件支撐入口閥38。入口閥38構(gòu)造有入口閥座40，其閥開口可借助于球形的入口閥關(guān)閉體42封閉。入口閥關(guān)閉體42被螺旋形的入口閥回位彈簧44壓靠在入口閥座40上，該入口閥回位彈簧支撐在入口閥殼體46處。入口閥殼體46與高壓密封環(huán)32構(gòu)造為一體。
[0022]閥座部件36具有總共三個(gè)沿徑向穿過其管壁延伸的通孔48。通過該通孔48可將制動(dòng)流體從徑向外部的入口 50引向徑向內(nèi)部并且之后引導(dǎo)經(jīng)過入口閥座40。
[0023]在壓力腔34中存在有活塞回位彈簧52，借助于該活塞回位彈簧將高壓密封環(huán)32被擠壓至閥座部件36并且入口閥殼體46隨之一起被擠壓至閥座部件36。
[0024]活塞桿54以其端部在閥座部件36處壓在閥座部件36的背對(duì)入口閥座40的一側(cè)。活塞桿54借助于在其對(duì)置的端部處的(未示出的)偏心輪沿其縱向并且由此沿活塞30的軸向克服活塞回位彈簧52的回位力運(yùn)動(dòng)。相應(yīng)地，在該運(yùn)動(dòng)中，整個(gè)活塞30往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并且設(shè)置在此的高壓密封環(huán)32隨之一起往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0025]以這種方式將制動(dòng)流體經(jīng)過入口 50、通孔48和入口閥座40吸入到壓力腔34中，以便之后將制動(dòng)流體在壓力下經(jīng)過出口閥座20以及出口 28從壓力腔34中推出。
[0026]在圖2和圖3中示出了活塞泵56，為了簡化僅示出了其中的如下構(gòu)件:缸12、出口閥關(guān)閉體22、出口閥回位彈簧24、泵蓋26以及相關(guān)的活塞56。
[0027]根據(jù)圖2和圖3的活塞泵10的活塞58雖然同樣具有活塞桿54，但是除此之外設(shè)計(jì)得與根據(jù)圖1的活塞泵10的活塞30不同。因此，活塞58不具有帶有相關(guān)的入口閥38和相關(guān)的高壓密封環(huán)32的閥座部件36，而是取而代之具有泵密封件60。在該泵密封件60中集成了在活塞泵56的壓沖階段期間密封壓力腔34的功能以及在活塞泵56的吸入階段期間將制動(dòng)流體從入口 50吸入到壓力腔34中的功能。
[0028]為此，泵密封件60具有朝向壓力腔34擴(kuò)張的密封錐體62，該密封錐體由在泵密封件60的整個(gè)圓周上延伸的、傾斜于缸軸線取向的密封唇64形成。密封唇64以其背離活塞30的端部區(qū)域貼靠在密封面66處，該密封面在內(nèi)側(cè)位于缸12的側(cè)表面處。密封唇64以這種方式在活塞泵56的壓沖階段期間使在其他情況下存在于活塞30的外側(cè)和缸12的內(nèi)側(cè)之間的間隙68封閉(圖2)。在活塞泵56的吸入階段期間在入口 50處提供處于這種足夠高的壓力下的制動(dòng)流體，使得該制動(dòng)流體可將專門適用于此的密封唇64整個(gè)圓周地從密封面66抬起并且可流入到壓力腔34中(圖3)。
[0029]密封唇64從泵密封件66的柱形的中間件70伸出，在該中間件處連接有聯(lián)結(jié)件72。壓力腔34的活塞側(cè)的端側(cè)與聯(lián)結(jié)件72 —起被密封唇64整個(gè)面地封閉。聯(lián)結(jié)件72包圍在此相鄰的活塞桿54的端部，并且以這種方式將泵密封件60在軸向上力配合地且在徑向上形狀配合地保持在活塞桿54處。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵(56)的泵密封件(60)，在其中，在所述活塞泵(56)的吸入階段期間活塞(58)能夠從缸(12)的壓力腔(34)中推出，并且在所述活塞泵(56)的壓沖階段期間所述活塞(58)能夠推入到所述壓力腔(34)中，其特征在于，所述泵密封件(60)設(shè)計(jì)為在所述壓沖階段期間使在所述活塞(58)和所述缸(12)之間的間隙￠8)流體密封地封閉并且在所述吸入階段期間使在所述活塞(58)和所述缸(12)之間的間隙￠8)打開，以使制動(dòng)流體進(jìn)入所述壓力腔(34)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵的泵密封件，其特征在于，所述活塞(58)能沿著缸軸線移動(dòng)，其中，所述泵密封件(60)設(shè)計(jì)為具有傾斜于所述缸軸線指向的密封唇(64) ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵的泵密封件，其特征在于，所述密封唇(64)設(shè)計(jì)為在所述壓力腔的端側(cè)中的一個(gè)端側(cè)處整個(gè)圓周地密封所述壓力腔(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵的泵密封件，其特征在于，所述密封唇￠4)設(shè)計(jì)為密封所述壓力腔(34)的密封錐體(62)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵的泵密封件，其特征在于，所述泵密封件￠0)設(shè)計(jì)為在所述壓力腔￠0)的端側(cè)中的一個(gè)端側(cè)處整個(gè)面地封閉所述壓力腔(34) O
6.泵密封件￠0)在車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵(56)處的應(yīng)用，在其中，在所述活塞泵(56)的吸入階段期間活塞(58)能夠從缸(12)的壓力腔(34)中推出，并且在所述活塞泵(56)的壓沖階段期間所述活塞(58)能夠推入到所述壓力腔(34)中，其特征在于，利用所述泵密封件￠0)在所述壓沖階段期間使在所述活塞(58)和所述缸(12)之間的間隙￠8)流體密封地封閉并且在所述吸入階段期間使在所述活塞(58)和所述缸(12)之間的間隙(68)打開，以使制動(dòng)流體進(jìn)入所述壓力腔(34)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泵密封件在車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵處的應(yīng)用，其特征在于，在所述壓沖階段期間所述泵密封件￠0)的密封唇￠4)為了密封所述壓力腔(34)貼靠到所述缸(12)或活塞(58)的相應(yīng)的密封面￠6)處，并且在所述吸入階段期間為了使制動(dòng)流體進(jìn)入所述壓力腔(34)中所述密封唇￠4)從所述密封面￠6)抬起。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的泵密封件在車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵處的應(yīng)用，其特征在于，利用所述密封唇￠4)在所述壓沖階段期間在所述壓力腔的端側(cè)中的一個(gè)端側(cè)處整個(gè)圓周地密封所述壓力腔(34)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的泵密封件在車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵處的應(yīng)用，其特征在于，利用所述泵密封件(60)在所述壓沖階段期間在所述壓力腔的端側(cè)中的一個(gè)端側(cè)處整個(gè)面地封閉所述壓力腔(34)。
10.一種車輛制動(dòng)設(shè)備的具有根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的泵密封件的活塞泵，其中，所述活塞泵(56)的活塞(58)設(shè)計(jì)為具有活塞桿區(qū)段(54)和安裝在此處的、形成所述泵密封件￠0)的活塞密封區(qū)段。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛制動(dòng)設(shè)備的活塞泵(56)的泵密封件(60)，在其中，在活塞泵(56)的吸入階段期間活塞(58)可從缸(12)的壓力腔(34)中推出，并且在活塞泵(56)的壓沖階段期間活塞(58)可推入到壓力腔(34)中，借助于該泵密封件在壓沖階段期間可使在活塞(58)和缸(12)之間的間隙(68)流體密封地封閉并且在吸入階段期間可使在活塞(58)和缸(12)之間的間隙(68)打開，以使制動(dòng)流體進(jìn)入壓力腔(34)中。
【IPC分類】F04B53-02, B60T11-236, F04B1-04, B60T8-40, F16J15-16
【公開號(hào)】CN104853967
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380064665
【發(fā)明人】O·格特納, M·舒斯勒
【申請(qǐng)人】羅伯特·博世有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2013年10月18日
【公告號(hào)】DE102012223107A1, WO2014090457A2, WO2014090457A3