具有懸掛系統(tǒng)的車輛座椅或車輛駕駛室及多用途車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有懸掛裝置的車輛座椅或車輛駕駛室，該懸掛裝置包括上端部件以及相對該上端部件可偏轉(zhuǎn)的下端部件。所述上端部件和所述下端部件通過懸掛元件彼此彈性互連。還具有阻尼裝置，用于阻尼作用在兩個(gè)端部件的至少一個(gè)上的振動(dòng)。
[0002]此外，本發(fā)明涉及一種多用途機(jī)動(dòng)車輛，該多用途機(jī)動(dòng)車輛具有車輛座椅以及車輛駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)熟知通用的車輛座椅或車輛駕駛室，通過這些車輛座椅或車輛駕駛室可大大地提高尤其是多用途機(jī)動(dòng)車輛的駕駛舒適度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，相對于車身以結(jié)構(gòu)更簡單的方式支撐通用的車輛座椅或車輛駕駛室，并同時(shí)提供得到提高的就坐舒適度以及駕駛舒適度。
[0005]本發(fā)明的目的通過具有權(quán)利要求1所示的特征的車輛座椅或車輛駕駛室來解決。
[0006]本發(fā)明基于通用的現(xiàn)有技術(shù)，其中阻尼裝置和用于調(diào)節(jié)上端部件和下端部件之間的距離的距離調(diào)節(jié)裝置包括由壓力級(jí)(pressure stage)所控制的公共的流體致動(dòng)元件(common actuator fluid element)。
[0007]優(yōu)選地，通過由壓力級(jí)控制的公共的流體致動(dòng)元件，使阻尼裝置和距離調(diào)節(jié)裝置的至少一部分以結(jié)構(gòu)簡單的方式來實(shí)現(xiàn)，并由此使得這些裝置可以使用非常少的部件與輸送流體的流體輸送系統(tǒng)一起(in conjunct1n with)來進(jìn)行構(gòu)造。
[0008]所述距離調(diào)節(jié)裝置為在垂直方向上操作的高度調(diào)節(jié)裝置，并由此使得上端部件在垂直偏轉(zhuǎn)方向上相對下端部件移動(dòng)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，由壓力級(jí)控制的流體致動(dòng)元件設(shè)置在兩個(gè)端部件之間，由此使得該流體致動(dòng)元件可在車輛的垂直方向上，以振動(dòng)隔離的方式以及高度調(diào)節(jié)的方式作用在兩個(gè)端部件中的上端部件上。
[0010]因此，用于懸掛系統(tǒng)的液壓作用的阻尼及高度調(diào)節(jié)單元是以具有高度調(diào)節(jié)的阻尼裝置的形式，由此車輛座椅或車輛駕駛室的整個(gè)底座(substructure)可以以結(jié)構(gòu)非常簡單的方式來實(shí)現(xiàn)，以唯一地引起相應(yīng)的振動(dòng)隔離和/或高度調(diào)節(jié)，或以輔助的方式引起相應(yīng)的振動(dòng)隔離和/或高度調(diào)節(jié)。
[0011]因此，如以下仍通過示例的方式更詳細(xì)地說明，作用在車輛的垂直方向上的調(diào)節(jié)力可以以結(jié)構(gòu)簡單的方式來產(chǎn)生。
[0012]此外，該液壓作用的阻尼及高度調(diào)節(jié)單元，或由壓力級(jí)控制的公共的流體致動(dòng)元件可分別在整個(gè)可獲得的懸掛行程上產(chǎn)生線性上升的力特性曲線，或者彈簧特性曲線。
[0013]在這點(diǎn)上，可以注意到，如果流體致動(dòng)元件包括液壓減震器，則由壓力級(jí)控制的公共的流體致動(dòng)元件，以及液壓作用的阻尼及高度調(diào)節(jié)單元分別可以以結(jié)構(gòu)簡單的方式進(jìn)行構(gòu)造。
[0014]本發(fā)明的目的進(jìn)而通過具有權(quán)利要求12所示的特征的多用途機(jī)動(dòng)車輛來實(shí)現(xiàn)。
[0015]由于就坐舒適度和駕駛舒適度大大地提高，使車輛駕駛員可以更好地得到保護(hù)以使其免受早期疲勞，因此，根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅或根據(jù)本發(fā)明的車輛駕駛室可優(yōu)選地尤其結(jié)合多用途機(jī)動(dòng)車輛使用。此外，在多用途機(jī)動(dòng)車輛方面，存在極大的興趣來尋找結(jié)構(gòu)簡單并由此不易受故障影響的相應(yīng)的懸掛系統(tǒng)的方案。這尤其應(yīng)用在農(nóng)業(yè)用多用途機(jī)動(dòng)車輛上。
[0016]懸掛裝置可以包括一個(gè)或多個(gè)懸掛元件；其中，該懸掛元件可例如設(shè)計(jì)成機(jī)械懸掛元件，和/或優(yōu)選地設(shè)計(jì)成氣動(dòng)懸掛元件。
[0017]所述懸掛裝置的上端部件可例如與車輛座椅的座椅部件的底面連接，或與車輛駕駛室的底面連接，或可直接從各自的底面上形成。
[0018]在這方面上，懸掛裝置的下端部件可例如固定在車身的部件上，或直接由該車身形成。
[0019]在任意情況下，上端部件相對于下端部件安裝在車輛座椅或車輛駕駛室的底座上，以使尤其在外部振動(dòng)分別作用在車輛座椅或車輛駕駛室上時(shí)，該上端部件可相對下端部件在車輛(尤其是多用途機(jī)動(dòng)車輛)的垂直偏轉(zhuǎn)方向(即，垂直方向)上相對于下端部件偏轉(zhuǎn)。
[0020]在這方面上，上端部件為懸掛裝置上大體上垂直振動(dòng)的部件，且該上端部件的主振動(dòng)方向朝向車輛的垂直方向，即該主振動(dòng)方向是垂直的。
[0021 ]為此，懸掛裝置尤其裝配有垂直懸掛元件。該垂直懸掛元件以彈性的方式作用在車輛的垂直方向上。
[0022]用于使上端部件相對下端部件偏轉(zhuǎn)的偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以通過剪刀式框架非常簡單地實(shí)現(xiàn)。
[0023]然而，就這一點(diǎn)而言，優(yōu)選地，上端部件和下端部件通過剪刀式框架可操作互連。因此，可以在垂直方向以預(yù)設(shè)的方式對上端部件進(jìn)行導(dǎo)向。
[0024]在本實(shí)施例優(yōu)選的變形中提出，流體致動(dòng)元件與可控的流體輸送裝置操作連接。其中，該流體輸送裝置與流體致動(dòng)元件的壓力級(jí)腔室流體連接(in fluid connect1nwith)，以通過控制可控的流體輸送裝置的功率(power)來實(shí)現(xiàn)上端部件不同的高度調(diào)節(jié)。因此，流體輸送系統(tǒng)可優(yōu)選地進(jìn)一步發(fā)展。
[0025]尤其在本文中，優(yōu)選地，該流體致動(dòng)元件與可控的流體輸送裝置操作連接;其中，該流體輸送裝置與流體致動(dòng)元件的壓力級(jí)腔室流體連接，以使流體可根據(jù)流體輸送裝置的輸送方向從該流體致動(dòng)元件的壓力級(jí)腔室中流出，和/或從流體輸送系統(tǒng)的另一儲(chǔ)液器流至壓力級(jí)腔室內(nèi)。因此，上端部件可相對于下端部件非常精確地主動(dòng)移動(dòng)。
[0026]尤其優(yōu)選的變形中提出:流體致動(dòng)元件與流量控制閥元件操作連接。其中，該流量控制閥元件與流體致動(dòng)元件以及可控的流體輸送裝置流體連接，以使壓力級(jí)的功率可通過該流量控制閥元件額外地調(diào)節(jié)。因此，該流體輸送系統(tǒng)也可再次在結(jié)構(gòu)方面得到簡化。
[0027]這里，流量控制閥元件為在流體致動(dòng)元件的壓力級(jí)調(diào)節(jié)阻尼性能的元件。
[0028]由于流量控制閥元件可通過該方式非常迅速地驅(qū)動(dòng)，使流量控制閥元件的壓力級(jí)腔室內(nèi)的壓力進(jìn)而可非常迅速地改變，因此優(yōu)選地，流量控制閥元件實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)操作節(jié)流閥。顯然，可替換地，還可使用以不同方式操作的流量控制閥元件。
[0029]在本例中，如果流量控制閥元件與流體致動(dòng)元件和可控的流體輸送裝置流體連接，以使兩個(gè)端部件中的一個(gè)可通過流量控制閥元件實(shí)現(xiàn)振動(dòng)隔離，則可非常有效地實(shí)現(xiàn)振動(dòng)隔咼。
[0030]如果所述流量控制閥元件與所述流體致動(dòng)元件和可控的流體輸送裝置流體連接，以使得所述壓力級(jí)的功率可以通過所述流量控制閥元件格外的調(diào)制而不會(huì)影響所述流體輸送裝置的功率，那么本流體輸送裝置的本構(gòu)造可以進(jìn)一步改進(jìn)。
[0031]如果所述流體輸送裝置的低壓連接件通過低壓線路與張力級(jí)腔室流體連接，且流體輸送裝置的高壓連接件通過高壓線路與張力級(jí)腔室流體連接。此外，低壓線路和高壓線路通過電動(dòng)操作的比例流量控制閥流體互連，則以在加工方面尤其以結(jié)構(gòu)簡單的方式來實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)。
[0032]這里，由壓力級(jí)控制的公共的流體致動(dòng)元件的類型和強(qiáng)度的控制可由相應(yīng)的開環(huán)和/或閉環(huán)控制裝置的控制算法影響。
[0033]在這方面，優(yōu)選地設(shè)置有開環(huán)和/或閉環(huán)控制裝置，用于根據(jù)作用在上端部件的載荷來調(diào)節(jié)流體輸送裝置和/或流量控制閥元件。
[0034]具體地，根據(jù)作用在流體致動(dòng)元件上的外力的類型和強(qiáng)度來對流體輸送裝置和/或流量控制閥元件進(jìn)行調(diào)節(jié)，使之能夠大大地提高就坐舒適度。
[0035]如果開環(huán)和/或閉環(huán)控制裝置包括加速度測量傳感器，則由壓力級(jí)控制的公共的流體致動(dòng)元件可以特別有效地操作。其中，該加速度傳感器設(shè)置在下端部件的表面(face)上，并且意圖用于檢測作用在下端部件的加速度。
[0036]如果開環(huán)和/或閉環(huán)控制裝置