專利名稱：汽車輪胎低壓報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車輪胎低壓報(bào)警裝置。
目前，廣泛用于汽車輪胎低壓報(bào)警的是一種汽車輪胎跑氣后，汽車橋位下降，感應(yīng)桿觸地后接通報(bào)警的系統(tǒng)，它只對(duì)單輪汽車起作用，且靈敏度低，對(duì)于雙輪汽車來說，由于兩個(gè)車輪緊挨在一起，當(dāng)一只輪胎氣壓降低后，另一只輪胎仍能負(fù)重行駛，這往往造成汽車急駛過程中，與虧氣輪胎并裝的滿氣輪胎爆胎，發(fā)生車禍。目前尚未發(fā)現(xiàn)有雙輪汽車輪胎報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車輪胎低壓報(bào)警裝置，當(dāng)輪胎內(nèi)壓力低于額定數(shù)值時(shí)，該裝置發(fā)出警報(bào)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽車輪胎低壓報(bào)警裝置由接入汽車輪胎氣門嘴接嘴、低壓報(bào)警開關(guān)和旋入氣門嘴接嘴一個(gè)開口的氣門針及觸點(diǎn)開關(guān)、汽車電源、指示燈、導(dǎo)線所組成，其特征在于，所述的氣門嘴接嘴為三通形，其一個(gè)開口旋入輪胎氣門嘴內(nèi)，第二個(gè)開口內(nèi)旋入低壓報(bào)警開關(guān)接頭、密封，第三個(gè)開口內(nèi)旋入原輪胎氣門嘴內(nèi)的氣門針；低壓報(bào)警開關(guān)外皮接鐵，其頂引出的導(dǎo)線端頭與安裝在汽車制動(dòng)鼓上的觸點(diǎn)開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)相連，觸點(diǎn)開關(guān)的另一觸點(diǎn)固定在擋塵盤上經(jīng)導(dǎo)線與駕駛室內(nèi)的指示燈、汽車電源串聯(lián)，電源一極接鐵。
由于本實(shí)用新型汽車輪胎低壓報(bào)警裝置引入了輪胎低壓報(bào)警開關(guān)和與輪胎一起轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓與擋塵盤間的觸點(diǎn)開關(guān)，當(dāng)一個(gè)輪胎內(nèi)氣壓不足時(shí)，指示燈能及時(shí)警示，使駕駛?cè)藛T采取適當(dāng)措施，避免了行車故障及車禍的發(fā)生，是一種非常實(shí)用的汽車輪胎報(bào)警產(chǎn)品。


圖1為連有低壓報(bào)警開關(guān)的三通形氣門嘴接嘴示意圖。
圖2為觸點(diǎn)開關(guān)示意圖。
圖3為低壓汽車輪胎報(bào)警裝置的電路圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，將氣門嘴接嘴1做成三通形，其第一個(gè)端口的頭部外徑與氣門嘴內(nèi)徑等長(zhǎng)并套加密封膠墊3，外徑并套有絲扣，嚴(yán)密旋入輪胎氣門嘴內(nèi)，第二個(gè)開口內(nèi)裝有低壓報(bào)警開關(guān)5，低壓報(bào)警開關(guān)5可選用氣制動(dòng)汽車的低壓報(bào)警開關(guān)，根據(jù)輪胎壓力要求，調(diào)整好報(bào)警臨界點(diǎn)，該低壓報(bào)警開關(guān)的一極接鐵，另一極引出導(dǎo)線與觸點(diǎn)開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)6相連，動(dòng)觸點(diǎn)6裝在汽車制動(dòng)鼓上并與制動(dòng)鼓絕緣，觸點(diǎn)開關(guān)的固定觸點(diǎn)7安裝在檔塵盤上，并與檔塵盤絕緣，車輪每轉(zhuǎn)一周，觸點(diǎn)開關(guān)閉合一次，固定觸點(diǎn)7引出導(dǎo)線與駕駛室內(nèi)的指示燈相接，指示燈的另一端接汽車電源正極，電源負(fù)極接鐵。當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓滿足壓力要求時(shí)，低壓報(bào)警開關(guān)處于斷開狀態(tài)，雖然觸點(diǎn)開關(guān)隨車輪運(yùn)轉(zhuǎn)一周要接觸閉合一次，由于總電路是斷開的，指示燈不亮；當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓低于臨界值時(shí)，低壓報(bào)警開關(guān)閉合，故車輪每轉(zhuǎn)一周，電路接通一次，指示燈閃爍，警示輪胎氣壓不足。
權(quán)利要求1.汽車輪胎低壓報(bào)警裝置，由接入汽車輪胎的氣門嘴接嘴(1)、低壓報(bào)警開關(guān)(5)和旋入氣門嘴接嘴一個(gè)開口的氣門針(2)及觸點(diǎn)開關(guān)(6、7)、汽車電源、指示燈、導(dǎo)線所組成，其特征在于，所述的氣門嘴接嘴(1)為三通形，其一個(gè)開口旋入輪胎氣門嘴內(nèi)，第二個(gè)開口內(nèi)旋入低壓報(bào)警開關(guān)(5)接頭、密封，第三個(gè)開口內(nèi)旋入原輪胎氣門嘴內(nèi)的氣門針(2)，低壓報(bào)警開關(guān)(5)外皮接鐵，其頂引出的導(dǎo)線端頭與安裝在汽車制動(dòng)鼓上的觸點(diǎn)開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)(6)相連，觸點(diǎn)開關(guān)的另一觸點(diǎn)(7)固定在擋塵盤上經(jīng)導(dǎo)線與駕駛室內(nèi)的指示燈、汽車電源串聯(lián)，電源一極接鐵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車輪胎低壓報(bào)警裝置,它由汽車電源、低壓報(bào)警開關(guān)、觸點(diǎn)開關(guān)、指示燈組成,當(dāng)汽車輪胎內(nèi)壓力小于額定值時(shí),指示燈報(bào)警,避免了車禍及行車故障,非常適合貨車尤其是雙輪貨車安裝。
文檔編號(hào)B60C23/04GK2379336SQ9921308
公開日2000年5月24日 申請(qǐng)日期1999年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月11日
發(fā)明者謝進(jìn)忠 申請(qǐng)人:謝進(jìn)忠