專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)倒車(chē)警報(bào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬警報(bào)器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于各種大型貨車(chē)、工程車(chē)、罐車(chē)上的以聲、光報(bào)警的汽車(chē)倒車(chē)警報(bào)器。
在現(xiàn)有技術(shù)中，為避免汽車(chē)倒車(chē)時(shí)發(fā)生意外事故，很多汽車(chē)上安裝了語(yǔ)音警報(bào)器“行人請(qǐng)注意，現(xiàn)在開(kāi)始倒車(chē)”。在一定程度上解除了司機(jī)在倒車(chē)時(shí)的后顧之憂。但是，由于該語(yǔ)音報(bào)警器是被動(dòng)的語(yǔ)音報(bào)警，對(duì)于聽(tīng)不見(jiàn)聲音的行人、車(chē)輛、建筑物等障礙，可能因司機(jī)的了望不周發(fā)生事故。
本實(shí)用新型的目的是研制一種安裝于大型車(chē)輛后部的，遇障礙物能主動(dòng)發(fā)出警報(bào)的汽車(chē)倒車(chē)警報(bào)器。駕駛員在倒車(chē)時(shí)，只要車(chē)尾護(hù)欄碰到障礙物，該警報(bào)器就能發(fā)出警報(bào)信號(hào)，使駕駛員及早采取措施，避免交通事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該警報(bào)器由安裝于車(chē)架尾部的觸頭和安裝于車(chē)架尾部護(hù)欄上的觸頭擋片構(gòu)成常開(kāi)觸點(diǎn)。采用車(chē)用電源為電源，與警報(bào)燈、警報(bào)喇叭以及常開(kāi)觸點(diǎn)構(gòu)成控制電路。在正常情況下，觸頭與觸頭擋片為常開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)司機(jī)倒車(chē)時(shí)遇障礙物時(shí)，觸頭與觸頭擋片閉合，使該控制電路構(gòu)成固路，即可發(fā)出聲、光警報(bào)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A向視圖(車(chē)輛后視)；圖3、圖4均為本實(shí)用新型的控制電路圖。
圖中、1為汽車(chē)的車(chē)架，2為車(chē)箱，3為車(chē)尾部護(hù)欄，1為安裝于車(chē)尾護(hù)欄上的擴(kuò)大號(hào)片，5為調(diào)節(jié)螺栓，6為固定螺栓，7為觸頭，8為觸頭擋片。
本實(shí)用新型適用于各種大型貨車(chē)、罐車(chē)、工程車(chē)使用。電源采用本車(chē)電源，警報(bào)燈和警報(bào)喇叭安裝于駕駛室的儀表盤(pán)上即可。車(chē)尾部護(hù)欄3可根據(jù)車(chē)型設(shè)計(jì)(目前已有許多大型車(chē)有車(chē)尾部護(hù)欄)，護(hù)欄3由角鋼焊接構(gòu)成。觸頭7固定于車(chē)架1上，它與安裝于護(hù)欄3上的觸頭擋片8構(gòu)成常開(kāi)觸點(diǎn)，和車(chē)用電源、警報(bào)燈、警報(bào)喇叭組成了該警報(bào)器的控制電路。為保證常開(kāi)觸點(diǎn)在倒車(chē)遇障礙時(shí)閉合報(bào)警，障礙消除后自動(dòng)復(fù)位仍為常開(kāi)狀態(tài)，將護(hù)欄3頂部用螺栓6固定于車(chē)架1的二側(cè)，并使護(hù)欄3能繞2個(gè)螺栓6為軸前后擺動(dòng)。護(hù)欄3的中部通過(guò)二個(gè)帶彈簧回位、限位的調(diào)節(jié)螺栓5與車(chē)架1二側(cè)固定，這樣護(hù)欄3遇障礙物時(shí)能以螺栓6為軸動(dòng)作，使觸頭7和觸頭擋片8閉合，使控制電路發(fā)出聲光警報(bào)，傳至駕駛室內(nèi)的儀表盤(pán)上顯示出來(lái)。當(dāng)脫離障礙物后護(hù)欄3自動(dòng)復(fù)位，觸點(diǎn)仍處于常開(kāi)狀態(tài)。另外，在汽車(chē)的備胎架上增加一個(gè)觸點(diǎn)(圖4所示)還可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在行車(chē)時(shí)備用輪胎的丟失報(bào)警。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。將本實(shí)用新型安裝子各種大型貨車(chē)、工程車(chē)、罐車(chē)上，在倒車(chē)時(shí)，只要車(chē)尾護(hù)欄碰到障礙物，該警報(bào)器就能同時(shí)發(fā)出聲、光警報(bào)信號(hào)，使駕駛員及早采取相應(yīng)措施，避免發(fā)生交通事故。另外，貨車(chē)在長(zhǎng)途行車(chē)中，車(chē)匪路霸往往從車(chē)輛的尾部偷卸貨物，當(dāng)貨物觸及車(chē)尾部護(hù)欄時(shí)，本實(shí)用新型就能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，可避免遭受經(jīng)濟(jì)損失。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)倒車(chē)警報(bào)器，其特征在于該警報(bào)器由安裝于車(chē)架尾部的觸頭(7)和安裝于車(chē)架尾部護(hù)欄上的觸頭擋片(8)構(gòu)成常開(kāi)觸點(diǎn)；采用車(chē)用電源為電源，與警報(bào)燈、警報(bào)喇叭以及常開(kāi)觸點(diǎn)構(gòu)成控制電路，當(dāng)觸頭(7)與觸頭擋片(8)閉合，使該控制電路構(gòu)成回路，發(fā)出聲、光警報(bào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)倒車(chē)警報(bào)器，其特征在于護(hù)欄(3)頂部由螺栓(6)固定于車(chē)架(1)的二側(cè)，并使護(hù)欄(3)能繞螺栓(6)為軸動(dòng)作；護(hù)欄(3)的中部通過(guò)帶彈簧回位、限位的調(diào)節(jié)螺栓(5)與車(chē)架(1)固定，使護(hù)欄(3)遇障礙物時(shí)能以螺栓(6)為軸動(dòng)作，使觸頭(7)和觸頭擋片(8)閉合，使控制電路發(fā)出聲、光警報(bào)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于各種貨車(chē)、工程車(chē)、罐車(chē)上的以聲、光報(bào)警的汽車(chē)倒車(chē)警報(bào)器。該警報(bào)器是由安裝于車(chē)架尾部的觸頭和安裝于車(chē)架尾部擴(kuò)欄上的觸頭擋片構(gòu)成常開(kāi)觸點(diǎn)。采用車(chē)用電源與警報(bào)燈、警報(bào)喇叭及常開(kāi)觸點(diǎn)構(gòu)成控制電路，當(dāng)?shù)管?chē)遇障礙時(shí)觸頭與觸頭擋片閉合，使該控制電路構(gòu)成回路，發(fā)出聲光警報(bào)，使駕駛員及時(shí)采取措施，可避免發(fā)生交通事故。另外，貨車(chē)在途中遇車(chē)匪路霸從車(chē)后部偷卸貨物觸及護(hù)欄時(shí)，該警報(bào)器也能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
文檔編號(hào)B60Q1/02GK2244000SQ9622558
公開(kāi)日1997年1月1日 申請(qǐng)日期1996年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月12日
發(fā)明者管平 申請(qǐng)人:管平