一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器芯體和設(shè)在散熱器芯體兩側(cè)的水室，所述水室上設(shè)有冷卻風(fēng)扇固定支架、變速箱油管固定支架、水管固定支架、低溫散熱器固定孔、冷凝器固定孔以及變速箱油冷器固定孔。所述水室的下部設(shè)有放水開關(guān)。該汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，將傳統(tǒng)的裝配集成一體，通過模塊化裝配系統(tǒng)進行整車裝配，減少了零部件數(shù)量，節(jié)約布置空間，方便安裝，結(jié)構(gòu)牢固，生產(chǎn)效率高。
【專利說明】
一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟飛速發(fā)展和汽車工業(yè)的不斷進步，家用和商用汽車越來越普遍地走進人們的日常生活和工作中。特別地，國家對新能源汽車的大力宣傳提倡和產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)惠，以及各汽車企業(yè)為滿足越來越嚴苛的排放油耗法規(guī)和企業(yè)戰(zhàn)略定位，越來越多的人選擇新能源汽車。PHEV(插電式混合動力)汽車做為新能源的一種重要形式也在不斷被應(yīng)用和推廣。
[0003]插電式混合動力汽車的冷卻系統(tǒng)，包括了傳統(tǒng)汽車冷卻系統(tǒng)、低溫冷卻系統(tǒng)、高壓電加熱系統(tǒng)以及變速箱風(fēng)冷系統(tǒng)等，意味著前艙冷卻系統(tǒng)的零件極多，包含了散熱器、風(fēng)扇、空調(diào)冷凝器、低溫散熱器(用于電機控制器冷卻)、變速箱油冷器、水管和油管等，需要考慮它們的安裝固定，傳統(tǒng)的安裝方式是:1、如冷凝器，安裝大多數(shù)是在車身橫梁上，而且安裝方式比較復(fù)雜，有時在橫梁上固定支架后再將冷凝器固定;2、如變速箱油管和水管，通過在車身上設(shè)計支架或者車身開孔增加塑料卡扣用于固定。傳統(tǒng)的固定安裝結(jié)構(gòu)，零部件數(shù)量多，安裝布置不方便，生產(chǎn)效率低，成本相對較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，以達到減少零部件數(shù)量，安裝布置簡便的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0006]該汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器芯體和設(shè)在散熱器芯體兩側(cè)的水室，所述水室上設(shè)有冷卻風(fēng)扇固定支架、變速箱油管固定支架、水管固定支架、低溫散熱器固定孔、冷凝器固定孔以及變速箱油冷器固定孔。
[0007]作為優(yōu)選的，所述水室的下部設(shè)有放水開關(guān)。
[0008]作為優(yōu)選的，所述水室上下端均設(shè)有用于保護散熱器芯體的護板。
[0009]作為優(yōu)選的，所述水管固定支架設(shè)在水室側(cè)面。
[0010]作為優(yōu)選的，所述水室上設(shè)有向水室側(cè)面伸出的側(cè)支架，所述低溫散熱器固定孔、冷凝器固定孔以及變速箱油冷器固定孔均設(shè)側(cè)支架上。
[0011 ]作為優(yōu)選的，所述變速箱油管固定支架設(shè)在水室側(cè)面。
[0012]作為優(yōu)選的，所述水管固定支架為開口向上的U型支架。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:該汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，將傳統(tǒng)的裝配集成一體，通過模塊化裝配系統(tǒng)進行整車裝配，減少了零部件數(shù)量，節(jié)約布置空間，方便安裝，結(jié)構(gòu)牢固，生產(chǎn)效率高。
【附圖說明】
[0014]下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0015]圖1為本發(fā)明散熱器安裝結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0016]圖2為本發(fā)明散熱器安裝結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0017]圖中:1.水室、2.散熱器芯體、3.放水開關(guān)、4.主片、5.護板、6.水室密封圈、7.嵌裝螺母、8.冷卻風(fēng)扇固定支架、9.變速箱油管固定支架、10.水管固定支架、11.低溫散熱器固定孔、12.冷凝器固定孔、13.變速箱油冷器固定孔。
【具體實施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0019]如圖1和圖2所示，該汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器芯體2和設(shè)在散熱器芯體2兩側(cè)的水室I，散熱器芯體2與水室I之間通過主片4相連，并在水室與主片之間設(shè)置水室密封圈6;在水室的下部設(shè)有放水開關(guān)3。水室上下端均設(shè)有用于保護散熱器芯體的護板5。
[0020]在水室I上設(shè)有冷卻風(fēng)扇固定支架8、變速箱油管固定支架9、水管固定支架10，其中，變速箱油管固定支架和水管固定支架分別設(shè)置在水室相對的兩側(cè)面，即變速箱油管固定支架設(shè)在水室一側(cè)面，水管固定支架設(shè)在水室另一側(cè)面;水管固定支架為開口向上的U型支架。
[0021]在水室I上設(shè)有嵌裝螺母7，嵌裝螺母7位于變速箱油管固定支架9下方，通過變速箱油管固定支架和嵌裝螺母對變速箱油管進行固定。
[0022 ]水室I上設(shè)有向水室側(cè)面伸出的側(cè)支架，兩水室上的側(cè)支架對稱設(shè)置，一側(cè)水室上的側(cè)支架為四個;水室上部一個側(cè)支架，水室上部側(cè)支架上設(shè)有低溫散熱器固定孔11和冷凝器固定孔12;水室中部兩個側(cè)支架，中部兩個側(cè)支架上均設(shè)有變速箱油冷器固定孔13;水室下部一個側(cè)支架，下部側(cè)支架上設(shè)置的為冷凝器固定孔12。
[0023]每側(cè)水室與該側(cè)水室上的側(cè)支架為一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，并且固定可靠，節(jié)省成本。
[0024]水室作為固定各個部件的主結(jié)構(gòu)，零部件與散熱器分裝好，在固定在整車上;通過對散熱器結(jié)構(gòu)模塊化優(yōu)化設(shè)計后，使得裝配工藝更簡單快捷，減少了系統(tǒng)的零件數(shù)量，節(jié)省了布置空間，即在降低成本上也有很大的改善。
[0025]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器芯體和設(shè)在散熱器芯體兩側(cè)的水室，其特征在于:所述水室上設(shè)有冷卻風(fēng)扇固定支架、變速箱油管固定支架、水管固定支架、低溫散熱器固定孔、冷凝器固定孔以及變速箱油冷器固定孔。2.如權(quán)利要求1所述汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水室的下部設(shè)有放水開關(guān)。3.如權(quán)利要求1所述汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水室上下端均設(shè)有用于保護散熱器芯體的護板。4.如權(quán)利要求1所述汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水管固定支架設(shè)在水室側(cè)面。5.如權(quán)利要求1所述汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水室上設(shè)有向水室側(cè)面伸出的側(cè)支架，所述低溫散熱器固定孔、冷凝器固定孔以及變速箱油冷器固定孔均設(shè)側(cè)支架上。6.如權(quán)利要求1所述汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述變速箱油管固定支架設(shè)在水室側(cè)面。7.如權(quán)利要求4所述汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水管固定支架為開口向上的U型支架。
【文檔編號】B60K11/04GK105946551SQ201610423334
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月16日
【發(fā)明人】崔克天, 祁春雷, 林建偉, 王偉, 郁邦國, 于杰
【申請人】奇瑞商用車（安徽）有限公司