I?52 —13發(fā)光，在半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13發(fā)光后，以使遮擋范圍變小的方式，使可動(dòng)遮光罩55進(jìn)行移動(dòng)。因此，與由第2燈具單元38突然對(duì)車輛10的前方的廣闊范圍進(jìn)行照明而形成附加配光圖案PA的情況相比，由于照射范圍以從較窄狀態(tài)擴(kuò)大的方式連續(xù)地變化，因此能夠抑制對(duì)駕駛者造成的不適感，并且提高可見性。另外，能夠提升配光圖案的變化的美觀性。另外，通過使可動(dòng)遮光罩55從遮擋位置進(jìn)行移動(dòng)，從而將從第2燈具單元38照射出光的區(qū)域漸漸擴(kuò)大，因此與使第2燈具單元38突然點(diǎn)燈的情況相比，能夠使駕駛者習(xí)慣點(diǎn)燈時(shí)的配光的流動(dòng)，減輕注視行動(dòng)的負(fù)擔(dān)。
[0168]特別地，在行駛速度超過規(guī)定值的情況下，由于在使可動(dòng)遮光罩55配置于遮擋位置后，使半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13發(fā)光，在半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13發(fā)光后以使遮擋范圍變小的方式使可動(dòng)遮光罩55進(jìn)行移動(dòng)，因此在路牌K或信號(hào)機(jī)S被誤檢測(cè)為前行車輛C的情況下，也能夠抑制下述問題，S卩，第2燈具單元38的照明光的照射區(qū)域變化得較大，給駕駛者帶來煩擾。
[0169]另外，在形成對(duì)遠(yuǎn)方進(jìn)行照射的遠(yuǎn)光用配光圖案、即附加配光圖案PA時(shí)，由于進(jìn)行下述控制，即，在使可動(dòng)遮光罩55配置于遮擋位置后，使半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13發(fā)光，在半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13發(fā)光后以使遮擋范圍變小的方式使可動(dòng)遮光罩55進(jìn)行移動(dòng)，因此能夠抑制在開始遠(yuǎn)光的照射時(shí)對(duì)駕駛者造成的不適感，并且提高可見性。
[0170]另外，在本實(shí)施方式中，在將半導(dǎo)體發(fā)光元件52— I?52 —13從點(diǎn)燈狀態(tài)切換至熄燈狀態(tài)時(shí)，通過在使可動(dòng)遮光罩55移動(dòng)至遮擋位置后使半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13熄燈，從而與使第2燈具單元38在廣闊范圍中突然熄燈的情況相比，由于使照射范圍以漸漸變小的方式連續(xù)地變化，因此即使在熄燈時(shí)，也能夠抑制對(duì)駕駛者造成的不適感。另外，能夠提升配光圖案的變化的美觀性。特別地，在與車速相應(yīng)地使第2燈具單元38點(diǎn)燈/熄燈的控制時(shí)，如果第2燈具單元38突然熄燈，則有時(shí)帶給駕駛者不適感，即，識(shí)別為第2燈具單元38發(fā)生了故障。對(duì)此，在本實(shí)施方式中，由于通過使可動(dòng)遮光罩55向遮擋位置進(jìn)行移動(dòng)，從而使第2燈具單元38的照射光的照射范圍漸漸變小，因此即使在與車速相應(yīng)地使第2燈具單元38點(diǎn)燈/熄燈的控制時(shí)，也能夠使第2燈具單元38熄燈而沒有不適感。
[0171]此外，在第2燈具單元38處于熄燈的第I燈具單元36的點(diǎn)燈時(shí)或者第I燈具單元36的熄燈時(shí)，可動(dòng)遮光罩55也可以配置于非遮擋位置或遮擋位置中的任一處。
[0172]另外，也可以以使第2燈具單元38的發(fā)光元件陣列52的點(diǎn)燈/熄燈變得緩慢的方式對(duì)向半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的供電進(jìn)行控制。在該情況下，在使第2燈具單元38點(diǎn)燈時(shí)，也可以在發(fā)光元件陣列52的光度變?yōu)槟繕?biāo)的光度之前，使配置于遮擋位置處的可動(dòng)遮光罩55開始進(jìn)行移動(dòng)。
[0173]在本實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具控制系統(tǒng)11中，進(jìn)行下述電子轉(zhuǎn)體控制，S卩，與車輛10的行進(jìn)方向相應(yīng)地對(duì)向發(fā)光元件陣列52的半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13進(jìn)行供電的電流值進(jìn)行控制，使第2燈具單元38的照射光的光度與車輛1的行進(jìn)方向相應(yīng)地變化。
[0174]例如，如圖28(a)所示，在從利用靠左的電流分布而使發(fā)光元件陣列52的半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13發(fā)光的狀態(tài)起，車輛10向右曲線行駛的情況下，前照燈控制部20基于來自車輪速度傳感器16或轉(zhuǎn)向操縱角傳感器17的信息，如圖28(b)所示，使向半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 — 13進(jìn)行供電的電流值的電流分布向右側(cè)變化，如圖28 (c)所示，設(shè)為行進(jìn)方向靠右。由此，在車輛10的前方，行進(jìn)方向側(cè)的光度提高，能夠提高沿彎道的行進(jìn)方向的可見性。
[0175]此時(shí)，在車輛用燈具控制系統(tǒng)11中，前照燈控制部20通過對(duì)右前照燈單元22R的可動(dòng)遮光罩55及左前照燈單元22L的可動(dòng)遮光罩55的移動(dòng)獨(dú)立地進(jìn)行控制，從而使要對(duì)與行進(jìn)方向相反側(cè)的左側(cè)進(jìn)行遮擋的左前照燈單元22L的可動(dòng)遮光罩55朝向遮擋位置進(jìn)行移動(dòng)。這樣，如圖29所示，在車輛10的前方，在與行進(jìn)方向相反側(cè)的左側(cè)的上部局部地形成遮擋區(qū)域SA，附加配光圖案PA變窄。因此，能夠抑制駕駛者向除車輛10的行進(jìn)方向以外區(qū)域的注視行動(dòng)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步提高行進(jìn)方向即右側(cè)的可見性。
[0176]另外，在本實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具控制系統(tǒng)11中，例如在分支出兩條的岔路中，通過基于來自導(dǎo)航系統(tǒng)19的信息，對(duì)行進(jìn)方向進(jìn)行分度，進(jìn)行前述的電子轉(zhuǎn)體控制，從而將來自第2燈具單元38的光朝向車輛10的行進(jìn)方向、即右側(cè)進(jìn)行照射。并且，前照燈控制部20通過使要對(duì)與行進(jìn)方向相反側(cè)的左側(cè)進(jìn)行遮擋的左前照燈單元22L的可動(dòng)遮光罩55朝向遮擋位置進(jìn)行移動(dòng)，從而如圖30所示，在與行進(jìn)方向相反側(cè)的左側(cè)的上部，局部地形成遮擋區(qū)域SA而使附加配光圖案PA變窄。由此，能夠抑制駕駛者向除車輛10的行進(jìn)方向以外區(qū)域的注視行動(dòng)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步提高行進(jìn)方向、即右側(cè)的可見性。
[0177]此外，本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式或變形例，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，能夠適當(dāng)、自由地進(jìn)行變形、改良、組合等。此外，關(guān)于上述實(shí)施方式中的各結(jié)構(gòu)要素的材質(zhì)、形狀、尺寸、數(shù)值、形態(tài)、數(shù)量、配置場(chǎng)所等，只要能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明，則是任意的，而不受限定。
[0178]詳細(xì)且參照特定的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，顯然可以在不脫離本發(fā)明的精神、范圍的前提下進(jìn)行各種變更或修正。
[0179]本申請(qǐng)基于2013年9月26日申請(qǐng)的日本專利申請(qǐng).申請(qǐng)?zhí)?013_199407、2013年9月26日申請(qǐng)的日本專利申請(qǐng).申請(qǐng)?zhí)?013-199409，其內(nèi)容在此作為參照而引入。
[0180]標(biāo)號(hào)的說明
[0181]11:車輛用燈具控制系統(tǒng)，16:車輪速度傳感器(車速傳感器)，18:照相機(jī)(前方車輛檢測(cè)傳感器)，20:前照燈控制部(控制部)，36:第I燈具單元(第I的燈具單元)，38:第2燈具單元(第2的燈具單元)，48:投影透鏡，52 — I?52 —13:半導(dǎo)體發(fā)光元件，55:可動(dòng)遮光罩，56:反射部，57:光學(xué)部件，58:太陽能電池模塊，PA:附加配光圖案(第2配光圖案)，PL:近光用配光圖案(第I配光圖案)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛用燈具控制系統(tǒng)，其具有: 投影透鏡； 半導(dǎo)體發(fā)光元件，其配置于所述投影透鏡的后方焦點(diǎn)附近，并且朝向所述投影透鏡而將光射出； 可動(dòng)遮光罩，其能夠在遮擋位置和非遮擋位置之間進(jìn)行移動(dòng)，在該遮擋位置處，能夠?qū)乃霭雽?dǎo)體發(fā)光元件射出而要入射至所述投影透鏡的光進(jìn)行遮擋，在該非遮擋位置處，不對(duì)從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出而要入射至所述投影透鏡的光進(jìn)行遮擋；以及 控制部，其進(jìn)行下述控制，即，在所述半導(dǎo)體發(fā)光元件為熄燈狀態(tài)的情況下，使所述可動(dòng)遮光罩移動(dòng)至所述遮擋位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具控制系統(tǒng)，其中， 具有光學(xué)部件，該光學(xué)部件使入射的光的至少一部分透過或反射， 所述可動(dòng)遮光罩在與所述投影透鏡相對(duì)的部位處具有反射部， 所述光學(xué)部件配置于下述位置，即，在所述控制部使所述可動(dòng)遮光罩移動(dòng)至所述遮擋位置的狀態(tài)下、透過所述投影透鏡而被所述反射部反射的光能夠入射的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具控制系統(tǒng)，其中， 具備太陽能電池模塊，該太陽能電池模塊具有發(fā)電元件， 所述可動(dòng)遮光罩在與所述投影透鏡相對(duì)的部位處具有反射部， 所述發(fā)電元件配置于下述位置，即，能夠?qū)υ谒隹刂撇渴顾隹蓜?dòng)遮光罩移動(dòng)至所述遮擋位置的狀態(tài)下透過所述投影透鏡而被所述反射部反射的光進(jìn)行受光的位置。4.一種車輛用燈具控制系統(tǒng)，其具有: 第I燈具單元，其能夠照射用于在燈具前方形成第I配光圖案的光； 第2燈具單元，其具有半導(dǎo)體發(fā)光元件和可動(dòng)遮光罩，能夠照射用于在與所述第I配光圖案相比靠上的位置處形成第2配光圖案的所述半導(dǎo)體發(fā)光元件的光，該可動(dòng)遮光罩構(gòu)成為能夠向規(guī)定的方向進(jìn)行移動(dòng)，并且能夠與移動(dòng)位置相應(yīng)地對(duì)遮擋從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出的光的遮擋范圍進(jìn)行變更;以及 控制部，其進(jìn)行下述控制，即，在將所述半導(dǎo)體發(fā)光元件從熄燈狀態(tài)切換至點(diǎn)燈狀態(tài)時(shí)，在使所述可動(dòng)遮光罩配置于所述可動(dòng)遮光罩能夠?qū)碜运霭雽?dǎo)體發(fā)光元件的光進(jìn)行遮擋的遮擋位置后，使所述半導(dǎo)體發(fā)光元件進(jìn)行發(fā)光，在所述半導(dǎo)體發(fā)光元件進(jìn)行發(fā)光后，以使所述遮擋范圍變小的方式使所述可動(dòng)遮光罩進(jìn)行移動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用燈具控制系統(tǒng)，其中， 在所述第2燈具單元中，多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件在規(guī)定方向上并排排列，由來自多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件的光形成所述第2配光圖案。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛用燈具控制系統(tǒng)，其具有: 車速傳感器，其用于對(duì)車輛的行駛速度進(jìn)行測(cè)量；以及 前方車輛檢測(cè)傳感器，其用于對(duì)前方車輛進(jìn)行檢測(cè)， 所述控制部進(jìn)行下述控制，即，在所述行駛速度超過規(guī)定值的情況下，在使所述可動(dòng)遮光罩配置于所述遮擋位置后使所述半導(dǎo)體發(fā)光元件進(jìn)行發(fā)光，在所述半導(dǎo)體發(fā)光元件進(jìn)行發(fā)光后，以使所述遮擋范圍變小的方式使所述可動(dòng)遮光罩進(jìn)行移動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的車輛用燈具控制系統(tǒng)，其中， 所述第I配光圖案是近光用配光圖案， 所述第2配光圖案是遠(yuǎn)光用配光圖案。8.根據(jù)權(quán)利要求4至7中任一項(xiàng)所述的車輛用燈具控制系統(tǒng)，其中， 所述控制部進(jìn)行下述控制，即，在將所述半導(dǎo)體發(fā)光元件從點(diǎn)燈狀態(tài)切換至熄燈狀態(tài)時(shí)，在使所述可動(dòng)遮光罩移動(dòng)至所述遮擋位置后使所述半導(dǎo)體發(fā)光元件熄燈。
【專利摘要】提供一種車輛用燈具控制系統(tǒng)，其能夠?qū)τ商柟庖鸬陌雽?dǎo)體發(fā)光元件的劣化或損傷進(jìn)行抑制，維持半導(dǎo)體發(fā)光元件的照射效率。具有：投影透鏡(48)；半導(dǎo)體發(fā)光元件((52－1)～(52－13))，其配置于投影透鏡(48)的后方焦點(diǎn)附近，并且朝向投影透鏡(48)而將光射出；可動(dòng)遮光罩(55)，其能夠在遮擋位置和非遮擋位置之間進(jìn)行移動(dòng)，在該遮擋位置處，能夠?qū)陌雽?dǎo)體發(fā)光元件((52－1)～(52－13))射出而要入射至投影透鏡(48)的光進(jìn)行遮擋，在該非遮擋位置處，不對(duì)從半導(dǎo)體發(fā)光元件((52－1)～(52－13))射出而要入射至投影透鏡(48)的光進(jìn)行遮擋；以及前照燈控制部，其進(jìn)行下述控制，即，在半導(dǎo)體發(fā)光元件((52－1)～(52－13))為熄燈狀態(tài)的情況下，使可動(dòng)遮光罩(55)移動(dòng)至遮擋位置。
【IPC分類】F21V23/00, F21Y115/10, F21S8/12, B60Q1/14, F21W101/10
【公開號(hào)】CN105593062
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480052993
【發(fā)明人】增田剛, 早川三千彥, 村松隆雄, 中澤美紗子, 田中秀忠, 柴田裕一
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社小糸制作所
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2014年9月25日
【公告號(hào)】WO2015046346A1