交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)的普及，汽車(chē)的安全性日益受到關(guān)注，汽車(chē)車(chē)門(mén)防撞桿是為了加強(qiáng)車(chē)門(mén)的強(qiáng)度和剛度，以及汽車(chē)碰撞的安全性能和車(chē)門(mén)受碰撞時(shí)的抗傾入能力而設(shè)計(jì)研發(fā)出來(lái)的。目前，汽車(chē)車(chē)門(mén)防撞桿存在以下問(wèn)題:(1)當(dāng)前后車(chē)門(mén)采用高強(qiáng)度的鋼板結(jié)構(gòu)型，由于鋼板橫截面積較大，在受到側(cè)面撞擊時(shí)，能有效吸收碰撞力并對(duì)乘車(chē)人員予以保護(hù)，但是由于鋼板橫截面積較大，增大了模具開(kāi)發(fā)成本及車(chē)門(mén)重量。(2)當(dāng)前后車(chē)門(mén)采用單一的防撞桿布置時(shí)，防撞桿截面較小，抵御碰撞能力有限。而且，現(xiàn)有的車(chē)門(mén)防撞機(jī)構(gòu)均為平面型，吸能效果差。
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，公開(kāi)號(hào)為CN204149823U的專利文件公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)防撞桿，其技術(shù)方案為:包括防撞桿和四叉管，所述防撞桿有四條，且為彎曲弧形，四根所述防撞桿的一端分別連接在所述四叉管的四個(gè)分叉中，呈X型，且四根所述防撞桿向同一側(cè)彎曲，防撞桿的另一端分別連接一支撐座，所述四叉管上位于所述防撞桿彎曲的反向通過(guò)彈簧固定連接一防撞板。
[0004]在上述專利文件的技術(shù)方案中，四根防撞桿的一端分別連接在四叉管的四個(gè)分叉中，使防撞桿的防護(hù)強(qiáng)度取決于防撞桿與四叉管的連接強(qiáng)度，沒(méi)有利用防撞桿自身組合在一起時(shí)的加強(qiáng)效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明意在提供一種交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿，以使得防撞桿的防護(hù)強(qiáng)度在連接塊強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，再加上防撞桿組合在一起時(shí)的連接強(qiáng)度。
[0006]本方案中的交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿，基礎(chǔ)方案為:包括防撞桿和連接塊，連接塊上開(kāi)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔呈X形交叉，防撞桿有四個(gè)，四個(gè)防撞桿呈X形伸入通孔內(nèi)，四個(gè)防撞桿伸入通孔的部分為圓柱體水平四等分中的一部分，防撞桿位于通孔外的部分為弧形。
[0007]工作原理及有益效果:碰撞時(shí)，四個(gè)防撞桿由連接塊連接成一整體，承受碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，連接塊上開(kāi)有兩個(gè)通孔，且兩個(gè)通孔呈X形交叉，四個(gè)防撞桿呈X形伸入通孔內(nèi)，呈榫卯連接。且四個(gè)防撞桿伸入通孔的部分為圓柱形水平四等分的一部分，所以在伸入通孔時(shí)可以互相交叉。在碰撞時(shí)，除了連接塊承受沖擊力之外，四個(gè)防撞桿由于互相交叉在一起進(jìn)一步提高了防護(hù)的強(qiáng)度。另外，防撞桿位于通孔外的部分為弧形，能提高防撞桿位于通孔外的部分抗沖擊的強(qiáng)度。
[0008]方案2，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述四個(gè)防撞桿一端伸入通孔，另一端連接有安裝板，所述安裝板上開(kāi)有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是，安裝板可以方便將防撞桿的另一端固定在車(chē)門(mén)上，開(kāi)設(shè)焊接槽可以方便將安裝板焊接在車(chē)門(mén)上方案3，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述防撞桿位于通孔外的部分的弧形朝向汽車(chē)內(nèi)部。優(yōu)點(diǎn)是，提高防撞桿位于通孔外的部分抗水平方向沖擊的強(qiáng)度。
[0009]方案4，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述連接塊的外壁面上設(shè)有豎向的加強(qiáng)筋。優(yōu)點(diǎn)是，加強(qiáng)筋能提高連接塊受水平?jīng)_擊力的能力。
[0010]方案5，作為對(duì)方案4的改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋在連接塊的外壁面上均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是，使連接塊強(qiáng)度一致，避免出現(xiàn)薄弱點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:安裝板10、防撞桿20、連接塊30、加強(qiáng)筋31。
實(shí)施例
[0013]如圖1所示，交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿，方案為:包括防撞桿20和連接塊30，連接塊30上開(kāi)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔呈X形交叉，防撞桿20有四個(gè)，四個(gè)防撞桿20呈X形伸入通孔內(nèi)，四個(gè)防撞桿20伸入通孔的部分為圓柱體水平四等分中的一部分，防撞桿20位于通孔外的部分為弧形。
[0014]另外，在本實(shí)施例中，四個(gè)防撞桿20—端伸入通孔，另一端連接有安裝板10，安裝板10上開(kāi)有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是，安裝板10可以方便將防撞桿20的另一端固定在車(chē)門(mén)上，開(kāi)設(shè)焊接槽可以方便將安裝板10焊接在車(chē)門(mén)上。防撞桿20位于通孔外的部分的弧形朝向汽車(chē)內(nèi)部。優(yōu)點(diǎn)是，提高防撞桿20位于通孔外的部分抗水平方向沖擊的強(qiáng)度。連接塊30的外壁面上設(shè)有豎向的加強(qiáng)筋31。優(yōu)點(diǎn)是，加強(qiáng)筋31能提高連接塊30受水平?jīng)_擊力的能力。加強(qiáng)筋31在連接塊30的外壁面上均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是，使連接塊30強(qiáng)度一致，避免出現(xiàn)薄弱點(diǎn)。
[0015]碰撞時(shí)，四個(gè)防撞桿20由連接塊30連接成一整體，承受碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，連接塊30上開(kāi)有兩個(gè)通孔，且兩個(gè)通孔呈X形交叉，四個(gè)防撞桿20呈X形伸入通孔內(nèi)，呈榫卯連接。且四個(gè)防撞桿20伸入通孔的部分為圓柱形水平四等分的一部分，所以在伸入通孔時(shí)可以互相交叉。在碰撞時(shí)，除了連接塊30承受沖擊力之外，四個(gè)防撞桿20由于互相交叉在一起進(jìn)一步提高了防護(hù)的強(qiáng)度。另外，防撞桿20位于通孔外的部分為弧形，能提高防撞桿20位于通孔外的部分抗沖擊的強(qiáng)度。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿，包括防撞桿和連接塊，其特征在于，所述連接塊上開(kāi)有兩個(gè)通孔，所述兩個(gè)通孔呈X形交叉，所述防撞桿有四個(gè)，所述四個(gè)防撞桿呈X形伸入通孔內(nèi)，所述四個(gè)防撞桿伸入通孔的部分為圓柱體水平四等分中的一部分，所述防撞桿位于通孔外的部分為弧形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿，其特征在于:所述四個(gè)防撞桿一端伸入通孔，另一端連接有安裝板，所述安裝板上開(kāi)有焊接槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿，其特征在于:所述防撞桿位于通孔外的部分的弧形朝向汽車(chē)內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿，其特征在于:所述連接塊的外壁面上設(shè)有豎向的加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿，其特征在于:所述加強(qiáng)筋在連接塊的外壁面上均勻設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿。方案為：包括防撞桿和連接塊，連接塊上開(kāi)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔呈X形交叉，防撞桿有四個(gè)，四個(gè)防撞桿呈X形伸入通孔內(nèi)，四個(gè)防撞桿伸入通孔的部分為圓柱體水平四等分中的一部分，防撞桿位于通孔外的部分為弧形。本發(fā)明意在提供一種交叉式汽車(chē)前門(mén)防撞桿，以使得防撞桿的防護(hù)強(qiáng)度在連接塊強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，再加上防撞桿組合在一起時(shí)的連接強(qiáng)度。
【IPC分類】B60J5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105346360
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510879189
【發(fā)明人】陳振豐
【申請(qǐng)人】重慶創(chuàng)隆實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日