包括包含多個空腔的高對比度花紋的輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種包括包含多個空腔的高對比度花紋(圖案)的機(jī)動車輛的輪胎，其還涉及至少一種生產(chǎn)所述花紋的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎的側(cè)壁(胎側(cè))攜帶大量的花紋，所述花紋首先意在提供技術(shù)和法定信息，并且其次意在使得消費(fèi)者能夠辨別產(chǎn)品的來源。
[0003]人們不斷地進(jìn)行嘗試，以改善輪胎側(cè)壁上的所述花紋的可視性和易辨性。
[0004]文件W02007/045425描述了包括多個細(xì)條的高對比度花紋，所述細(xì)條的橫截面從各個細(xì)條的基部向著所述細(xì)條的頂端減小。花紋中的細(xì)條的密度至少等于以平方毫米(mm2)表示的每單位花紋面積上具有五個細(xì)條。
[0005]所述細(xì)條的作用是“俘獲”照射到花紋上的大量入射光輻射。這允許賦予花紋與輪胎側(cè)壁的其余部分相比更暗的外觀。細(xì)條還能夠獲得“絲絨”型的特別舒適的感覺。
[0006]然而，在面對例如擦蹭到人行道上的某些機(jī)械性沖擊時，包括所述細(xì)條的花紋可能相對比較脆弱。在該擦蹭的作用下，花紋的細(xì)條可能與輪胎分離。
[0007]因此，存在提出一種相對于輪胎的側(cè)壁更耐用的高對比度花紋的需求。
[0008]定義
[0009]“輪胎”是指具有彈性胎面的任何輪胎，不論其是否承受內(nèi)部壓力。
[0010]輪胎的“胎面”是指由側(cè)表面和兩個主表面限定的一定量的橡膠(類)材料，所述兩個主表面中的一個預(yù)定用于當(dāng)輪胎行駛時接觸道路。
[0011]輪胎的“胎圈”是指輪胎中預(yù)定用于坐落在輪輞上的部分。
[0012]輪胎的“側(cè)壁”是指定位于輪胎的胎面與該輪胎的胎圈之間的輪胎的側(cè)表面。
[0013]側(cè)壁上的“花紋”是指開口和分隔這些開口的中間區(qū)域的集合。所述開口凹入到側(cè)壁中，所述中間區(qū)域由橡膠(類)材料形成。
[0014]空腔的開口或者凸起的基部的“等效直徑”分別是指分別內(nèi)接在該開口或者該基部內(nèi)的圓的直徑。
[0015]“模具”是指當(dāng)被相對靠攏到一起時能夠限定環(huán)形模制空間的分離模具元件的集入口 ο
[0016]模具中的“標(biāo)記件”是指從該模具伸出的多個凸起和分隔這些凸起的模具的中間部分。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0017]本發(fā)明涉及一種由橡膠材料制成的輪胎，其包括側(cè)壁和形成于該側(cè)壁上的花紋。所述花紋包括多個開口和分隔這些開口的中間區(qū)域。為了使花紋與側(cè)壁形成對比，開口占據(jù)花紋的至少60%，這些開口以每平方毫米(mm2)上至少等于五個開口的密度分布于所述花紋中，這些開口具有在0.03mm和0.5mm之間的等效直徑。
[0018]借助于本發(fā)明，可以產(chǎn)生相對于輪胎的側(cè)壁呈現(xiàn)出對比度而同時更耐久的花紋。具體地說，因?yàn)榛y由凹入到側(cè)壁中的開口組成，花紋擦蹭到人行道上的沖擊或影響小。因此，該側(cè)壁上的花紋的耐久性被改善。
[0019]優(yōu)選地，開口占據(jù)花紋的至少70%、花紋的至少80%、花紋的至少90%或者花紋的至少95%。
[0020]花紋中的開口的比例越高，該花紋相對于側(cè)壁的對比度越好。
[0021 ] 在一個備選形式的實(shí)施例中，所有或者一些開口具有多邊形形狀。
[0022]通過這種方式，可以更容易地將開口相互組織到一起，以限制這些開口之間的中間區(qū)域的表面積。利用開口的所述形狀，可以更容易地獲得高比例的開口。
[0023]在一個備選形式的實(shí)施例中，開口延伸到側(cè)壁的深處以形成空腔。所有或者一些空腔具有向著側(cè)壁的深處減小的橫截面。
[0024]通過這種方式，花紋吸收入射光輻射的能力被提高。
[0025]在一個優(yōu)選實(shí)施例中，所有或者一些空腔具有在0.2_和0.6_之間的深度。
[0026]通過這種方式，可以確保遇到花紋的大量入射光輻射被該花紋俘獲，并且因?yàn)榭涨坏纳疃缺幌拗?，避免了過度損害側(cè)壁的機(jī)械強(qiáng)度。
[0027]在一個優(yōu)選實(shí)施例中，所有或者一些空腔具有至少一個壁，當(dāng)在橫截面中觀察時，所述至少一個壁相對于垂直于花紋的方向Z形成在10°和45°之間的角度α。
[0028]每當(dāng)光線遇到空腔的壁時，該光線被所述壁反射。光線被反射的方向取決于該光線的初始方向和壁的傾斜角。因此，根據(jù)該初始方向和該傾斜角，光線可被反射到空腔的另一個壁上。反之，光線可能被反射到空腔外，例如被直接反射給觀察者。在前一種情況下，光線“消失”在空腔中并且觀察者將不再能夠看到。在后一種情況下，觀察者可以看到光線，花紋因此可能似乎更亮，并且因此相對于側(cè)壁對比度更小。通過選擇具有至少一個形成在10°和45°之間的角度α的壁的空腔，可以確保進(jìn)入空腔的大部分光線在空腔內(nèi)部多次反射的作用下將被該空腔吸收。通過這種方式，在維持了該花紋中的相同比例的空腔的同時，花紋相對于側(cè)壁的對比度被改善。此外，利用該壁的傾斜角，特別是針對重復(fù)擦蹭人行道，總體上提高了花紋的強(qiáng)度。
[0029]本發(fā)明的另一主題是一種模制和硫化輪胎的模具。該模具包括用于模制該輪胎的側(cè)壁的模具元件和形成于該模具元件上的標(biāo)記件。該標(biāo)記件包括從模具元件伸出的多個凸起和分隔所述凸起的模具元件的中間部分。所述凸起占據(jù)所述標(biāo)記件的至少60%。這些凸起以每平方毫米(mm2)上至少等于五個凸起的密度分布于所述標(biāo)記件上。這些凸起分別包括與模具元件接觸的基部，這些基部具有在0.03mm和0.5mm之間的等效直徑。
[0030]本發(fā)明的另一主題涉及一種生產(chǎn)相對于輪胎的側(cè)壁形成對比的花紋的方法。該方法包括在硫化該輪胎之后利用激光束在輪胎的側(cè)壁上產(chǎn)生包括多個開口和分隔這些開口的中間區(qū)域的花紋的步驟。所述開口占據(jù)所述花紋的至少60%。另外，所述開口以每平方毫米(mm2)上至少等于五個開口的密度分布于所述花紋中，并且其具有在0.03mm和0.5mm之間的等效直徑。
[0031]利用所述方法，可以產(chǎn)生相對于輪胎的側(cè)壁形成對比的穩(wěn)固花紋，并且其在該輪胎已經(jīng)被硫化之后進(jìn)行。這使得能夠特別是在無需提供適配于該花紋的新模具元件的情況下提供輪胎的更大程度的專用化或定制性，所述新模具元件對于制造而言總是昂貴的。
【附圖說明】
[0032]本發(fā)明的進(jìn)一步的特征和優(yōu)點(diǎn)從以下通過參照附圖的非限制性實(shí)例的方式給出的說明中變得顯而易見，其中:
[0033]-圖1示意性地描繪了輪胎的側(cè)壁和相對于該側(cè)壁形成對比的花紋；
[0034]-圖2示意性地描繪圖1的花紋的第一實(shí)施例；
[0035]-圖3示意性地描繪了圖1的花紋的第二實(shí)施例；
[0036]-圖4示意性地描繪了根據(jù)第三實(shí)施例的圖1的花紋的橫截面圖；
[0037]-圖5描繪了圖4的空腔的放大圖；
[0038]-圖6示意性地描繪了能夠模制圖4的花紋的模具的一部分的透視圖；
[0039]-圖7示意性地描繪了在硫化該輪胎之后在圖1的輪胎的側(cè)壁上生產(chǎn)圖4的花紋的裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0040]在隨后的說明中，將通過相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示基本上相同或類似的元件。
[0041]圖1是根據(jù)本發(fā)明的輪胎I的局部視圖。更具體地說，圖1描繪了該輪胎的側(cè)壁3和形成于該側(cè)壁3上的花紋5。側(cè)壁3具有總體上光滑的表面光潔度，從而賦予了其反射入射光線的良好能力。因此，在正常亮度的條件下，側(cè)壁將被觀察者感知為總體上是光亮的。
[0042]然而花紋5具有相對于側(cè)壁3形成對比的暗的和無光澤的外觀。
[0043]圖2描繪了圖1