一種車用換氣控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種換氣系統(tǒng)，尤其是涉及一種車用換氣控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車因其良好的密封性再加上夏季和冬季長時間使用內(nèi)循環(huán)容易導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量嚴重污染，另一面，二氧化碳是人體呼出氣體的正常成分之一，毒性不大，但高濃度的二氧化碳卻能使人感到頭暈、容易犯困等，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)也可能產(chǎn)生二氧化碳泄漏，影響駕乘人員的身體健康，而且車內(nèi)開空調(diào)的溫度過高也會導(dǎo)致駕駛員容易犯困瞌睡，進一步導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車用換氣控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能夠根據(jù)車內(nèi)空氣狀況自動控制車窗的開啟和關(guān)閉，及時更換車內(nèi)空氣，使得駕駛員保持清醒的頭腦，進一步提高了駕乘人員的安全性，實用性強，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種車用換氣控制系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器模塊和給系統(tǒng)各用電模塊供電的供電電池，所述控制器模塊的輸入端接有設(shè)置在車內(nèi)且用于實時檢測車內(nèi)二氧化碳濃度的二氧化碳傳感器、設(shè)置在車內(nèi)且用于實時檢測車內(nèi)煙霧濃度的煙敏傳感器、設(shè)置在車內(nèi)且用于實時檢測車內(nèi)溫度的溫度傳感器和用于進行手動操作的按鍵模塊，所述二氧化碳傳感器、煙敏傳感器和溫度傳感器均與控制器模塊之間均接有用于對信號進行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換處理的信號調(diào)理電路，所述信號調(diào)理電路由依次相接的放大電路、濾波電路和A/D轉(zhuǎn)換電路構(gòu)成，所述控制器模塊與用于存儲數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲模塊和給控制器模塊實時提供標(biāo)準時序的時鐘模塊相接，所述控制器模塊的輸出端接有用于控制車窗電機的驅(qū)動電路模塊一和用于控制空調(diào)電機的驅(qū)動電路模塊二，所述控制器模塊的輸出端還接有用于顯示各數(shù)據(jù)信息的顯示屏。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0006]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實用性強。
[0007]2、本發(fā)明能夠根據(jù)車內(nèi)空氣狀況自動控制車窗的開啟和關(guān)閉，及時更換車內(nèi)空氣，使得駕駛員保持清醒的頭腦，進一步提高了駕乘人員的安全性。
[0008]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明:
[0011]I 一控制器模塊； 2—供電電池；3—二氧化碳傳感器；
[0012]4 一煙敏傳感器； 5—溫度傳感器；6—放大電路；
[0013]7—濾波電路；8 — A/D轉(zhuǎn)換電路；9一數(shù)據(jù)存儲模塊；
[0014]10一時鐘模塊；11一驅(qū)動電路模塊一；12—車窗電機；
[0015]13—空調(diào)電機；14一驅(qū)動電路模塊二；15—顯不屏；
[0016]16—按鍵模塊。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本發(fā)明包括控制器模塊I和給系統(tǒng)各用電模塊供電的供電電池2，所述控制器模塊I的輸入端接有設(shè)置在車內(nèi)且用于實時檢測車內(nèi)二氧化碳濃度的二氧化碳傳感器3、設(shè)置在車內(nèi)且用于實時檢測車內(nèi)煙霧濃度的煙敏傳感器4、設(shè)置在車內(nèi)且用于實時檢測車內(nèi)溫度的溫度傳感器5和用于進行手動操作的按鍵模塊16，所述二氧化碳傳感器3、煙敏傳感器4和溫度傳感器5均與控制器模塊I之間均接有用于對信號進行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換處理的信號調(diào)理電路，所述信號調(diào)理電路由依次相接的放大電路6、濾波電路7和A/D轉(zhuǎn)換電路8構(gòu)成，所述控制器模塊I與用于存儲數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲模塊9和給控制器模塊I實時提供標(biāo)準時序的時鐘模塊10相接，所述控制器模塊I的輸出端接有用于控制車窗電機12的驅(qū)動電路模塊一 11和用于控制空調(diào)電機13的驅(qū)動電路模塊二 14，所述控制器模塊I的輸出端還接有用于顯示各數(shù)據(jù)信息的顯示屏15。
[0018]本發(fā)明的工作原理是:當(dāng)二氧化碳傳感器3檢測到車內(nèi)的二氧化碳濃度超出控制器模塊I存儲的預(yù)設(shè)值時，控制器模塊I通過車窗電機12控制車窗自動打開及時更換空氣；當(dāng)煙敏傳感器4檢測到車內(nèi)的煙霧濃度超出控制器模塊I存儲的預(yù)設(shè)值時，控制器模塊I通過車窗電機12控制車窗自動打開及時更換空氣；當(dāng)溫度傳感器5檢測到車內(nèi)的溫度超出控制器模塊I存儲的預(yù)設(shè)值時，控制器模塊I控制空調(diào)電機13停止工作。
[0019]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用換氣控制系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器模塊(I)和給系統(tǒng)各用電模塊供電的供電電池(2)，所述控制器模塊(I)的輸入端接有設(shè)置在車內(nèi)且用于實時檢測車內(nèi)二氧化碳濃度的二氧化碳傳感器(3)、設(shè)置在車內(nèi)且用于實時檢測車內(nèi)煙霧濃度的煙敏傳感器(4)、設(shè)置在車內(nèi)且用于實時檢測車內(nèi)溫度的溫度傳感器(5)和用于進行手動操作的按鍵模塊(16)，所述二氧化碳傳感器(3)、煙敏傳感器(4)和溫度傳感器(5)均與控制器模塊(I)之間均接有用于對信號進行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換處理的信號調(diào)理電路，所述信號調(diào)理電路由依次相接的放大電路(6)、濾波電路(7)和A/D轉(zhuǎn)換電路(8)構(gòu)成，所述控制器模塊(O與用于存儲數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲模塊(9)和給控制器模塊(I)實時提供標(biāo)準時序的時鐘模塊(10)相接，所述控制器模塊(I)的輸出端接有用于控制車窗電機(12)的驅(qū)動電路模塊一(II)和用于控制空調(diào)電機(13)的驅(qū)動電路模塊二(14)，所述控制器模塊(I)的輸出端還接有用于顯示各數(shù)據(jù)信息的顯示屏(15)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用換氣控制系統(tǒng)，包括控制器模塊和供電電池，控制器模塊的輸入端接有二氧化碳傳感器、煙敏傳感器、溫度傳感器和按鍵模塊，二氧化碳傳感器、煙敏傳感器和溫度傳感器均通過信號調(diào)理電路與控制器模塊相接，控制器模塊與數(shù)據(jù)存儲模塊和時鐘模塊相接，控制器模塊的輸出端接有用于控制車窗電機的驅(qū)動電路模塊一和用于控制空調(diào)電機的驅(qū)動電路模塊二，控制器模塊的輸出端還接有顯示屏。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能夠根據(jù)車內(nèi)空氣狀況自動控制車窗的開啟和關(guān)閉，及時更換車內(nèi)空氣，使得駕駛員保持清醒的頭腦，進一步提高了駕乘人員的安全性，實用性強。
【IPC分類】B60R16-02
【公開號】CN104670120
【申請?zhí)枴緾N201310618401
【發(fā)明人】張偉
【申請人】西安聯(lián)控電氣有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月26日