一種用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)，屬于汽車后燈燈泡安裝技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前后燈上使用較多的是旋入式燈泡，如圖1-圖2所示，利用燈泡側(cè)面觸點(diǎn)與燈泡座接觸，燈泡底部與接觸片2接觸通電，以達(dá)到照明的效果，但這類燈泡在汽車上使用時，往往都對燈泡的安裝結(jié)構(gòu)的后蓋3有更高的要求:燈具隨著汽車運(yùn)動，在各種環(huán)境(不同的加速度與振動頻率)下，燈具均不能發(fā)生斷路甚至短路的現(xiàn)象?，F(xiàn)實(shí)證明接觸片2在長時間的使用之后，會使接觸壓力衰減，導(dǎo)致燈泡底部與接觸片2無法閉合，閉環(huán)電路無法形成，最終使燈泡無法點(diǎn)亮，整燈某一功能失效。
[0003]究其原因，參見圖3，燈泡底部B距離支點(diǎn)A的力臂L(點(diǎn)A、B之間的水平距離)較長，在接觸片2提供相同力矩M=F*L的情況下，因為力臂L較大，提供給燈泡的接觸壓力F相對較小，容易發(fā)生接觸不良而失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的汽車后燈燈泡安裝結(jié)構(gòu)，接觸片2在長時間的使用之后，會使接觸壓力衰減，導(dǎo)致燈泡底部與接觸片2無法閉合，閉環(huán)電路無法形成，最終使燈泡無法點(diǎn)亮，整燈某一功能失效。
[0005]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0006]—種用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)，包括燈泡座1、接觸片2、后蓋4;所述燈泡座1、接觸片2均固定設(shè)置在后蓋4上，接觸片2具有向下彎曲的部位2a;所述后蓋4上與所述向下彎曲的部位2a對應(yīng)位置處設(shè)有凸臺4a，所述凸臺4a與向下彎曲的部位2a接觸或接近。
[0007]進(jìn)一步的，所述接觸片2的截面呈勺子狀。
[0008]進(jìn)一步的，燈泡與所述燈泡座I旋入式裝配。
[0009]進(jìn)一步的，所述凸臺4a與向下彎曲的部位2a的間距為l_2mm。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]I)后蓋增加支撐凸臺，使接觸片支點(diǎn)靠近燈泡，當(dāng)接觸片以原有的支點(diǎn)提供的彈力不足時，采用新的支點(diǎn)，較小力臂，提高彈力。
[0012]2)增加接觸片對燈泡的壓力，防止接觸不良而導(dǎo)致整燈失效。
[0013]3)性能方面:后蓋增加支撐凸臺，使支點(diǎn)靠近燈泡，力臂減小，接觸片對燈泡的壓力增加，裝配時有直接的主觀感受，后期使用也不會發(fā)生失效；
[0014]4)模具方面:模具修改方便并且快速。
【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0016]圖2是圖1中A-A向剖視圖。
[0017]圖3是接觸片的杠桿支點(diǎn)A及與燈泡底部接觸的點(diǎn)B的位置示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0019]圖5是圖4中A-A向剖視圖。
[0020]圖6是本實(shí)用新型用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)的完整結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中，1.燈泡座，2.接觸片，3.【背景技術(shù)】中的后蓋，4.后蓋，2a.凸臺與向下彎曲的部位，4a.凸臺。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0023]參見圖4-圖6，一種用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)，包括燈泡座1、接觸片2、后蓋4;所述燈泡座1、接觸片2均固定設(shè)置在后蓋4上，接觸片2具有向下彎曲的部位2a;所述后蓋4上與所述向下彎曲的部位2a對應(yīng)位置處設(shè)有凸臺4a，所述凸臺4a與向下彎曲的部位2a接觸或接近。
[0024]參見圖5、6，所述接觸片2的截面呈勺子狀。
[0025]燈泡與所述燈泡座I插入式裝配。
[0026]參見圖5，所述凸臺4a與向下彎曲的部位2a的間距為1-2mm。
[0027]本實(shí)用新型后蓋增加支撐凸臺，使接觸片支點(diǎn)靠近燈泡，當(dāng)接觸片以原有的支點(diǎn)提供的彈力不足時，采用新的支點(diǎn)，較小力臂，提高彈力;增加接觸片對燈泡的壓力，防止接觸不良而導(dǎo)致整燈失效;性能方面:后蓋增加支撐凸臺，使支點(diǎn)靠近燈泡，力臂減小，接觸片對燈泡的壓力增加，裝配時有直接的主觀感受，后期使用也不會發(fā)生失效;模具方面:模具修改方便并且快速。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)，其特征在于: 包括燈泡座(1)、接觸片(2)、后蓋(4); 所述燈泡座(I)、接觸片(2)均固定設(shè)置在后蓋(4)上，接觸片(2)具有向下彎曲的部位(2a); 所述后蓋(4)上與所述向下彎曲的部位(2a)對應(yīng)位置處設(shè)有凸臺(4a)，所述凸臺(4a)與向下彎曲的部位(2a)接觸或接近。2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述接觸片(2)的截面呈勺子狀。3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)，其特征在于:燈泡與所述燈泡座(I)旋入式裝配。4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸臺(4a)與向下彎曲的部位(2a)的間距為l-2mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車后燈燈泡安裝的結(jié)構(gòu)，包括燈泡座、接觸片、后蓋；所述燈泡座、接觸片均固定設(shè)置在后蓋上，接觸片具有向下彎曲的部位；所述后蓋上與所述向下彎曲的部位對應(yīng)位置處設(shè)有凸臺，所述凸臺與向下彎曲的部位接觸或接近。本實(shí)用新型后蓋增加支撐凸臺，使接觸片支點(diǎn)靠近燈泡，當(dāng)接觸片以原有的支點(diǎn)提供的彈力不足時，采用新的支點(diǎn)，較小力臂，提高彈力；增加接觸片對燈泡的壓力，防止接觸不良而導(dǎo)致整燈失效；性能方面：后蓋增加支撐凸臺，使支點(diǎn)靠近燈泡，力臂減小，接觸片對燈泡的壓力增加，裝配時有直接的主觀感受，后期使用也不會發(fā)生失效；模具方面：模具修改方便并且快速。
【IPC分類】F21W101/02, F21V23/06, F21W101/14, F21S8/10
【公開號】CN205278926
【申請?zhí)枴緾N201521010895
【發(fā)明人】李功名, 陳超, 李罡, 邱敏輝
【申請人】上海小糸車燈有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月8日