一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，具體的涉及一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在行駛的馬路上，很多司機(jī)隨意變道，而且不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，這樣很容易引起追尾事故，嚴(yán)重威脅了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，可以有效的降低司機(jī)隨意變道引起的交通事故的發(fā)生概率。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向燈按鈕、方向盤、轉(zhuǎn)向控制模塊和轉(zhuǎn)向燈，所述轉(zhuǎn)向燈按鈕安裝在所述方向盤上，所述方向盤上設(shè)有方向盤控制電路，所述轉(zhuǎn)向控制模塊包括轉(zhuǎn)向燈接通電路、轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路，所述轉(zhuǎn)向燈按鈕與所述轉(zhuǎn)向燈接通電路相連，所述轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路與所述轉(zhuǎn)向燈接通電路和方向盤控制電路分別相連，
[0005]所述轉(zhuǎn)向測(cè)試電路用于測(cè)試轉(zhuǎn)向燈接通電路的導(dǎo)通情況，還用于通過(guò)轉(zhuǎn)向燈接通電路的導(dǎo)通情況控制所述方向盤控制電路的斷開(kāi)與導(dǎo)通。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，當(dāng)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)，
[0008]若轉(zhuǎn)向測(cè)試電路檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈接通電路沒(méi)有導(dǎo)通，則測(cè)試電路控制所述方向盤控制電路斷開(kāi)，轉(zhuǎn)向失?。?br>[0009]若轉(zhuǎn)向測(cè)試電路檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈接通電路導(dǎo)通，則測(cè)試電路控制所述方向盤控制電路導(dǎo)通，轉(zhuǎn)向成功。
[0010]進(jìn)一步，還包括雷達(dá)裝置，所述雷達(dá)裝置位于車輛上用于對(duì)車輛周圍的行車情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0011]進(jìn)一步，所述雷達(dá)裝置還配設(shè)有預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置用于對(duì)雷達(dá)測(cè)量裝置的測(cè)量情況進(jìn)行報(bào)警處理。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，增加轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路，對(duì)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)，如果沒(méi)有打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，則其轉(zhuǎn)向操作失敗，只有司機(jī)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后才可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，這樣強(qiáng)制司機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，能有效的降低交通事故的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0015]如圖1所示，一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向燈按鈕、方向盤、轉(zhuǎn)向控制模塊和轉(zhuǎn)向燈，所述轉(zhuǎn)向燈按鈕安裝在所述方向盤上，所述方向盤上設(shè)有方向盤控制電路，所述轉(zhuǎn)向控制模塊包括轉(zhuǎn)向燈接通電路、轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路，所述轉(zhuǎn)向燈按鈕與所述轉(zhuǎn)向燈接通電路相連，所述轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路與所述轉(zhuǎn)向燈接通電路和方向盤控制電路分別相連，所述轉(zhuǎn)向測(cè)試電路用于測(cè)試轉(zhuǎn)向燈接通電路的導(dǎo)通情況，還用于通過(guò)轉(zhuǎn)向燈接通電路的導(dǎo)通情況控制所述方向盤控制電路的斷開(kāi)與導(dǎo)通。當(dāng)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)，若轉(zhuǎn)向測(cè)試電路檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈接通電路沒(méi)有導(dǎo)通，則測(cè)試電路控制所述方向盤控制電路斷開(kāi)，轉(zhuǎn)向失??；若轉(zhuǎn)向測(cè)試電路檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈接通電路導(dǎo)通，則測(cè)試電路控制所述方向盤控制電路導(dǎo)通，轉(zhuǎn)向成功。本發(fā)明還包括雷達(dá)裝置，所述雷達(dá)裝置位于車輛上用于對(duì)車輛周圍的行車情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。所述雷達(dá)裝置還配設(shè)有預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置用于對(duì)雷達(dá)測(cè)量裝置的測(cè)量情況進(jìn)行報(bào)警處理。
[0016]本發(fā)明一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，增加轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路，對(duì)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)，如果沒(méi)有打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，則其轉(zhuǎn)向操作失敗，只有司機(jī)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后才可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，這樣強(qiáng)制司機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，能有效的降低交通事故的發(fā)生。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)向燈按鈕、方向盤、轉(zhuǎn)向控制模塊和轉(zhuǎn)向燈，所述轉(zhuǎn)向燈按鈕安裝在所述方向盤上，所述方向盤上設(shè)有方向盤控制電路，所述轉(zhuǎn)向控制模塊包括轉(zhuǎn)向燈接通電路、轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路，所述轉(zhuǎn)向燈按鈕與所述轉(zhuǎn)向燈接通電路相連，所述轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路與所述轉(zhuǎn)向燈接通電路和方向盤控制電路分別相連， 所述轉(zhuǎn)向測(cè)試電路用于測(cè)試轉(zhuǎn)向燈接通電路的導(dǎo)通情況，還用于通過(guò)轉(zhuǎn)向燈接通電路的導(dǎo)通情況控制所述方向盤控制電路的斷開(kāi)與導(dǎo)通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)， 若轉(zhuǎn)向測(cè)試電路檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈接通電路沒(méi)有導(dǎo)通，則測(cè)試電路控制所述方向盤控制電路斷開(kāi)，轉(zhuǎn)向失?。? 若轉(zhuǎn)向測(cè)試電路檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈接通電路導(dǎo)通，則測(cè)試電路控制所述方向盤控制電路導(dǎo)通，轉(zhuǎn)向成功。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括雷達(dá)裝置，所述雷達(dá)裝置位于車輛上用于對(duì)車輛周圍的行車情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于:所述雷達(dá)裝置還配設(shè)有預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置用于對(duì)雷達(dá)測(cè)量裝置的測(cè)量情況進(jìn)行報(bào)警處理。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向燈按鈕、方向盤、轉(zhuǎn)向控制模塊和轉(zhuǎn)向燈，所述轉(zhuǎn)向燈按鈕安裝在所述方向盤上，所述方向盤上設(shè)有方向盤控制電路，所述轉(zhuǎn)向控制模塊包括轉(zhuǎn)向燈接通電路、轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路，所述轉(zhuǎn)向燈按鈕與所述轉(zhuǎn)向燈接通電路相連，所述轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路與所述轉(zhuǎn)向燈接通電路和方向盤控制電路分別相連，所述轉(zhuǎn)向測(cè)試電路用于測(cè)試轉(zhuǎn)向燈接通電路的導(dǎo)通情況，還用于通過(guò)轉(zhuǎn)向燈接通電路的導(dǎo)通情況控制所述方向盤控制電路的斷開(kāi)與導(dǎo)通。本發(fā)明一種車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，增加轉(zhuǎn)向燈測(cè)試電路，對(duì)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)，如果沒(méi)有打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，則其轉(zhuǎn)向操作失敗，能有效的降低交通事故的發(fā)生。
【IPC分類】B62D6/00, B60Q11/00, B62D137/00, B60Q1/34
【公開(kāi)號(hào)】CN105235584
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510725662
【發(fā)明人】張捷, 陳甄
【申請(qǐng)人】桂林市騰瑞電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日