一種安全帶卷收器及汽車安全帶裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車上的安全帶領(lǐng)域，尤其指其中的安全帶卷收器。
【背景技術(shù)】
[0002]為安全起見，汽車安全帶是車輛上必備的部件，現(xiàn)有的安全帶裝置一般包括安裝在汽車車身內(nèi)的安全帶卷收器，安全帶(或稱織帶)被置于該卷收器內(nèi)，以向內(nèi)收回以收緊織帶或者向外拉出以釋放織帶。
[0003]目前的安全帶一般同時具有煙火式預(yù)拉緊機構(gòu)及機械傳感式鎖止機構(gòu)的裝置，機械式傳感裝置的作用是在正常情況下，檢測到織帶拉出的加速度超過了機械式傳感器設(shè)置的加速度時，機械傳感式鎖止機構(gòu)將織帶卷繞裝置鎖止，阻止織帶被進一步拉出。該煙火式預(yù)拉緊機構(gòu)的作用是當車輛發(fā)生緊急狀況時，如發(fā)生了前向的碰撞，通過煙火式預(yù)拉緊機構(gòu)使織帶卷繞裝置向與織帶拉出方向相反的方向卷繞，消除使用者身上織帶的松弛。煙火式預(yù)拉緊機構(gòu)與機械傳感式鎖止在機械上是相對獨立的，在煙火式預(yù)拉緊機構(gòu)運轉(zhuǎn)結(jié)束后，仍可以通過機械傳感式鎖止裝置將織帶卷繞裝置鎖止，阻止織帶在預(yù)拉緊后被進一步拉出。由于機械式傳感裝置只能根據(jù)織帶的拉出狀況來鎖止織帶卷繞裝置，那么從煙火式預(yù)拉緊機構(gòu)完成運轉(zhuǎn)后，直到機械傳感式鎖止裝置完全將織帶卷繞裝置鎖止的這一過程中，織帶將一直被拉出，導(dǎo)致該段時間內(nèi)織帶不能起到安全保護的作用，存在安全隱患。
[0004]為解決該問題，目前的方式是現(xiàn)有的解決方案通過在同一織帶卷繞裝置(即安全帶卷收器)上，同時使用兩種鎖止裝置來避免“從煙火式預(yù)拉緊機構(gòu)運轉(zhuǎn)結(jié)束到機械傳感式完全將織帶卷繞裝置鎖止”的過程中織帶被拉出的問題。即在上述提到的第一種機械式傳感裝置的基礎(chǔ)上，新增另一種鎖止裝置，稱第二鎖止裝置。該第二鎖止裝置受煙火式預(yù)拉緊機構(gòu)驅(qū)動鎖止的鎖止裝置，如專利利CN100447023中，展示了一種技術(shù)通過摩擦片的驅(qū)動，觸發(fā)第二鎖止裝置。
[0005]上述兩種鎖止裝置之間獨立作用，即上述方案通過采用兩種獨立的鎖止裝置來解決安全帶卷收器在煙火式預(yù)拉緊機構(gòu)作用后織帶被拉出的問題。但采用上述方式導(dǎo)致必須采用更多的零件，使安全帶卷收器的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，安全帶卷收器趨于大型化，提高了其成本與裝配難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決現(xiàn)有安全帶卷收器采用兩種獨立的鎖止裝置，導(dǎo)致必須采用更多的零件使安全帶卷收器的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，安全帶卷收器趨于大型化，提高了其成本與裝配難度的問題。本發(fā)明實施例提供了一種安全帶卷收器及汽車安全帶裝置。
[0007]本發(fā)明實施例一方面提供了一種安全帶卷收器，包括框架、卷軸、回卷彈性部件、限制部件、鎖止齒輪、鎖止裝置、預(yù)拉緊裝置及機械傳感裝置；
[0008]所述框架固定安裝在車身上；
[0009]所述卷軸安裝在框架內(nèi)，用于向內(nèi)收回或者向外釋放其上纏繞的用于束縛乘客的織帶；
[0010]所述回卷彈性部件安裝在所述框架的一側(cè)，用于自動將織帶收回；
[0011]所述限制部件設(shè)置在卷軸的中心位置，兩端分別連接至所述卷軸和所述鎖止齒輪；
[0012]所述鎖止齒輪設(shè)置在卷軸的一側(cè)，通過所述限制部件與卷軸連接；所述鎖止齒輪為一棘輪，其中心孔處設(shè)有一與預(yù)拉緊裝置連接的內(nèi)容槽，其軸心位置設(shè)有一與機械傳感裝置連接的柱形長軸部；
[0013]所述用于當車輛發(fā)生碰撞時，使所述鎖止齒輪回轉(zhuǎn)，所述鎖止齒輪通過所述限制部件帶動卷軸旋轉(zhuǎn)，以將織帶收回；
[0014]所述機械傳感裝置通過鎖止齒輪軸心部位的柱形長軸部與所述鎖止齒輪連接，用于檢測車輛行駛狀態(tài)和織帶拉出狀況；
[0015]所述鎖止裝置用于接收機械傳感裝置和預(yù)拉緊裝置的動作，當預(yù)拉緊裝置開始作用或機械傳感裝置檢測到異常時，將所述鎖止齒輪鎖止。
[0016]本發(fā)明實施例提供的安全帶卷收器，由于其只設(shè)置了一個鎖止裝置，該鎖止裝置可以分別通過機械傳感裝置或者預(yù)拉緊裝置激活，以鎖止所述鎖止齒輪。即將兩種鎖止功能集成在一個鎖止裝置上，可以避免出現(xiàn)安全帶卷收器在預(yù)拉緊裝置作用后織帶被拉出的問題。同時，其結(jié)構(gòu)更加精簡、小型化和輕量化。其裝配也相對簡單，成本相對較低。
[0017]優(yōu)選地，所述框架為一俯視呈U型的結(jié)構(gòu)，包括兩邊的安裝板及兩安裝板中間的連接板；所述卷軸安裝在兩安裝板之間。
[0018]優(yōu)選地，在所述框架的連接板上設(shè)有安裝孔，設(shè)有螺栓穿過所述安裝孔后將所述框架固定在車輛上；
[0019]所述框架上部還設(shè)有一固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)上設(shè)有固定孔，設(shè)有螺栓穿過所述固定孔將框架固定在車輛內(nèi)部的高度方向上。
[0020]優(yōu)選地，所述機械傳感裝置包括觸發(fā)盤和安裝蓋；
[0021]觸發(fā)盤繞鎖止齒輪軸心的周轉(zhuǎn)動通過彈簧固定到所述安裝蓋上，軸向通過機械方式與所述安裝蓋保持固定；
[0022]所述鎖止齒輪軸心部位的柱形長軸部與所述觸發(fā)盤連接，將所述卷軸的轉(zhuǎn)動狀態(tài)傳遞給機械式傳感裝置的觸發(fā)盤；
[0023]所述觸發(fā)盤上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔用于將觸發(fā)盤的動作傳遞給所述鎖止裝置。
[0024]優(yōu)選地，所述預(yù)拉緊裝置包括氣缸、活塞、氣體發(fā)生器、齒輪部件、離合片及保持架；
[0025]所述氣體發(fā)生器固定在所述氣缸內(nèi)，所述活塞安裝在所述氣缸內(nèi)；
[0026]所述活塞上設(shè)有與齒條一體化成型的齒條部；所述齒條部伸出氣缸；
[0027]在所述齒條部向外運動方向上，所述齒輪部件布置在所述限制部件軸心直線上；所述齒輪部件包括一小齒輪及離合部；所述小齒輪與齒條配合，用來將齒條的上下直線運動轉(zhuǎn)化為齒輪部件的旋轉(zhuǎn)運動；所述離合部與所述離合片連接；
[0028]所述離合片安裝在所述保持架內(nèi)，所述離合片上設(shè)有與所述齒輪部件上離合部配合的摩擦板；所述摩擦板和所述離合部均被安裝在所述鎖止齒輪的內(nèi)容槽內(nèi)；所述離合片用于當所述齒輪部件轉(zhuǎn)動時，由于離合部與摩擦板的配合，所述齒輪部件的離合部將離合片上的摩擦板推向鎖止齒輪的內(nèi)容槽上發(fā)生摩擦，并在該摩擦的作用下帶動鎖止齒輪轉(zhuǎn)與齒輪一起保持轉(zhuǎn)動。
[0029]優(yōu)選地，所述離合片和保持架中心設(shè)有孔，所述齒輪部件上設(shè)有軸心通孔；
[0030]位于所述鎖止齒輪軸心部位的柱形長軸部穿過所述離合片和保持架中心的孔、齒輪部件的軸心通孔及機械式傳感裝置的安裝蓋后，與所述觸發(fā)盤連接。
[0031]優(yōu)選地，所述保持架上設(shè)有一固定槽，所述離合片安裝在所述保持架上的固定槽中；
[0032]所述離合片的周沿上設(shè)有若干向軸心方向凹下的凹槽；所述固定槽內(nèi)設(shè)有與所述凹槽配合的凸起。
[0033]優(yōu)選地，所述鎖止裝置包括安裝襯片、連接部件、觸發(fā)板、制動爪、復(fù)位扭簧及保持彈黃;
[0034]所述安裝襯片固定安裝在所述框架一側(cè)的安裝板上；
[0035]所述連接部件、觸發(fā)板、及制動爪均安裝在所述安裝襯片上；
[0036]所述連接部件與所述機械傳感裝置和所述制動爪連接，用于檢測所述機械傳感裝置的狀態(tài)，并帶動所述制動爪動作，當所述機械傳感裝置檢測到織帶拉出異常時，所述制動爪與所述鎖止齒輪嚙合，將所述鎖止齒輪鎖止；
[0037]所述觸發(fā)板與所述預(yù)拉緊裝置和所述制動爪連接，用于檢測所述預(yù)拉緊裝置的動作，并帶動所述制動爪動作，當所述預(yù)拉緊裝置檢測到車輛向前碰撞時，所述制動爪與所述鎖止齒輪嚙合，將所述鎖止齒輪鎖止；
[0038]所述復(fù)位扭簧安裝在所述制動爪與鎖止齒輪之間，用于當所述機械傳感裝置檢測到的織帶拉出異常消失且卷軸向織帶收回的方向回卷時，將制動爪回位，解除所述制動爪與所述鎖止齒輪的嚙合；
[0039]所述保持彈簧安裝在所述觸發(fā)盤與所述安裝墊片之間，用于將所述觸發(fā)盤推向所述預(yù)拉緊裝置，使所述觸發(fā)盤與所述預(yù)拉緊裝置連接。
[0040]所述安裝襯片上設(shè)有一安裝圓柱；所述連接部件上設(shè)有一定位孔；所述安裝圓柱穿過所述定位孔，使所述連接部件可繞所述安裝圓柱的中心軸轉(zhuǎn)動；
[0041]同時，設(shè)有一緊固螺釘，其依次穿過觸發(fā)板、制動爪及安裝襯片上的通孔后，將上述部件固定在所述框架的安裝板上，并使得制動爪可繞所述緊固螺釘?shù)妮S心轉(zhuǎn)動；
[0042]所述連接部件上設(shè)有連接柱；所述連接柱穿過所述安裝蓋上的間隙后，穿過觸發(fā)盤上的導(dǎo)向孔；將所述觸發(fā)盤的動作傳遞給所述連接部件；
[0043]所述連接部件的底部具有一推動配合部，所述制動爪上設(shè)有一推動柱；所述推動柱與所述推動配合部接觸，將連接部件的動作傳遞給所述制動爪；
[0044]所述觸發(fā)板上設(shè)有折彎豎起的第一折彎壁部、第二折彎壁部和接觸端部；
[0045]所述制動爪上設(shè)有與所述第一折彎壁部接觸的觸發(fā)直面部；所述觸發(fā)直面部與所述第一折彎壁部保持接觸，將所述觸發(fā)板的動作傳遞給所述制動爪；
[0046]所述第二折彎壁部與受壓縮的所述保持彈簧的一端接觸并受到其壓力的推動；所述保持彈簧的另一端穿過安裝襯片上的彈簧固定部后固定；
[0047]所述離合片的周沿設(shè)有一缺口斜面部，所述缺口斜面部用于與所述觸發(fā)板上的接觸端部配合。
[0048]優(yōu)選地，所述卷軸包括卷軸本體、織帶及連接銷子；
[0049]所述織帶的內(nèi)端通過所述連接銷子固定在卷軸徑向上靠近卷軸軸心的內(nèi)部；
[0050]所述框架的固定結(jié)構(gòu)上還設(shè)有一織帶孔，所述織帶的外端從所述織帶孔中穿出。
[0051]優(yōu)選地，所述回卷彈性部件通過螺絲和固定銷安裝在所述框架的一側(cè)安裝板上；
[0052]所述回卷彈性部件中心設(shè)有與卷軸的連接孔，所述卷軸的一側(cè)具有與所述連接孔配合的連接端部，所述連接端部插入到所述回卷彈性部件上的連接孔中。
[0053]本發(fā)明實施例第二方面提供了一種汽車安全帶裝置，包括上述的安全帶卷收器；
[0054]以及可滑動地設(shè)置于所述織帶上的舌片；
[0055]及設(shè)置在車