專利名稱：汽車電動復(fù)合式磁體真空泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及真空泵，特別是一種汽車電動復(fù)合式磁體真空泵。
現(xiàn)有技術(shù)中各類汽車普遍采用的真空泵，由發(fā)動機自身運轉(zhuǎn)產(chǎn)生吸力(汽油機)及發(fā)動機帶動真空泵(柴油機)隨之運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動效應(yīng)，當汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障停止運轉(zhuǎn)或真空泵部件損壞，都會導(dǎo)致制動失效而產(chǎn)生嚴重后果。
本實用新型的目的在于提供一種汽車電動復(fù)合式磁體真空泵，當汽車發(fā)動機熄火、原車載真空泵失效時，可替代其工作，達到汽車行駛安全和節(jié)油的目的。
本實用新型的構(gòu)成由磁體真空泵、機油泵、主軸、電機、真空吸力恒壓控制器、真空管、回油氣管和車載蓄電池組成，在底板(12)上安裝封閉式殼體(21)，在殼體(21)內(nèi)的主軸(20)上安裝芯子(17)、軸承(7)(9)和機油泵(8)，在芯子(17)上安裝滑塊(16)，在殼體(21)外的主軸(20)上安裝減震盤(5)，電機(4)轉(zhuǎn)軸與減震盤(5)連接，真空吸力恒壓控制器(2)通過導(dǎo)線分別與電機(4)和車載蓄電池(1)連接。磁體真空泵(13)由泵體(14)、芯子(17)、滑塊(16)組成，在芯子(17)的圓周上有四條凹槽，在凹槽內(nèi)安裝滑塊(16)，滑塊(16)與泵體(14)內(nèi)缸壁緊密配合，在泵體(14)上有真空管(11)和回油氣管(15)，回油氣管(15)的另一端與機油濾網(wǎng)(19)上方的殼體內(nèi)腔連通，在泵體(14)上有永磁裝置(10)。在機油泵(8)側(cè)的殼體上有進油孔(18)，機油泵的上下有軸承(7)(9)，在軸承(7)和殼體內(nèi)壁上有圓環(huán)形機油濾網(wǎng)(19)，機油濾網(wǎng)的上方是隔油板(6)。在殼體(21)與電機相對的端面上有通氣孔(22)，在真空吸力恒壓控制器(2)上有真空管(3)。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型能使汽車制動系統(tǒng)安全系數(shù)、可靠性增加，當汽車發(fā)動機突然熄火，難以迅速發(fā)動時，主泵失效，本實用新型可替代工作，保證制動安全可靠。
當車輛行駛在路況良好或有一定坡度路段時，車輛發(fā)動機熄火滑行能確保制動系統(tǒng)正常有效，不僅能延長發(fā)動機的使用壽命，而且能大大降低油耗，尤其在山區(qū)公路將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益，減少環(huán)境污染。
另外，當汽車需要觸發(fā)動或被牽引時，本實用新型都能保證制動系統(tǒng)的正常，給駕駛員帶來很多方便。
附圖
是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例如附圖所示，在主軸(20)上安裝軸承(9)、機油泵(8)、軸承(7)、隔油板(6)，在主軸(20)的下端花鍵上安裝帶花鍵孔的芯子(17)，在軸承(7)的圓周上安裝機油濾網(wǎng)(19)，在芯子(17)的四個對稱凹槽內(nèi)安裝滑塊(16)，并將其裝入泵體(14)的缸內(nèi)，將主軸及泵體裝入殼體(21)內(nèi)，并將殼體固定在底板(12)上，在泵體(14)上有真空管(11)、回油氣管(15)和永磁裝置(10)，在殼體(21)的上端中心有主軸孔，主軸孔的周圍有正對電機的通氣孔(22)，在殼體上有進油孔(18)，在殼體外的主軸上端安裝減震盤(5)，減震盤與電機(4)的輸出軸連接，電機(4)通過真空吸力恒壓控制器(2)與車載蓄電池(1)連接，在真空吸力恒壓控制器(2)上有真空管(3)。磁體真空泵內(nèi)的潤滑油和氣由回油氣管(15)進入殼體(21)內(nèi)，油經(jīng)機油濾網(wǎng)(19)進入機油池，氣體由通氣孔(22)噴出冷卻電機。
當原車載真空泵失效時，真空指數(shù)低于4mpa，真空吸力恒壓控制器(2)打開電源開關(guān)，與車載蓄電池(1)接通，為電機(4)提供動力，當車載真空泵恢復(fù)正常，真空指數(shù)大于7mpa，則自動切斷電源，使磁體真空泵(13)停止運行。
電機(4)從車載蓄電池(1)獲得動力后，帶動主軸(20)及機油泵(8)、芯子(17)旋轉(zhuǎn)，機油池內(nèi)機油由進油孔(18)單獨加注，潤滑磁體真空泵，獨立潤滑，機油不滲漏，工作溫度低，油質(zhì)純凈，不易產(chǎn)生渣滓，不會使?jié)櫥考氯?，提高了磁體真空泵的工作安全性能。
磁體真空泵4片滑塊(16)附著在芯子(17)上，滑塊用特殊鋼材制成，較之傳統(tǒng)的膠木、炭精質(zhì)地的滑塊，它不易斷裂，不易產(chǎn)生碎渣。泵體上裝有永磁裝置(10)，使滑塊運動到指定圓周角度時能緊貼缸壁，從而產(chǎn)生足夠的吸力。
本實用新型是一套相對獨立又能與原車載真空泵配合使用的電動復(fù)合式磁體真空泵系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種汽車電動復(fù)合式磁體真空泵，由磁體真空泵、機油泵、主軸、電機、真空吸力恒壓控制器、真空管、回油氣管和車載蓄電池組成，其特征在于在底板(12)上安裝封閉式殼體(21)，在殼體(21)內(nèi)的主軸(20)上安裝芯子(17)、軸承(7)(9)和機油泵(8)，在芯子(17)上安裝滑塊(16)，在殼體(21)外的主軸(20)上安裝減震盤(5)，電機(4)轉(zhuǎn)軸與減震盤(5)連接，真空吸力恒壓控制器(2)通過導(dǎo)線分別與電機(4)和車載蓄電池(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動復(fù)合式磁體真空泵，其特征在于磁體真空泵(13)由泵體(14)、芯子(17)、滑塊(16)組成，在芯子(17)的圓周上有四條凹槽，在凹槽內(nèi)安裝滑塊(16)，滑塊(16)與泵體(14)內(nèi)缸壁緊密配合，在泵體(14)上有真空管(11)和回油氣管(15)，回油氣管(15)的另一端與機油濾網(wǎng)(19)上方的殼體內(nèi)腔連通，在泵體(14)上有永磁裝置(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動復(fù)合式磁體真空泵，其特征在于在機油泵(8)側(cè)的殼體上有進油孔(18)，機油泵的上下有軸承(7)(9)，在軸承(7)和殼體內(nèi)壁上有圓環(huán)形機油濾網(wǎng)(19)，機油濾網(wǎng)的上方是隔油板(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動復(fù)合式磁體真空泵，其特征在于在殼體(21)與電機相對的端面上有通氣孔(22)，在真空吸力恒壓控制器(2)上有真空管(3)。
專利摘要一種汽車電動復(fù)合式磁體真空泵,屬真空泵,由磁體真空泵(13)、機油泵(8)、電機(4)、真空吸力恒壓控制器(2)和車載蓄電池(1)組成,在主軸(20)上安裝軸承、機油泵、芯子和減震盤,在芯子(17)上有滑塊(16)并置于泵體(14)內(nèi),在泵體上有永磁裝置(10)、真空管(11)和回油氣管(15),均罩在殼體(21)內(nèi),主軸(20)與連接真空吸力恒壓控制器(2)和蓄電池(1)的電機(4)連接。當汽車發(fā)動機熄火或滑行,原車載真空泵失效時,可替代其工作,既安全又節(jié)油,適用于各種型號的汽車。
文檔編號B60T13/46GK2341853SQ9822978
公開日1999年10月6日 申請日期1998年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月28日
發(fā)明者陳斌 申請人:陳斌