電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動汽車整車控制領(lǐng)域中車輛安全技術(shù)范疇，具體涉及一種電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。但是，純電動汽車搭載的電池安全始終是一個技術(shù)難題，當(dāng)整車發(fā)生碰撞的時候很容易影響整車安全，而且司乘人員在經(jīng)歷嚴重碰撞后意識較為模糊，不能有效地進行自救。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)事故發(fā)生后，一般要過5min以上相關(guān)部門才能收到事故報告。然而，研宄表明，如果在碰撞發(fā)生后的Imin內(nèi)能夠?qū)⑹鹿蕡蟾姘l(fā)送至交管部門，并在救援人員趕赴現(xiàn)場的途中轉(zhuǎn)發(fā)傷員身體方面的重要信息，就能大大降低交通事故中司乘人員的死亡率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，使得車輛在發(fā)生碰撞以后，救援人員能夠第一時間對事故嚴重性作出判斷并及時前往救援。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下就似乎方案:一種電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，包括車輛前端設(shè)置的碰撞開關(guān)，碰撞開關(guān)發(fā)出的碰撞信號經(jīng)電池控制器輸送至整車控制器，所述整車控制器從傳感器或車載記錄儀獲取整車數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲至整車控制器的內(nèi)部存儲器中，同時整車控制器向遠程診斷裝置發(fā)送碰撞信號，所述遠程診斷裝置接受碰撞信號以后從整車控制器的內(nèi)部存儲器中下載整車數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務(wù)器，所述后臺服務(wù)器根據(jù)整車信息從數(shù)據(jù)庫中查找車輛登記信息并將整車信息和車輛登記信息一同發(fā)送至救援部門。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:此套系統(tǒng)在發(fā)生嚴重碰撞事故后可自動向事故救援調(diào)度中心發(fā)出呼叫，報告車輛準確位置，當(dāng)車輛發(fā)生劇烈碰撞時，整車控制器接收到電池控制器發(fā)過來的碰撞信號開關(guān)，遠程診斷儀通過讀取整車總線上的信息，將數(shù)據(jù)傳送給后臺，并由后臺將信息發(fā)送給交管部門和醫(yī)院，實現(xiàn)自動呼救功能。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1所示，一種電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，包括車輛前端設(shè)置的碰撞開關(guān)，碰撞開關(guān)發(fā)出的碰撞信號經(jīng)電池控制器BMS輸送至整車控制器V⑶，所述整車控制器V⑶從傳感器或車載記錄儀獲取整車數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲至整車控制器VCU的內(nèi)部存儲器EEPROM中，同時整車控制器向遠程診斷裝置T-BOX發(fā)送碰撞信號，所述遠程診斷裝置T-BOX接受碰撞信號以后從整車控制器VCU的內(nèi)部存儲器EEPROM中下載整車數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務(wù)器，所述后臺服務(wù)器根據(jù)整車信息從數(shù)據(jù)庫中查找車輛登記信息并將整車信息和車輛登記信息一同發(fā)送至救援部門。
[0008]進一步的，系統(tǒng)還包括用于控制車內(nèi)高壓電路通斷的電池繼電器，車輛未發(fā)生碰撞時所述整車控制器VCU向電池控制器BMS輸出控制信號，電池控制器BMS接受該控制信號后控制電池繼電器閉合使高壓電路處于導(dǎo)通狀態(tài)，因此，車輛能夠正常使用。
[0009]進一步的，所述電池控制器BMS接收碰撞信號后向整車控制器VCU發(fā)送碰撞信號的同時還控制電池繼電器斷開進而切斷高壓電路。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，會觸發(fā)碰撞開關(guān)，此時該碰撞信號為低電平，當(dāng)BMS接受到此信號時，進入環(huán)路互鎖狀態(tài)，切斷高壓回路，以保證整車高壓不再工作，從而保護司乘人員不受高壓電的傷害。
[0010]進一步的，所述車輛控制器VCU獲取的整車數(shù)據(jù)至少包括車輛位置、車輛受力大小以及車內(nèi)安全裝置啟用情況。
[0011]進一步的，所述車輛控制器V⑶獲取的整車數(shù)據(jù)至少包含司乘人員的生命體征數(shù)據(jù)。交管部門急救部門以及保險行業(yè)都會接收到信號，以便第一時間趕往事發(fā)地點。
[0012]進一步的，所述后臺服務(wù)器從數(shù)據(jù)庫查找車輛登記信息的同時還將接收到的整車信息添加到數(shù)據(jù)庫中供交管部門或保險公司調(diào)用。
[0013]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述碰撞開關(guān)設(shè)置在車輛A柱或前橫梁靠后的金屬件上且左右各一個。碰撞開關(guān)布置在相對安全的位置，所以當(dāng)車輛發(fā)生碰撞并且能夠觸發(fā)碰撞開關(guān)的時候，往往都是比較嚴重的碰撞，這時候駕駛員已經(jīng)受到人身傷害，此時如果發(fā)生在夜晚或者比較偏僻地區(qū)，駕駛員很可能因為交通事故而死亡。
【主權(quán)項】
1.一種電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于:包括車輛前端設(shè)置的碰撞開關(guān)，碰撞開關(guān)發(fā)出的碰撞信號經(jīng)電池控制器(BMS)輸送至整車控制器(V⑶)，所述整車控制器(VCU)從傳感器或車載記錄儀獲取整車數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲至整車控制器(VCU)的內(nèi)部存儲器(EEPROM)中，同時整車控制器向遠程診斷裝置(T-BOX)發(fā)送碰撞信號，所述遠程診斷裝置(T-BOX)接受碰撞信號以后從整車控制器(VCU)的內(nèi)部存儲器(EEPROM)中下載整車數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務(wù)器，所述后臺服務(wù)器根據(jù)整車信息從數(shù)據(jù)庫中查找車輛登記信息并將整車信息和車輛登記信息一同發(fā)送至救援部門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于:系統(tǒng)還包括用于控制車內(nèi)高壓電路通斷的電池繼電器，車輛未發(fā)生碰撞時所述整車控制器(VCU)向電池控制器(BMS)輸出控制信號，電池控制器(BMS)接受該控制信號后控制電池繼電器閉合使高壓電路處于導(dǎo)通狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述電池控制器(BMS)接收碰撞信號后向整車控制器(VCU)發(fā)送碰撞信號的同時還控制電池繼電器斷開進而切斷尚壓電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛控制器(VCU)獲取的整車數(shù)據(jù)至少包括車輛位置、車輛受力大小以及車內(nèi)安全裝置啟用情況。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛控制器(VCU)獲取的整車數(shù)據(jù)至少包含司乘人員的生命體征數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述后臺服務(wù)器從數(shù)據(jù)庫查找車輛登記信息的同時還將接收到的整車信息添加到數(shù)據(jù)庫中供交管部門或保險公司調(diào)用。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述碰撞開關(guān)設(shè)置在車輛A柱或前橫梁靠后的金屬件上且左右各一個。
【專利摘要】本發(fā)明屬于電動汽車整車控制領(lǐng)域中車輛安全技術(shù)范疇，具體涉及一種電動車碰撞信號遠程診斷系統(tǒng)，包括車輛前端設(shè)置的碰撞開關(guān)，碰撞開關(guān)發(fā)出的碰撞信號至整車控制器，整車控制器從傳感器獲取整車數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲至內(nèi)部存儲器，同時整車控制器向遠程診斷裝置發(fā)送碰撞信號，遠程診斷裝置接受碰撞信號以后從內(nèi)部存儲器中下載整車數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器從數(shù)據(jù)庫中查找車輛登記信息并將整車信息和車輛登記信息一同發(fā)送至救援部門。此套系統(tǒng)在發(fā)生嚴重碰撞事故后可自動向事故救援調(diào)度中心發(fā)出呼叫，報告車輛準確位置，當(dāng)車輛發(fā)生劇烈碰撞時，整車控制器接收到電池控制器發(fā)過來的碰撞信號開關(guān)，遠程診斷儀通過讀取整車總線上的信息，將數(shù)據(jù)傳送給后臺，并由后臺將信息發(fā)送給交管部門和醫(yī)院，實現(xiàn)自動呼救功能。
【IPC分類】B60L15-00, B60R16-02
【公開號】CN104742758
【申請?zhí)枴緾N201510149997
【發(fā)明人】陳信強
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月31日