)截面，該截面易出現(xiàn)失效風(fēng)險(xiǎn)。汽車的種類很多，不同的汽車的輪距是根據(jù)車輛行駛狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍小，不能用于不同級(jí)別的車型開(kāi)發(fā)的通用性需求，也不能完全實(shí)現(xiàn)不同路況下的輪距及時(shí)調(diào)節(jié)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可調(diào)節(jié)汽車下擺臂，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，使用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種可調(diào)節(jié)汽車下擺臂，它由下擺臂主體和設(shè)有大襯套孔的受力板組成，所述受力板上設(shè)有多組安裝孔，通過(guò)螺栓與下擺臂主體相連，所述下擺臂主體的一端上設(shè)有與安裝孔對(duì)應(yīng)的小孔，受力板與下擺臂主體設(shè)有小孔的一端完全卡合。
[0006]所述受力板的兩側(cè)邊上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，受力板上設(shè)有多組與下擺臂主體一端的小孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，可用來(lái)調(diào)節(jié)擺臂的長(zhǎng)度；受力板與下擺臂主體設(shè)有小孔的一端完全卡合，結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，受力板上設(shè)有加強(qiáng)筋可增加受力板強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為下擺臂主體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0011]如圖1-2所示，一種可調(diào)節(jié)汽車下擺臂，它由下擺臂主體I和設(shè)有大襯套孔6的受力板2組成，受力板2上設(shè)有多組安裝孔3，通過(guò)螺栓與下擺臂主體I相連，下擺臂主體I的一端上設(shè)有與安裝孔3對(duì)應(yīng)的小孔5，受力板2與下擺臂主體I設(shè)有小孔5的一端完全卡入口 ο
[0012]受力板2的兩側(cè)邊上設(shè)有加強(qiáng)筋4。
[0013]通過(guò)調(diào)節(jié)受力板2上不同安裝孔3與下擺臂主體I上的小孔5配合，使受力板2與下擺臂主體I連接在一起，來(lái)調(diào)整下擺臂長(zhǎng)度，以適用于不同車輪距的要求，受力板2上設(shè)有加強(qiáng)筋4，以增強(qiáng)受力板2的強(qiáng)度，延長(zhǎng)下擺臂使用壽命，若受力板2或下擺臂主體I有任一破損，只需對(duì)應(yīng)更換，節(jié)省成本。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)節(jié)汽車下擺臂，其特征在于:它由下擺臂主體和設(shè)有大襯套孔的受力板組成，所述受力板上設(shè)有多組安裝孔，通過(guò)螺栓與下擺臂主體相連，所述下擺臂主體的一端上設(shè)有與安裝孔對(duì)應(yīng)的小孔，受力板與下擺臂主體設(shè)有小孔的一端完全卡合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)汽車下擺臂，其特征在于:所述受力板的兩側(cè)邊上設(shè)有加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)汽車下擺臂，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。一種可調(diào)節(jié)汽車下擺臂，它由下擺臂主體和設(shè)有大襯套孔的受力板組成，所述受力板上設(shè)有多組安裝孔，通過(guò)螺栓與下擺臂主體相連，所述下擺臂主體的一端上設(shè)有與安裝孔對(duì)應(yīng)的小孔，受力板與下擺臂主體設(shè)有小孔的一端完全卡合。所述受力板的兩側(cè)邊上設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，使用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60G7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204309546
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420748779
【發(fā)明人】龍立欽, 顏黃云
【申請(qǐng)人】安徽天裕汽車零部件制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日