專利名稱：開放式內胎輪胎及其制法的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機動交通工具使用的開放式內胎輪胎及其制法。
迄今為止，各類機動交通工具遇扎胎等意外情況時，容易造成輪胎迅速泄氣和破損擴大，輕者造成麻煩或貽誤工作，重者造成巨大的財產(chǎn)損失和人員傷亡。雖然人們對輪胎安全問題的研究從未停止，也出現(xiàn)過一些改進方案，甚至生產(chǎn)出了產(chǎn)品在市場推銷，但卻均未達到適宜于推廣的程度。
本發(fā)明的目的是提供一種能夠自動補漏的具有開放式內胎的輪胎及其制法。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種開放式內胎輪胎，由外胎、輪盤輪輞和真空胎氣嘴組成，其特征在于它還有一個開放式內胎和若干片薄膜片。所述的開放式內胎形似外胎，為開放式環(huán)狀，其外壁的各向大小等于外胎內壁充足氣后的尺寸，以保證輪胎充足氣后開放式內胎的外壁與外胎的內壁始終處于貼合狀態(tài)；所述開放式內胎的腰部有若干個小透氣孔。所述的輪胎的外胎和開放式內胎由兩者在開口緣處施膠以相對固定。所述的薄膜片的厚度一般為0.1-1.0mm。
本發(fā)明在充足氣后，由于開放式內胎的腰部有若干小透氣孔，從而胎內氣壓直接作用于外胎，而開放式內胎的內外兩側在外胎內處于不受力狀態(tài)。當輪胎被異物扎入時，異物只能扎穿外胎，而開放式內胎僅被異物頂起，因此不會被扎破；當異物被拔除后，開放式內胎將被漏洞處強大的氣流所吸引，與外胎內壁漏洞處貼合，此時，漏洞內外的氣壓差將使開放式內胎外壁與外胎內壁的漏洞處貼合緊密，從而堵塞漏洞。當外胎的某相同或相鄰部位被異物多次扎入時，開放式內胎可能會被扎破，此時，外胎漏洞處的漏氣將使輪胎內產(chǎn)生擾動氣流，而該氣流將吸引薄膜片向漏洞處漂移，并堵塞漏洞。
開放式內胎為質地柔軟而堅韌、表面光滑的材料，薄膜片采用與開放式內胎基本相同的材料。
本發(fā)明的制作方法是這樣的首先在外胎內壁敷設開放式內胎，并在外胎的開口緣的內壁和開放式內胎的開口緣的外壁施膠以相對固定二者，然后在開放式內胎內投入若干薄膜片并裝好輪盤輪輞，最后按正常方法充氣至規(guī)定壓力。
本發(fā)明在現(xiàn)有的輪胎基礎上進行改造而成，制作簡便，成本低廉，而性能卻大大優(yōu)于現(xiàn)有輪胎，可完全避免現(xiàn)有輪胎在扎胎后的麻煩和危險，且在輪胎被扎，氣壓略微下降的情況下，無需補胎，只需拔除異物并適當充氣至規(guī)定壓力即可。
下面結合附圖，就本發(fā)明的較佳實施例作進一步說明。


圖1為本發(fā)明的軸向結構示意圖；圖2為本發(fā)明的垂直軸向示意圖；圖3為本發(fā)明的開放式內胎的結構示意圖；圖4為本發(fā)明被異物扎破時開放式內胎被異物頂起情形局部示意圖；圖5為扎胎異物被拔除后開放式內胎補漏情形局部示意圖；圖6為本發(fā)明的薄膜片補漏情形局部示意圖。
如圖1和2所示，開放式內胎輪胎由外胎1、輪輞2、真空胎氣嘴3和薄膜片4及開放式內胎5組成。
如圖3所示，開放式內胎5形似外胎，為開放式環(huán)狀，其外壁的各向大小等于外胎1內壁充足氣后的尺寸，以保證輪胎充足氣后開放式內胎5的外壁與外胎1的內壁始終處于貼合狀態(tài)；開放式內胎5可選用摻入增塑劑、抗氧劑、潤滑劑、阻燃劑和玻璃纖維等的合成樹脂(如尼龍等)，采用吹塑成型法制作，厚度應在2mm左右，使其在堵漏時具有一定的平展性(折疊后自然回復平整)和抗剪強度；在開放式內胎5的腰部開有4-10個小透氣孔6，以使胎內氣壓在充漲開放式內胎5飽滿的同時，緩慢地直接作用于外胎1而保證開放式內胎5最終在外胎1內處于不受力狀態(tài)；在開放式內胎5材料的配方中不加入抗靜電劑，意圖是使其在與外胎1的摩擦中產(chǎn)生靜電，從而使二者靜電貼合，保證開放式內胎5在外胎1內的位置相對固定，不影響輪胎旋轉時的平衡。
薄膜片4為直徑約30mm的圓片，剖面厚度約為0.5mm，其配方在開放式內胎5的基礎上增加抗靜電劑(或在其上涂布鋁粉)，以使其不受開放式內胎5內壁的靜電吸附，可隨輪胎旋轉及漏氣氣流自由漂移至漏洞處堵塞漏洞。
制作本發(fā)明時，先在外胎1內壁敷設開放式內胎5，并在外胎1的開口緣的內壁和開放式內胎5的開口緣的外壁施膠以相對固定二者，然后在開放式內胎5內投入若干薄膜片4并裝好輪盤輪輞2，最后按正常方法充氣至規(guī)定壓力即可。
如圖4、5、6所示，使用本發(fā)明遇扎胎情形時，由于開放式內胎5的內外壁在外胎1內處于不受力狀態(tài)，扎入異物7只能扎穿外胎1，而開放式內胎5僅被異物7頂起而已，因此，開放式內胎5不會被扎破；當異物7被拔除后，開放式內胎5將被漏洞處強大的氣流所吸引，與外胎1內壁漏洞處貼合，此時，漏洞內外的壓力差將使開放式內胎5緊貼于外胎1漏洞處，從而堵塞漏洞。當外胎的某相同或相鄰部位被異物7多次扎入時，開放式內胎5可能會被扎破，此時，外胎1漏洞處的漏氣將使輪胎內產(chǎn)生擾動氣流，而該氣流將吸引薄膜片4向漏洞處漂移，并堵塞漏洞。
權利要求
1.一種開放式內胎輪胎，由外胎(1)、輪盤輪輞(2)和真空胎氣嘴(3)組成，其特征在于它還包括一個開放式內胎(5)和若干薄膜片(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的開放式內胎(5)，其特征在于所述開放式內胎(5)，形似外胎(1)，為開放式環(huán)狀，其外壁的各向大小等于外胎內壁充足氣后的尺寸；所述開放式內胎(5)的腰部有若干個小透氣孔(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的薄膜片(4)，其特征在于所述薄膜片(4)的厚度一般為0.1-1.0mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的開放式內胎輪胎，其特征在于所述輪胎的外胎(1)的開口緣的內壁和開放式內胎(5)的開口緣的外壁施膠以相對固定二者。
5.一種開放式內胎輪胎的制作方法，其特征在于包括以下步驟A、在外胎(1)內壁敷設開放式內胎(5)，并在外胎(1)及開放式內胎(5)的開放緣的內、外側施膠，以相對固定二者；B、在開放內胎(5)內投入若干薄膜片(4)并裝好輪盤輪輞(2)；C、按正常方法充氣至規(guī)定壓力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種開放式內胎輪胎及其制法,開放式內胎輪胎由外胎、輪盤輪輞和真空胎氣嘴組成,其特征在于它還包括一個開放式內胎和若干薄膜片;采用本發(fā)明可在輪胎扎胎時自動補漏;本發(fā)明的制作方法簡單、成本低廉,是在現(xiàn)有的輪胎基礎上改造而成的。
文檔編號B60C19/12GK1212928SQ9811819
公開日1999年4月7日 申請日期1998年9月28日 優(yōu)先權日1998年9月28日
發(fā)明者曾道童 申請人:曾道童