專利名稱：多內(nèi)胎結(jié)構(gòu)輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輪胎，特別是一種在外胎與內(nèi)胎之間填入若干大小不同的充氣橡膠球的多內(nèi)胎結(jié)構(gòu)輪胎。
現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪胎是由外胎、充氣內(nèi)胎、膠墊和鋼盆四個部分組成，充氣內(nèi)胎近貼外胎內(nèi)層，外胎由充氣內(nèi)胎支撐，當(dāng)釘子、玻璃等異物錐扎時，先扎破外胎，而后扎破充氣內(nèi)胎，造成充氣內(nèi)胎漏氣，以致車輛不能正常運行，高速運轉(zhuǎn)的車輛，輪胎突然被扎破或充氣內(nèi)胎爆裂時，會造成交通事故，給國家和人民帶來經(jīng)濟(jì)損失和人身傷亡。
本實用新型的目的在于提供一種多內(nèi)胎結(jié)構(gòu)輪胎，它是在外胎與內(nèi)胎之間填充若干大小不同的充氣橡膠球，當(dāng)釘子、玻璃等異物錐扎輪胎時，只能扎破內(nèi)胎與外胎之間的某一個充氣橡膠球，而不影響整個輪胎的使用，車輛仍可正常運行，就是內(nèi)胎突然爆裂，而外胎在充氣橡膠球的支撐下，輪胎仍可使用，而不會影響車輛的行駛，不會造成交通事故。
本實用新型的構(gòu)成由外胎、充氣內(nèi)胎、充氣橡膠球和鋼盆組成，在外胎(1)和內(nèi)胎(2)之間填充充氣橡膠球(3)。充氣橡膠球(3)是直徑不同的圓球或橢圓形球。充氣內(nèi)胎(2)和外胎(1)之間有空間。充氣內(nèi)胎(2)直徑比現(xiàn)有充氣內(nèi)胎小。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，成本低，在不改變現(xiàn)有外胎、鋼盆的情況下，而將現(xiàn)有充氣內(nèi)胎縮小，使之最大充氣時不能緊貼外胎內(nèi)壁，空出的空間填充大小不同的事先充好氣的橡膠球，相當(dāng)于將一個大的充氣內(nèi)胎改變成多個充氣內(nèi)胎，提高了輪胎被釘子、玻璃等異物錐扎的防范能力，從而保證車輛的行駛安全，可避免因輪胎漏氣而造成的交通事故，不必經(jīng)常更換內(nèi)胎和補胎的辛苦，節(jié)省時間和維修費用，如果加大鋼盆，使鋼盆覆蓋住充氣內(nèi)胎，可用于野戰(zhàn)車輛，能防御槍擊。
附圖
是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例如附圖所示，先在外胎(1)與鋼盆(4)之間的空穴處裝入充好氣的橡膠球(3)，而后對縮小的充氣內(nèi)胎(2)充氣，充入的氣壓原來由充氣內(nèi)胎單獨提供，變?yōu)橛煽s小的內(nèi)胎和橡膠球兩部分共同提供，這樣，每個充氣橡膠球均可單獨作為一個內(nèi)胎，而縮小的內(nèi)胎則可隨時進(jìn)行充氣，調(diào)節(jié)氣壓，起到一個調(diào)節(jié)胎的作用。如現(xiàn)有東風(fēng)汽車輪胎，充8個氣壓，換成本實用新型后，橡膠球提供3個氣壓，則縮小的內(nèi)胎充入5個氣壓即可。
權(quán)利要求1.一種多內(nèi)胎結(jié)構(gòu)輪胎，由外胎、充氣內(nèi)胎、充氣橡膠球和鋼盆組成，其特征在于在外胎(1)和內(nèi)胎(2)之間填充充氣橡膠球(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多內(nèi)胎結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于充氣橡膠球(3)是直徑不同的圓球或橢圓形球。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多內(nèi)胎結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于充氣內(nèi)胎(2)和外胎(1)之間有空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多內(nèi)胎結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于充氣內(nèi)胎(2)直徑比現(xiàn)有充氣內(nèi)胎小。
專利摘要一種多內(nèi)胎結(jié)構(gòu)輪胎,屬于輪胎,它是在外胎(1)和縮小的充氣內(nèi)胎(2)之間的空穴內(nèi)填充若干大小不同的充氣橡膠球(3),當(dāng)釘子、玻璃等異物錐扎時,只能扎破內(nèi)胎與外胎之間的某一個充氣橡膠球(3),而不影響整個輪胎的使用,車輛仍可正常運行,就是內(nèi)胎突然爆裂,而外胎在充氣橡膠球的支撐下,輪胎仍可使用,而不會影響車輛的行駛,不會造成交通事故,適用于汽車輪胎、摩托車輪胎和人力車輪胎。
文檔編號B60C5/20GK2292698SQ97207709
公開日1998年9月30日 申請日期1997年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月6日
發(fā)明者汪衛(wèi)忠 申請人:汪衛(wèi)忠