專利名稱：輪胎報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種報警器，尤其涉及保護各種機動車輛輪胎的輪胎報警器。
目前，國內(nèi)市場的輪胎報警器種類很少，有導(dǎo)線式、電子式等，對于導(dǎo)線式報警器，其工作原理是在輪胎的軸橋處裝有觸地線，當輪胎漏氣時，輪胎軸橋降低，觸地線與大地接觸，產(chǎn)生回路而報警。這種報警器的缺點有以下幾個方面，首先是輪胎漏氣多少駕駛員不可知；其次是連接導(dǎo)線易開斷；還有路面不平、潮濕路面也常造成誤報。對于電子式報警器，也常因會車或其它機械發(fā)出的聲音導(dǎo)致報警器共鳴而誤報。本申請人曾于97年申請過一項此類實用新型(專利號97211843.8)，但在實際操作過程中則發(fā)現(xiàn)彈簧有時易變形，連通的氣孔不易通氣。
本實用新型的目的，是提供一種改進后的輪胎報警器，使本實用新型在結(jié)構(gòu)、性能等方面更加趨于合理、可靠。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型由泵體和三通式進氣管兩部分構(gòu)成，泵體的外形象支手槍，其一端開口接報警喇叭，另一端通過螺紋與三通式進氣管相連。泵體的內(nèi)腔分為不同內(nèi)徑的兩段，靠近報警喇叭的一段內(nèi)徑小，壓簧即放在此段內(nèi)腔中；在內(nèi)徑較大的內(nèi)腔段壁上，沿徑向間隔一定距離，開有兩個小孔，兩孔由腔外的連通管道連通；連通管道的開通與關(guān)閉，由閥針控制；在大內(nèi)徑內(nèi)腔中有一閥芯，閥芯的形狀為圓柱和圓臺的結(jié)合體，閥芯的小端與壓簧連接，小端可以部分伸入到小徑內(nèi)腔中，大端的直徑略小于大徑內(nèi)腔的內(nèi)徑。
三通式進氣管的三個口分別為進氣口、與泵體連接的接泵口和與輪胎內(nèi)胎連接的接胎口。
以下結(jié)合附圖加以詳細說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
如圖所示泵體1與三通式進氣管10通過螺紋連接在一起，泵體1的小徑內(nèi)腔12中有一壓簧2，大徑內(nèi)腔5中有一閥芯3，閥芯3的小端連壓簧2，其小端可部分進入小徑內(nèi)腔12中，在大徑內(nèi)腔5的內(nèi)壁，沿徑向開有兩個小孔4，兩孔4在外部由連通管道連通，在連通管路中，有一閥針6，閥針6可以自由擰入或擰出，以實現(xiàn)關(guān)閉或開通連通管道。
工作時，先將閥針6擰入，讓閥針6的小端端面與內(nèi)腔5壁平齊，進氣管9開始進氣，此時一部分空氣由與輪胎內(nèi)胎相連的接胎口8進入輪胎內(nèi)胎，另一部分空氣進入內(nèi)腔5，由于孔4關(guān)閉，空氣即將閥芯3向左推動，此時空氣壓力大于壓簧2的彈力，導(dǎo)致閥芯3小端部分進入內(nèi)腔12中。當輪胎內(nèi)胎沖氣飽滿后，將閥針6擰出(如圖中虛線所示)。
當輪胎氣壓漸漸降低時，由于其與內(nèi)胎5連通，所以壓簧2慢慢伸長、恢復(fù)，逐漸將閥芯3向右推移，閥芯3在向右位移過程中逐漸露出孔4，由于此時兩孔4連通，所以內(nèi)胎中的氣體如圖中箭頭所示方向快速進入到內(nèi)腔12中，沖向喇叭口7，從而吹響喇叭，達到報警的目的。
為了使本實用新型在使用過程中達到密封的效果，在閥針6和閥芯3上均套有密封墊圈11。
由于采用上述措施，能可靠地了解輪胎漏氣或氣壓不足，而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝拆十分方便。
權(quán)利要求1.一種輪胎報警器，由泵體、閥芯、閥針、壓簧、喇叭等組成，其特征在于本實用新型由泵體和三通式進氣管兩部分構(gòu)成，泵體的一端開口接報警喇叭，另一端通過螺紋與三通式進氣管相連；泵體的內(nèi)腔分為不同內(nèi)徑的兩段，靠近報警喇叭的一段內(nèi)徑小，壓簧即放在此段內(nèi)腔中；在內(nèi)徑較大的內(nèi)腔段壁上，沿徑向間隔一定距離，開有兩個小孔，兩孔由腔外的連通管道連通；在大內(nèi)徑內(nèi)腔中有一閥芯，閥芯的小端與壓簧連接，小端可以部分伸入到小徑內(nèi)腔中，大端的直徑略小于大徑內(nèi)腔的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎報警器，其特征在于連通管道的開通與關(guān)閉，由閥針控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎報警器，其特征在于閥芯的形狀為圓柱和圓臺的結(jié)合體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎報警器，其特征在于閥芯和閥針上均有橡膠密封圈。
專利摘要一種輪胎報警器,由泵體、閥芯、閥針、壓簧、喇叭等組成,當輪胎氣壓不足或漏氣時,由于泵體中氣壓減小,使原來被高壓壓縮的壓簧逐漸恢復(fù),推動閥芯移動,打開連通管道,利用流動的空氣吹響喇叭,發(fā)出報警聲。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,性能可靠。
文檔編號B60C23/02GK2371055SQ9920255
公開日2000年3月29日 申請日期1999年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月20日
發(fā)明者程建平 申請人:程建平