減震系數(shù)可調(diào)的減震雙向制動(dòng)腳輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種制動(dòng)腳輪，尤其涉及一種減震系數(shù)可調(diào)的減震雙向制動(dòng)腳輪。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)腳輪處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，需要對(duì)底板及其底板上運(yùn)輸?shù)妮d荷進(jìn)行減震，而腳輪安裝輔助減震部件后即為帶有減震的腳輪。目前帶有減震的制動(dòng)腳輪被廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、科研場(chǎng)所以及國(guó)防等領(lǐng)域。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中帶有減震的制動(dòng)腳輪包括主支架、杠桿支架、減震支架、彈簧拉桿、減震彈簧和彈簧固定端蓋，杠桿支架連接在主支架上，主支架包括左支架板和右支架板，減震支架的左側(cè)板的一端鉚固在左支架板上，減震支架的右側(cè)板的一端錨固在右支架板上，杠桿支架位于減震支架的下方，彈簧拉桿豎直設(shè)置，彈簧拉桿的底端固定在杠桿支架上，彈簧固定端蓋固定設(shè)置在彈簧拉桿的頂端上，減震彈簧套在彈簧拉桿上，減震彈簧的一端壓在減震支架底板上，減震彈簧的另一端壓在彈簧固定端蓋上。
[0004]上述結(jié)構(gòu)的帶有減震的制動(dòng)腳輪，減震彈簧力無(wú)法調(diào)整，若減震彈簧的減震力較小，在底板上放置較重的載荷時(shí)，則無(wú)法達(dá)到減震的效果；若減震彈簧的減震力較大，在底板上放置較輕的載荷時(shí)同樣也到不到減震的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明提供了一種減震系數(shù)可調(diào)的減震雙向制動(dòng)腳輪。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
減震系數(shù)可調(diào)的減震雙向制動(dòng)腳輪，包括主支架、減震支架、輪子、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和減震系數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述主支架包括左支架板和右支架板，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)支架；所述減震系數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括左檔位板、右檔位板、減震彈簧、減震定位桿、減震定位套、檔位棒、彈簧固定前端蓋和彈簧固定后端蓋；所述左檔位板設(shè)置在左支架板的內(nèi)側(cè)，右檔位板設(shè)置在右支架板的內(nèi)側(cè)，左檔位板和右檔位板遠(yuǎn)離制動(dòng)支架的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置至少三個(gè)檔位槽；所述減震定位套固定在減震支架上，所述減震定位桿的一端插入減震定位套內(nèi)并與減震定位套滑動(dòng)配合，所述減震定位桿的一端沿其軸向設(shè)置內(nèi)螺紋孔，減震定位桿的另一端與檔位棒固定連接，檔位棒位于一個(gè)檔位槽內(nèi)，所述彈簧固定前端蓋固定在減震定位桿的另一端上，所述彈簧固定后端蓋固定在減震定位套上，所述減震彈簧套在減震定位套上，減震彈簧的一端壓在彈簧固定前端蓋上，減震彈簧的另一端壓在彈簧固定后端蓋上。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括OFF踏板、ON踏板、方向制動(dòng)板、制動(dòng)彈簧1、制動(dòng)彈簧I1、制動(dòng)拉線1、制動(dòng)拉線I1、制動(dòng)鉗、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)輪和凸輪；所述制動(dòng)彈簧I的一端與ON踏板連接，制動(dòng)彈簧I的另一端與方向制動(dòng)板連接，所述制動(dòng)彈簧II的一端與OFF踏板連接，制動(dòng)彈簧II的另一端與制動(dòng)支架的左側(cè)板連接；所述制動(dòng)鉗包括左制動(dòng)鉗臂、右制動(dòng)鉗臂、U型結(jié)構(gòu)的制動(dòng)鉗支架、固定軸和制動(dòng)鉗復(fù)位彈簧；所述制動(dòng)鉗支架安裝在減震支架的下方，所述左制動(dòng)鉗臂和右制動(dòng)鉗臂分別位于U型結(jié)構(gòu)的制動(dòng)鉗支架的兩側(cè)內(nèi)，所述固定軸豎直固定安裝在制動(dòng)鉗支架的底板上并靠近車(chē)輪，左制動(dòng)鉗臂和右制動(dòng)鉗臂均安裝在固定軸上并與固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述制動(dòng)鉗復(fù)位彈簧的兩端拉在左制動(dòng)鉗臂的一端和右制動(dòng)鉗臂的一端上，所述左制動(dòng)鉗臂和右制動(dòng)鉗臂的另一端分別位于輪子的邊緣的兩側(cè)；所述轉(zhuǎn)軸豎直設(shè)置在制動(dòng)鉗支架的底板上并與制動(dòng)鉗支架的底板轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述轉(zhuǎn)軸靠近制動(dòng)鉗復(fù)位彈簧，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪和凸輪套在轉(zhuǎn)軸上并與轉(zhuǎn)軸徑向固定配合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪和凸輪在轉(zhuǎn)軸上錯(cuò)位設(shè)置，所述凸輪的一側(cè)與左制動(dòng)鉗臂的內(nèi)側(cè)接觸并與左制動(dòng)鉗臂的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)配合，所述凸輪的另一側(cè)與右制動(dòng)鉗臂的內(nèi)側(cè)接觸并與右制動(dòng)鉗臂的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)配合；所述制動(dòng)拉線I的一端與ON踏板連接，制動(dòng)拉線I的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)輪的一側(cè)連接，所述制動(dòng)拉線II的一端與OFF踏板連接，制動(dòng)拉線II的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)輪的另一側(cè)連接。
[0008]作為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，所述減震支架的左側(cè)板的一端通過(guò)螺栓連接在左支架板上，所述減震支架的右側(cè)板的一端通過(guò)螺栓連接在右支架板上，所述減震支架的左側(cè)板與減震支架的右側(cè)板平行。
[0009]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)方案，所述減震支架的左側(cè)板與左支架板上對(duì)應(yīng)設(shè)置三個(gè)螺栓孔，所述減震支架的右側(cè)板與右支架板上對(duì)應(yīng)設(shè)置三個(gè)螺栓孔，所述螺栓為內(nèi)六角螺栓，內(nèi)六角螺栓穿過(guò)螺栓孔并通過(guò)鎖緊螺母鎖緊。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在左檔位板和右檔位板遠(yuǎn)離制動(dòng)支架的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置至少三個(gè)檔位槽，在進(jìn)行減震系數(shù)調(diào)節(jié)時(shí)，只需將一顆螺栓擰在減震定位桿的內(nèi)螺紋孔內(nèi)，向外拉動(dòng)減震定位桿，減震彈簧被壓縮，檔位棒脫離檔位槽，根據(jù)底板上放置的載荷的重量選擇不同的檔位槽，然后將檔位棒放置在相應(yīng)的檔位槽內(nèi)，因此，根據(jù)不同的檔位槽進(jìn)行減震調(diào)節(jié)，以滿(mǎn)足放置不同重量載荷在運(yùn)輸過(guò)程中減震的需求，達(dá)到運(yùn)行平穩(wěn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為減震系數(shù)可調(diào)的減震雙向制動(dòng)腳輪的主視圖；
圖2為減震系數(shù)可調(diào)的減震雙向制動(dòng)腳輪的俯視圖；
圖3為減震系數(shù)可調(diào)的減震雙向制動(dòng)腳輪的仰視圖；
圖4為圖2中沿A—A方向的剖面視圖；
圖5為圖3中沿B—B方向的剖面視圖；
圖6為減震系數(shù)可調(diào)的減震雙向制動(dòng)腳輪的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為轉(zhuǎn)動(dòng)輪、凸輪和制動(dòng)鉗配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為圖1中沿D—D方向的剖面視圖；
圖9為轉(zhuǎn)動(dòng)輪、凸輪和轉(zhuǎn)軸配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中，I一輪子；2—左支架板；3—右支架板；4一減震支架的左側(cè)板；5—減震支架的右側(cè)板；6—減震彈費(fèi)；7—減震定位桿；8—減震定位套；9一檔位棒；
10—彈費(fèi)固定前端蓋；11 一彈費(fèi)固定后端蓋；12—檔位槽；13 —內(nèi)螺檢孔；14一OFF踏板；15 —ON踏板；16—方向制動(dòng)板；17—制動(dòng)彈費(fèi)I ; 18—制動(dòng)彈費(fèi)II ； 19一制動(dòng)拉線I ; 20—制動(dòng)拉線II; 21—轉(zhuǎn)軸；22—轉(zhuǎn)動(dòng)輪；23—凸輪；24—制動(dòng)支架的左側(cè)板；25—制動(dòng)支架的右側(cè)板；26—左制動(dòng)鉗臂；27—右制動(dòng)鉗臂；28—制動(dòng)鉗支架；29—固定軸；30—制動(dòng)鉗復(fù)位彈簧；31—內(nèi)六角螺栓；32—鎖緊螺母；33—左檔位板；34—右檔位板；35—底板；36—推力球軸承I ; 37—推力球軸承II ； 38—軸承座；39—主銷(xiāo)；40—齒盤(pán)；41一外六角螺檢；42—連接桿；43—左滑塊；44一右滑塊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0014]如圖1至6所示，減震系數(shù)可調(diào)的減震雙向制動(dòng)腳輪包括主支架、減震支架、輪子1、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、減震系數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、底板35、推力球軸承I 36、推力球軸承II 37、軸承座38、主銷(xiāo)39和齒盤(pán)40。主支架包括左支架板2和右支架板3，制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)支架。減震系數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括左檔位板33、右檔位板34、減震彈簧6、減震定位桿7、減震定位套8、檔位棒9、彈簧固定前端蓋10和彈簧固定后端蓋11。輪子I安裝在左檔位板33和右檔位板34 —側(cè)的底部之間，圖中輪子I設(shè)置在左檔位板33和右檔位板34左側(cè)的底部之間；左支架板2安裝在左檔位板33的外側(cè)并偏離輪子I的中心，右支架板3安裝在右檔位板34的外側(cè)并偏離輪子I的中心(即左檔位板33設(shè)置在左支架板2的內(nèi)側(cè)，右檔位板34設(shè)置在右支架板3的內(nèi)側(cè));減震支架的左側(cè)板4的一端通過(guò)螺栓連接在左支架板2上，減震支架的右側(cè)板5的一端通過(guò)螺栓連接在右支架板3上，減震支架的左側(cè)板4與減震支架的右側(cè)板5平行，在本實(shí)施例中，減震支架的左側(cè)板4與左支架板2上對(duì)應(yīng)設(shè)置三個(gè)螺栓孔，減震支架的右側(cè)板5與右支架板3上對(duì)應(yīng)設(shè)置三個(gè)螺栓孔，螺栓為內(nèi)六角螺栓31，內(nèi)六角螺栓31穿過(guò)螺栓孔并通過(guò)鎖緊螺母32鎖緊。將減震支架的左側(cè)板4與左支架板2通過(guò)內(nèi)六角螺栓31連接，減震支架的右側(cè)板5與右支架板3通過(guò)內(nèi)六角螺栓31連接，使整個(gè)減震支架可從主支架上拆卸下來(lái)，一旦減震支架或者主支架損壞，即可將減震支架從主支架上拆卸下來(lái)，只需更換損壞的部件，大大降低了使用成本。
[0015]制動(dòng)支架的左側(cè)板24通過(guò)螺栓連接在左支架板2上，制動(dòng)支架的右側(cè)板25通過(guò)螺栓連接在右支架板3上，制動(dòng)支架的左側(cè)板24與制動(dòng)支架的右側(cè)板25平行。推力球軸承I 36和推力球軸承II 37安裝在軸承座38內(nèi)，底板35設(shè)置在軸承座38的上方并通過(guò)推力球軸承I 36與軸承座38轉(zhuǎn)動(dòng)配合，齒盤(pán)40設(shè)置在軸承座38的下方并通過(guò)推力球軸承II 37與軸承座38轉(zhuǎn)動(dòng)配合，主銷(xiāo)39穿過(guò)底板35、推力球軸承I 36、推力球軸承II 37和齒盤(pán)40。左支架板2和右支架板3的頂部向內(nèi)彎折，軸承座38安裝在左支架板2和右支架板3頂部的彎折部位上并通過(guò)外六角螺栓41與左支架板2和右支架板3連接為一體。底板35通過(guò)推力球軸承I 36、推力球軸承II 37和軸承座38安裝在左支架板2和右支架板3頂部的上方，取代了現(xiàn)有技術(shù)中采用波盤(pán)和鋼球結(jié)構(gòu)，不但轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，而且安裝和拆卸也方便。
[0016]左檔位板33和右檔位板34遠(yuǎn)離制動(dòng)支架的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置至少三個(gè)檔位槽12，圖中左檔位板33和右檔位板34的右側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置三個(gè)檔位槽12。減震定位套8固定在減震支架上，減震定位套8的兩側(cè)通過(guò)連接桿42固定在減震支架的左側(cè)板4和減震支架的右側(cè)板5上。減震定位桿7的一端插入減震定位套8內(nèi)并與減震定位套8滑動(dòng)配合，減震定位桿7的一端沿其軸向設(shè)置內(nèi)螺紋孔13，減震定位桿7的另一端與檔位棒9固定連接，檔位棒9位于一個(gè)檔位槽12內(nèi)，彈簧固定前端蓋10固定在減震定位桿7的另一端上，彈簧固定后端蓋11固定在減震定位套8上，減震彈簧6套在減震定位套8上，減震彈簧6的一端壓在彈簧固定前端蓋10上，減震彈簧6的另一端壓在彈簧固定后端蓋11上。
[0017]制動(dòng)機(jī)