專利名稱：機(jī)動(dòng)車車胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車車胎的虧氣監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。
現(xiàn)有的報(bào)警器是將監(jiān)測(cè)裝置安裝在車胎的氣咀上，以胎內(nèi)氣壓大于彈簧的壓力控制封閉，當(dāng)車胎虧氣，既氣壓低至某一極限時(shí)，胎內(nèi)壓力小于彈簧壓力，推動(dòng)活塞放出氣流，通過哨體發(fā)出聲音報(bào)警，但這種哨聲報(bào)警在外界嘈雜時(shí)駕駛員不易發(fā)現(xiàn)，造成虧氣更嚴(yán)重的后果。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能在駕駛室內(nèi)聲光同時(shí)報(bào)警的機(jī)動(dòng)車車胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，使安裝方便，報(bào)警可靠，成本較低。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置包括裝在車胎咀的自封裝置，監(jiān)測(cè)哨聲報(bào)警裝置，及裝在駕駛室的電子報(bào)警裝置；所說的自封裝置是一筒狀主體，主體上部有外螺紋，主體內(nèi)為一空腔，空腔的中部有一圈凸臺(tái)，在凸臺(tái)上的空腔內(nèi)裝一活塞，活塞與主體有接觸面，兩兩接觸面之間與主體有間隙，活塞上緊貼主體有一圈監(jiān)測(cè)墊，墊上有一圈封氣頭，在凸臺(tái)下的空腔有內(nèi)螺紋，可套在氣咀上，凸臺(tái)下裝一咀箍墊圈；所說的監(jiān)測(cè)哨聲報(bào)警裝置為一筒狀主體，主體的中間有一隔，隔上開有通氣孔，隔的上面裝一哨體，它的一側(cè)有哨堵，主體的上端加一防水帽；在隔下為一帶內(nèi)螺紋的空腔，腔內(nèi)裝一彈簧座，該座下連一彈簧，彈簧的下端連一頂珠，彈簧座上開有通氣孔，它經(jīng)隔的孔與哨體連通；所說的電子報(bào)警裝置是在車的底盤上裝一聲電轉(zhuǎn)換裝置作為接收器，它連裝在駕駛室的選頻放大電路，該電路的輸出端接入整形電路，整形電路的輸出端接入觸發(fā)電路，觸發(fā)電路的輸出端接聲光報(bào)警電路。
上述電子報(bào)警裝置的優(yōu)選方案為接收裝置為一微音器D，它接入由三級(jí)管BG1及其集電極所連的電容C1、線圈L1組成的選頻放大電路，微音器D的一端接三級(jí)管BG1的基極，另一端接電源負(fù)極，再經(jīng)電容C2接入三級(jí)管BG2及外圍元件組成的整形電路，其輸出端三級(jí)管BG2的集電極經(jīng)電阻R3接入由三級(jí)管BG3BG4及外圍原件組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路，雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路的輸出端C點(diǎn)經(jīng)電阻R9，接入聲光報(bào)警電路的三級(jí)管BG5的基極，其集電極經(jīng)發(fā)光二級(jí)管D4接繼電器J，電源的正極經(jīng)繼電器的觸點(diǎn)F接蜂鳴器FM，蜂鳴器的另一端連電源負(fù)極，電源正負(fù)、極間接一發(fā)光二級(jí)管D5，作電源指示燈。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于機(jī)械裝置安裝使用方便，充氣方便；電子裝置由于有選頻電路接收準(zhǔn)確無(wú)誤，報(bào)警可靠。本裝置制造簡(jiǎn)單，成本低。


圖1是本實(shí)用新型的自封裝置的剖面示意圖；圖2是本實(shí)用新型的自封裝置的活塞的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)哨聲報(bào)警裝置的剖面示意圖；圖4是本實(shí)用新型的電子報(bào)警裝置的方框圖；圖5是本實(shí)用新型的電子報(bào)警裝置的電路原理圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
由
圖1、圖2可以看到，自封裝置是一筒狀主體(6)，主體(6)上部有外螺紋，主體內(nèi)為一空腔，空腔的中部有一圈凸臺(tái)(9)，在凸臺(tái)(9)上的空腔內(nèi)裝一活塞(4)，活塞與主體有四個(gè)接觸面(10)，兩接觸面之間與主體有間隙(8)，活塞(4)上緊貼主體有一圈監(jiān)測(cè)墊(2)，墊上有一圈封氣頭(1)，在凸臺(tái)下的空腔(7)有內(nèi)螺紋，它擰在氣咀上，凸臺(tái)下裝一咀箍墊圈(5)，(3)為上空腔。
由圖3可以看到，監(jiān)測(cè)哨聲報(bào)警裝置它是一筒狀主體(12)，主體的中間有一隔(14)，隔上開有通氣孔(20)，隔的上面裝一哨體(13)，它的一側(cè)有哨堵(19)，主體(12)的上端加一防水帽(11)；在隔下為一帶內(nèi)螺紋的空腔(17)，腔內(nèi)裝一彈簧座(15)，該座下連一彈簧(16)，彈簧的下端連頂珠(18)，彈簧座上開有通氣孔(21)，它經(jīng)隔的孔(20)與哨體(13)連通。
把自封裝置擰在車胎咀上，當(dāng)充氣時(shí)，把氣泵線套在自封裝置上，充氣使活塞(4)上面所受壓力大于胎內(nèi)壓力，則活塞離開監(jiān)測(cè)墊(2)，氣由間隙(8)充入；充氣完成則活塞在胎壓的作用下頂在監(jiān)測(cè)墊(2)上，達(dá)到封閉狀態(tài)；把監(jiān)測(cè)哨聲報(bào)警裝置擰到自封裝置上，其彈簧的頂珠(18)頂在活塞上，車胎氣壓正常時(shí)，胎內(nèi)的壓力大于彈簧的壓力，處于封閉狀態(tài)，當(dāng)車胎內(nèi)的氣壓低于一定數(shù)值時(shí)，在彈簧的作用下把活塞頂開，胎內(nèi)氣體經(jīng)彈簧座及隔的氣孔(21)(20)進(jìn)入哨體把哨吹響。
由圖4、圖5可以看到它的電子報(bào)警裝置，接收裝置為一微音器D，它接入由三級(jí)管BG1及其集電極所連的電容C1、線圈L1組成的選頻放大電路，微音器D的一端接三級(jí)管BG1的基極，另一端接電源負(fù)極，當(dāng)微音器收到哨聲時(shí)，它輸出微弱的電壓信號(hào)，這個(gè)信號(hào)經(jīng)選頻放大，選擇出特定頻率，A點(diǎn)輸出，由電容C2耦合到三級(jí)管BG2及外圍元件組成的整形電路，經(jīng)整形后其輸出端三級(jí)管BG2的集電極經(jīng)電阻R3接入由三級(jí)管BG3、BG4及外圍原件組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路的B點(diǎn)，B點(diǎn)的一系列脈沖使雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路不斷翻轉(zhuǎn)，它的輸出端C點(diǎn)經(jīng)電阻R9接聲光報(bào)警電路的三級(jí)管BG5的基極，其集電極經(jīng)發(fā)光二級(jí)管D4接繼電器J，電源的正極經(jīng)繼電器的觸點(diǎn)F接蜂鳴器FM，蜂鳴器的另一端連電源負(fù)極，電源正負(fù)、極間接一發(fā)光二級(jí)管D5，作電源指示燈。C點(diǎn)電位高則E點(diǎn)電位也高，三級(jí)管BG5飽合導(dǎo)通，繼電器J吸合，發(fā)光二級(jí)管D4亮，蜂鳴器FM響；當(dāng)哨聲連續(xù)發(fā)出時(shí)，E點(diǎn)為一系列脈沖信號(hào)，發(fā)光二級(jí)管D4閃光，蜂鳴器FM發(fā)出一定頻率的聲音。哨聲停止，則E點(diǎn)為低電位，三級(jí)管BG5截止，繼電器釋放，聲光報(bào)警停止，電路恢復(fù)到初始狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車車胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于它包括裝在車胎咀的自封裝置，監(jiān)測(cè)哨聲報(bào)警裝置，及裝在駕駛室的電子報(bào)警裝置；所說的自封裝置是一筒狀主體(6)，主體(6)上部有外螺紋，主體內(nèi)為一空腔，空腔的中部有一圈凸臺(tái)(9)，在凸臺(tái)(9)上的空腔內(nèi)裝一活塞(4)，活塞與主體有接觸面(10)，兩兩接觸面之間與主體有間隙(8)，活塞(4)上緊貼主體有一圈監(jiān)測(cè)墊(2)，墊上有一圈封氣頭(1)，在凸臺(tái)下的空腔(7)有內(nèi)螺紋，凸臺(tái)下裝一咀箍墊圈(5)；所說的監(jiān)測(cè)哨聲報(bào)警裝置為一筒狀主體(12)，主體(12)的中間有一隔(14)，隔上開有通氣孔(20)，隔的上面裝一哨體(13)，它的一側(cè)有哨堵(19)，主體(12)的上端加一防水帽(11)；在隔下為一帶內(nèi)螺紋的空腔(17)，腔內(nèi)裝一彈簧座(15)，該座下連一彈簧(16)，彈簧的下端連一頂珠(18)，彈簧座上開有通氣孔(21)，它經(jīng)隔的孔(20)與哨體(13)連通；所說的電子報(bào)警裝置是在車的底盤上裝一聲電轉(zhuǎn)換裝置作為接收器，它連裝在駕駛室的選頻放大電路，該電路的輸出端接入整形電路，整形電路的輸出端接入觸發(fā)電路，觸發(fā)電路的輸出端接聲光報(bào)警電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車車胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于它的電子報(bào)警裝置的優(yōu)選方案為接收裝置為一微音器D，它接入由三級(jí)管BG1及其集電極所連的電容C1、線圈L1組成的選頻放大電路，微音器D的一端接三級(jí)管BG1的基極，另一端接電源負(fù)極，再經(jīng)電容C2接入三級(jí)管BG2及外圍元件組成的整形電路，其輸出端三級(jí)管BG2的集電極經(jīng)電阻R3接入由三級(jí)管BG3、BG4及外圍原件組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路，雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路的輸出端C點(diǎn)經(jīng)電阻R3接入聲光報(bào)警電路的三級(jí)管BG5的基極，其集電極經(jīng)發(fā)光二級(jí)管D4接繼電器J，電源的正極經(jīng)繼電器的觸點(diǎn)F接蜂鳴器FM，蜂鳴器的另一端連電源負(fù)極，電源正負(fù)、極間接一發(fā)光二級(jí)管D5，作電源指示燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車車胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，它包括裝在車胎嘴的自封裝置，監(jiān)測(cè)哨聲報(bào)警裝置，及裝在駕駛室的電子報(bào)警裝置；自封裝置的主體中部有一圈凸臺(tái)，在凸臺(tái)上的空腔內(nèi)裝一活塞，活塞上有監(jiān)測(cè)墊，哨聲報(bào)警裝置的主體的中間有一隔，上面裝一哨體(13)，在隔下有彈簧，電子報(bào)警是聲電轉(zhuǎn)換裝置作為接收器，它依次連選頻放大電路、整形電路、觸發(fā)電路、聲光報(bào)警電路，本裝置報(bào)警可靠，制作簡(jiǎn)單，成本較低。
文檔編號(hào)B60C23/02GK2252127SQ96202608
公開日1997年4月16日 申請(qǐng)日期1996年1月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月11日
發(fā)明者崔中符 申請(qǐng)人:赤峰久安汽車胎壓監(jiān)測(cè)器有限責(zé)任公司