一種照明裝置及照明方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液晶顯示領(lǐng)域，特別是一種應(yīng)用于車輛的照明裝置及照明方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)駕駛安全也越來越重視。其中實(shí)現(xiàn)車輛智能照明是行車安全的一個(gè)重要發(fā)展方向。例如，當(dāng)駕駛員在行車轉(zhuǎn)向時(shí)，為了給駕駛員提供更好的視野，車燈的照明方向也會(huì)隨著車輛的轉(zhuǎn)向角度發(fā)生一定偏轉(zhuǎn);再例如，可以主動(dòng)控制車燈對(duì)前方車輛進(jìn)行照明，從而防止強(qiáng)光對(duì)前方駕駛?cè)藛T產(chǎn)生視線影響。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中主要是以傳統(tǒng)的機(jī)械方式控制車燈進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)智能照明。在結(jié)構(gòu)上需要設(shè)置用于控制車燈進(jìn)行轉(zhuǎn)向的電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此成本高且響應(yīng)速度慢，對(duì)于后期的維修及保養(yǎng)也不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有車輛照明裝置結(jié)構(gòu)負(fù)載、成本低的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，一方面，本發(fā)明提供一種應(yīng)用于車輛的照明裝置，，包括:
[0006]處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和照明模塊；
[0007]所述照明模塊包括:背光源以及設(shè)置在所述背光源出光側(cè)的液晶盒；
[0008]所述處理模塊用于確定車輛的照明需求；
[0009]所述驅(qū)動(dòng)模塊根據(jù)確定到的照明需求，驅(qū)動(dòng)所述液晶盒的液晶分子進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，以改變通過所述液晶盒的光線的光路。
[0010]可選地，所述處理模塊包括:
[0011 ]信息設(shè)置單元，用于保存車輛行駛狀態(tài)與照明的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
[0012]信息采集單元，用于采集車輛的行駛狀態(tài)；
[0013]信息比較單元，用于將采集到的車輛的行駛狀態(tài)，與保存到的車輛行駛狀態(tài)與車輛照明的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行對(duì)比，確定出所述車輛的照明需求；
[0014]信息反饋單元，用于將確定的所述車輛的照明需求，反饋至所述驅(qū)動(dòng)模塊。
[0015]可選地，所述信息采集單元包括:轉(zhuǎn)向傳感器，用于獲取所述車輛的轉(zhuǎn)向角度；
[0016]所述信息設(shè)置單元保存車輛轉(zhuǎn)向角度與車輛照明方向的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0017]可選地，所述信息采集單元還包括:車速傳感器，用于獲取所述車輛的行駛速度；
[0018]所述信息設(shè)置單元保存車輛行駛速度與車輛照明范圍的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0019]可選地，所述處理模塊還包括:
[0020]路況采集單元，用于車輛的行駛過程中的路況；
[0021 ]處理單元，用于根據(jù)所述路況，確定所述車輛的照明需求；
[0022]可選地，若所述路況指示所述車輛行駛的路面存在積雪或積水，則所述處理單元確定所述車輛的照明需求為:確定車輛朝與路面平行的方向和/或遠(yuǎn)離路面的方向進(jìn)行照射。
[0023]可選地，所述液晶盒劃分有多個(gè)子單元，所述驅(qū)動(dòng)模塊對(duì)每一子單元的液晶分子進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。
[0024]另一發(fā)明面，本發(fā)明還提供一種照明方法，應(yīng)用于車輛的照明模塊，所述照明模塊包括液背光源以及設(shè)置在所述背光源出光側(cè)的液晶盒;所述照明方法包括:
[0025]確定車輛的照明需求；
[0026]根據(jù)確定到的照明需求，驅(qū)動(dòng)所述液晶盒的液晶分子進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。
[0027]可選地，確定車輛的照明需求，包括:
[0028]獲取所述車輛的行駛狀態(tài)；
[0029 ]根據(jù)所述行駛狀態(tài)，確定所述車輛的照明需求。
[0030]可選地，所述行駛狀態(tài)包括:車輛的轉(zhuǎn)向角度;根據(jù)所述行駛狀態(tài)，確定所述車輛的照明需求，包括:根據(jù)所述車輛的轉(zhuǎn)向角度，確定所述車輛的照明方向。
[0031 ]可選地，所述行駛狀態(tài)還包括:車輛的行駛速度；
[0032]根據(jù)所述行駛狀態(tài)，確定所述車輛的照明需求，還包括:根據(jù)所述車輛的行駛速度，確定所述車輛的照明范圍。
[0033]可選地，確定車輛的照明需求，還包括:獲取車輛的行駛過程中的路況;根據(jù)所述路況，確定所述車輛的照明需求。
[0034]可選地，根據(jù)所述路況，確定所述車輛的照明需求，包括:
[0035]若所述路況指示所述車輛行駛的路面存在積雪或積水，則確定所述車輛朝與路面平行的方向和/或遠(yuǎn)離路面的方向進(jìn)行照射。
[0036]本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0037]本實(shí)施例采用液晶顯示裝置作為車輛的照明模塊，即照明裝置由背光源和液晶盒組成，通過驅(qū)動(dòng)液晶盒的液晶分子偏轉(zhuǎn)，使液晶盒等效成為令光線進(jìn)行折射的棱鏡，從而控制背光源的光線按照明需求進(jìn)行照明。相比傳統(tǒng)的機(jī)械控制方式，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)更為簡單，且對(duì)照明的響應(yīng)速度更快，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0038]圖1為本發(fā)明的照明裝置的架構(gòu)示意圖；
[0039]圖2至圖4為本發(fā)明的照明裝置實(shí)現(xiàn)照明控制的示意圖；
[0040]圖5為本發(fā)明的照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0042]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中車燈智能照明組件結(jié)構(gòu)負(fù)載、成本高、響應(yīng)速度慢等問題，提供一種解決放方案。
[0043]—方面，如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種照明裝置，包括:
[0044]處理模塊1、驅(qū)動(dòng)模塊2和照明模塊3;
[0045]其中，照明模塊3包括:背光源31以及設(shè)置在背光源31出光側(cè)的液晶盒32;
[0046]其中，處理模塊I用于確定車輛的照明需求;驅(qū)動(dòng)模塊2用于根據(jù)該確定到的照明需求，驅(qū)動(dòng)液晶盒32中的液晶分子進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，以改變通過液晶盒32的光線的光路。
[0047]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本實(shí)施例采用液晶顯示裝置作為車輛的照明模塊，即照明裝置由背光源和液晶盒組成，通過驅(qū)動(dòng)液晶盒的液晶分子偏轉(zhuǎn)，使液晶盒等效成為可令光線進(jìn)行折射的棱鏡，從而控制背光源按照明需求進(jìn)行照明。相比傳統(tǒng)的機(jī)械控制方式，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)更為簡單，且液晶分子的偏轉(zhuǎn)可以在毫秒級(jí)完成，因此響應(yīng)速度更快，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
[0048]在實(shí)際應(yīng)用中，本實(shí)施例可以控制車輛照明，以適應(yīng)駕駛員不同的行駛需求。即上述處理模塊進(jìn)一步包括:
[0049]信息設(shè)置單元，用于保存車輛行駛狀態(tài)與照明的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
[0050]信息采集單元，用于采集車輛的行駛狀態(tài)；
[0051]信息比較單元，用于將采集到的車輛的行駛狀態(tài)，與保存到的車輛行駛狀態(tài)與車輛照明的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行對(duì)比，確定出所述車輛的照明需求；
[0052]信息反饋單元，用于將確定的所述車輛的照明需求，反饋至所述驅(qū)動(dòng)模塊。
[0053]下面結(jié)合不同的實(shí)現(xiàn)方式對(duì)車輛照明的控制方案進(jìn)行示例性介紹。
[0054]實(shí)現(xiàn)方式一
[0055]在本實(shí)施例一中，具體根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)向角度，來確定車輛的照明方向。
[0056]其中信息采集單元可以是轉(zhuǎn)向傳感器，能夠?qū)崟r(shí)獲取車輛的轉(zhuǎn)向角度。
[0057]信息設(shè)置單元用于保存有車輛轉(zhuǎn)向角度與車輛照明方向的對(duì)應(yīng)關(guān)系。例如，車輛向左轉(zhuǎn)向，則對(duì)應(yīng)車輛對(duì)應(yīng)向左照明；當(dāng)車輛右左轉(zhuǎn)向，則車輛對(duì)應(yīng)向右照明。此外，不同車輛轉(zhuǎn)向角度還對(duì)應(yīng)有不同的車輛照明角度，例如車輛轉(zhuǎn)向角度越大，則向車輛轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)的照明角度也會(huì)越大;反之車輛轉(zhuǎn)向角度越小，則向車輛轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)的照明角度也會(huì)越小。
[0058]信息比較單元根據(jù)獲取到的車輛當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角度，與信息設(shè)置單元保存車輛轉(zhuǎn)向角度與車輛照明方向的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行對(duì)比，確定出符合車輛當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角度的照明方向；
[0059]之后，信息反饋單元將該照明反向反饋給驅(qū)動(dòng)模塊，令驅(qū)動(dòng)模塊能夠按照反饋的照明方向控制液晶盒進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。
[0060]參考圖2，以車輛向左轉(zhuǎn)向?yàn)槔?，?qū)動(dòng)模塊在控制液晶分子偏轉(zhuǎn)后，液晶盒等效形成能讓入射光線向左折射的棱鏡，背光源的光線在經(jīng)過液晶盒后，按照車輛轉(zhuǎn)向方向?qū)?yīng)的照明方向進(jìn)行折射，滿足當(dāng)前駕駛過程中的照明需求。
[0061]綜上所述，本實(shí)現(xiàn)方式一通過對(duì)液晶盒的控制，使車輛的燈光能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而在一定程度上保證了駕駛員的行車安全。
[0062]實(shí)現(xiàn)方式二
[0063]在本實(shí)施例二中，具體根據(jù)車輛的行駛速度，來確定車輛的照明范圍。
[0064]即信息采集單元具體為速度傳感器，可實(shí)時(shí)獲取車輛的行駛速度。
[0065]信息設(shè)置單元保存有車輛行駛速度與車輛照明范圍的對(duì)應(yīng)關(guān)系。例如，車輛行駛速度越快，對(duì)應(yīng)較大的照明范圍;反之，車輛行駛速度越小，則車輛的照明范圍也越小。
[0066]信息比較單元根據(jù)獲取到的車輛當(dāng)前的行駛速度，與信息設(shè)置單元保存的車輛行駛速度與車輛照明范圍的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行對(duì)比，確定出符合車輛當(dāng)前的行駛速度的照明范圍；
[0067]之后，信息反饋單元將確定出的照明范圍反饋給驅(qū)動(dòng)模塊，令驅(qū)動(dòng)模塊能夠按照反饋的照