專利名稱：摩托車電子防盜報警鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于摩托車防盜報警的電子鎖裝置。
目前市場上的摩托車防盜報警鎖裝置有許多種，但大都采用無線電發(fā)送接收方式，存在著電池使用壽命短，易受無線干擾，頻率漂移，容易泄密的缺點。
本實用新型的目的就在于提供一種不需要另接干電池，不受無線電干擾，穩(wěn)定可靠，保密性強的摩托車電子防盜報警鎖。
為達到以上目的，本實用新型采取了以下技術方案由編碼電路1、接口2、解碼電路3和執(zhí)行電路4構成。所述的編碼電路1由編碼集成電路根據(jù)編碼地址信號產(chǎn)生一組密碼信號，該密碼信號通過有線接口2輸出至解碼電路3，解碼電路3的解碼集成電路的解碼地址和所對應的編碼集成電路的編碼地址一一對應，密碼信號經(jīng)解碼電路3確認正確后，由解碼電路3產(chǎn)生一個執(zhí)行信號輸出至執(zhí)行電路4，使執(zhí)行電路工作，接通摩托車點火線圈回路，解除預警狀態(tài)，摩托車處于可正常發(fā)動狀態(tài)，其特征在于編碼電路1和接口2的插頭安裝在一個外殼內(nèi)，與接口2的插頭對應的插座以及解碼電路3、執(zhí)行電路4安裝在一起固定在摩托車上，其電源地與摩托車電源地相連，其電源正極與摩托車鎖的常開觸點相連，兩部分通過插頭、插座相連接。
由于本實用新型的摩托車電子防盜報警鎖采用了有線的編碼、解碼電路，可靠性和保密性均很強，不受無線電干擾，電路簡潔可靠，成本較低，適合普及使用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述


圖1為本實用新型電路原理框圖；圖2為本實用新型電路原理圖。
如
圖1所示摩托車電子防盜報警鎖由編碼電路1、接口2、解碼電路3和執(zhí)行電路4構成。所述的編碼電路1的編碼集成電路根據(jù)編碼地址信號產(chǎn)生的密碼信號通過有線接口2輸出至解碼電路3，解碼電路3的解碼集成電路的解碼地址和所對應的編碼集成電路的編碼地址一一對應，密碼信號經(jīng)解碼電路3確認正確后，解碼電路3產(chǎn)生的執(zhí)行信號輸出至執(zhí)行電路4，使執(zhí)行電路4工作，接通摩托車點火線圈回路，解除預警狀態(tài)，摩托車處于可正常發(fā)動狀態(tài)，編碼電路1和接口2的插頭安裝在一個外殼內(nèi)，與接口2的插頭對應的插座以及解瑪電路3、執(zhí)行電路4安裝在一起固定在摩托車上，其電源地與摩托車電源地相連，其電源正極與摩托車鎖的常開觸點相連，兩部分通過插頭、插座相連接。
如圖2所示，所述編碼電路1中編碼集成電路IC1的編碼地址位A1-A8由1至8腳構成，每個引腳有三種狀態(tài)，即接電源正VDD時為高電平“1”，接電源地VSS時為低電平“0”，懸空時為高阻狀態(tài)。IC1的第15、16腳之間接有電阻器R1，其編碼輸出由IC1之第17腳通過電阻器R2輸出至接口2的插頭I1的一個接點，該插頭J1的另外兩個接點分別與電源正VDD和電源地VSS相連接，通過接口2中插座J2與之對應連線分別與電源正VDD、電源地VSS及編碼信號輸入電阻器R3相連，解碼電路3的解碼集成電路IC2的第14腳與輸入電阻器R3的另一端相連，其解碼地址位A1-A8由腳1-8構成，它們也分別有三種狀態(tài)，即接電源正VDD時為高電平“1”，接電源地VSS時為低電平“0”，懸空時為高阻狀態(tài)，只有當編碼電路1的編碼地址A1-A8和解碼電路3的解碼地址A1-A8完全一致時，解碼電器3才會產(chǎn)生一個高電平輸出至執(zhí)行電路4，該高電平通過電阻器R5輸出，連接至NPN型三極管N1的基極，該三極管的發(fā)射極接電源地VSS，繼電器S1的吸合線圈接于三極管N1集電極和電源正VDD之間，繼電器S1有兩組開關即S1-1和S1-2，摩托車點火線圈回路被斷后的一個端點P1與繼電器S1的一個開關S1-2中心接點相接、另一個端點P2與S1-2的常開接點相接；報警揚聲器SP串接于電源正VDD和繼電器S1的另一個開關S1-1的中心接點之間，S1-1的常閉接點和電源地VSS相連，其中電源正VDD由導線P3接于摩托車車鎖的常開接點一端，該常開接點在摩托車鑰匙接通電瓶供電回路時變?yōu)殡娫凑齎DD，電源VSS與摩托車電瓶的負極通過導線相接。
在本實施例中，IC1為VD5026，IC2為VD5027，編碼電路1和接口2的插頭J1是安裝在一個外殼內(nèi)而成為電子鑰匙，而接口2的插座J2和解碼電路3及執(zhí)行電路4安裝在一起固定在摩托車上，該部分還通過導線與摩托車鎖的常開接點、電瓶負極、點火線圈回路切斷處的兩個端點相連，其安裝位置在摩托車車體內(nèi)，特別是摩托車油箱下面的凹槽內(nèi)，從而不易被發(fā)現(xiàn)和遭到破壞，達到防盜報警的目的。
以上所述的摩托車電子防盜報警鎖的工作過程如下插入電子鑰匙，摩托車機械鎖(即摩托車原配鎖)鑰匙接通電路，編碼電路1產(chǎn)生一個編碼信號通過接口2輸入至解碼電路3，該解碼電路3確認編碼信息準確后即產(chǎn)生一個高電平由IC2的第10腳輸出至執(zhí)行電路4，使執(zhí)行電路4中的繼電器S1吸合線圈得電，接觸開關S1-1和S1-2均吸合，報警揚聲器SP所在回路斷開而不發(fā)聲，而點火線圈回路由于S1-2由常開到閉合因而得到恢復，摩托車可以正常發(fā)動。如果電子鑰匙不符或沒有電子鑰匙而企圖強行打開摩托車機械鎖時，摩托車點火線圈回路因為沒有恢復不能夠啟動，并且報警揚聲器會不停地鳴叫，從而達到報警和威懾目的，防止摩托車被竊。
本實用新型的摩托車電子防盜報警鎖電路可靠，結構簡單實用，成本低廉、改裝容易，適合社會普及推廣，可為摩托車提供一種有效的防盜報警手段。
權利要求1.一種摩托車電子防盜報警鎖，由編碼電路(1)、接口(2)、解碼電路(3)和執(zhí)行電路(4)構成，所述的編碼電路(1)的編碼集成電路根據(jù)編碼地址信號產(chǎn)生的密碼信號通過有線接口(2)輸出至解碼電路(3)，解碼電路(3)產(chǎn)生的執(zhí)行信號輸出至執(zhí)行電路(4)，使執(zhí)行電路(4)將被切斷的摩托車點火線圈回路接通，其特征在于編碼電路(1)和接口(2)的插頭安裝在一個外殼內(nèi)，與接口(2)的插頭對應的插座以及解碼電路(3)、執(zhí)行電路(4)安裝在一起固定在摩托車上，兩部分通過插頭、插座相連接。
2.如權利要求1的摩托車電子防盜報警鎖，其特征在于所述編碼電路(1)中編碼集成電路IC1的編碼地址位A1-A8由1至8腳構成，IC1的第15、16腳之間接有電阻器R1，其編碼輸出由IC1之第17腳通過電阻器R2輸出至接口(2)內(nèi)的插頭J1的一個接點，通過接口(2)中插座與編碼信號輸入電阻器R3相連；解碼電路(3)的解碼集成電路IC2的第14腳與輸入電阻器R3的另一端相連，其解碼地址位A1-A8由腳1-8構成，解碼電路(3)產(chǎn)生的高電平通過電阻器R5輸出至執(zhí)行電路(4)，連接至三極管N1的基極，該三極管的發(fā)射極接電源地VSS，繼電器S1的吸合線圈接于三極管N1集電極和電源正VDD之間，繼電器S1有兩組開關即S1-1和S1-2，摩托車點火線圈回路被切斷后的一個端點P1與繼電器S1的一個開關S1-2的中心接點相接、另一個端點P2與S12的常開接點相接；報警揚聲器SP串接于電源正VDD和繼電器S1的另一個開關S1-1的中心接點之間，S1-1的常閉接點和電源地VSS相連。
專利摘要一種摩托車電子防盜報警鎖,由編碼電路、接口、解碼電路和執(zhí)行電路構成,其編碼電路和解碼電路、執(zhí)行電路通過接口的插頭、插座相接,由于采用了有線的編碼、解碼方式,可靠性和保密性均很強,電路簡捷可靠,成本較低,適合普及使用。
文檔編號B60R25/04GK2366317SQ99232958
公開日2000年3月1日 申請日期1999年3月17日 優(yōu)先權日1999年3月17日
發(fā)明者黃建國 申請人:黃建國