交通工具用座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及搭載于機(jī)動車等的交通工具用座椅，特別是涉及具有小腿靠墊(ottoman)的交通工具用座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動車用的交通工具用座椅中，公知將小腿靠墊以能夠裝卸的方式安裝于座椅坐墊的前部的結(jié)構(gòu)(例如，專利文獻(xiàn)I)。小腿靠墊具有左右一對小腿靠墊支柱，通過將這些小腿靠墊支柱插入到在座椅坐墊的框架上安裝的左右一對筒形的支柱支承部中，由此，小腿靠墊被安裝于座椅坐墊。在這樣的小腿靠墊的安裝結(jié)構(gòu)中，通過變更小腿靠墊支柱相對于支柱支承部的插入長度，由此能夠變更小腿靠墊相對于座椅坐墊的位置。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開2002-119376號公報
[0004]專利文獻(xiàn)2:國際專利公開2009/035118號公報
[0005]在交通工具用座椅中，存在具有下述部分的交通工具用座椅:座椅靠背，其被設(shè)置成能夠相對于地板轉(zhuǎn)動；座椅坐墊，其以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于座椅靠背；以及支腿，其以能夠在收納位置與立起位置之間轉(zhuǎn)動的方式安裝于座椅坐墊的下表面(例如，專利文獻(xiàn)2)。在將專利文獻(xiàn)I這樣的小腿靠墊的安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用于這樣的專利文獻(xiàn)2所涉及的交通工具用座椅的情況下，支柱支承部與支腿的干涉、或者被支柱支承部支承的小腿靠墊支柱與支腿的干涉成為問題。如果為了避免這些干涉而使支柱支承部及小腿靠墊支柱與支腿之間的距離足夠大，則存在座椅變得大型化這樣的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明鑒于以上的背景，其課題在于，在具有小腿靠墊支柱和支腿的交通工具用座椅中，避免小腿靠墊支柱與支腿的干涉，并且緊湊地進(jìn)行配置。
[0007]為了解決上述課題，提供一種交通工具用座椅S，其具有:座椅底座26，其設(shè)置于地板4 ;座椅靠背S2，其以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于所述座椅底座；座椅坐墊SI，其以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于所述座椅靠背；支腿37，其以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于所述座椅坐墊，并通過與所述座椅底座抵接而將所述座椅坐墊支承在能夠落座的位置；以及小腿靠墊S4，其被安裝于所述座椅坐墊，所述交通工具用座椅的特征在于，所述座椅坐墊具有坐墊框架F1，該坐墊框架包括:左右一對坐墊側(cè)框架85，它們沿著所述座椅坐墊的左右側(cè)部延伸，在基端部以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于所述座椅靠背；坐墊前構(gòu)件86，其將所述坐墊側(cè)框架的末端部彼此結(jié)合在一起；坐墊后構(gòu)件87，其在比所述坐墊前構(gòu)件靠基端側(cè)的位置將左右的所述坐墊側(cè)框架結(jié)合在一起；以及中間支承部件91，其架設(shè)在所述坐墊前構(gòu)件和所述坐墊后構(gòu)件的寬度方向中央部，所述支腿具有:左右一對臂93，它們具有以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝在左右的所述坐墊側(cè)框架的內(nèi)側(cè)面上的一端；和橫向部件94，其將所述臂的另一端彼此結(jié)合在一起，所述支腿能夠在所述橫向部件與所述座椅底座卡合的使用位置、和所述橫向部件向后方轉(zhuǎn)動而沿著所述座椅坐墊的下表面的收納位置之間轉(zhuǎn)動，在所述坐墊前構(gòu)件上安裝有前后延伸的筒形的左右一對支柱支承部141，所述小腿靠墊具有被貫穿插入所述支柱支承部中的左右一對小腿靠墊支柱135，所述小腿靠墊支柱分別在左右方向上配置于所述中間支承部件和對應(yīng)的所述臂之間。
[0008]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，左右一對小腿靠墊支柱在左右方向上配置于中間支承部件和對應(yīng)的臂之間，因此能夠減小座椅坐墊的厚度(上下方向上的長度)。即，能夠?qū)⒆笥乙粚π⊥瓤繅|支柱、中間支承部件以及左右一對臂配置在沿上下方向重合的位置(從左右側(cè)觀察時重合的位置)。由此，小腿靠墊支柱和支腿避免了互相干涉，并且被緊湊地配置。特別是，在小腿靠墊以沿著座椅坐墊的下表面的方式進(jìn)行收納的座椅中，座椅下部的上下方向上的尺寸變大，因此本發(fā)明是有效的。
[0009]另外，在上述的發(fā)明中，可以是，所述小腿靠墊支柱的后端與相對于所述支柱支承部的插入位置無關(guān)地配置在比所述臂的所述一端靠前方的位置。
[0010]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠避免小腿靠墊支柱與臂的干涉。
[0011]另外，在上述的發(fā)明中，可以是，在所述臂的所述一端的朝向所述坐墊側(cè)框架的內(nèi)側(cè)面的部分處接合有支架95，該支架以能夠轉(zhuǎn)動的方式支承于所述坐墊側(cè)框架。
[0012]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠避免用于將臂以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于坐墊側(cè)框架上的支架與小腿靠墊支柱的干涉。
[0013]另外，在上述的發(fā)明中，可以是，所述小腿靠墊具有小腿靠墊主體部，該小腿靠墊主體部以能夠以沿左右方向延伸的軸線為中心轉(zhuǎn)動的方式支承于所述小腿靠墊支柱，且能夠在相對于所述座椅坐墊向前方突出的最展開位置、和配置在所述座椅坐墊的下方的收納位置之間轉(zhuǎn)動，所述小腿靠墊支柱具有被配置在處于所述收納位置的所述小腿靠墊主體部與所述坐墊前構(gòu)件之間的部分。
[0014]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，小腿靠墊主體部能夠轉(zhuǎn)動，在小腿靠墊主體部配置于收納位置的情況下，能夠避免小腿靠墊支柱與小腿靠墊主體部的干涉。另外，通過將小腿靠墊支柱配置在處于收納位置的小腿靠墊主體部與座椅坐墊之間，由此能夠?qū)崿F(xiàn)空間的有效利用，并且能夠?qū)崿F(xiàn)交通工具用座椅整體的緊湊化。
[0015]另外，在上述的發(fā)明中，可以是，所述支柱支承部接合在所述坐墊前構(gòu)件的下部。
[0016]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，落座于座椅的乘客的腿經(jīng)由座椅坐墊被坐墊前構(gòu)件支承，因此乘客的腿被舒服地支承。如果假設(shè)支柱支承部被設(shè)置在坐墊前構(gòu)件的上部，則乘客的腿可能會隔著座椅坐墊感到因支柱支承部引起的凹凸，從而產(chǎn)生不適感。
[0017]根據(jù)以上的結(jié)構(gòu)，能夠在具有小腿靠墊支柱和支腿的交通工具用座椅中，避免小腿靠墊支柱與支腿的干涉，并且緊湊地進(jìn)行配置。
【附圖說明】
[0018]圖1是實施方式的車輛用座椅的立體圖。
[0019]圖2是車輛用座椅的座椅框架的立體圖。
[0020]圖3是車輛用座椅的座椅框架的右側(cè)視圖。
[0021]圖4是車輛用座椅的座椅底座的俯視圖。
[0022]圖5是車輛用座椅的座椅框架的俯視圖。
[0023]圖6是車輛用座椅的座椅框架的后視圖。
[0024]圖7是從前方下側(cè)觀察車輛用座椅的立體圖。
[0025]圖8是承座的概要剖視圖。
[0026]圖9是放倒機(jī)構(gòu)的概要圖。
[0027]圖10是翻起機(jī)構(gòu)的概要圖。
[0028]圖11是小腿靠墊的分解立體圖。
[0029]圖12是小腿靠墊的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)的概要圖。
[0030]圖13是小腿靠墊的鎖止機(jī)構(gòu)的概要圖。
[0031]圖14是車輛用座椅的動作說明圖。
[0032]圖15是車輛用座椅的動作說明圖。
[0033]圖16是示出小腿靠墊支柱的安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0034]圖17是示出小腿靠墊支柱的安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0035]圖18是示出第I把持部件與小腿靠墊的位置關(guān)系的剖視圖。
[0036]標(biāo)號說明
[0037]S:座椅；S1:座椅坐墊；S2:座椅靠背；S3:頭枕；S4:小腿靠墊；F:座椅框架；F1:坐墊框架；F2:靠背框架；F3:頭枕框架；F4:小腿靠墊框架；P:襯墊；P1:座椅坐墊襯墊；P2:座椅靠背襯墊；P3:頭枕襯墊；P4:小腿靠墊襯墊；SK:表皮；2:滑動機(jī)構(gòu)；3:放倒機(jī)構(gòu)；4:地板；5:翻起機(jī)構(gòu)；6:角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；17:軌道鎖定部件；26:座椅底座；28:連桿機(jī)構(gòu)；31:第I軌道用繩索；34:承座；37:支腿；45:管框架；46:靠背側(cè)框架；63:放倒用繩索；68:把手；85:坐墊側(cè)框架；86:坐墊前構(gòu)件；87:坐墊后構(gòu)件；91:中間支承部件；93:臂；94:橫向部件；118:第I把持部件；125:前端面；127:索環(huán)；130:基礎(chǔ)構(gòu)件；131:右小腿靠墊側(cè)框架；132:小腿靠墊前構(gòu)件；134:小腿靠墊補(bǔ)助構(gòu)件；135:小腿靠墊支柱(連結(jié)部件)；138:基礎(chǔ)構(gòu)件襯墊；141:支柱支承部；142:支承件；143:凹部；146:卡定槽；147:卡定部件；148:操作部;204:內(nèi)孔;205:引導(dǎo)孔；207:貫穿孔；210:通路；215:切口部；216:表皮；218:卡合部；220:通路；A:內(nèi)孔(支柱支承部)的軸線。
【具體實施方式】
[0038]以下，參照附圖對本發(fā)明的一個實施方式進(jìn)行說明。在以下的說明中，以落座于座椅S上的人為基準(zhǔn)來確定左右。另外，在對各部位等說明方向時，以座椅S處于落座狀態(tài)時作為基準(zhǔn)。對于左右設(shè)置成一對的結(jié)構(gòu)，標(biāo)記共用的標(biāo)號，在指定左右時，在結(jié)構(gòu)的名稱上附加左或右的文字。
[0039](整體結(jié)構(gòu))
[0040]如圖1所示，車輛用座椅S被用作機(jī)動車的后部座位(包括第2排和第3排)，并且具有座椅坐墊S1、座椅靠背S2、頭枕S3以及小腿靠墊(腿墊)S4。
[0041]一并如圖2所示，座椅框架F被內(nèi)置于座椅坐墊S1、座椅靠背S2、頭枕S3、小腿靠墊S4。座椅框架F具有:坐墊框架F1，其構(gòu)成座椅坐墊SI的框架；靠背框架F2，其構(gòu)成座椅靠背S2的框架；頭枕框架F3，其構(gòu)成頭枕S3的框架；以及小腿靠墊框架F4，其構(gòu)成小腿靠墊S4的框架。
[0042]座椅坐墊襯墊P1、座椅靠背襯墊P2、頭枕襯墊P3和小腿靠墊襯墊P4分別安裝于坐墊框架Fl的落座面?zhèn)取⒖勘晨蚣蹻2的靠背面?zhèn)?、頭枕框架F3、和小腿靠墊框架F4的支承面?zhèn)龋冶槐砥K覆蓋。各襯墊P由聚氨酯泡沫體等具有彈性的緩沖件形成。各表皮SK由合成皮革或布料等形成。也可以是，在坐墊框架Fl的底面?zhèn)取⒖勘晨蚣蹻2的背面?zhèn)群托⊥瓤繅|框架F4的反面?zhèn)?，安裝有由樹脂材料形成的罩，坐墊框架Fl的底面、靠背框架F2的背面和小腿靠墊框架F4的反面由這些罩部件限定。
[0043]靠背框架F2經(jīng)由滑動機(jī)構(gòu)2和放倒機(jī)構(gòu)3被安裝于機(jī)動車的地板4。由此，靠背框架F2能夠相對于地板4滑動，并且能夠相對于滑動機(jī)構(gòu)2轉(zhuǎn)動(傾倒)。坐墊框架Fl經(jīng)由翻起機(jī)構(gòu)5以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于靠背框架F2。頭枕框架F3以能夠滑動移動的方式安裝于靠背框架F2。小腿靠墊框架F4以能夠滑動移動的方式安裝于坐墊框架F1。另外，小腿靠墊框架F4具有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6，能夠進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。
[0044]如圖3所不，地板4具有:設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)2的尚位部11 ;和在尚位部11的如側(cè)且下方形成的低位部12。在低位部12與高位部11之間形成有壁部13，該壁部13從低位部12立起并到達(dá)高位部11，如果以高位部11作為基準(zhǔn)，則可以說低位部12在地板4上形成為凹部。地板4的表面被由通過針刺制法制造的無紡布等構(gòu)成的內(nèi)裝材料覆蓋。地板4的低位部12的表面或者被設(shè)在內(nèi)裝材料上的地毯覆蓋。
[0045]如圖4?圖7所示，相對于I個座椅S設(shè)置有左右一對滑動機(jī)構(gòu)2。各滑動機(jī)構(gòu)2具有:下軌道15 ;以能夠移位的方式安裝于下軌道15上的上軌道16 ;以及相對于下軌道15固定上軌道16的軌道鎖定部件17。滑動機(jī)構(gòu)2可以應(yīng)用公知的各種機(jī)構(gòu)。各下軌道15以沿左右方向互相隔開距離并分別沿前后延伸的方式配置于地板4的高位部11 (圖3)。各下軌道15通過螺栓緊固等與地板4接合。上軌道16以能夠沿著下軌道15的長度方向滑動移動的方式卡合。
[0046]在各下軌道15上，沿長度方向形成有多個鎖定孔(未圖示)。軌道鎖定部件17以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于上軌道16，且能夠卡合于多個鎖定孔中的至少一個。軌道鎖定部件17與任意的鎖定孔卡合，由此限制上軌道16和滑動部件21相對于下軌道15的移動。軌道鎖定部件17被作為施力構(gòu)件的彈簧(未圖示)向與鎖定孔卡合的一側(cè)施力。因此，在通常時，被彈簧施力的軌道鎖定部件17維持與鎖定孔的卡合，滑動部件21的移動受到限制。當(dāng)由于乘客的操作而使得軌道鎖定部件17克服彈簧的作用力轉(zhuǎn)動時，軌道鎖定部件17與鎖定孔的卡合被解除，上軌道16能夠移動。
[0047]在左右的上軌道16上分別接合有滑動部件21。左右的滑動部件21是通過焊接等對壓力加工成的多個金屬板進(jìn)行接合而構(gòu)成的部件。左右的滑動部件21在上軌道16上前后延伸。左右的滑動部件21的前端彼此通過滑塊前構(gòu)件23結(jié)合，左右的滑動部件21的后端彼此通過滑塊后構(gòu)件24結(jié)合，左右的滑動部件21在前后方向上的中間部彼此通過滑塊中間構(gòu)件25結(jié)合。各構(gòu)件23、24、25由金屬管形成，通過焊接或螺栓緊固等與各滑動部件21接合，且互相平行地左右延伸。由此，左右的滑動部件21和各構(gòu)件構(gòu)成了形成為框形的座椅底座26。座椅底座26和左右的上軌道16成一體地相對于下軌道15前后移動。
[0048]左右的軌道鎖定部件17通過連桿機(jī)構(gòu)28 (圖4?圖6)互相連結(jié)。