一種汽車(chē)及座椅通風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)的座椅通風(fēng)裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述座椅通風(fēng)裝置的汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]雖然有自動(dòng)空調(diào)能夠保持車(chē)內(nèi)恒定溫度，但由于乘員身體與座椅緊密接觸，尤其夏季長(zhǎng)時(shí)間乘坐，接觸部分空氣不流通，不利于汗液排除，會(huì)使人感覺(jué)不舒服。因此，通常設(shè)置座椅通風(fēng)裝置提高乘員與座椅之間的通風(fēng)效果?，F(xiàn)有技術(shù)中，座椅通風(fēng)裝置中與乘員和座椅接觸的坐墊與靠背部分為3D織物墊，并且為整塊的3D織物墊，整塊3D織物墊上沒(méi)有單獨(dú)的通風(fēng)道，通風(fēng)透氣性不好，新鮮空氣不易從座椅坐墊與靠背上流出，散熱效果不好。
[0003]綜上所述，如何有效地提高乘員身體與座椅之間的通風(fēng)散熱性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)的座椅通風(fēng)裝置，有效地提高了乘員身體與座椅之間的通風(fēng)散熱性；本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述座椅通風(fēng)裝置的汽車(chē)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種座椅通風(fēng)裝置，用于安裝于汽車(chē)的座椅上，包括風(fēng)機(jī)、坐椅部以及連接所述風(fēng)機(jī)和所述坐椅部的連接風(fēng)管，所述坐椅部包括彈性填充物以及包裹且固定所述彈性填充物的表皮，所述彈性填充物之間具有通風(fēng)道，所述表皮的上層具有通風(fēng)孔。
[0007]優(yōu)選地，所述彈性填充物為多條彈性體，每條所述彈性體并排排放，且相鄰兩條所述彈性體之間具有間隙形成所述通風(fēng)道。
[0008]優(yōu)選地，每條所述彈性體平行排放；相鄰兩條所述彈性體之間具有設(shè)定間隙。
[0009]優(yōu)選地，中部的所述間隙比邊部的所述間隙寬；中部所述通風(fēng)孔的數(shù)量比邊部所述通風(fēng)孔的數(shù)量多。
[0010]優(yōu)選地，中部所述彈性體的寬度比邊部所述彈性體的寬度寬。
[0011]優(yōu)選地，所述連接風(fēng)管為柔性風(fēng)管，且其與所述風(fēng)機(jī)相連的端部為硬管接頭，所述硬管接頭與所述風(fēng)機(jī)為插接連接。
[0012]優(yōu)選地，所述連接風(fēng)管具體為通風(fēng)導(dǎo)體，所述柔性風(fēng)管包裹于所述表皮內(nèi)部；所述硬管接頭位于所述表皮的外部。
[0013]優(yōu)選地，所述表皮包括上層和下層，所述上層與所述彈性填充物之間還設(shè)有無(wú)紡布，所述無(wú)紡布上與所述表皮的通風(fēng)孔位置重疊處具有通孔；還設(shè)有固定所述彈性填充物的固定裝置，所述固定裝置通過(guò)高周波焊接于所述下層上。
[0014]優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)具體為鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)固定于車(chē)內(nèi)的支架上；所述鼓風(fēng)機(jī)上具有防塵罩；所述鼓風(fēng)機(jī)具有多個(gè)風(fēng)量檔位。
[0015]本發(fā)明還提供一種汽車(chē)，包括汽車(chē)座椅及安裝于所述汽車(chē)座椅上的座椅通風(fēng)裝置，所述座椅通風(fēng)裝置具體為上述任一項(xiàng)所述的座椅通風(fēng)裝置。
[0016]本發(fā)明所提供的座椅通風(fēng)裝置，用于安裝于汽車(chē)的座椅上，是汽車(chē)座椅的通風(fēng)散熱裝置。座椅通風(fēng)裝置包括風(fēng)機(jī)、坐椅部以及連接風(fēng)管，連接風(fēng)管是風(fēng)機(jī)和坐椅部的連接管路，風(fēng)機(jī)是風(fēng)的來(lái)源部件，從車(chē)體內(nèi)進(jìn)風(fēng)，將風(fēng)吹入連接風(fēng)管，連接風(fēng)管具有通風(fēng)導(dǎo)風(fēng)作用，風(fēng)能夠通過(guò)連接風(fēng)管的腔體進(jìn)入坐椅部，坐椅部具體為人體與座椅通風(fēng)裝置相接觸的坐墊與靠背部分。坐椅部包括彈性填充物以及表皮，表皮將彈性填充物包裹且固定于其內(nèi)部，表皮的上層是人體與座椅通風(fēng)裝置接觸的上表層，具體為坐墊與靠背的上表層，彈性填充物之間具有通風(fēng)道，進(jìn)入坐椅部的風(fēng)順著通風(fēng)道流動(dòng)，通風(fēng)道中管路順通，沒(méi)有阻礙，風(fēng)可以暢通無(wú)阻的流動(dòng)。表皮的上層具有通風(fēng)孔，通風(fēng)道源源不斷的將新鮮空氣從表皮上的通風(fēng)孔流出，增加身體與座椅之間接觸面的通風(fēng)量，減低接觸面的溫度，防止臀部與后背積汗，提供舒適的乘坐環(huán)境，有效地改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適。
[0017]本發(fā)明還提供一種汽車(chē)，包括汽車(chē)座椅及安裝于汽車(chē)座椅上的座椅通風(fēng)裝置，該座椅通風(fēng)裝置具體為上述任一種座椅通風(fēng)裝置。由于上述的座椅通風(fēng)裝置具有上述技術(shù)效果，具有該座椅通風(fēng)裝置的汽車(chē)也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明中一種【具體實(shí)施方式】所提供的座椅通風(fēng)裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1中座椅通風(fēng)裝置的爆炸圖。
[0021]附圖中標(biāo)記如下:
[0022]1-硬管接頭、2-連接風(fēng)管、3-上層、4-通風(fēng)孔、5-固定裝置、6_通風(fēng)道、7_彈性填充物、8-下層。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本發(fā)明的核心是提供一種汽車(chē)的座椅通風(fēng)裝置，有效地提高了乘員身體與座椅之間的通風(fēng)散熱性；本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述座椅通風(fēng)裝置的汽車(chē)。
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]請(qǐng)參考圖1和2，圖1為本發(fā)明中一種【具體實(shí)施方式】所提供的座椅通風(fēng)裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中座椅通風(fēng)裝置的爆炸圖。
[0026]在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明所提供的座椅通風(fēng)裝置，用于安裝于汽車(chē)的座椅上，是汽車(chē)座椅的通風(fēng)散熱裝置。座椅通風(fēng)裝置包括風(fēng)機(jī)、坐椅部以及連接風(fēng)管2，連接風(fēng)管2是風(fēng)機(jī)和坐椅部的連接管路，風(fēng)機(jī)是風(fēng)的來(lái)源部件，從車(chē)體內(nèi)進(jìn)風(fēng)，將風(fēng)吹入連接風(fēng)管2，連接風(fēng)管2具有通風(fēng)導(dǎo)風(fēng)作用，風(fēng)能夠通過(guò)連接風(fēng)管2的腔體進(jìn)入坐椅部，坐椅部具體為人體與座椅通風(fēng)裝置相接觸的坐墊與靠背部分。坐椅部包括彈性填充物7以及表皮，表皮將彈性填充物7包裹且固定于其內(nèi)部，表皮的上層3是人體與座椅通風(fēng)裝置接觸的上表層，具體為坐墊與靠背的上表層，彈性填充物7之間具有通風(fēng)道6，進(jìn)入坐椅部的風(fēng)順著通風(fēng)道6流動(dòng)，通風(fēng)道6中管路順通，沒(méi)有阻礙，風(fēng)可以暢通無(wú)阻的流動(dòng)。表皮的上層3具有通風(fēng)孔4，通風(fēng)道6源源不斷的將新鮮空氣從表皮上的通風(fēng)孔4流出，增加身體與座椅之間接觸面的通風(fēng)量，減低接觸面的溫度，防止臀部與后背積汗，提供舒適的乘坐環(huán)境，有效地改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適。
[0027]上述座椅通風(fēng)裝置僅是一種優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要做出具有針對(duì)性的調(diào)整，從而得到不同的實(shí)施方式，彈性填充物7為多條彈性體，每條彈性體并排排放，且相鄰兩條彈性體之間具有間隙形成通風(fēng)道6。彈性填充物7可以為密度30KG/m?80KG/m3的彈性體，此硬度軟硬適中，感覺(jué)舒適，既不會(huì)使人感覺(jué)到硬物，又不會(huì)太軟。風(fēng)的流通通風(fēng)道6采用彈性體支撐。正常壓力的情況下，彈性體和通風(fēng)道6同時(shí)下沉，壓力解除后，同時(shí)復(fù)原。彈性填充物7具體為多條彈性體，每條彈性體并排排放，相鄰兩條彈性體之間具有間隙形成通風(fēng)道6，以易于風(fēng)通過(guò)。
[0028]在上述【具體實(shí)施方式】的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體場(chǎng)合的不同，對(duì)座椅通風(fēng)裝置進(jìn)行若干改變，每條彈性體平行排放；相鄰兩條彈性體之間具有設(shè)定間隙。每條彈性體平行排放，形成的通風(fēng)道6也為平行的，也就是說(shuō)通風(fēng)道6沿垂直于其軸線(xiàn)方向的截面為矩形，通風(fēng)道6上沿軸向的風(fēng)量較均勻。每條彈性體可以平行排放，也可以不是平行的，只要能形成暢通的通風(fēng)道6，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)，每條彈性體平行排放只是一種優(yōu)選的實(shí)施方式，并不是唯一的