汽車座椅滑動裝置與汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)，尤其涉及一種汽車座椅滑動裝置與汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車持有量的增加，由汽車引發(fā)的交通事故也越來越多。據(jù)統(tǒng)計，在交通事故總體數(shù)量中，汽車追尾事故所占比例最高，占到交通事故總數(shù)的47%左右，由于汽車追尾事故造成的死亡人數(shù)也居高不下。
[0003]由于前排座椅的固定設(shè)置，汽車在較高的行駛速度下發(fā)生追尾事故時，有可能造成發(fā)生汽車A柱變形、動力總成侵入駕駛室，那么前排座椅上的乘員往往會由于乘坐空間被擠壓而導(dǎo)致嚴重的傷害，甚至死亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種汽車座椅滑動裝置與汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)生碰撞時，乘員由于乘坐空間被擠壓而造成嚴重傷害的問題。
[0005]本發(fā)明第一個方面提供一種汽車座椅滑動裝置，包括:
[0006]滑動件，包括滑道和支撐所述滑道的座體，汽車座椅設(shè)置在所述滑道上，所述座體與汽車底部固定連接；
[0007]第一氣缸，用于驅(qū)動所述滑道與所述座體相對移動。
[0008]根據(jù)如上所述的汽車座椅滑動裝置，可選地，還包括:
[0009]解鎖部，用于解鎖鎖定部，所述鎖定部用于鎖定所述汽車座椅的靠背的旋轉(zhuǎn)角度。
[0010]根據(jù)如上所述的汽車座椅滑動裝置，可選地，所述解鎖部包括:
[0011]固定座；
[0012]棘輪，設(shè)置在所述固定座上，所述棘輪用于帶動所述鎖定部與所述靠背脫離；
[0013]傳動壓片，所述傳動壓片的第一端與所述棘輪的第一中心軸連接，所述傳動壓片可繞第二中心軸轉(zhuǎn)動，所述傳動壓片的第二端用于擺動，以使所述傳動壓片帶動所述棘輪移動。
[0014]根據(jù)如上所述的汽車座椅滑動裝置，可選地，還包括:
[0015]棘爪，所述棘爪用于與移動后的棘輪嚙合。
[0016]根據(jù)如上所述的汽車座椅滑動裝置，可選地，還包括所述鎖定部，所述鎖定部包括鎖止滑塊、連桿和手柄軸，所述鎖止滑塊上設(shè)置有滑槽，所述連桿分別與所述手柄軸和鎖止滑塊連接，所述鎖止滑塊用于與所述靠背嚙合，所述棘輪的第一中心軸與所述手柄軸連接，所述第一中心軸可在所述棘輪移動時在所述第一中心軸的軸向上移動以帶動所述手柄軸在所述軸向上移動。
[0017]根據(jù)如上所述的汽車座椅滑動裝置，可選地，所述第二中心軸穿過所述傳動壓片并與所述固定座鉸接。
[0018]根據(jù)如上所述的汽車座椅滑動裝置，可選地，還包括:
[0019]第二驅(qū)動件，與所述傳動壓片的第二端連接，用于驅(qū)動所述傳動壓片擺動。
[0020]根據(jù)如上所述的汽車座椅滑動裝置，可選地，所述第二驅(qū)動件為第二氣缸，所述第二氣缸的伸縮桿的頂端具有第一傾斜部，所述傳動壓片的第二端具有第二傾斜部，所述第一傾斜部的斜邊與所述第二傾斜部的斜邊貼合設(shè)置。
[0021 ]根據(jù)如上所述的汽車座椅滑動裝置，可選地，還包括:
[0022]軟管，連接在所述第一氣缸和所述第二氣缸之間。
[0023]本發(fā)明另一個方面提供一種汽車，包括上述任一項所述的汽車座椅滑動裝置。
[0024]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的汽車座椅滑動裝置與汽車，通過在汽車座椅的下方設(shè)置滑動件和第一氣缸，能夠使汽車座椅在汽車行進的方向上前后移動，這樣能夠在汽車發(fā)生碰撞時，能夠帶動汽車座椅向與汽車行進的相反方向上移動，進而使得汽車座椅上的乘員避免由于空間被擠壓而導(dǎo)致嚴重的傷害，保證了乘員的人身安全。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為根據(jù)本發(fā)明一實施例的汽車座椅滑動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為根據(jù)本發(fā)明另一實施例的汽車座椅滑動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為根據(jù)本發(fā)明一實施例的鎖定部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標記:
[0030]101-滑動件102-第一氣缸103-滑道
[0031]104-座體105-固定座106-棘輪
[0032]107-傳動壓片 108-第二中心軸 109-第二氣缸
[0033]110-軟管1021-腔體1022-伸縮桿
[0034]201-第一滑塊 202-第二滑塊301-鎖止滑塊
[0035]302-連桿303-手柄軸304-固定銷
[0036]305-滑槽306-靠背鎖止齒盤 310-固定座
[0037]3051-第一齒3061-第二齒1091-腔體
[0038]1092-伸縮桿150-第一傾斜部 151-第二傾斜部
[0039]1061-第一中心軸 120-棘爪
【具體實施方式】
[0040]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0041 ] 實施例一
[0042]本實施例提供一種汽車座椅滑動裝置，用于在汽車發(fā)生碰撞時自動滑動汽車座椅。
[0043]如圖1所示，為根據(jù)本實施例的汽車座椅滑動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。該汽車座椅滑動裝置包括滑動件101和第一氣缸102。其中，滑動件101包括滑道103和支撐滑道的座體104，汽車座椅設(shè)置在滑道103上，座體104與汽車底部固定連接，第一氣缸102用于驅(qū)動滑道103與座體104相對移動。
[0044]本實施例的滑道103的設(shè)置方向可以為平行于汽車行進的方向，即汽車座椅能夠在汽車行進的方向上、在汽車內(nèi)前后滑動，當(dāng)然，滑道103的設(shè)置方向也可以是車內(nèi)空間被擠壓的方向，例如垂直于車的側(cè)身的方向，具體可以根據(jù)實際需要設(shè)置，在此不再贅述。本實施例的滑道103可以采用不銹鋼制成，相應(yīng)地，座體104也可以采用不銹鋼制成。
[0045]本實施例中，在汽車發(fā)生碰撞時，可以觸發(fā)與第一氣缸102連接的氣體發(fā)生器，進而使得氣體發(fā)生器產(chǎn)生氣體進入到第一氣缸102，推進第一氣缸102移動，該氣體可以為高壓氣體。觸發(fā)與第一氣缸102連接的氣體發(fā)生器的方法可以與觸發(fā)汽車內(nèi)的安全氣囊的方法一致，在此不再贅述。
[0046]如圖2所示，該第一氣缸102包括腔體1021和伸縮桿1022，本實施例的汽車座椅滑動裝置還可以包括第一滑塊201和第二滑塊202，第一滑塊201與腔體1021固定設(shè)置，以使腔體1021的位置固定，第二滑塊202與座體104固定設(shè)置，伸縮桿1022可以在氣體的推動下從腔體1021中伸出，進而帶動滑道103向與汽車行進的相反方向滑動，即圖中的“D”方向，這樣，汽車座椅也能夠向與汽車行進的相反方向滑動。第一氣缸102的具體工作原理屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0047]具體地，當(dāng)汽車發(fā)生嚴重的正碰或者追尾事故時，在電信號觸發(fā)安全氣囊起爆的同時，也可以同時觸發(fā)氣體發(fā)生器，進而使得本實施例的汽車座椅滑動裝置啟動，帶動汽車座椅向與汽車行進的相反方向移動。
[0048]根據(jù)本實施例的汽車座椅滑動裝置，通過在汽車座椅的下方設(shè)置滑動件101和第一氣缸102，能夠使汽車座椅在汽車行進的方向上前后移動，這樣能夠在汽車發(fā)生碰撞時，帶動汽車座椅向與汽車行進的相反方向上移動，進而使得汽車座椅上的乘員避免由于空間被擠壓而導(dǎo)致嚴重的傷害，保證了乘員的人身安全。
[0049]實施例二
[0050]本實施例對實施例一的汽車座椅滑動裝置做進一步補充說明。
[0051 ]本實施例中，汽車座椅滑動裝置還包括解鎖部，該解鎖部用于解鎖鎖定部，鎖定部用于鎖定汽車座椅的靠背的旋轉(zhuǎn)角度。
[0052]汽車座椅通常包括靠背和座墊，一般情況下，汽車座椅的靠背與座墊成一定的角度，一般為90-100度之間，即靠背需要對乘員的背部起到支撐作用。此外，汽車座椅的靠背與座墊之間的角度可以通過手動進行調(diào)節(jié)，即汽車座椅的靠背的角度可以調(diào)節(jié)，并通過鎖定部來固定。
[0053]本實施例的汽車座椅滑動裝置還可以包括鎖定部。作為鎖定部的一種實現(xiàn)方式，如圖3所示，該鎖定部包括鎖止滑塊301、連桿302和手柄軸303，還可以包括固定銷304，鎖止滑塊301上設(shè)置有滑槽305，固定銷304設(shè)置在該滑槽305中，用于對連桿302限位，連桿302分別與手柄軸303和鎖止滑塊301連接。在手柄軸303未轉(zhuǎn)動時，鎖止滑塊301與靠背鎖止齒盤306嚙合，即鎖止滑塊301上的第一齒3051與靠背鎖止齒盤306上的第二齒3061嚙合，使得靠背鎖止齒盤306被固定，進而使得靠背固定