車身的前部構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車身的前部構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知有:在車身的前部，沿著車輛前后方向配設(shè)左右一對的前縱梁，將這些一對的前縱梁的前端彼此經(jīng)由保險杠加強(qiáng)件而搭橋連接的車輛的前部構(gòu)造(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
[0003]在該專利文獻(xiàn)1記載的車身的前部構(gòu)造中，為了吸收偏置碰撞造成的碰撞負(fù)荷，在前縱梁的車寬方向外側(cè)設(shè)置有使保險杠加強(qiáng)件的端部延伸的延設(shè)部。
[0004]先行技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2004 - 306871號公報
[0007]發(fā)明所要解決的課題
[0008]但是，在所述專利文獻(xiàn)1記載的車身的前部構(gòu)造中，當(dāng)保險杠加強(qiáng)件的延設(shè)部被輸入偏置碰撞造成的碰撞負(fù)荷時，不會只是在該延設(shè)部吸收碰撞負(fù)荷，被輸入到車身的碰撞負(fù)荷有可能增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]于是，本發(fā)明的目的在于，提供一種車身的前部構(gòu)造，在碰撞負(fù)荷被輸入前縱梁的車寬方向外側(cè)的部位的情況下，能夠減輕輸入車身的碰撞負(fù)荷。
[0010]在本發(fā)明的車身的前部構(gòu)造中，使緩沖托架從前縱梁的前端部朝向車寬方向外側(cè)突出。所述緩沖托架以使前面與前縱梁的前端面結(jié)合，使傾斜面從所述前面的車寬方向外側(cè)端隨著向車輛后方行進(jìn)而朝向車寬方向外側(cè)的方式傾斜地延伸。而且，使這些前面和傾斜面形成為一體。
【附圖說明】
[0011]圖1是表示本發(fā)明的實施方式的車身的前部的立體圖；
[0012]圖2是從前方看圖1的正面圖；
[0013]圖3是表示從圖2拆下保險杠加強(qiáng)件后的狀態(tài)的正面圖；
[0014]圖4是將圖1中的A部放大后的立體圖；
[0015]圖5是圖4的分解立體圖；
[0016]圖6是表示本發(fā)明的實施方式的緩沖托架的立體圖；
[0017]圖7是圖6的分解立體圖；
[0018]圖8是圖4的B— B線的剖面圖；
[0019]圖9是表示機(jī)罩脊延設(shè)部件的前部和緩沖托架的結(jié)合部附近的立體圖；
[0020]圖10是圖9的C — C線的剖面圖；
[0021]圖11是表示本發(fā)明的實施方式的車身前部被輸入碰撞負(fù)荷前的狀態(tài)的車身前部的平面圖；
[0022]圖12是表示車身前部被輸入碰撞負(fù)荷的初期的狀態(tài)的車身前部的平面圖；
[0023]圖13是表示車身前部被輸入碰撞負(fù)荷的后期的狀態(tài)的車身前部的平面圖。
[0024]符號說明
[0025]F碰撞負(fù)荷
[0026]10機(jī)罩脊主體
[0027]11前縱梁
[0028]11a前縱梁的外側(cè)面
[0029]13保險杠加強(qiáng)件
[0030]15發(fā)動機(jī)(動力傳動系)
[0031]17傳動裝置(動力傳動系)
[0032]18動力傳動系
[0033]19緩沖托架
[0034]19a緩沖托架的上面
[0035]21保險杠支架
[0036]23機(jī)罩脊延設(shè)部件
[0037]23b機(jī)罩脊延設(shè)部件的前部
[0038]25側(cè)梁的前端面
[0039]35凸緣(保險杠支架的后面)
[0040]47緩沖托架的前面
[0041]47a前面的車寬方向外側(cè)端
[0042]49緩沖托架的傾斜面
【具體實施方式】
[0043]下面，基于【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。此外，在附圖中，將車輛的前側(cè)設(shè)為FR、將后側(cè)設(shè)為RR。另外，將車寬方向的右側(cè)設(shè)為RH、將左側(cè)設(shè)為LH。
[0044]如圖1?圖3所示，在本實施方式的車身前部1配設(shè)有發(fā)動機(jī)室3。該發(fā)動機(jī)室3包括:將發(fā)動機(jī)室3和車室5隔開的前圍板7、左右兩端所配置的機(jī)罩脊9、配置于該機(jī)罩脊9的下方，沿著車輛前后方向延伸的左右一對的前縱梁11、配置于車身前端并向車寬方向延伸的保險杠加強(qiáng)件13。
[0045]另外，在發(fā)動機(jī)室3內(nèi)，在左右一對前縱梁11、11彼此之間，配置有由發(fā)動機(jī)15及傳動裝置17構(gòu)成的動力傳動系18。具體地說，在車寬方向的右側(cè)配置有發(fā)動機(jī)15，在該發(fā)動機(jī)15的左側(cè)配置有傳動裝置17。
[0046]另外，如后述，機(jī)罩脊9由機(jī)罩脊主體10、從該機(jī)罩脊主體10的前端10a向前方延伸的機(jī)罩脊延設(shè)部件23構(gòu)成。
[0047]如圖1、4、5所示，在車身前部1具有:在車輛前后方向延伸的前縱梁11、設(shè)置于該前縱梁11的前端部的車寬方向的外側(cè)的緩沖托架19、配置于車身前端，沿著車寬方向延伸的保險杠加強(qiáng)件13、從該保險杠加強(qiáng)件13的車寬方向的端部朝向車輛后方延伸的保險杠支架21、由機(jī)罩脊主體10及機(jī)罩脊延設(shè)部件23構(gòu)成并且配置于前縱梁11的上方的機(jī)罩脊9。
[0048]所述前縱梁11形成為矩形狀的閉截面構(gòu)造，前端形成有沿車寬方向及上下方向延伸的前端面25。在該前端面25，在上下及左右的4處的角部形成有螺栓孔27。
[0049]所述保險杠加強(qiáng)件13沿著車寬方向的長度與左右一對前縱梁彼此11、11的距離設(shè)定為大致相同尺寸。該保險杠加強(qiáng)件13形成為方筒狀，在上下方向的中央配設(shè)有隔板29。而且，車寬方向的中央部31在俯視直線狀地延伸。另外，車寬方向的外側(cè)部33從所述中央部31的車寬方向的外側(cè)端31a彎曲并隨著向車寬方向的外側(cè)行進(jìn)而朝向車輛后方傾斜。
[0050]另外，所述保險杠支架21形成為閉截面構(gòu)造，后端形成有凸緣35。在該凸緣35上，在與上述的前縱梁11的前端面25的螺栓孔27對應(yīng)的位置形成有螺栓孔37。
[0051]在此，使用圖6、7對緩沖托架19進(jìn)行說明。
[0052]緩沖托架19從前縱梁11的前端部的車寬方向的外側(cè)面11a朝向車寬方向外側(cè)突出。具體地說，緩沖托架19由支架主體41、與該支架主體41的上端部接合并將上端部封閉的上側(cè)支架43、與支架主體41的下端部接合并將下端部封閉的下側(cè)支架45構(gòu)成。
[0053]所述支架主體41具有:配置于車輛前方側(cè)的前面47、在俯視從前面47的車寬方向外側(cè)端47a彎曲并隨著向車輛后方行進(jìn)而朝向車寬方向外側(cè)(圖6、7中的左側(cè))傾斜地延伸的傾斜面49、從該傾斜面49的車寬方向外側(cè)端49a彎曲并朝向車寬方向內(nèi)側(cè)(圖6、7中的右側(cè))延伸的后面51、從該后面51的車寬方向內(nèi)側(cè)端51a彎曲并朝向車輛后方延伸的后側(cè)凸緣部53。所述支架主體41整體形成為一體。S卩，前面47、傾斜面49、后面51及后側(cè)凸緣部53全部是將相同的鋼板進(jìn)行沖壓成形而形成。
[0054]在所述前面47的4處的角部分別形成有螺栓孔55。這些螺栓孔55與上述的前縱梁11的前端面25的螺栓孔27及保險杠支架21的凸緣35的螺栓孔37對應(yīng)而配置。
[0055]在所述傾斜面49及后面51的上端形成有上側(cè)接合凸緣57、59，在下端形成有下側(cè)接合凸緣61。
[0056]另一方面，在所述上側(cè)支架43的周緣形成有彎曲并向下方延伸的接合凸緣63，在下側(cè)支架45的周緣也形成有彎曲并向上方延伸的接合凸緣65。因此，在支架主體41的傾斜面49及后面51的上端，上側(cè)支架43的周緣與上側(cè)接合凸緣57、59接合，并且，上側(cè)支架43的接合凸緣63與傾斜面49及后面51的上端部的內(nèi)面接合。由此，支架主體41的上部開口被封閉。
[0057]另外，在支架主體41的傾斜面49及后面51的下端，下側(cè)支架45的周緣與下側(cè)接合凸緣61接合，并且，下側(cè)支架45的接合凸緣65與傾斜面49及后面51的下端部的內(nèi)面接合。由此，支架主體41的下部開口被封閉。
[0058]另外，從所述前面47的車寬方向外側(cè)端47a朝向傾斜面49在上下方向中央，形成有沿前后方向延伸的加強(qiáng)筋64。此外，在上側(cè)支架43的車寬方向內(nèi)側(cè)端，形成有彎曲并向上方延伸的安裝凸緣67。該安裝凸緣67與形成于前縱梁11的外側(cè)面11a的螺栓孔69對應(yīng)而配置，經(jīng)由安裝凸緣67與前縱梁11的外側(cè)面11a螺栓結(jié)合。
[0059]接著，參照圖4、5對于裝配緩沖托架19的步驟進(jìn)行說明。
[0060]首先，在前縱梁11的前端面25以使各自的螺栓孔27、55相對應(yīng)的狀態(tài)配置緩沖托架19的前面47。此時，設(shè)于緩沖托架19的上側(cè)支架43的螺栓孔71與前縱梁11的外側(cè)面11a的螺栓孔69對應(yīng)而配置。
[0061]接著，與緩沖托架19的前面47的螺栓孔55對應(yīng)而配置與保險杠加強(qiáng)件13的后側(cè)結(jié)合在一起的保險杠支架21的凸緣35的螺栓孔37。
[0062]然后，通過在保險杠支架21的凸緣35的螺栓孔37插入螺栓73(參照圖4)并進(jìn)行緊固，用保險杠支架21和前縱梁11夾持緩沖托架19的前面47。由此，將緩沖托架19安裝在前縱梁11。
[0063]在此，如圖8所示，在前縱梁11的結(jié)合有緩沖托架19的后側(cè)凸緣部53的部位，在前縱梁11的內(nèi)方配設(shè)有加強(qiáng)支架75。該部位在前縱梁11的車寬方向的內(nèi)側(cè)面lib設(shè)定于安裝有傳動裝置17(參照圖1)的安裝部77，因此，提高了剛性。
[0064]接著，使用圖9、10對機(jī)罩脊9進(jìn)行說明。
[0065]如上所述，機(jī)罩脊9配置于前縱梁11的上方，由機(jī)罩脊主體10和機(jī)罩脊延設(shè)部件23構(gòu)成。如圖1所示，機(jī)罩脊主體10的前端10a配置于發(fā)動機(jī)室3中的車輛前后方向的中央部附近，機(jī)罩脊延設(shè)部件23從機(jī)罩脊主體10的前端10a朝向車輛前方延伸。S卩，機(jī)罩脊延設(shè)部件23的后端部23a與機(jī)罩脊主體10的前端