專利名稱：隱藏式胎壓檢測器電源體安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，特別涉及一種將隱藏式胎壓檢測器隱藏在車輛氣胎內(nèi)部、而將電源體組裝在氣胎外，能達(dá)到在車輛氣胎外部直接拆卸、組裝及更換電源的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置。
以往的胎壓警示器，如美國第5,798,689號專利及第4,048,614號專利，是一種隱藏在車輛氣胎內(nèi)部的胎壓檢測器。如

圖1～4所示的美國第5,798,689號專利，該氣胎11包括一輪圈12，每一個胎壓檢測器13都固定在該輪圈12上，而位于該氣胎11的內(nèi)部。該胎壓檢測器13包括一殼體14，一連通氣胎11內(nèi)部氣壓的入口，及一配置于殼體14內(nèi)訊號產(chǎn)生裝置15，如圖3所示，該訊號產(chǎn)生裝置15包括一壓力傳感單元151，其產(chǎn)生一隨著氣胎11壓力變化的類比電壓訊號；一訊號轉(zhuǎn)換單元152，其電性連接該壓力傳感單元151，用以轉(zhuǎn)換該類比電壓訊號成為一數(shù)位輸出訊號；一編碼單元153，其電性連接該訊號轉(zhuǎn)換單元152，該編碼單元153對數(shù)位輸出訊號產(chǎn)生一編碼訊號，包括數(shù)位輸出訊號及一個針對胎壓檢測器13的辨識碼；一訊號傳送電路154，其電性連接編碼單元153，用于把編碼單元153的編碼訊號無線地傳送出去；一用以提供訊號產(chǎn)生裝置15運(yùn)作所需電源的電源供應(yīng)裝置155；以及一分離地安裝在車體上的接收裝置16，如圖4所示，該接收裝置16包括一訊號接收電路161，用于無線地接收胎壓檢測器13的訊號產(chǎn)生裝置15傳送過來的編碼訊號；一解碼單元162，用以將編碼訊號經(jīng)解碼而輸出一表示高壓狀態(tài)的數(shù)位控制信號或一表示低壓狀態(tài)的數(shù)位控制信號，并輸出該控制信號給一顯示裝置163及一警報(bào)系統(tǒng)164，使得借由顯示裝置163顯示及借由該警報(bào)系統(tǒng)164發(fā)出警報(bào)，以及一用以提供該接收裝置16運(yùn)作所需電源的電源供應(yīng)裝置165。如圖5、6所示的美國第4,048,614號專利是一種機(jī)械式的胎壓檢測器，其特征在于該胎壓檢測器21是連接在位于氣胎22內(nèi)部的氣胎22的氣閥23內(nèi)端，使該胎壓檢測器21位于氣胎22的內(nèi)部。
以上所述的胎壓檢測器都是隱藏在車輛氣胎內(nèi)部的無線胎壓檢測器，但是，卻仍具有以下的缺點(diǎn)這些隱藏式胎壓檢測器都需要使用電池來供應(yīng)作動時(shí)所需的電源，但是這些胎壓檢測器都隱藏在氣胎內(nèi)，電池的電力有限，必需經(jīng)常更換電池，而更換時(shí)很困難及煩瑣，必需要從車輛上拆下輪胎、泄氣、取下氣胎、拆開胎壓檢測器、更換電池，更換電池後再反向組裝回去，造成更換電池時(shí)的復(fù)雜及困難。
本發(fā)明的目的在于提供一種隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，是將隱藏在車輛氣胎內(nèi)部的隱藏式胎壓檢測器的電源體組裝在氣胎外，以達(dá)到在車輛氣胎外部就能直接拆卸、組裝及更換電源的功效。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是一種隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，組裝在一車輛的氣胎上，該氣胎包括一輪圈，氣胎內(nèi)安裝一隱藏式胎壓檢測器；所述的電源體具有正極及負(fù)極；其中所述的電源體安裝裝置包括一氣嘴殼體及一電源體安裝座；所述氣嘴殼體是一具有中空通氣通道的導(dǎo)電殼體，其外部氣密地固定于氣胎的輪圈上，其一內(nèi)端伸入氣胎內(nèi)部，另一外端外露于氣胎外部，氣嘴殼體的通氣通道內(nèi)并組裝有一用以控制進(jìn)出氣的氣閥，該氣閥設(shè)有一能彈性位移的導(dǎo)電閥桿，且該導(dǎo)電閥桿與氣嘴殼體二者間為電氣絕緣，導(dǎo)電閥桿及導(dǎo)電氣嘴殼體分別對應(yīng)電連接一第一導(dǎo)線及一第二導(dǎo)線至所述隱藏式胎壓檢測器內(nèi)部；所述電源體安裝座設(shè)置在氣嘴殼體外端，其包括一用以容置電源體的容置室，該容置室內(nèi)設(shè)有二個彼此間電氣絕緣的第一導(dǎo)電接觸片及一第二導(dǎo)電接觸片，該第一、二導(dǎo)電接觸片分別與電源體的正極及負(fù)極導(dǎo)通，所述第二導(dǎo)電接觸片電氣連接導(dǎo)電氣嘴殼體以及與該導(dǎo)電氣嘴殼體電連接的第二導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)電接觸片電氣連接導(dǎo)電閥桿及連接該導(dǎo)電閥桿的第一導(dǎo)線，且供應(yīng)所述隱藏式胎壓檢測器運(yùn)作時(shí)所需的電源。
所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其中所述的電源體安裝座包括一導(dǎo)電殼體，該殼體設(shè)有一螺鎖固定于氣嘴殼體外端的連接部，及一與該連接部貫通且容置所述電源體的容置室，該容置室的壁面設(shè)有第二導(dǎo)電接觸片，且在該連接部與容置室間設(shè)有一兩端分別延伸至該連接部及該容置室內(nèi)的第一、二導(dǎo)電接觸片，該第一、二導(dǎo)電接觸片分別與電源體的正極及負(fù)極電導(dǎo)通，且第二導(dǎo)電接觸片接觸的導(dǎo)電殼體是與導(dǎo)電氣嘴殼體及與連接導(dǎo)電氣嘴殼體的第二導(dǎo)線電導(dǎo)通，第一導(dǎo)電接觸片則抵于導(dǎo)電閥桿而電氣導(dǎo)通該閥桿及連接該閥桿的第一導(dǎo)線，以供應(yīng)隱藏式胎壓檢測器運(yùn)作所需的電源。
所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其中所述電源體安裝座還包括一與所述容置室配合的電源座，該電源座具有一承板，在該承板上成型一側(cè)邊呈開放且內(nèi)部可置入電源體的凹部，在該凹部的外壁面包覆一導(dǎo)電板，在該導(dǎo)電板上設(shè)有向凹部彎折且與電源體的負(fù)極接觸的第三導(dǎo)電接觸片，在容置室的壁面設(shè)置與所述電源座上的導(dǎo)電板接觸的第二導(dǎo)電接觸片。
所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其中所述電源體安裝座包括一下座及一頂蓋，所述下座形成一連接部及一容置室，且在容置室的頂部設(shè)有一使電源體置入的置入口，所述頂蓋與下座的置入口配合而蓋合。
所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其中所述氣嘴殼體內(nèi)的氣閥閥桿與對應(yīng)連接的第一導(dǎo)線二者間還包括一彈性組件，該彈性組件包括一固定于氣嘴殼體內(nèi)壁并與該氣嘴殼體電氣絕緣的套接件、及一穿套在該套接件內(nèi)且可彈性位移的導(dǎo)電桿，該導(dǎo)電桿與氣嘴殼體二者間為電氣絕緣，該導(dǎo)電桿的外端抵接于氣閥導(dǎo)電閥桿的內(nèi)端，且該導(dǎo)電桿的內(nèi)端電連接第一導(dǎo)線。
所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其中所述胎壓檢測器包括一無線訊號導(dǎo)線，該無線訊號導(dǎo)線連接導(dǎo)電氣嘴殼體。
所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其中所述氣閥包括一與氣嘴殼體的中空內(nèi)壁面固定的套接件，所述閥桿彈性地穿套在套接件內(nèi)，套接件與氣嘴殼體接觸的部位為電氣絕緣。
由于本發(fā)明采用了以上的技術(shù)方案，將電源體安裝于氣胎外的電源體安裝座上，并與隱藏在車輛氣胎內(nèi)部的隱藏式胎壓檢測器電氣連接，從而達(dá)到在車輛氣胎外部就能直接拆組及更換電源的功效。
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明圖1是美國第5,798,689號專利安裝于氣胎內(nèi)部的第一種安裝方式示意圖。
圖2是美國第5,798,689號專利安裝于氣胎內(nèi)部的第二種安裝方式示意圖。
圖3是上述圖1、2所示的胎壓檢測器的訊號產(chǎn)生裝置的電路方塊圖。
圖4是上述圖1、2所示的胎壓檢測器的接收裝置的電路方塊圖。
圖5是美國第4,048,614號專利安裝于氣胎內(nèi)部的示意圖。
圖6是上述圖5的剖視示意圖。
圖7是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的組合剖視圖。
圖8是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的剖視示意圖。
圖9是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的電源體與電源體安裝座的立體分解圖。
圖10是上述圖8的組合剖視圖。
圖11是上述圖9的組合上視示意圖。
圖12是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的電源體組裝于電源體安裝座的另一種實(shí)施方式的組合剖視圖。
圖13是本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的氣嘴殼體組合剖視圖。
如圖7、8所示，本發(fā)明是將隱藏在車輛氣胎3內(nèi)部的隱藏式胎壓檢測器4的電源體5組裝在氣胎3外，而能達(dá)到在氣胎3外部直接拆組及更換電源的功效，而該隱藏式胎壓檢測器4的結(jié)構(gòu)并非本實(shí)用新型的特征，且與上述圖3～6或其他的構(gòu)造實(shí)施相類似，所以在此不再詳細(xì)敘述。
如圖7、8、9所示，氣胎3包括一輪圈31，在氣胎3內(nèi)安裝有一胎壓檢測器4，本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝構(gòu)造包括一氣嘴殼體7，及一螺鎖固定于該氣嘴殼體7外端71的電源體安裝座6，而電源體5則安裝于電源體安裝座6上。
氣嘴殼體7是一具有中空氣道70的導(dǎo)電殼體，且氣密地固定于車輛氣胎3的輪圈上，在本實(shí)施例中該氣嘴殼體7的內(nèi)端72可與一隱藏在氣胎3內(nèi)部的隱藏式胎壓檢測器4螺接，外端71則外露于車輛氣胎3外部。但內(nèi)端72也可不必與隱藏式胎壓檢測器4連接，該氣嘴殼體7中空氣道70內(nèi)設(shè)有一鄰近于氣嘴殼體7外端71的氣閥8及一鄰近于氣嘴殼體7內(nèi)端70的彈性組件8′。
如圖8所示，該氣閥8包括一套接件81及一可彈性位移的導(dǎo)電閥桿80，套接件81包括一直接螺鎖于氣嘴殼體7中空氣道70內(nèi)壁的電氣絕緣短桿810，及一套接于該電氣絕緣短桿810端部且寬度漸縮的中空套體811，在該中空套體811較寬處外壁套接有一電氣絕緣氣密圈82，且該電氣絕緣氣密圈82的外周緣是氣密地抵接于氣嘴殼體7內(nèi)壁，由于短桿810是電氣絕緣體，所以，雖然電氣絕緣短桿810與導(dǎo)電材質(zhì)的氣嘴殼體7直接接觸，但是二者不會電氣導(dǎo)通；中空套體811可為導(dǎo)電材質(zhì)，且借由電氣絕緣氣密圈82的支撐，未與氣嘴殼體7接觸，所以中空套體811與氣嘴殼體7二者也不會電氣導(dǎo)通；閥桿80是導(dǎo)電材質(zhì)，其一端成型有一翼片狀的抵接部800，且在該閥桿80外穿套一彈性元件802并穿套于該套接件81內(nèi)，且該閥桿80另一端穿出該套接件81外及連接一氣密蓋801；彈性元件802的一端抵在閥桿80的抵接部800，另一端則抵接于中空套體811較窄處的內(nèi)壁面，用以提供閥桿80受壓后的彈性恢復(fù)力，使電氣絕緣氣密圈82緊密貼附于氣嘴殼體7內(nèi)壁，以及使氣密蓋801緊抵在該中空套體811另一端，使該車輛氣胎3內(nèi)部的胎壓無法與外界相通。
如圖8所示，彈性組件8′與氣閥8的構(gòu)造相類似，除了氣密蓋外，彈性組件8′包括可彈性位移的導(dǎo)電桿80′及連接于氣嘴殼體7中空氣道70內(nèi)壁的套接件81′，該套接件81′連接在氣嘴殼體7內(nèi)壁的部位是電氣絕緣材質(zhì)，在本實(shí)施例中是以電氣絕緣短桿810′為例，導(dǎo)電桿80′穿套一彈性元件后穿套在該套接件81內(nèi)，而該套接件81′未接觸氣嘴殼體7內(nèi)壁的部位則可為導(dǎo)電材質(zhì)或也可為非導(dǎo)電材質(zhì)，在本實(shí)施例中是以中空套體811′為例，而導(dǎo)電桿80′外端則抵接于氣閥8的閥桿80內(nèi)端，借此，如圖10所示，當(dāng)閥桿80受壓的力量大于彈性元件802的彈力時(shí)，將使彈性元件802受到壓縮，同時(shí)使閥桿80產(chǎn)生位移并連動氣密蓋801相對套接件81的中空套體811位移，而使氣密蓋801與中空套體811二者間產(chǎn)生通氣間隙，同時(shí)氣閥8的閥桿80向內(nèi)位移連動彈性組件8′的導(dǎo)電桿80′，使該導(dǎo)電桿80′產(chǎn)生位移。
如圖7、8所示，彈性組件8′的彈性導(dǎo)電桿80′及氣嘴殼體7位于車輛氣胎3的內(nèi)端分別連接一條第一導(dǎo)線84及一第二導(dǎo)線85至隱藏式胎壓檢測器4內(nèi)部。
如圖8、9所示，電源體安裝座6是一導(dǎo)電殼體，包括一螺鎖固定于氣嘴殼體7的外端71的連接部60，一與該連接部60貫通的容置室61，及一與該容置室61配合且用以容置電源體5的電源座62，在此以鋰電池作為電源體5的較佳實(shí)施，其兩側(cè)面設(shè)有正極51(+)與負(fù)極52(-)，且該鋰電池的周緣也為正極51，如圖9所示，電源座62是電氣絕緣體，其具有一承板620，且在該承板620上成型有一側(cè)邊呈開放的凹部621，使電源體5可以置入該凹部621內(nèi)，且在該凹部621的外壁面包覆一導(dǎo)電板9，在導(dǎo)電板9上設(shè)有向凹部621彎折而與該電源體5的負(fù)極52接觸的具彈性的第三導(dǎo)電接觸片90，及在該導(dǎo)電板9的兩側(cè)邊形成有直角彎折的導(dǎo)電側(cè)板91，當(dāng)電源體5置入電源座62內(nèi)后，電源體5的負(fù)極52抵接在導(dǎo)電板9的第三導(dǎo)電接觸片90，而使整片導(dǎo)電板9都帶負(fù)電，配合圖11所示，在容置室61的壁面設(shè)有一彈性第二導(dǎo)電接觸片63，使得已容置電源體5的電源座62在推入容置室61后，包覆在電源座62上的導(dǎo)電板9的側(cè)板91與第二導(dǎo)電接觸片63接觸，而使電源體安裝座6帶負(fù)電，或是第二導(dǎo)電接觸片63也可安裝在相對于導(dǎo)電板9的其他位置以和導(dǎo)電板9接觸電氣連接。
如圖8所示，電源體安裝座6的連接部60與容置室61鄰接處設(shè)有一電氣絕緣定位件64，在電氣絕緣定位件64內(nèi)設(shè)置一個兩端分別延伸至連接部60及容置室61的且具彈性的第一導(dǎo)電接觸片65，置于容置室61內(nèi)的電源體5的正極51可抵接于第一導(dǎo)電接觸片65，而使該第一導(dǎo)電接觸片65帶正電，電源體5支撐在電氣絕緣的電源座62上，其正極51并不與電源體安裝座6的殼體接觸，如果有接觸的顧慮，則可在容置室61內(nèi)適當(dāng)位置處設(shè)置電氣絕緣材料。
借助以上的構(gòu)造，并配合圖7、8所示，當(dāng)電源體安裝座6螺鎖固定于氣嘴殼體7上時(shí)，使電源體安裝座6與氣嘴殼體7電氣導(dǎo)通而使第二導(dǎo)線85帶負(fù)電，且第一導(dǎo)電接觸片65是抵于氣閥8的導(dǎo)電閥桿80且電氣連接于該導(dǎo)電閥桿80抵接的導(dǎo)電桿80′，使第一導(dǎo)線84帶正電，而可以供應(yīng)隱藏式胎壓檢測器4運(yùn)作所需電源，當(dāng)該電源體5的電力耗盡而欲更換時(shí)，只要將置于電源體安裝座6內(nèi)的電源座62抽取出，就可更換電源體5，然后再反向操作將已更換了電源體5的電源座62置于電源體安裝座6的容置室61內(nèi)，因此就可完成更換電源體5的動作，相當(dāng)容易方便。
為了使閥桿80不產(chǎn)生誤動作，具彈性的第一導(dǎo)電接觸片65的彈力必須小于氣閥8的彈性元件802的彈力。
如圖12所示，這是將電源體5安裝在電源體安裝座6的第二實(shí)施例，該電源體安裝座6包括一導(dǎo)電下座66及一導(dǎo)電頂蓋67，配合圖8所示，該導(dǎo)電下座66成型有一螺鎖固定于氣嘴殼體7的外端71的連接部660，及一與該連接部660貫通的容置室661，該容置室661內(nèi)覆蓋有一電氣絕緣內(nèi)層663，使電源體5的正極與電源體安裝座6電氣絕緣，且于該連接部660與容置室661鄰接處設(shè)有一絕緣定位件64′，該絕緣定位件64′內(nèi)設(shè)置一個兩端分別延伸至連接部660及容置室661的彈性第一導(dǎo)電接觸片65，該容置室661的頂部設(shè)有一置入口662，使電源體5可以自該置入口662直接置入容置室661內(nèi)，并借由電氣絕緣內(nèi)層663使電源體5的正極51與電源體安裝座6電氣絕緣，此時(shí)電源體5的正極51抵接于第一導(dǎo)電接觸片65，而使該第一導(dǎo)電接觸片65帶正電，導(dǎo)電頂蓋67與導(dǎo)電下座66的置入口662配合而得以螺鎖蓋合并電氣連接，在導(dǎo)電頂蓋67的內(nèi)壁面設(shè)有第二導(dǎo)電接觸片63，使得與置于容置室661內(nèi)的電源體5的負(fù)極52抵接，而使導(dǎo)電頂蓋67及導(dǎo)電下座66帶負(fù)電。
當(dāng)電源體5的電力耗盡而欲更換時(shí)，只要將電源體安裝座6的頂蓋67相對下座66螺松打開，就可更換電源體5，然后再反向操作將頂蓋67螺鎖固定于下座66上，因此就可完成更換電源體5的動作。
本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的氣嘴殼體7包含有相互抵接的氣閥8及彈性組件8′，這種設(shè)計(jì)的主要目的在于一旦該氣閥8失效，在更換氣閥8時(shí)能夠不受電源接線拆除的麻煩，也就是不受第一導(dǎo)線84接線的影響，因?yàn)樵摰谝粚?dǎo)線84是連接在導(dǎo)電桿80′上，而該導(dǎo)電桿80′只和閥桿80相抵接，所以拆除該氣閥8時(shí)完全不用拆除導(dǎo)線，而如果是如圖13所示，在該氣嘴殼體7內(nèi)只設(shè)有一個氣閥8，而未設(shè)置彈性組件8′，同時(shí)該氣閥8的閥桿80內(nèi)端是直接連接第一導(dǎo)線84，仍是可實(shí)施的，并不會影響到電源體5的安裝及使用，同樣可達(dá)到本發(fā)明的目的。
此外，如圖7所示的氣嘴殼體7并非必須與隱藏在車輛氣胎3內(nèi)的胎壓檢測器4連接為限，該胎壓檢測器4也可如圖1、2所示設(shè)置固定，只要將兩導(dǎo)線84、85拉到胎壓檢測器內(nèi)與其電氣連接即可。
在本發(fā)明中也可將如圖3及圖8所示的訊號產(chǎn)生裝置15的訊號傳送電路154拉出一條訊號導(dǎo)線95(如圖10)連接氣嘴殼體7，使無線訊號能透過氣嘴殼體7傳出車輛氣胎3外，以加強(qiáng)無線訊號的傳送效率。
電源體安裝座6及氣嘴殼體7，在以上的實(shí)施例說明中，雖然是導(dǎo)電的材料，但也能夠以非導(dǎo)電性材料制成，而在非導(dǎo)電性材料中包覆或嵌入預(yù)設(shè)導(dǎo)電的線路也能夠等效的實(shí)施，例如氣嘴殼體7能以非導(dǎo)電材料制成，在其中嵌入或貼附一導(dǎo)電線，利用該導(dǎo)電線和電源體安裝座6的第二導(dǎo)電接觸片63電連接，而電源體安裝座6也能以非導(dǎo)電材料制成，將第一導(dǎo)電接觸片65及第二導(dǎo)電接觸片63嵌入，并延伸出電源體安裝座6外，使電源體安裝座6在組裝在氣嘴殼體7時(shí)，使延伸出該電源體安裝座6的第二導(dǎo)電接觸片63電連接導(dǎo)電氣嘴殼體7及使第一導(dǎo)電接觸片65接觸導(dǎo)電閥桿80，以構(gòu)成電氣回路。
權(quán)利要求
1.一種隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，組裝在一車輛的氣胎上，該氣胎包括一輪圈，氣胎內(nèi)安裝一隱藏式胎壓檢測器；所述的電源體具有正極及負(fù)極；其特征在于所述的電源體安裝裝置包括一氣嘴殼體及一電源體安裝座；該氣嘴殼體是一具有中空通氣通道的導(dǎo)電殼體，其外部氣密地固定于氣胎的輪圈上，其一內(nèi)端伸入氣胎內(nèi)部，另一外端外露于氣胎外部，該氣嘴殼體的通氣通道內(nèi)并組裝有一用以控制進(jìn)出氣的氣閥，該氣閥設(shè)有一能彈性位移的導(dǎo)電閥桿，且該導(dǎo)電閥桿與該氣嘴殼體二者間為電氣絕緣，該導(dǎo)電閥桿及該導(dǎo)電氣嘴殼體分別對應(yīng)電連接一第一導(dǎo)線及一第二導(dǎo)線至所述隱藏式胎壓檢測器內(nèi)部；所述電源體安裝座設(shè)置在氣嘴殼體外端，其包括一用以容置電源體的容置室，該容置室內(nèi)設(shè)有二個彼此間電氣絕緣的第一導(dǎo)電接觸片及一第二導(dǎo)電接觸片，該第一、二導(dǎo)電接觸片分別與電源體的正極及負(fù)極導(dǎo)通，所述第二導(dǎo)電接觸片電氣連接導(dǎo)電氣嘴殼體以及與該導(dǎo)電氣嘴殼體電連接的第二導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)電接觸片電氣連接導(dǎo)電閥桿及連接該導(dǎo)電閥桿的第一導(dǎo)線，且供應(yīng)所述隱藏式胎壓檢測器運(yùn)作時(shí)所需的電源。
2.如權(quán)利要求1所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其特征在于所述的電源體安裝座包括一導(dǎo)電殼體，該殼體設(shè)有一螺鎖固定于氣嘴殼體外端的連接部，及一與該連接部貫通且容置所述電源體的容置室，該容置室的壁面設(shè)有第二導(dǎo)電接觸片，且在該連接部與容置室間設(shè)有一兩端分別延伸至該連接部及該容置室內(nèi)的第一、二導(dǎo)電接觸片，該第一、二導(dǎo)電接觸片分別與電源體的正極及負(fù)極電導(dǎo)通，且第二導(dǎo)電接觸片接觸的導(dǎo)電殼體是與導(dǎo)電氣嘴殼體及與連接導(dǎo)電氣嘴殼體的第二導(dǎo)線電導(dǎo)通，第一導(dǎo)電接觸片則抵于導(dǎo)電閥桿而電氣導(dǎo)通該閥桿及連接該閥桿的第一導(dǎo)線，以供應(yīng)隱藏式胎壓檢測器運(yùn)作所需的電源。
3.如權(quán)利要求2所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其特征在于所述電源體安裝座還包括一與所述容置室配合的電源座，該電源座具有一承板，在該承板上成型一側(cè)邊呈開放且內(nèi)部可置入電源體的凹部，在該凹部的外壁面包覆一導(dǎo)電板，在該導(dǎo)電板上設(shè)有向凹部彎折且與電源體的負(fù)極接觸的第三導(dǎo)電接觸片，在容置室的壁面設(shè)置與所述電源座上的導(dǎo)電板接觸的第二導(dǎo)電接觸片。
4.如權(quán)利要求1所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其特征在于所述電源體安裝座包括一下座及一頂蓋，所述下座形成一連接部及一容置室，且在容置室的頂部設(shè)有一使電源體置入的置入口，所述頂蓋與下座的置入口配合而蓋合。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其特征在于所述氣嘴殼體內(nèi)的氣閥閥桿與對應(yīng)連接的第一導(dǎo)線二者間還包括一彈性組件，該彈性組件包括一固定于氣嘴殼體內(nèi)壁并與該氣嘴殼體電氣絕緣的套接件、及一穿套在該套接件內(nèi)且可彈性位移的導(dǎo)電桿，該導(dǎo)電桿與氣嘴殼體二者間為電氣絕緣，該導(dǎo)電桿的外端抵接于氣閥導(dǎo)電閥桿的內(nèi)端，且該導(dǎo)電桿的內(nèi)端電連接第一導(dǎo)線。
6.如權(quán)利要求1所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其特征在于所述胎壓檢測器包括一無線訊號導(dǎo)線，該無線訊號導(dǎo)線連接導(dǎo)電氣嘴殼體。
7.如權(quán)利要求1所述的隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置，其特征在于所述氣閥包括一與氣嘴殼體的中空內(nèi)壁面固定的套接件，所述閥桿彈性地穿套在套接件內(nèi)，套接件與氣嘴殼體接觸的部位為電氣絕緣。
全文摘要
一種隱藏式胎壓檢測器的電源體安裝裝置,包括一氣嘴殼體及一螺鎖固定于氣嘴殼體位于氣胎的外端上的電源體安裝座,電源體是安裝在電源體安裝座上,電源體經(jīng)由電源體安裝座使一電極與氣嘴殼體電氣連接,以及另一電極經(jīng)過氣嘴殼體內(nèi)并與氣嘴殼體電氣絕緣的閥桿,由氣胎外電氣連接到一隱藏在車輛氣胎內(nèi)部的胎壓檢測器,以達(dá)到由外部供應(yīng)隱藏式胎壓檢測器運(yùn)作所需電源的目的及功效。
文檔編號B60C23/02GK1273916SQ9910674
公開日2000年11月22日 申請日期1999年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月13日
發(fā)明者黃騰頤 申請人:黃騰頤