專利名稱：不同顏色閃光的汽車車尾燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車警示燈，尤其指車制動狀態(tài)發(fā)出不同顏色閃光的警示燈。
目前，傳統(tǒng)的車尾警示燈僅在車尾下方設置準備制動狀態(tài)的紅燈及欲轉向狀態(tài)的黃燈，隨著近年來汽車行駛速度的提高、道路上汽車猛增，一不留意就會出現(xiàn)汽車追尾事故，雖然，近些年來，人們開始在車尾上方增設了一些制動狀態(tài)的燈(或閃光燈)，增強對追尾車的警示，盡管如此，高速行駛的駕駛員，處于思想高度集中狀態(tài)，增加普通燈光(或閃光)往往并不能立刻引起注意，仍然很難避免車追尾撞車事故的發(fā)生。
鑒此，本實用新型的目的是提供一種以幾種不同顏色的燈同時或交替發(fā)出閃光表示車的制動狀態(tài)，以不常見的組合燈光刺激追尾車的駕駛員。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括準備制動燈L1、轉向燈L4及其準備制動開關K1、轉向燈開關K4，制動器及連接在其總泵出口的四通接頭，上述四通接頭的上、下端分別連通慢制動油壓開關K2和緊急制動油壓開關K3，該慢制動油壓開關K2與手動停止閃燈開關K5并聯(lián)后，與兩并聯(lián)的慢制動燈L2′、L2″串接，又緊急制動油壓開關K3與緊急制動燈L3及其繼電器觸點J3串接；其中慢制動燈L2′是由發(fā)紅、黃光的發(fā)光二極管相間隔組成，慢制動燈L2″是由發(fā)紅光發(fā)光二極管組成三角形邊緣，發(fā)黃光二極管在三角形中間，緊急制動燈L3是發(fā)紅光發(fā)光二極管。
上述慢制動油壓開關K2和緊急制動油壓開關K3均由進油管、薄膜片、兩接線柱及其導電片構成。
由于采用上述方案增加警示效果，可減少追尾撞車事故，同時結構還簡單。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1本實用新型典型實施例制動開關位置示意圖。
圖2本實用新型典型實施例油壓開關結構示意圖。
圖3本實用新型典型實施例電路原理圖。
圖中1、制動器11、制動踏板12、總泵13、活塞桿14、出油管2、四通接頭3、油壓開關(K2或K3)31、進油管32、薄膜片33、接線柱331、導電片34、接線柱341、導電片K1、準備制動開關K2、慢制動油壓開關K3、緊急制動油壓開關K4、轉向燈開關K5、停止閃燈開關L1、準備制動燈L2′、L2″、慢制動燈L3、緊急制動燈J3、J2′、J2″、繼電器觸點L4、轉向燈如
圖1所示，制動器1主要包括制動踏板11、總泵12、活塞桿13、出油管14及制動閘(圖中未示)(屬現(xiàn)有技術)。
四通接頭2設置在總泵12和出油管14之間、且以其左、右兩端口分別連接總泵12出口和出油管14一端口。
油壓開關3(K2或K3)主要包括進油管31、薄膜片32、接線柱33、34及導電片331、341，如圖2所示，進油管31在薄膜片32外側，而接線柱33、34分別在薄膜片32的內側上、下位置，在上面的接線柱33端面連接彎伸在薄膜片32邊緣、且相互接觸的導電片331，使上面的接線柱33端面始終與薄膜片32連接，又在下面的接線柱34端面連接彎伸在薄膜片32中間相對處的導電片341(與薄膜片32間存在間隙)，只有當薄膜片32受進油管31的壓力到達一定值時，薄膜片(彈性片)32向內側彎曲，其中間突出部與導電片341接觸，下面的接線柱34端面才與薄膜片32接通，此時，上面的接線柱33和下面的接線柱34接通。
慢制動油壓開關K2和緊急制動油壓開關K3，以其進油管31分別連通在四通接頭2的上、下端口；當進入慢制動油壓開關K2的油壓達15.1～19.9公斤/厘米2，其薄膜片32向內側彎曲，上、下面的接線柱33、34接通慢制動電路，該電路上是由兩種并聯(lián)的慢制動燈L2′、L2″和并聯(lián)的慢制動油壓開關K2、停止閃燈開關K5(手動電器開關)串接形成，慢制動燈L2′、L2″上分別串聯(lián)繼電器觸點J2′、J2″；當進入緊急制動油壓開關3的油壓達30～45公斤/厘米2，其薄膜片32向內側彎曲，上、下面的接線柱33、34接通緊制動電路，該電路上是由緊急制動燈L3、繼電器觸點J3及緊急制動油壓開關K3串聯(lián)形成，如圖3所示。
上述慢制動燈L2′是由發(fā)紅、黃光直線相間隔的發(fā)光二極管組合在一個長方形罩內(其內還有普通電子管、電感、電容等組成的繼電器振蕩電器)，間斷地發(fā)出紅光、黃光；上述慢制動燈L2″是由三角形邊緣數個間隔發(fā)紅光的發(fā)光二極管，中間聚集數個發(fā)黃光的發(fā)光二極管在三角形燈罩內(其內還有普通繼電器的振蕩電路)，同時發(fā)出紅、黃閃光；上述緊急制動燈L3是發(fā)紅光的發(fā)光二極管，普通繼電器振蕩電器使其觸點J3通斷，緊急制動燈L3發(fā)出紅閃光。
準備制動開關K1設置在制動踏板11一側，平時開關K1接觸制動踏板11，稍用力踏制動踏板11后，開關K1脫離制動踏板11，電路接通，準備制動燈L1發(fā)光(屬現(xiàn)有技術)。
轉向燈開關K4是手動電器開關，串聯(lián)在轉向燈L4線路上(屬現(xiàn)有技術)。
此外，上述慢制動燈L2′、L2″和上述緊急制動燈L3安裝在車后擋風玻璃內側(或大客車后擋風玻璃下沿與車牌之間，載重汽車的大梁后橫梁中間)，與后面車輛駕駛員平視視線位置接近，上述不同組合的燈光光線，在后面車靠近時，刺激正后方駕駛員的眼睛，引起后方駕駛員的注意，從而，減少追尾撞車事故。
權利要求1.一種不同顏色閃光的汽車車尾燈包括準備制動燈L1、轉向燈L4及其準備制動開關K1、轉向燈開關K4，制動器及連接在基總泵出口的四通接頭，其特征是上述四通接頭的上、下端分別連通慢制動油壓開關K2和緊急制動油壓開關K3，該慢制動油壓開關K2與手動停止閃燈開關K5并聯(lián)后，與兩并聯(lián)的慢制動燈L2′、L2″串接，又緊急制動油壓開關K3與緊急制動燈L3及其繼電器觸點J3串接；其中慢制動燈L2′是由發(fā)紅、黃光的發(fā)光二極管相間隔組成，慢制動燈L2″是由發(fā)紅光發(fā)光二極管組成三角形邊緣，發(fā)黃光二極管在三角形中間，緊急制動燈L3是發(fā)紅光發(fā)光二極管。
2.按權利要求1所述不同顏色閃光的汽車車尾燈，其特征是上述慢制動油壓開關K2和緊急制動油壓開關K3均由進油管、薄膜片、兩接線柱及其導電片構成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車警示燈，尤其指車制動狀態(tài)發(fā)出不同顏色閃光的警示燈。它主要是在四通接頭的上、下端分別連通慢制動油壓開關K
文檔編號B60Q1/44GK2257774SQ9621872
公開日1997年7月16日 申請日期1996年8月12日 優(yōu)先權日1996年8月12日
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