具有制動(dòng)功能的混合動(dòng)力車(chē)的制作方法【專(zhuān)利說(shuō)明】具有制動(dòng)功能的混合動(dòng)力車(chē)[0001]相應(yīng)申請(qǐng)的交叉參考[0002]本申請(qǐng)要求享有于2013年10月10日向韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?0-2013-0120742的優(yōu)先權(quán)權(quán)益，其全部?jī)?nèi)容通過(guò)參考合并在此。
技術(shù)領(lǐng)域：
[0003]本發(fā)明涉及一種具有制動(dòng)功能的混合動(dòng)力車(chē)，其通過(guò)電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的作用運(yùn)行，并通過(guò)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行制動(dòng)功能。由此,當(dāng)轉(zhuǎn)矩需求小于O時(shí)，確保執(zhí)行再生制動(dòng)?！?br>背景技術(shù)：
】[0004]通常，混合動(dòng)力車(chē)具有布置在從內(nèi)燃機(jī)至車(chē)輪形成的動(dòng)力傳遞路徑上的離合器、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)；以及布置在發(fā)動(dòng)機(jī)上以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或控制發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度的混合動(dòng)力起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)(HSG)。[0005]離合器執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，從而轉(zhuǎn)矩通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)和離合器從車(chē)輪傳遞至發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，一部分轉(zhuǎn)矩通過(guò)電機(jī)生成電能。由于轉(zhuǎn)矩通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確的制動(dòng)力。[0006]此外，由于電機(jī)執(zhí)行充電和放電，再生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩依賴(lài)于電池充電狀態(tài)(SOC)而改變，其操作電機(jī)和HSG，使其難以實(shí)現(xiàn)有保障的制動(dòng)力。[0007]【
背景技術(shù)：
】部分公開(kāi)的上述信息只是為了加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明【
背景技術(shù)：
】的理解，因此，它可能包含了不形成為本國(guó)本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。【
發(fā)明內(nèi)容】[0008]本發(fā)明提供了一種具有制動(dòng)功能的混合動(dòng)力車(chē),其能夠通過(guò)電機(jī)執(zhí)行再生制動(dòng)并同時(shí)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，由此確保執(zhí)行再生制動(dòng)。[0009]根據(jù)本發(fā)明一個(gè)示例性實(shí)施例的一種具有制動(dòng)功能的混合動(dòng)力車(chē)，可包括混合動(dòng)力起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)(HSG)，用于起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)或通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)生成電能。在傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩至車(chē)輪的路徑上設(shè)置離合器，其中，該離合器選擇性地傳遞轉(zhuǎn)矩。在離合器后側(cè)的路徑上布置一電機(jī)，其中，該電機(jī)增加轉(zhuǎn)矩或者生成電能。逆變器與HSG和電機(jī)電力連接。電池與逆變器電力連接，其中，該電池存儲(chǔ)或輸出電能。如果制動(dòng)需求條件滿足，則控制器釋放離合器，控制電機(jī)通過(guò)從車(chē)輪傳遞至電機(jī)傳遞的轉(zhuǎn)矩生成電能，并控制HSG消耗由電機(jī)生成的電能。[0010]控制器計(jì)算取決于制動(dòng)需求條件制動(dòng)轉(zhuǎn)矩需求并根據(jù)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩需求控制電機(jī)生成電能，由電機(jī)生成的電能通過(guò)逆變器操作HSG。[0011]電機(jī)生成的電能不給電池充電，由HSG通過(guò)逆變器消耗。[0012]如果制動(dòng)需求條件滿足，則控制器可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴嘴。[0013]從電機(jī)供給逆變器的功率可由電機(jī)效率、電機(jī)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩和電機(jī)速度計(jì)算。[0014]發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)功率可由HSG效率和供給HSG的功率計(jì)算。[0015]發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)速度可通過(guò)根據(jù)機(jī)械制動(dòng)功率的預(yù)定的映射表格(maptable)計(jì)算或選擇。[0016]制動(dòng)需求條件可通過(guò)電池的充電狀態(tài)和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩需求來(lái)確定。[0017]制動(dòng)需求條件可包括發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)條件，其中制動(dòng)和加速踏板不被操作。[0018]制動(dòng)需求條件可包括制動(dòng)操作條件。[0019]在根據(jù)本發(fā)明的具有制動(dòng)功能的混合動(dòng)力車(chē)中，如果轉(zhuǎn)矩需求小于0，并且電池的充電狀態(tài)大于預(yù)定值，電機(jī)通過(guò)該電機(jī)生成電能，以執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。電機(jī)生成的電能不通過(guò)逆變器給電池充電，而是由與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的混合動(dòng)力起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)(HSG)消耗，并由此，盡管電池的充電狀態(tài)大于預(yù)定值，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能通過(guò)電機(jī)確保執(zhí)行?！靖綀D說(shuō)明】[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的一種具有制動(dòng)功能的混合動(dòng)力車(chē)的示意圖。[0021]圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的混合動(dòng)力車(chē)駕駛數(shù)據(jù)的圖。[0022]圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的混合動(dòng)力車(chē)的控制因素的圖。[0023]圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的混合動(dòng)力車(chē)的控制方法的流程圖。[0024]圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的取決于混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的制動(dòng)功率的圖。【具體實(shí)施方式】[0025]接下來(lái)，參考附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例。[0026]圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的一種具有制動(dòng)功能的混合動(dòng)力車(chē)的示意圖。參見(jiàn)圖1，混合動(dòng)力車(chē)包括車(chē)輪100、傳動(dòng)系統(tǒng)110、驅(qū)動(dòng)電機(jī)120、離合器170、發(fā)動(dòng)機(jī)160、混合動(dòng)力起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)(HSG)150、逆變器130、電池140和控制器180。[0027]從發(fā)動(dòng)機(jī)160至車(chē)輪100形成動(dòng)力傳遞通道或路徑，并且離合器170、電機(jī)120、以及傳動(dòng)系統(tǒng)110依次布置在動(dòng)力傳遞路徑上。[0028]發(fā)動(dòng)機(jī)160輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)離合器170、電機(jī)120和傳動(dòng)系統(tǒng)110，被傳遞至車(chē)輪100。離合器170基于駕駛條件接合或者釋放以傳遞或者不傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)160的轉(zhuǎn)矩給電機(jī)120。[0029]電機(jī)120通過(guò)逆變器130接收來(lái)自電池140的電能，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)160的轉(zhuǎn)矩或者將由車(chē)輪100或發(fā)動(dòng)機(jī)160傳遞來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，轉(zhuǎn)變的電能給電池140充電。[0030]HSG150通過(guò)逆變器130使用從電池140供給的電能來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)160、控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或者通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)160的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩生成電能。并且，由HSG150生成的電能通過(guò)逆變器130給電池140充電。[0031]控制器180檢測(cè)電池140的充電狀態(tài)(SOC)，控制取決于駕駛條件和需求數(shù)據(jù)的逆變器130，控制HSG150、發(fā)動(dòng)機(jī)160、離合器170、電機(jī)120、傳動(dòng)系統(tǒng)110以及發(fā)動(dòng)機(jī)160的噴射燃料的噴嘴。[0032]在本發(fā)明的示例性實(shí)施例中，如果電池140的SOC大于預(yù)定值，控制器180檢測(cè)電池140的充電量以及轉(zhuǎn)矩需求量，如果制動(dòng)需求條件滿足，則轉(zhuǎn)矩需求量是負(fù)值(制動(dòng)條件)。此外，如果確定制動(dòng)需求條件滿足，則關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)160的燃料噴嘴，釋放離合器170，基于轉(zhuǎn)矩需求量由電機(jī)120生成電能，并且由電機(jī)120生成的電能通過(guò)逆變器130操作HSG150以旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)160。[0033]在此，制動(dòng)需求條件包括當(dāng)加速踏板和制動(dòng)踏板不被操作時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能的條件或者制動(dòng)器被操作的駕駛條件。[0034]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，如果轉(zhuǎn)矩需求小于0，其當(dāng)前第1頁(yè)1 2