上的冰霜接觸，便于刮除接觸網(wǎng)上的冰霜，由于所述刮冰器件3靠近接觸網(wǎng)的表面與所述導(dǎo)電滑板靠近接觸網(wǎng)的表面處于同一高度平面，使得刮冰器件可以很好的與接觸網(wǎng)上的冰霜接觸，同時(shí)也不會(huì)妨礙導(dǎo)電滑板進(jìn)行取電，使得刮冰功能和取電功能集成為一體，列車在刮冰時(shí)不影響取電；同時(shí)，利用刮冰器件的機(jī)械特性來(lái)刮除冰霜，避免了現(xiàn)有技術(shù)中采用焦耳熱方式來(lái)除冰的能耗較大的缺陷，降低了能耗，具有節(jié)能效果；另夕卜，由于刮冰功能和取電功能為一體，且刮冰器件3位于前端，因此，在列車反向運(yùn)行時(shí)，只需要安裝同樣的受電弓滑板，并使得刮冰器件位于前端即可解決反向運(yùn)行時(shí)的刮冰和取電問(wèn)題；并且，刮冰器件3與導(dǎo)電滑板2很好地被限制在定位槽11內(nèi)，使得刮冰器件3與導(dǎo)電滑板2連接更為緊固，同時(shí)消除了刮冰器件3與導(dǎo)電滑板2沿著列車運(yùn)行方向滑動(dòng)的可能。
[0027]如圖1所示，在本實(shí)施例中，所述定位槽11具有緊縮的開(kāi)口，這樣可以保證刮冰器件3和導(dǎo)電滑板2被緊縮開(kāi)口上下限位而不會(huì)上下竄動(dòng)。當(dāng)然，作為本實(shí)施例的一種變形，所述開(kāi)口也可以設(shè)置為非緊縮型，例如均勻型開(kāi)口，或者開(kāi)放型開(kāi)口，在設(shè)置為開(kāi)放型開(kāi)口時(shí)，將便于刮冰器件3和導(dǎo)電滑板2的安裝。本實(shí)施例中，刮冰器件3為塊狀冰刀，所述塊狀冰刀具有刮冰棱角31，所述刮冰棱角31為直角棱角，刮冰器件3在與接觸網(wǎng)上的冰霜接觸時(shí)，棱角切入，便于冰霜被刮除。
[0028]作為刮冰器件3結(jié)構(gòu)實(shí)施方式的變形，所述刮冰器件還可以為板狀冰刀，或其他規(guī)則形狀或非規(guī)則形狀的冰刀，作為棱角形式的變形，所述棱角還可以為銳角棱角。
[0029]在本實(shí)施例中，受電弓滑板還包括將刮冰器件3固定在定位槽11內(nèi)的固定組件。固定組件包括螺栓連接結(jié)構(gòu)和粘合連接結(jié)構(gòu)，螺栓連接結(jié)構(gòu)包括貫穿設(shè)置在刮冰器件3底面上的螺紋孔32、貫穿定位槽底面設(shè)置的底孔12，以及依次穿過(guò)底孔12和螺紋孔32并與螺紋孔32上的內(nèi)螺紋配合固定的具有外螺紋的螺紋件4。粘合連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在刮冰器件3與導(dǎo)電滑板2的相互靠近的表面之間并將兩者粘結(jié)固定的第一粘結(jié)劑層。
[0030]通過(guò)上述連接結(jié)構(gòu)的結(jié)合，螺栓連接結(jié)構(gòu)承擔(dān)刮冰器件3刮冰過(guò)程產(chǎn)生的主要應(yīng)力傳遞，例如撞擊力、沖擊力和拉力等，而粘合連接結(jié)構(gòu)使得刮冰器件3與導(dǎo)電滑板2更好地連接，消除刮冰器件3與導(dǎo)電托架I的平面滑動(dòng)以及縱向躍動(dòng)的可能，使得刮冰效果更穩(wěn)定，不會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生擺動(dòng)，確保刮冰和取電順利進(jìn)行，也不會(huì)對(duì)接觸網(wǎng)造成破壞。
[0031]在本實(shí)施例中，如圖1所示，所述導(dǎo)電托架I的具有上部梯形構(gòu)架和下部梯形構(gòu)架，上部梯形構(gòu)架和下部梯形構(gòu)架的短邊相接，從而使得本實(shí)施例的導(dǎo)電托架I為中部稍微突出的構(gòu)架結(jié)構(gòu)，這樣的構(gòu)架結(jié)構(gòu)使得上部的導(dǎo)電滑板2和刮冰器件3被穩(wěn)定的支撐?。徊⑶?，上述梯形構(gòu)架和下部梯形構(gòu)件為一體成型，并形成了安裝空間，所述安裝空間便于容納螺紋件4的頭部。
[0032]在本實(shí)施例中，刮冰器件3為銅制件，導(dǎo)電滑板2為碳制件，導(dǎo)電托架I為鋁制件，使得刮冰器件更容易刮冰，并且，刮冰器件3設(shè)置在碳制件制作的導(dǎo)電滑板2上，使得刮冰器件3在高速運(yùn)行時(shí)候具有與碳制作的導(dǎo)電滑板2相同的彈性性能，適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)的列車使用。
[0033]導(dǎo)電滑板2與導(dǎo)電托架I相互靠近的表面之間設(shè)置有將兩者粘結(jié)固定的第二粘結(jié)劑層。
[0034]銅制刮冰器件3與碳制導(dǎo)電滑板2均具有較軟的硬度特性，其兩者的結(jié)合使用，能夠讓兩部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠產(chǎn)生程度相同或相近的磨損，使刮冰器件3與碳制滑板2的上表面總能保持在同一高度平面，有利于受電弓滑板部件與接觸電網(wǎng)的充分接觸。
[0035]為安全起見(jiàn)，導(dǎo)電滑板2上設(shè)置有橫向貫穿的氣道5，氣道5與列車受電弓A.D.D系統(tǒng)的氣路連通，氣道5具有極限破裂強(qiáng)度，當(dāng)上方的導(dǎo)電滑板5受到強(qiáng)沖擊而潰塌，氣道
5遭到破壞后泄壓，觸發(fā)A.D.D系統(tǒng)啟動(dòng)安全保護(hù)措施，保護(hù)列車安全。
[0036]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種受電弓滑板，其特征在于:包括導(dǎo)電托架(I)，突出設(shè)置在所述導(dǎo)電托架(I)的上表面上的定位槽(11)，前后并列地設(shè)置在所述定位槽內(nèi)的導(dǎo)電滑板(2)和用于刮除接觸網(wǎng)上冰霜的刮冰器件(3)，所述刮冰器件(3)的最前端和所述導(dǎo)電滑板(2)的最后端分別被所述定位槽限位而不能前后移動(dòng)，所述刮冰器件(3)靠近接觸網(wǎng)的表面與所述導(dǎo)電滑板(2)靠近接觸網(wǎng)的表面處于同一高度平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓滑板，其特征在于:所述定位槽(11)具有緊縮的開(kāi)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的受電弓滑板，其特征在于:所述刮冰器件(3)的前端設(shè)置有刮冰棱角(31)，所述刮冰棱角(31)為直角棱角或銳角棱角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的受電弓滑板，其特征在于:所述刮冰器件(3)為塊狀或板狀冰刀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的受電弓滑板，其特征在于:還包括將刮冰器件(3)固定在所述定位槽內(nèi)的固定組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的受電弓滑板，其特征在于:所述固定組件包括貫穿設(shè)置在所述刮冰器件(3)底面上的螺紋孔(32)、貫穿所述定位槽底面設(shè)置的底孔(12)，以及依次穿過(guò)所述底孔(12)和所述螺紋孔(32)并與所述螺紋孔(32)上的內(nèi)螺紋配合固定的具有外螺紋的螺紋件(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的受電弓滑板，其特征在于:所述固定組件還包括設(shè)置在所述刮冰器件(3)與所述導(dǎo)電滑板(2)的相互靠近的表面之間并將兩者粘結(jié)固定的第一粘結(jié)劑層O
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的受電弓滑板，其特征在于:所述刮冰器件(3)為銅制件，所述導(dǎo)電滑板(2)為碳制件，所述導(dǎo)電托架(I)為鋁制件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的受電弓滑板，其特征在于:所述導(dǎo)電滑板(2)與所述導(dǎo)電托架(I)相互靠近的表面之間設(shè)置有將兩者粘結(jié)固定的第二粘結(jié)劑層。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的受電弓滑板，其特征在于:所述導(dǎo)電滑板(2)上設(shè)置有橫向貫穿的氣道(5)，所述氣道(5 )具有極限破裂強(qiáng)度。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種受電弓滑板。解決了電力列車在寒冷天氣下取電難的技術(shù)問(wèn)題。特別適用于電力機(jī)車使用。其包括上表面設(shè)置有定位槽的導(dǎo)電托架，所述定位槽內(nèi)設(shè)置有與導(dǎo)電托架電連接的導(dǎo)電滑板，所述導(dǎo)電滑板的前端設(shè)置有用于刮除接觸網(wǎng)上冰霜的刮冰器件，所述刮冰器件靠近接觸網(wǎng)的表面與所述導(dǎo)電滑板靠近接觸網(wǎng)的表面處于同一高度平面，使得刮冰器件可以很好的與接觸網(wǎng)上的冰霜接觸，同時(shí)也不會(huì)妨礙導(dǎo)電滑板進(jìn)行取電，使得刮冰功能和取電功能集成為一體，列車在刮冰時(shí)不影響取電；同時(shí)，利用刮冰器件的機(jī)械特性來(lái)刮除冰霜，避免了現(xiàn)有技術(shù)中采用焦耳熱方式來(lái)除冰的能耗較大的缺陷，降低了能耗，具有節(jié)能效果。
【IPC分類】B60L5-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204296473
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420753348
【發(fā)明人】昝昌浩, 潘高, 李奇, 王彥
【申請(qǐng)人】北京萬(wàn)高眾業(yè)科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日