行車安全提醒方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及監(jiān)控機(jī)動(dòng)車行車狀態(tài)領(lǐng)域，特別涉及行車安全提醒方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著車輛的大量普及，行車安全也已深入人心，目前市場上的大部分汽車出現(xiàn)一 些簡易異常時(shí)，會(huì)在儀表盤顯示圖標(biāo)或發(fā)出鳴聲，但人們開車時(shí)視線大部分集中車輛前方， 容易忽視儀表盤上顯示圖標(biāo)。而且，《紐約時(shí)報(bào)》的調(diào)研表明，如果駕駛員的視線離開高速路 況時(shí)間超過2秒，會(huì)嚴(yán)重干擾對車前176英尺的安全駕駛的判斷。當(dāng)下，各類儀表盤及顯示 屏，吸引了駕駛員大量視線，帶來一定程度的安全隱患。
[0003] 現(xiàn)如今，每臺(tái)汽車都配有OBD接口，使用OBD進(jìn)行行車狀態(tài)檢測，并形成安全、有效 的示警方式十分有必要。
[0004] 車禍的發(fā)生往往與人們的不良行車習(xí)慣有很大關(guān)系，目前市面上存在一些不良習(xí) 慣矯正的儀器，如奔馳旗下有設(shè)置的防瞌睡系統(tǒng)。但這些系統(tǒng)往往只起到短暫的警示，缺乏 全面的對長期駕駛習(xí)慣的評估和提醒，無法幫助用戶糾正不良習(xí)慣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是通過安全有效的示警方式讓行車中的駕駛員清晰接收車輛異常 的通知，協(xié)助駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處理。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了行車安全提醒方法，包括如下步 驟：
[0007] A、汽車點(diǎn)火后，檢測車速，當(dāng)車速大于閥值時(shí)，啟動(dòng)檢測模塊檢測相應(yīng)項(xiàng)目的狀 態(tài)，并將檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)；
[0008] B、后臺(tái)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析判定各項(xiàng)目狀態(tài)，當(dāng)有項(xiàng)目處于異常狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)播報(bào) 設(shè)備語音通知所述異常狀態(tài)；
[0009] C、汽車熄火時(shí)，生成行程分析報(bào)告通過通信模塊發(fā)送至用戶設(shè)備終端。
[0010] 汽車點(diǎn)火而車速未達(dá)到閥值的情況，大都為臨時(shí)停靠或點(diǎn)火在車內(nèi)休息，此時(shí)各 項(xiàng)目會(huì)處在行車異常狀態(tài)，比如手剎拉緊、車內(nèi)小燈打開、未寄安全帶，故車速未到閥值時(shí) 不執(zhí)行任何操作。
[0011] 在一些實(shí)施方式中，相應(yīng)項(xiàng)目包括手剎、車內(nèi)小燈、安全帶、車速、行車車距、轉(zhuǎn)向 燈和碰撞或側(cè)翻。手剎、車內(nèi)小燈、安全帶、車速、行車車距、轉(zhuǎn)向燈和碰撞或側(cè)翻是安全行 車的有效參考項(xiàng)目，進(jìn)行這些項(xiàng)目的檢測，能有效提高行車安全。
[0012] 在一些實(shí)施方式中，檢測模塊為OBD模塊、攝像頭或3D傳感器。OBD模塊檢測手 殺IJ、車內(nèi)小燈、安全帶、車速和轉(zhuǎn)向燈；攝像頭檢測行車車距、車輛轉(zhuǎn)向；3D傳感器檢測車輛 碰撞、側(cè)翻。
[0013] 在一些實(shí)施方式中，后臺(tái)為車載智能終端或智能云平臺(tái)，播報(bào)設(shè)備為車載智能終 端。車載智能終端可以直接處理OBD模塊、攝像頭、3D傳感器所檢測到的數(shù)據(jù)，通過分析數(shù) 據(jù)可以直接判定，不用設(shè)置額外后臺(tái)，精簡結(jié)構(gòu)；智能云平臺(tái)計(jì)算分析能力更強(qiáng)，配合車載 智能終端，增強(qiáng)判定能力，方便發(fā)送檢測報(bào)告；播報(bào)設(shè)備使用車載智能終端普及方便。
[0014] 在一些實(shí)施方式中，檢測數(shù)據(jù)包括：當(dāng)發(fā)生碰撞或側(cè)翻異常時(shí)，進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，啟 動(dòng)呼叫中心，進(jìn)行緊急救援求助。車輛發(fā)生碰撞或側(cè)翻異常時(shí)，緊急開展救援流程，車載智 能終端進(jìn)行語音報(bào)警，智能云平臺(tái)聯(lián)系呼叫中心，進(jìn)行報(bào)警，為用戶遇險(xiǎn)提供快捷的救援行 為。
[0015] 在一些實(shí)施方式中，OBD模塊通過OBD接口采用四路CAN數(shù)據(jù)采集車輛信息，四路 CAN數(shù)據(jù)包括：高速CAN高、高速CAN低、中速CAN高和中速CAN低。CAN總線協(xié)議傳輸速率 高，運(yùn)用普及，每車都配有OBD接口。
[0016] 在一些實(shí)施方式中，通信模塊為無線或藍(lán)牙或wif i，無線是GSM或GPRS，用戶設(shè)備 終端為手機(jī)或電腦。多種方式的通信模塊方便用戶選擇，適用不同環(huán)境；而且，所采用通信 方式普及率高，用戶十分容易接受。
[0017] 在一些實(shí)施方式中，分析報(bào)告包括本次行程報(bào)告和定期安全評分及習(xí)慣提醒。本 次行程報(bào)告清楚表示本次行程用戶行車出現(xiàn)的異常，定期安全評分及習(xí)慣提醒，有效幫助 用戶矯正行車不良行為和習(xí)慣。
[0018] 在一些實(shí)施方式中，定期安全評分及習(xí)慣提醒包括：
[0019] (1)根據(jù)每次出行的項(xiàng)目異常次數(shù)統(tǒng)計(jì)每次出行得分；
[0020] (2)計(jì)算在一定周期內(nèi)出行的平均得分；
[0021] (3)當(dāng)特定檢測項(xiàng)目在一定周期內(nèi)出行的異常次數(shù)超過設(shè)定的閥值時(shí)，生成所述 特定檢測項(xiàng)目的特別提醒報(bào)告發(fā)送至用戶移動(dòng)設(shè)備終端。
[0022] 采用周期計(jì)算平均值的方式，有效得出用戶一定周期內(nèi)的駕駛習(xí)慣和評分，設(shè)定 閥值并在異常超過閥值時(shí)提醒，可以提醒用戶存在的某種不良習(xí)慣，進(jìn)行針對提醒。
[0023] 在一些實(shí)施方式中，OBD模塊，攝像頭，3D傳感器設(shè)有休眠喚醒模塊，汽車點(diǎn)火時(shí)， 自動(dòng)喚醒激活檢測模塊。點(diǎn)火喚醒檢測模塊，有效節(jié)省電瓶電量，避免過度消耗電瓶電量。
[0024] 本發(fā)明能及時(shí)且實(shí)時(shí)提醒汽車行車狀態(tài)，讓車主在行車過程中以語音的形式獲得 行車安全提醒，讓車主行車過程安全，不需特意將視線停留在儀表盤，提高了行車安全性， 同時(shí)定期的記錄測評，能夠有效的幫助用戶矯正不良的行車習(xí)慣。
【附圖說明】
[0025] 圖1為本發(fā)明簡要框架圖；
[0026] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的流程圖；
[0027] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例2的流程圖；
[0028] 圖4為本發(fā)明實(shí)施例3的流程圖；
[0029] 圖5為本發(fā)明實(shí)施例4的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0031] 實(shí)施例1
[0032] 如圖1所示，汽車點(diǎn)火后，檢測車速，當(dāng)車速大于閥值時(shí)，啟動(dòng)檢測模塊檢測相應(yīng) 項(xiàng)目的狀態(tài)，并將檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)；后臺(tái)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析判定各項(xiàng)目狀態(tài)，當(dāng)有項(xiàng)目 處于異常狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)播報(bào)設(shè)備語音通知所述異常狀態(tài)；汽車熄火時(shí)，生成行程分析報(bào)告通 過通信模塊發(fā)送至用戶設(shè)備終端。
[0033] 如圖2所示，以手剎為例，行車安全提醒方法，包括如下步驟：
[0034] S201 :汽車點(diǎn)火，休眠喚醒模塊結(jié)束休眠模式發(fā)出喚醒電流，激活OBD模塊；
[0035] S202 :0BD模塊檢測車速，當(dāng)車速大于5公里/小時(shí)，執(zhí)行S203,車速小于5公里 /小時(shí)，大都為臨時(shí)?？炕螯c(diǎn)火在車內(nèi)休息，此時(shí)手剎一般處于拉緊狀態(tài)，故選擇待命，不進(jìn) 行下一步；
[0036] S203 :0BD模塊采用四路CAN數(shù)據(jù)：高速CAN高、高速CAN低、中速CAN高和中速 CAN低采集檢測手剎數(shù)據(jù)，通過CAN總線協(xié)議發(fā)送檢測數(shù)據(jù)到車載智能終端；
[0037] S204 :車載智能終端ECU分析數(shù)據(jù)，判定手剎是否未松開，如果是，執(zhí)行S205,否則 執(zhí)行S202 ;
[0038] S205 :車載智能終端播報(bào)語音："手剎未松開，請松開手剎"；
[0039] S206 :OBD模塊檢測汽車是否熄火，如果是，執(zhí)行S207,否則執(zhí)行S202 ;
[0040] S207 :通過以下方式活得本次行程報(bào)告和定期安全評分及習(xí)慣提醒：
[0041] (1)統(tǒng)計(jì)用戶每次出行得分P，P由每次出行的項(xiàng)目異常次數(shù)A決定，當(dāng)A< 1時(shí)， P = 100 ;當(dāng) 1 彡 A < 3 時(shí)，P = 70 ;當(dāng) 3 彡 A < 5 時(shí)，P = 40 ;A 彡 5 時(shí)，P = 0 ;
[0042] (2)用戶第i次出行得分為Pi,以一個(gè)月為周期，用戶進(jìn)行了 N次出行，計(jì)算平均 得分
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 行車安全提醒方法，包括： A、 汽車點(diǎn)火后，檢測車速，當(dāng)車速大于閥值時(shí)，啟動(dòng)檢測模塊檢測相應(yīng)項(xiàng)目的狀態(tài)，并 將檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)； B、 后臺(tái)根據(jù)所述檢測數(shù)據(jù)分析判定各項(xiàng)目狀態(tài)，當(dāng)有項(xiàng)目處于異常狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)播報(bào) 設(shè)備語音通知所述異常狀態(tài)； C、 汽車熄火時(shí)，生成行程分析報(bào)告通過通信模塊發(fā)送至用戶設(shè)備終端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車安全提醒方法，其中所述的相應(yīng)項(xiàng)目包括手剎、車內(nèi)小 燈、安全帶、車速、行車車距、轉(zhuǎn)向燈、碰撞和側(cè)翻。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車安全提醒方法，其中所述檢測模塊為OBD模塊、攝像頭或 3D傳感器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車安全提醒方法，其中所述后臺(tái)為車載智能終端或智能云 平臺(tái)，所述播報(bào)設(shè)備為車載智能終端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車安全提醒方法，其中所述檢測數(shù)據(jù)包括：當(dāng)發(fā)生碰撞或 側(cè)翻異常時(shí)，進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，啟動(dòng)呼叫中心，進(jìn)行緊急救援求助。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車安全提醒方法，其中所述OBD模塊通過OBD接口采用四 路CAN數(shù)據(jù)采集車輛信息，所述四路CAN數(shù)據(jù)包括：高速CAN高、高速CAN低、中速CAN高和 中速CAN低。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車安全提醒方法，其中所述通信模塊為無線或藍(lán)牙或 wif i，所述無線是GSM或GPRS，所述用戶設(shè)備終端為手機(jī)或電腦。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車安全提醒方法，其中所述行程分析報(bào)告包括本次行程報(bào) 告和定期行車安全評分及習(xí)慣提醒。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的行車安全提醒方法，其中生成所述定期行車安全評分及習(xí)慣 提醒以包括： (1) 根據(jù)每次出行的項(xiàng)目異常次數(shù)統(tǒng)計(jì)每次出行得分； (2) 計(jì)算在一定周期內(nèi)出行的平均得分； (3) 當(dāng)特定檢測項(xiàng)目在一定周期內(nèi)出行的異常次數(shù)超過設(shè)定的閥值時(shí)，生成所述特定 檢測項(xiàng)目的特別提醒報(bào)告發(fā)送至用戶移動(dòng)設(shè)備終端。
10. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車安全提醒方法，所述OBD模塊、攝像頭或3D傳感器設(shè)有 休眠喚醒模塊，汽車點(diǎn)火時(shí)，喚醒激活所述檢測模塊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了行車安全提醒方法，包括如下步驟：A、汽車點(diǎn)火后，檢測車速，當(dāng)車速大于閥值時(shí)，啟動(dòng)檢測模塊檢測相應(yīng)項(xiàng)目的狀態(tài)，并將檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)；B、后臺(tái)根據(jù)所述檢測數(shù)據(jù)分析判定各項(xiàng)目狀態(tài)，當(dāng)有項(xiàng)目處于異常狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)播報(bào)設(shè)備語音通知所述異常狀態(tài)；C、汽車熄火時(shí)，生成行程分析報(bào)告通過通信模塊發(fā)送至用戶設(shè)備終端。本發(fā)明能以語音方式實(shí)時(shí)通知車主行車狀態(tài)，讓車主在行車時(shí)安全清晰明白異常，及時(shí)解決異常，同時(shí)長期的記錄測評，能夠有效的幫助用戶矯正不良的行車習(xí)慣。
【IPC分類】B60W40-08, B60W50-14, B60W40-00, B60W40-10
【公開號】CN104802798
【申請?zhí)枴緾N201510216564
【發(fā)明人】何芝
【申請人】佛山市天地行科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月30日