一種工程運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程運(yùn)輸領(lǐng)域，特別涉及一種工程運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，建筑工程施工過程中，對(duì)于建筑面積大、距離較長(zhǎng)且混凝土方量較小、泵送困難的地下室樓板、外墻后澆帶以及二次結(jié)構(gòu)中不宜采取泵送方式澆筑混凝土的工程部位，經(jīng)常采用小型工程運(yùn)輸車運(yùn)輸并澆筑混凝土的方法。因后澆帶一般呈條形，具有方量小但施工作業(yè)面較長(zhǎng)，泵送混凝土不便的特點(diǎn)。
[0003]普通小型工程運(yùn)輸車車斗材質(zhì)一般為花紋鋼板或其它鋼制材料，而小型工程運(yùn)輸車在長(zhǎng)距離運(yùn)輸途中往往因顛簸導(dǎo)致混凝土粗骨料下沉，漿體上浮等問題。當(dāng)工程運(yùn)輸車到達(dá)澆筑地點(diǎn)后卸料困難，漿體下落速度過快而粗骨料滯留在車斗內(nèi)，需較多的人力配合卸車，施工速度過慢的同時(shí)嚴(yán)重影響混凝土的質(zhì)量，造成施工過程中因混凝土離析產(chǎn)生冷縫、蜂窩、麻面等質(zhì)量問題。
[0004]而且其在使用過程中存在置料箱的箱門打不開，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸油量不夠的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種工程運(yùn)輸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:
一種工程運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車本體，所述運(yùn)輸車的本體上設(shè)有置料箱，置料箱的后方設(shè)有鉸接的箱門，箱門與置料箱的側(cè)壁之間設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿一端與置料箱側(cè)壁的頂部鉸接，電動(dòng)推桿的另一端設(shè)有滑塊，箱門兩側(cè)設(shè)有定位板，定位板的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，滑塊沿著滑槽滑動(dòng)，定位板與置料箱支架設(shè)有拉簧，該運(yùn)輸車本體內(nèi)還設(shè)有太陽能驅(qū)動(dòng)裝置，所述運(yùn)輸車為混合動(dòng)力車。
[0007]所述太陽能驅(qū)動(dòng)裝置包括太陽能電池板、光電轉(zhuǎn)換電路和蓄電池，光電轉(zhuǎn)換電路連接太陽能電池板和蓄電池，蓄電池與電動(dòng)推桿和運(yùn)輸車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，太陽能電池板設(shè)置在運(yùn)輸車頂部。
[0008]所述滑槽兩側(cè)在中間位置設(shè)有圓弧凸塊，所述滑塊為圓形滑塊，滑塊外側(cè)包裹有橡膠層。
[0009]所述滑塊相對(duì)于電動(dòng)推桿的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]所述置料箱的后側(cè)壁在對(duì)應(yīng)位置設(shè)有電磁鐵，電磁鐵與蓄電池相連接。
[0011]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:該結(jié)構(gòu)的工程運(yùn)輸車，通過電動(dòng)推桿，實(shí)現(xiàn)箱門的閉合，電動(dòng)推桿一端與置料箱側(cè)壁的頂部鉸接，電動(dòng)推桿的另一端設(shè)有滑塊，滑塊沿著滑槽滑動(dòng)，滑槽兩側(cè)在中間位置設(shè)有圓弧凸塊，滑塊為圓形滑塊，滑塊外側(cè)包裹有橡膠層，通過圓弧凸塊來控制電動(dòng)推桿的最大行程，當(dāng)電動(dòng)推桿收縮時(shí)，滑塊先在滑槽內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)通過圓弧凸塊后，在其定位的作用下，帶動(dòng)箱門抬起，然后電動(dòng)推桿繼續(xù)收縮，滑塊通過圓弧凸塊，在拉簧的作用下，使得箱門與置料箱閉合，滑塊相對(duì)于電動(dòng)推桿的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得滑塊可以變?yōu)闈L輪，方便滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。該運(yùn)輸車為混合動(dòng)力車，運(yùn)輸車本體內(nèi)還設(shè)有太陽能驅(qū)動(dòng)裝置，通過太陽能電池板吸收光能，通過光電轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然后將電能存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)，通過蓄電池對(duì)電動(dòng)推桿和蓄電池提供電能，電磁鐵可以保證箱門與置料箱之間的密封性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明一種工程運(yùn)輸車的箱門放下的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的箱門拉升的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、置料箱 2、箱門 3、電動(dòng)推桿 4、定位板 5、滑槽 6、滑塊 7、太陽能電池板 8、圓弧凸塊 9、電磁鐵 10、拉簧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0014]本發(fā)明一種工程運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車本體，所述運(yùn)輸車的本體上設(shè)有置料箱1，置料箱I的后方設(shè)有鉸接的置料箱2，置料箱2與置料箱I的側(cè)壁之間設(shè)有置料箱3，置料箱3 一端與置料箱I側(cè)壁的頂部鉸接，置料箱3的另一端設(shè)有置料箱6，置料箱2兩側(cè)設(shè)有置料箱4，置料箱4的內(nèi)側(cè)設(shè)有置料箱5，置料箱6沿著置料箱5滑動(dòng)，置料箱4與置料箱I支架設(shè)有拉簧10，該運(yùn)輸車本體內(nèi)還設(shè)有太陽能驅(qū)動(dòng)裝置，所述運(yùn)輸車為混合動(dòng)力車。
[0015]太陽能驅(qū)動(dòng)裝置包括太陽能電池板7、光電轉(zhuǎn)換電路和蓄電池，光電轉(zhuǎn)換電路連接太陽能電池板7和蓄電池，蓄電池與置料箱3和運(yùn)輸車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，太陽能電池板7設(shè)置在運(yùn)輸車頂部。
[0016]置料箱5兩側(cè)在中間位置設(shè)有太陽能電池板8，所述置料箱6為圓形置料箱6，置料箱6外側(cè)包裹有橡膠層，置料箱6相對(duì)于置料箱3的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0017]置料箱I的后側(cè)壁在對(duì)應(yīng)位置設(shè)有電磁鐵9，電磁鐵9與蓄電池相連接。
[0018]該結(jié)構(gòu)的工程運(yùn)輸車，通過電動(dòng)推桿，實(shí)現(xiàn)箱門的閉合，電動(dòng)推桿一端與置料箱側(cè)壁的頂部鉸接，電動(dòng)推桿的另一端設(shè)有滑塊，滑塊沿著滑槽滑動(dòng)，滑槽兩側(cè)在中間位置設(shè)有圓弧凸塊，滑塊為圓形滑塊，滑塊外側(cè)包裹有橡膠層，通過圓弧凸塊來控制電動(dòng)推桿的最大行程，當(dāng)電動(dòng)推桿收縮時(shí)，滑塊先在滑槽內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)通過圓弧凸塊后，在其定位的作用下，帶動(dòng)箱門抬起，然后電動(dòng)推桿繼續(xù)收縮，滑塊通過圓弧凸塊，在拉簧的作用下，使得箱門與置料箱閉合，滑塊相對(duì)于電動(dòng)推桿的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得滑塊可以變?yōu)闈L輪，方便滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。
[0019]該運(yùn)輸車為混合動(dòng)力車，運(yùn)輸車本體內(nèi)還設(shè)有太陽能驅(qū)動(dòng)裝置，通過太陽能電池板吸收光能，通過光電轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然后將電能存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)，通過蓄電池對(duì)電動(dòng)推桿和蓄電池提供電能，電磁鐵可以保證箱門與置料箱之間的密封性。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車本體，其特征在于:所述運(yùn)輸車的本體上設(shè)有置料箱，置料箱的后方設(shè)有鉸接的箱門，箱門與置料箱的側(cè)壁之間設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿一端與置料箱側(cè)壁的頂部鉸接，電動(dòng)推桿的另一端設(shè)有滑塊，箱門兩側(cè)設(shè)有定位板，定位板的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，滑塊沿著滑槽滑動(dòng)，定位板與置料箱支架設(shè)有拉簧，該運(yùn)輸車本體內(nèi)還設(shè)有太陽能驅(qū)動(dòng)裝置，所述運(yùn)輸車為混合動(dòng)力車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程運(yùn)輸車，其特征在于:所述太陽能驅(qū)動(dòng)裝置包括太陽能電池板、光電轉(zhuǎn)換電路和蓄電池，光電轉(zhuǎn)換電路連接太陽能電池板和蓄電池，蓄電池與電動(dòng)推桿和運(yùn)輸車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，太陽能電池板設(shè)置在運(yùn)輸車頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程運(yùn)輸車，其特征在于:所述滑槽兩側(cè)在中間位置設(shè)有圓弧凸塊，所述滑塊為圓形滑塊，滑塊外側(cè)包裹有橡膠層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種工程運(yùn)輸車，其特征在于:所述滑塊相對(duì)于電動(dòng)推桿的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程運(yùn)輸車，其特征在于:所述置料箱的后側(cè)壁在對(duì)應(yīng)位置設(shè)有電磁鐵，電磁鐵與蓄電池相連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及工程運(yùn)輸領(lǐng)域，特別涉及一種工程運(yùn)輸車。一種工程運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車本體，所述運(yùn)輸車的本體上設(shè)有置料箱，置料箱的后方設(shè)有鉸接的箱門，箱門與置料箱的側(cè)壁之間設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿一端與置料箱側(cè)壁的頂部鉸接，電動(dòng)推桿的另一端設(shè)有滑塊，箱門兩側(cè)設(shè)有定位板，定位板的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，滑塊沿著滑槽滑動(dòng)，定位板與置料箱支架設(shè)有拉簧，該運(yùn)輸車本體內(nèi)還設(shè)有太陽能驅(qū)動(dòng)裝置，所述運(yùn)輸車為混合動(dòng)力車。
【IPC分類】B60P1-26, B62D33-04
【公開號(hào)】CN104816665
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510236942
【發(fā)明人】章海
【申請(qǐng)人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日