專利名稱：運輸金屬板卷的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于運輸中固定貨支撐貨物的工具或設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種運輸金屬板卷的固定裝置。已有技術(shù)中，運輸金屬板卷一般采用捆綁的方式，把金屬板卷固定在運輸車輛上。這種運輸方法存在以下諸多問題1、固定不牢固，易造成運輸過程中金屬板卷的位移，安全性較差；2、容易造成金屬板卷在運輸過程中的邊緣和表面損傷；3、人工操作的工作強度大，工作效率低。
本實用新型的目的在于，針對上述已有技術(shù)中存在的問題，提出一種運輸金屬板卷的固定裝置。該裝置不僅能夠牢固地固定所運輸?shù)慕饘侔寰恚岣吡税踩?；而且大大減少了金屬板卷在運輸過程中的邊緣和表面損傷；并且結(jié)構(gòu)簡單、制作容易，能夠?qū)崿F(xiàn)金屬板卷運輸專用工具的標準化，以滿足運輸部門的技術(shù)要求。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的運輸金屬板卷的固定裝置，包括車體掛鉤、定位鋼筋等。還包括定位鉤和固定鋼筋等。定位鉤包括鉤柄、鉤體兩部分。鉤柄套有限位板。鉤柄尾部為螺紋桿，其上套接螺母。鉤柄尾端有一防脫凸點。定位鉤套掛在板卷上。固定鋼筋把定位鉤的鉤體捆綁在板卷或板卷組上。定位鋼筋通過定位鉤的鉤體與車體掛鉤聯(lián)接。
定位鉤的主要作用是，夾緊金屬板卷，以防止金屬板卷在運輸過程中松散；同時可以控制著力點高度，有效防止金屬板卷在運輸過程中的位移；由于可調(diào)卷厚距離，非常適合于不同卷厚的金屬板卷運輸。
固定鋼筋(繩)的主要作用是，加強對定位鉤的捆綁力和固定定位鉤的位置。
與已有技術(shù)相比，本實用新型具有以下明顯優(yōu)點1、可牢固地固定所運輸?shù)慕饘侔寰?，提高了運輸安全性；2、大大減少了金屬板卷在運輸過程中的邊緣和表面損傷3、實現(xiàn)了金屬板卷運輸專用工具的標準化，滿足了運輸部門對金屬板卷運輸?shù)募夹g(shù)要求；4、大大降低了人工操作的勞動強度，提高了工作效率5、由于可調(diào)卷厚距離，非常適合于不同卷厚的金屬板卷運輸；6、裝置結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、經(jīng)濟實用。
附圖及其簡要說明。
附


圖1為本實用新型實施例示意圖；附圖2為本實用新型又一實施例示意圖；附圖3為本實用新型實施例中定位鉤的結(jié)構(gòu)視圖。
附圖中車體1、車體掛鉤2、定位鋼筋3、定位鉤5、固定鋼筋6、鉤柄7、鉤體9、限位板10、螺母11、防滑凸點12、金屬板卷13。
實施例1運輸金屬板卷的固定裝置，包括車體1、車體掛鉤2、定位鋼筋3、定位鉤5、固定鋼筋6。定位鉤5包括鉤柄7、鉤體9兩部分。鉤柄7套有限位板10。鉤柄7尾部為螺紋桿，其上套接螺母11。鉤柄7尾端有一防脫凸點12。定位鉤5套掛在金屬板卷13上。固定鋼筋6把定位鉤5的鉤體8捆綁在金屬板卷13上。定位鋼筋3通過定位鉤5的鉤體9與車體掛鉤2聯(lián)接。
實施例2運輸金屬板卷的固定裝置，包括車體1、車體掛鉤2、定位鋼筋3、定位鉤5、固定鋼筋6。定位鉤5包括鉤柄7、鉤體9兩部分。鉤柄7套有限位板10。鉤柄7尾部為螺紋桿，其上套接螺母11。鉤柄7尾端有一防脫凸點12。定位鉤5套掛在金屬板卷13上。固定鋼筋6把定位鉤5的鉤體8捆綁在由三個金屬板卷組成的金屬板卷組13上。定位鋼筋3通過定位鉤5的鉤體9與車體掛鉤2聯(lián)接。
權(quán)利要求1.運輸金屬板卷的固定裝置，包括車體掛鉤、定位鋼筋等；本實用新型其特征在于，還包括定位鉤和固定鋼筋等；定位鉤包括鉤柄、鉤體兩部分；鉤柄套有限位板；鉤柄尾部為螺紋桿，其上套接螺母；鉤柄尾端有一防脫凸點；定位鉤套掛在板卷上；固定鋼筋把定位鉤的鉤體捆綁在板卷或板卷組上；定位鋼筋通過定位鉤的鉤體與車體掛鉤聯(lián)接。
專利摘要本實用新型公開了一種運輸金屬板卷的固定裝置,包括車體掛鉤、定位鋼筋。定位鉤包括鉤柄、鉤體兩部分。鉤柄套有限位板。鉤柄尾部為螺紋桿,其上套接螺母;鉤柄尾端有一防脫凸點。該裝置具有可牢固地固定所運輸?shù)慕饘侔寰?提高了運輸安全性;大大減少了金屬板卷在運輸過程中的邊緣和表面損傷;實現(xiàn)了金屬板卷運輸專用工具的標準化,滿足了運輸部門對金屬板卷運輸?shù)募夹g(shù)要求;大大降低了人工操作的勞動強度,提高了工作效率;裝置結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、經(jīng)濟實用等諸多優(yōu)點。
文檔編號B60P7/06GK2294871SQ9720772
公開日1998年10月21日 申請日期1997年3月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月8日
發(fā)明者肖國永, 蔡波, 伍征 申請人:攀鋼集團鋼城企業(yè)總公司鐵路設(shè)備修造廠