安裝于鋁制的鉸鏈安裝板23。其中，焊接螺母19作為鋼制標(biāo)準(zhǔn)件，未與鋁材焊接，而是焊接于鋼材上，保證了焊接強(qiáng)度。
[0033]實(shí)施例二
本例示出氣撐桿的安裝。
[0034]參見圖2，氣撐桿4通過焊接結(jié)構(gòu)與內(nèi)板2連接。此處，內(nèi)板2即為安裝板。
[0035]具體地，氣撐桿4與螺栓17的頭端171球頭連接。如此，開關(guān)后備行李箱門時(shí)，氣撐桿4可以繞螺栓17的頭端轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0036]在內(nèi)板2的一側(cè)設(shè)置鋁制連接件15，其上至少部分覆蓋鋼制連接件13。鋁制連接件15與鋼制連接件13之間以拉鉚釘11鉚接。內(nèi)板2、鋼制連接件13、鋁制連接件15均設(shè)置栓孔供螺栓17通過。
[0037]優(yōu)選地，為了避讓拉鉚釘11，在內(nèi)板2上對應(yīng)于拉鉚釘11的位置設(shè)置彎角，鋁制連接件15也相應(yīng)地設(shè)置彎角，兩個(gè)彎角存在一角度差，使內(nèi)板2與鋁制連接件15之間出現(xiàn)容置腔220，拉鉚釘11的頭端位于該容置腔中。
[0038]由于氣撐桿通常安裝于行李艙門上部，需要避免雨水沿孔洞灌入車廂，因此區(qū)別于設(shè)置一孔以避讓拉鉚釘11頭端的實(shí)施方式，本實(shí)施方式不在構(gòu)件上開避讓孔，保證構(gòu)件的防水性能，同時(shí)簡化了結(jié)構(gòu)和制造工藝。
[0039]安裝步驟如下:
預(yù)埋焊接螺母19，將焊接螺母19與鋼制連接件13焊接。
[0040]鉚接鋼制連接件13與鋁制連接件15。
[0041]將鋁制連接件15與內(nèi)板2焊接相連。
[0042]將氣撐桿4套接于螺栓頭端171，將螺栓17依次插入內(nèi)板2、鋁制連接件15、鋼制連接件13的栓孔，螺緊焊接螺母19，完成氣撐桿4的安裝。
[0043]或者，將螺栓17依上述次序插入栓孔、螺緊后，再將氣撐桿4套接于螺栓頭端171。
[0044]實(shí)施例三
本例示出鎖件的安裝。
[0045]參見圖3，鎖件5通過焊接結(jié)構(gòu)固定安裝于內(nèi)板2上，內(nèi)板2即為安裝板。其中，內(nèi)板2的一側(cè)設(shè)置鋼制連接件13、鋁制連接件15及焊接螺母19，內(nèi)板2相背的另一側(cè)設(shè)置鎖件5。上述結(jié)構(gòu)通過螺栓螺接。
[0046]具體地，在內(nèi)板2的一側(cè)設(shè)置鋁制連接件15，其上至少部分覆蓋鋼制連接件13。鋁制連接件15與鋼制連接件13之間以拉鉚釘11鉚接。
[0047]優(yōu)選地，內(nèi)板2對應(yīng)于拉鉚釘11的安裝位置設(shè)置孔250，以避讓拉鉚釘11的頭端?？?50可以如圖3所示為通孔，也可為盲孔。
[0048]焊接螺母19電焊于鋼制連接件13遠(yuǎn)離內(nèi)板2的表面。如此，鋼制連接件13相背的兩個(gè)表面分別連接焊接螺母19與鋁制連接件15。
[0049]內(nèi)板2與鋁制連接件15相背的一側(cè)設(shè)置鎖件5。鎖件5、內(nèi)板2、鋼制連接件13與鋁制連接件15均設(shè)置栓孔供螺栓17穿過。螺栓17依次穿過鎖件5、內(nèi)板2、鋼制連接件13與鋁制連接件15與焊接螺母19螺接，實(shí)現(xiàn)將鎖件5緊固于內(nèi)板2之上。
[0050]安裝方式與實(shí)施例一基本相同。區(qū)別在于，鋁制件連接步驟中，將鋁制連接件15與內(nèi)板2焊接相連。
[0051]本發(fā)明雖然以鋁制車用行李艙門的輔件安裝為例對焊接結(jié)構(gòu)的實(shí)施例進(jìn)行說明，但本發(fā)明的應(yīng)用領(lǐng)域并不局限于上述情況，還可廣泛應(yīng)用于任何需要將鋼制件與鋁制件焊接的情形。
[0052]應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
[0053]上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連接構(gòu)件用的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述焊接結(jié)構(gòu)由拉鉚釘、第一連接件、第二連接件、螺栓及與螺栓相配套的焊接螺母組成，所述第一連接件與第二連接件通過拉鉚釘固定連接，所述焊接螺母焊接于第一連接件上，所述第二連接件與構(gòu)件固定連接，所述螺栓連接構(gòu)件、第一連接件、第二連接件及焊接螺母，其中，所述拉鉚釘、第一連接件、螺栓與焊接螺母為鋼質(zhì)，所述第二連接件為鋁制，所述構(gòu)件的至少部分為鋁質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述構(gòu)件至少為二個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺栓依次穿過至少一個(gè)構(gòu)件及第二連接件、第一連接件后螺接于焊接螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述構(gòu)件的至少其一與第二連接件固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述構(gòu)件的至少其一與第二連接件燒焊連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述與第二連接件相鄰的構(gòu)件上設(shè)置孔，用于容納所述拉鉚釘?shù)念^端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述孔為通孔或盲孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接件與相鄰的構(gòu)件之間設(shè)容置腔，用于容納所述拉鉚釘?shù)念^端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接件與相鄰的構(gòu)件分別設(shè)置彎角，所述兩個(gè)彎角具有一角度差，構(gòu)成所述容置腔。
10.一種輕型客車鋁制后背行李艙門，其特征在于，構(gòu)件采用權(quán)利要求1-9任一的焊接結(jié)構(gòu)與所述鋁制后背行李艙門連接。
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種連接構(gòu)件用的焊接結(jié)構(gòu)及具有其的輕型客車鋁制后背行李艙門，該焊接結(jié)構(gòu)由拉鉚釘、第一連接件、第二連接件、螺栓及與螺栓相配套的焊接螺母組成，第一連接件與第二連接件通過拉鉚釘固定連接，焊接螺母焊接于第一連接件上，第二連接件與構(gòu)件固定連接，螺栓連接構(gòu)件、第一連接件、第二連接件及焊接螺母，其中，拉鉚釘、第一連接件、螺栓與焊接螺母為鋼質(zhì)，第二連接件為鋁制，構(gòu)件的至少部分為鋁質(zhì)。本發(fā)明通過兩種不同材質(zhì)的連接件過渡，使焊接螺母間接固定于構(gòu)件上，再以螺栓、螺母的配合實(shí)現(xiàn)鋁制構(gòu)件之間的緊固連接。
【IPC分類】B60J5-10
【公開號(hào)】CN104827872
【申請?zhí)枴緾N201510267274
【發(fā)明人】黃文強(qiáng), 付小亮, 穆旺, 陳剛, 鄭偉
【申請人】西安西沃客車有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年5月22日