專利名稱：車輛后彈簧鋼板防位移墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種載重汽車、工程車和大型客車上的構(gòu)件，具體地說是一種車輛后彈簧鋼板防位移墊板。
現(xiàn)有的墊板由于厚度太薄，僅為5mm，因此其強度不高，而且應(yīng)力又相對集中，然而其承受的壓力和振動又較大，一旦使用一段時間，其中5個孔就容易磨損成橢圓，總成也極易變形，導(dǎo)致車廂位移，需經(jīng)常更換。檢索查新結(jié)果表明中國專利ZL96229242.7《載重汽車后懸架主、副板簧的串聯(lián)組合結(jié)構(gòu)和柔性墊片》，其主要作用是連接主、副板簧，并通過墊片的串聯(lián)使主、副簧的接觸段隨載荷的增加逐漸增長并成為漸變特性。因而與本發(fā)明構(gòu)思無關(guān)。
本實用新型的目的在于對現(xiàn)有的與后彈簧鋼板連接的墊板進行改進，設(shè)計一種從根本上解決因其磨損變形造成車廂位移的防位移墊板。
本實用新型的目的擬由下列技術(shù)方案來實現(xiàn)即在原墊板總成基礎(chǔ)上加厚，保持原有的4個定位孔和中心孔，其特點是在墊板與后橋相連接的一面增設(shè)使其卡在后橋上的限位槽和用以卡于后橋孔的定位銷。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有強度高、剛性好、不易磨損和變形、從根本上解決了車廂位移問題、增強了車輛的承載能力、減少了維修費用、提高了經(jīng)濟效益等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖所提供的實施例，對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，其編號分別是1-限位槽；2-定位銷；3-中心孔；4-4只螺栓定位孔該墊板的總厚度比現(xiàn)有墊板增加2-5倍，限位槽1的槽深應(yīng)在5-8mm之間為宜，定位銷2緊配合于中心孔3內(nèi)。4只螺栓定位孔4的孔徑未變，但更深。
裝配時將帶限位槽1一面的墊板朝下，使限位槽1正好卡在后橋上，再將定位銷2卡于后橋孔直至墊板中心孔3；后彈簧鋼板則裝在墊板上部，使彈簧中心螺絲卡于中心孔3中，再用兩騎馬螺栓通過4只螺栓定位孔4將后彈簧鋼板、防位移墊板一并固定后橋上。
權(quán)利要求1.一種車輛后彈簧鋼板防位移墊板，在原墊板總成基礎(chǔ)上加厚，保持原有的4只定位孔(4)和中心孔(3)，其特征是在墊板與后橋相連接的一面增設(shè)了使其卡在后橋上的限位槽(1)和用以卡于后橋孔的定位銷(2)。
專利摘要本實用新型公開一種車輛后彈簧鋼板防位移墊板。該防位移墊板是在現(xiàn)有墊板基礎(chǔ)上加厚2—5倍，保持原有的4只定位孔和中心孔，其主要結(jié)構(gòu)特征是在墊板與后橋相連接的一面增設(shè)了限位槽和定位銷。這樣一改進，就使其具有強度高、剛性好、不易磨損和變形、車廂不位移、增強了車輛的承載能力、減少了維修費用、提高了經(jīng)濟效益等優(yōu)點。適應(yīng)于載重汽車、工程車和大型客車使用。
文檔編號B60G11/10GK2353584SQ9920259
公開日1999年12月15日 申請日期1999年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月19日
發(fā)明者鐘育青 申請人:鐘育青