專利名稱：礦用汽車輪胎拆裝機的制作方法
技術領域：
礦用汽車輪胎拆裝機屬于汽車維修設備。
礦用汽車輪胎拆裝機，是一種具有將礦用汽車的橡膠胎與輪輞分離和將礦用汽車的橡膠胎與輪輞組合為一體功能的汽車維修專用設備。
國外的“扒胎機”，只有將礦用汽車的橡膠胎與輪輞分離的單一功能，而且有的機構龐大造價高；有的在作業(yè)過程中必須將輪胎翻轉一次，才能將礦用汽車的橡膠胎與輪輞分離；有的必須拆裝上部壓入機構才能裝入需要拆卸的礦用汽車輪胎和取出拆卸下來的礦用汽車輪胎各個零件；有的還需要在作業(yè)過程中使用一些附件，才能將礦用汽車的橡膠胎與輪輞分離，很不方便，而且，大多只能扒單一規(guī)格的礦用汽車輪胎。
國內現在還沒有這種設備的定型產品。
本實用新型礦用汽車輪胎拆裝機，不僅有將礦用汽車的橡膠胎與輪輞分離的功能，而且還有將礦用汽車的橡膠胎與輪輞組合為一體的功能。
本實用新型的任務是提供一種能夠適用于多種型號規(guī)格礦用汽車輪胎的、而且不必外加任何附件就可以方便地一次性完成將礦用汽車的橡膠胎與輪輞分離或將礦用汽車的橡膠胎與輪輞組合為一體的礦用汽車輪胎拆裝機。
本實用新型礦用汽車輪胎拆裝機，其特征是(1)、主要由上爪牙、傘骨、撐桿、耳環(huán)、法蘭盤與輔助油缸等組成傘形的上部拉壓機構，輔助油缸活塞桿的伸縮決定了傘形機構的張開程度，也就決定了上爪牙到軸線的半徑，以適應不同直徑的輪胎；(2)、上爪牙設計成上勾狀，既可以壓壓圈、座圈或輪輞體，又可以勾住座圈或輪輞體。上爪牙設計有三個銷孔，以適應不同直徑的輪胎。上爪牙主要由基板和爪牙板組成。爪牙板作為易損件，便于更換；(3)、設有卡子。它主要由卡桿、卡架和卡鉤組成?？芗仁强ㄣ^的支架，又用于卡住輪輞體?？ㄣ^是用來勾座圈的?？ㄣ^由鉤座和鉤體組成，鉤體作為易損件，便于更換。(4)、下牙座與軸線的距離用插銷插入下牙座和底盤上的不同銷孔來調節(jié)；導向柱與軸線的距離用插銷插入導向柱的小滑板和下牙座的孔板上的不同銷孔來調節(jié)；卡子到底盤的高度用插銷插入卡桿與導向柱上的不同銷孔來調節(jié)，以適應不同直徑和寬度的輪胎；⑤、設置了承墊輪輞體的活動的墊板。墊板立起時，可墊住輪輞體；墊板放倒時，不影響壓下輪輞體。
將墊板放倒，下牙頂住下壓圈，用卡鉤勾住座圈，主油缸的活塞桿收縮，上爪牙將上壓圈壓下，就使橡膠胎與座圈分離；用上爪牙將座圈壓下，即可取開鎖圈，取出密封圈；再用上爪牙壓下輪輞體，使橡膠胎與輪輞體分離；用卡架卡住輪輞體，上爪牙勾住座圈，主油缸的活塞桿伸出，就可以使座圈從橡膠胎與輪輞體之間拔出，這就完成了將礦用汽車的橡膠胎與輪輞分離的工作。
將墊板立起來，依次套入所需組裝的礦用汽車輪胎的輪輞體、下壓圈、橡膠胎、上壓圈、座圈，用上爪牙壓座圈，再套入密封圈和鎖圈，用卡架卡住輪輞體，再用上爪牙勾住座圈并拉到適當位置，就完成了將礦用汽車的橡膠胎與輪輞組合為一體的工作。
本實用新型的解決方案，可用附圖
進行說明。
附圖一是本實用新型礦用汽車輪胎拆裝機的整機結構示意圖。
本實用新型礦用汽車輪胎拆裝機，主要由底盤(1)、下牙座(2)、導向柱(3)、卡子(4)、主油缸(5)、耳環(huán)(6)、法蘭盤(7)、輔助油缸(8)、傘骨(9)、撐桿(10)和上爪牙(11)組成。外設有油泵站和電控箱。
在底盤(1)的中部用螺栓和主油缸(5)連接為一體，輔助油缸(8)和主油缸(5)的活塞桿與耳環(huán)(6)作螺紋連接。法蘭盤(7)與輔助油缸(8)用螺栓連接為一體。法蘭盤(7)用四個銷軸(13)分別和四個傘骨(9)連接，耳環(huán)(6)用四個銷軸(15)分別和四個撐桿(10)連接，每個傘骨(9)用一個銷軸(14)和一個撐桿(10)連接，每個傘骨(9)用兩個銷軸(16)(17)和一個上爪牙(11)連接。
耳環(huán)(6)、法蘭盤(7)、輔助油缸(8)、傘骨(9)、撐桿(10)和上爪牙(11)組成上部傘形拉壓機構。即主油缸(5)的活塞桿與上部傘形拉壓機構作螺紋連接。用輔助油缸(8)的活塞桿伸縮來控制傘形機構的張開程度，從而控制上爪牙(11)到軸線的半徑，以適應不同直徑的輪胎。用主油缸(5)的活塞桿伸縮來控制上部傘形拉壓機構是處于向上拉拔的狀態(tài)或是處于向下壓縮的狀態(tài)。
底盤(1)主要由底板和滑道焊接而成。底盤(1)的四邊滑道上各有一個下牙座(2)，底盤(1)和下牙座(2)用插銷(12)連接。選用底盤(1)上的不同孔位用插銷(12)來固定下牙座(2)，即可調整下牙座(2)到軸線的距離，以適應不同直徑的輪胎。每個下牙座(2)里有一個導向柱(3)。每個導向柱(3)里設有一個卡子(4)。
一臺礦用汽車輪胎拆裝機上有三組或三組以上的下牙座(2)、導向柱(3)、卡子(4)、傘骨(9)、撐桿(10)和上爪牙(11)。
附圖二是下牙座(2)、導向柱(3)和卡子(4)的結構示意圖。
下牙座(2)主要由滑板(18)、下牙板(19)和孔板(20)焊接而成。導向柱(3)主要由小滑板(21)，導向板(22)和連板(23)焊接而成，還有用插銷(29)定位的活動的墊板(24)?？ㄗ?4)主要由卡桿(25)、卡架(27)和卡鉤(26)組成，卡桿(25)與卡架(27)用銷軸(33)(34)連接，卡架(27)和卡鉤(26)用銷軸(35)連接。
下牙座(2)兩側的下牙板(19)能頂住下壓圈。導向柱(3)能在兩下牙板(19)之間的滑槽中移動，用插銷(28)插入導向柱(3)的小滑板(21)和下牙座(2)的孔板(20)上的不同孔位來調節(jié)導向柱(3)到軸線的距離，使導向板(22)能導入輪輞體的內壁，以適應不同直徑的輪胎?？U(25)套在導向柱(3)里，用兩個銷軸(31)(32)與導向柱(3)連接。用銷軸(31)(32)插入導向柱(3)的導向板(22)與卡子(4)的卡桿(25)上的不同孔位來調節(jié)卡子(4)到底盤(1)的高度，以適應不同寬度的輪胎。
墊板(24)的作用是承墊輪輞體。墊板(24)可繞導向板(22)上的銷軸(30)轉動。墊板(24)立起，用插銷(29)將其固定在導向板(22)上，此時，墊板(24)可墊住輪輞體，以免輪輞體下落。拔出插銷(29)，墊板(24)即被放倒，此時，不影響壓下輪輞體。
卡鉤(26)是用來勾座圈的?？?27)既是卡鉤(26)的支架，又用于卡住輪輞體。卡子(4)的卡架(27)可繞卡桿(25)上的銷軸(33)轉動，并用銷軸(34)將其固定在卡桿(25)上?？ㄣ^(26)可繞卡架(27)上的銷軸(35)轉動。
附圖三是卡鉤(26)的結構示意圖。
卡鉤(26)可以是一體的。
本實用新型礦用汽車輪胎拆裝機的卡鉤(26)主要由鉤座(36)和鉤體(37)組成，用插銷(38)定位。鉤體(37)作為易損件，便于更換。
附圖四是上爪牙(11)的結構示意圖。
上爪牙(11)設計成上勾狀，既可以往下壓壓圈、座圈或輪輞體等零部件，又可以往上勾座圈等零部件。
上爪牙(11)可以是一體的。
本實用新型礦用汽車輪胎拆裝機的上爪牙(11)主要由基板(39)和勾狀的爪牙板(40)組成?；?39)和爪牙板(40)用插銷(43)連接?；?39)用螺栓(42)連接擋塊(41)，對爪牙板(40)限位。爪牙板(40)作為易損件，便于更換。
上爪牙(11)的基板(39)上有三個孔。以其中一個銷孔為中心，在兩個不同角度α1和α2上各設有一個銷孔。根據所需拆裝的礦用汽車輪胎的規(guī)格，選擇其中兩個孔用銷軸(16)(17)和傘骨(9)相連。當然，對于只有一種規(guī)格輪胎的用戶來說，上爪牙(11)的基板(39)上可以只設兩個銷孔，即α1＝α2。
本實用新型礦用汽車輪胎拆裝機的工作情況是這樣的拆卸礦用汽車輪胎時，先據所需拆卸的礦用汽車輪胎規(guī)格，選對孔位，用插銷(12)鎖定下牙座(2)在底盤(1)上的位置；用插銷(28)鎖定導向柱(3)在下牙座(2)上的位置；用銷軸(31)(32)鎖定卡桿(25)在導向柱(3)上的位置；用銷軸(16)(17)鎖定上爪牙(11)；拔出插銷(29)，將墊板(24)放倒。
轉動卡架(27)，伸出輔助油缸(8)的活塞桿使傘形機構合攏，套入所需拆卸的礦用汽車輪胎。此時，下牙頂住了下壓圈。
轉動卡架(27)和卡鉤(26)，使卡架(27)卡住輪輞體，卡鉤(26)勾住座圈。用上爪牙(11)將上壓圈壓下，直至橡膠胎與座圈分離。用上爪牙(11)將座圈壓下，取開鎖圈，取出密封圈，再用上爪牙(11)壓下輪輞體，直至橡膠胎與輪輞體分離。上爪牙(11)勾住座圈，主油缸(5)的活塞桿伸出，就可以將座圈從橡膠胎與輪輞體之間拔出。轉動卡架(27)，分別取出各零件，這就完成了將礦用汽車的橡膠胎從輪輞上扒下來的工作。
組裝礦用汽車輪胎時，先據所需組裝的礦用汽車輪胎規(guī)格，選對孔位，用插銷(12)鎖定下牙座(2)在底盤(1)上的位置；用插銷(28)鎖定導向柱(3)在下牙座(2)上的位置；用銷軸(31)(32)鎖定卡桿(25)在導向柱(3)上的位置；用銷軸(16)(17)鎖定上爪牙(11)；立起墊板(24)，并用插銷(29)將其鎖定在導向板(22)上。
轉動卡架(27)，伸出輔助油缸(8)的活塞桿使傘形機構合攏，依次套入所需組裝的礦用汽車輪胎的輪輞體、下壓圈、橡膠胎、上壓圈、座圈，用上爪牙(11)壓下座圈，再套入密封圈和鎖圈。轉動卡架(27)，使卡架(27)卡住輪輞體，主油缸(5)的活塞桿伸出，用上爪牙(11)將座圈拉到位，轉動卡架(27)，即可將組裝好了的礦用汽車輪胎取出。
使用本實用新型礦用汽車輪胎拆裝機，可以改善工人的作業(yè)環(huán)境、保證工人的安全、減輕工人的勞動強度、提高拆裝礦用汽車輪胎的效率、避免輪輞變形。本實用新型礦用汽車輪胎拆裝機，能夠拆裝多種型號規(guī)格的礦用汽車輪胎，廣泛適應用于礦山、道路和水電建設等采用礦用汽車運輸和檢修礦用汽車的場所。
權利要求1.一種礦用汽車輪胎拆裝機，主要由底盤(1)、下牙座(2)和主油缸(5)等組成，在底盤(1)的中部用螺栓和主油缸(5)連接為一體，底盤(1)的滑道上有下牙座(2)，底盤(1)和下牙座(2)連接，本實用新型的特征在于①、由耳環(huán)(6)、法蘭盤(7)、輔助油缸(8)、傘骨(9)、撐桿(10)和上爪牙(11)等組成了上部傘形拉壓機構；輔助油缸(8)和主油缸(5)的活塞桿與耳環(huán)(6)連接，輔助油缸(8)與法蘭盤(7)連接，法蘭盤(7)和傘骨(9)連接，耳環(huán)(6)和撐桿(10)連接，撐桿(10)和傘骨(9)連接，傘骨(9)和上爪牙(10)連接；②、設置了導向柱(3)；③、設置了卡子(4)；④、設置了墊板(24)。
2.按照權利要求1所述的礦用汽車輪胎拆裝機，其特征是導向柱(3)設在下牙座(2)的兩下牙板(19)之間，導向柱(3)和下牙座(2)連接。
3.按照權利要求1所述的礦用汽車輪胎拆裝機，其特征是墊板(24)與導向柱(3)的導向板(22)連接。
4.按照權利要求1所述的礦用汽車輪胎拆裝機，其特征是卡子(4)主要由卡桿(25)、卡架(27)和卡鉤(26)組成，卡桿(25)與卡架(27)連接，卡架(27)和卡鉤(26)連接。
5.按照權利要求1所述的礦用汽車輪胎拆裝機，其特征是卡子(4)的卡桿(25)設在導向柱(3)里，卡桿(25)與導向柱(3)連接。
6.按照權利要求1所述的礦用汽車輪胎拆裝機，其特征是一臺礦用汽車輪胎拆裝機上有三組以上的下牙座(2)、導向柱(3)、卡子(4)、傘骨(9)、撐桿(10)和上爪牙(11)。
專利摘要礦用汽車輪胎拆裝機屬于汽車維修設備。主要由底盤(1)、下牙座(2)、導向柱(3)、卡子(4)、主油缸(5)、耳環(huán)(6)、法蘭盤(7)、輔助油缸(8)、傘骨(9)、撐桿(10)和上爪牙(11)等組成。下牙頂住下壓圈、卡子(4)勾住座圈或卡住輪輞體。用上爪牙(11)將上壓圈、輪輞體壓下或將座圈向上勾,即可將橡膠胎與輪輞分離或組裝為一體。本機可拆裝多種規(guī)格礦用汽車輪胎,廣泛適用于礦山、道路和水電建設等采用礦用汽車運輸和檢修礦用汽車的場所。
文檔編號B60C25/00GK2388060SQ9921288
公開日2000年7月19日 申請日期1999年6月5日 優(yōu)先權日1999年6月5日
發(fā)明者魏松, 魏晉祥 申請人:魏松