專利名稱：汽車倒車檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車倒車檢測裝置，其為一種藉由倒車檔的切換，開啟攝影機及監(jiān)視器電源，并使監(jiān)視器形成上昂角度，以供監(jiān)視車后方路況的檢測裝置。
汽車對于現(xiàn)代人們而言，已是一種不可缺少的交通工具，而通常汽車皆于車體兩側(cè)及駕駛臺上方設(shè)有后視鏡，以供觀測車后方的路況，以在倒車時，順利駕駛車輛，但后視鏡所反射的范圍有一定局限，造成視覺的死角，使駕駛?cè)藛T于倒車時，或?qū)④嚧皳u下伸頭向后探視，或干脆下車察看，非常不便，雖然，現(xiàn)在已有一種倒車警示器供裝設(shè)于保險桿，以檢測車后方的障礙物，但此等產(chǎn)品因受限于零件的靈敏度及易受環(huán)境因素影響，常常造成檢測誤差，因此不易為消費者接受。
本實用新型的主要目的，在于提供一種由電路控制的汽車倒車檢測裝置，設(shè)有一可供平放于駕駛臺的盒體，于盒體內(nèi)置入由馬達(dá)、齒輪等組合的驅(qū)動機構(gòu)，以及一銜接于倒車燈電源的控制電路，并于盒體上方設(shè)一顯示屏監(jiān)視器，于該監(jiān)視器的兩側(cè)以連桿嚙接于該驅(qū)動機構(gòu)，使車輛切入倒車檔而點亮倒車燈時，能藉由該信號電壓使控制電路驅(qū)動馬達(dá)轉(zhuǎn)動，使驅(qū)動機構(gòu)得以帶動連桿使監(jiān)視器形成上昂觀閱角度，并開啟車后方攝影機及該監(jiān)視器的電源，以供駕駛?cè)擞谛熊囍谢虻管嚂r，觀察車后的路況。
本實用新型的進(jìn)一目的，在于提供一種使用安全的汽車倒車檢測裝置，監(jiān)視器可因排檔脫離倒車檔位時，因馬達(dá)的反向轉(zhuǎn)動，使該監(jiān)視器平放于盒體上方，并因盒體上方的蓋體，將監(jiān)視器隱藏于盒體內(nèi)，以避免妨礙行車安全。
本實用新型又一目的，在于提供一種不用手動操作的自動式的汽車倒車檢測裝置，其中監(jiān)視器及攝影機的電源，藉由倒車燈點亮?xí)r，經(jīng)控制電路自動開啟及關(guān)閉，免除手動操作麻煩，避免分散行車時駕駛員的注意力。
本實用新型的汽車倒車檢測裝置，其特征在于，其包括一盒體，供置入傳動機構(gòu)及控制電路，其上方縱向兩端分別設(shè)有透孔；一傳動機構(gòu)，由一馬達(dá)以其原動軸樞接一蝸桿，蝸桿嚙接于一傳動桿套接的小齒輪，且傳動桿兩側(cè)分別套接大齒輪；二傳動桿，分別由大、小傳動片組成，其中，小傳動片一端設(shè)有突柱，以供套設(shè)于大傳動片一端所設(shè)的透孔，另一端設(shè)有透孔，一螺栓穿設(shè)該透孔固定于一監(jiān)視器兩側(cè)，大傳動片的另一端設(shè)有柱形齒輪，以供嚙合于傳動桿兩側(cè)的大齒輪；所述監(jiān)視器，兩側(cè)分別設(shè)有供所述小傳動片固定的螺孔，前端兩側(cè)及底部中央分別設(shè)有一突點；一上蓋，其兩側(cè)設(shè)有供所述傳動桿穿設(shè)的長形缺口，后方中央位置設(shè)有供微動開關(guān)伸露的長形開口；一控制電路，設(shè)有一具兩組輸出的繼電器，繼電器的電源連接于車輛的倒車燈，其中，該兩組輸出的中央接點分別連接至所述馬達(dá)，其常開及常閉接點分別連接至電源的正、負(fù)極；一設(shè)于車后方的攝影機；
在車輛于切入倒車檔而點亮倒車燈時，經(jīng)由控制電路的驅(qū)動，馬達(dá)產(chǎn)生正向轉(zhuǎn)動，監(jiān)視器上昂至供觀視角度，開啟所述攝影機及監(jiān)視器的電源，切入其他檔位時，監(jiān)視器向下呈平置狀，關(guān)閉攝影機及監(jiān)視器的電源。
所述的汽車倒車檢測裝置，其特征在于，所述二個微動開關(guān)分別設(shè)于盒體的縱向兩側(cè)緣。
所述的汽車倒車檢測裝置，其特征在于，所述微動開關(guān)串接于所述繼電器中一組輸出的常開及常閉接點。
所述的汽車倒車檢測裝置，其特征在于，所述攝影機設(shè)于車輛后方的擾流板中央位置。
所述的汽車倒車檢測裝置，其特征在于，所述監(jiān)視器及攝影機的電源連接于所述繼電器中一組的中央接點。
配合以下附圖及實施例予以詳細(xì)說明
圖1為本實用新型的立體分解示意圖。
圖2為本實用新型的蓋體與盒體的組合示意圖。
圖3為本實用新型的動作示意圖。
圖4為本實用新型的控制電路圖。
圖5為本實用新型設(shè)于車輛駕駛臺的示意圖。
圖6為本實用新型攝影機部分示意圖。
圖7為本實用新型配線示意圖。
如圖1所示，本實用新型大致設(shè)有一盒體1，于盒體1內(nèi)置入一馬達(dá)11，并由馬達(dá)11的原動軸所樞接的蝸桿111嚙接于一套設(shè)于傳動桿12的齒輪121，且于傳動桿121兩側(cè)分別套設(shè)齒輪122；兩連動桿13分別由連動片131、132組成，其中連動片131以一端的突柱133套合于連動片132所設(shè)透孔134，以構(gòu)成靈活轉(zhuǎn)動，兩連動桿13且分別以連動片132一端所設(shè)的柱形齒輪135嚙合于傳動桿12的兩側(cè)齒輪122，而傳動片131的前端透孔136則以螺栓137固定于一監(jiān)視器2兩側(cè)所設(shè)的固定孔21，且監(jiān)視器2前端的突點22卡套于盒體1前端的透孔14，因此，當(dāng)馬達(dá)11于正、反向轉(zhuǎn)動而帶動傳動桿12時，即可因連動桿13使監(jiān)視器2形成上昂及平置動作；盒體1的縱向兩側(cè)緣分別設(shè)有微動開關(guān)15、16，并使兩開關(guān)15、16銜接于一控制電路17，使馬達(dá)11能經(jīng)由控制電路17的驅(qū)動而產(chǎn)生正向或反向轉(zhuǎn)動，并于監(jiān)視器2上昂至一定角度或平置時，得以分別觸及開關(guān)15、16，以能控制馬達(dá)11的動作截止時間，使監(jiān)視器停留于預(yù)設(shè)的上昂或平置角度，而整個傳動結(jié)構(gòu)可以一上蓋3予以蓋合，且上蓋3兩側(cè)分別呈適當(dāng)長度的缺口31，以供連動桿13伸露，并于后端設(shè)有一長形開口32，使微動開關(guān)15得以向上突伸，以供監(jiān)視器2的機身觸及。
如圖2所示，本實用新型于盒體1上方，分別設(shè)有前后的蓋體40、41，并分別以兩側(cè)端點所設(shè)的卡榫401、411嵌套于盒體的透孔18、19，形成一蓋合狀，使監(jiān)視器2于平置時，得以適當(dāng)遮蓋。
由圖3中可看出，當(dāng)馬達(dá)于正向轉(zhuǎn)動時，因齒輪122與連動桿13的嚙合，使連動桿13能將監(jiān)視器2向上舉起，并相對使蓋體40、41呈掀開狀態(tài)，且當(dāng)監(jiān)視器2上昂至一定的角度時，其前端底部所設(shè)的突點23將觸及微動開關(guān)16，使該開關(guān)16導(dǎo)通，以將電壓信號傳導(dǎo)至控制電路，使馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動，相對使監(jiān)視器2停留于供觀視的理想角度，而當(dāng)馬達(dá)呈反方向轉(zhuǎn)動時，因連動桿13呈收合狀態(tài)，使監(jiān)視器2向下平臥，突點23脫離微動開關(guān)16，并于水平狀態(tài)時，位于底部將觸及另一端的微動開關(guān)15，同樣經(jīng)由控制電路使馬達(dá)停止，使監(jiān)視器保持平置，且蓋體40、41亦因監(jiān)視器2的平置，而蓋合于盒體1上方，以適當(dāng)隱藏監(jiān)視器2。
如圖4所示，本實用新型的控制電路主要設(shè)有一雙組輸出的繼電RY1，使繼電器RY1的電源線圈接至汽車倒車燈的電源，而其中A組的常閉接點經(jīng)一微動開關(guān)15后連接至正電壓電源VD，常開接點則經(jīng)另一微動開關(guān)16連接至負(fù)電源VS，B組的常閉、常開接點則分別連接至負(fù)電壓VS及正電壓VD，且該A、B組的中央接點分別連接至馬達(dá)M，因此，當(dāng)車輛切入倒車檔使倒車燈點亮?xí)r，繼電壓RY1呈吸合動作，馬達(dá)M產(chǎn)生正向轉(zhuǎn)動，并于微動開關(guān)16觸及時，切斷馬達(dá)M的供應(yīng)電壓，而當(dāng)車輛切入其他檔位時，繼電器RY1呈釋放狀態(tài)，馬達(dá)M產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)動，且于另一微動開關(guān)15被觸及時，切斷馬達(dá)的供應(yīng)電壓，藉由前述的動作過程，監(jiān)視器因此而可停留于上昂或平置的定點角度，度，當(dāng)繼電器RY1于吸合時，其B組的中央接點除導(dǎo)通馬達(dá)M外，并同時接通開啟攝影機和監(jiān)視器，并于該繼電器RY1釋放時，關(guān)閉攝影機及監(jiān)視器的電源，以避免耗費電源。
本實用新型可置放于駕駛座50的平臺上，并以電源線60插接于車內(nèi)的點煙器插座，使駕駛?cè)四芤允孢m的視覺角度，觀視車后方的路況，如圖6所示，本實用新型的攝影機70設(shè)于車后方行李箱上方的擾流板80上，并可于兩側(cè)加設(shè)第三剎車燈801，如此，于該設(shè)置角度可檢測車后方完整的路況，且不會影響行車安全。
如圖7所示本實用新型的攝影機70與盒體1間以電纜線701串接，使后方路況經(jīng)由攝影機70的拍攝，以傳送至前方的監(jiān)視器。
此外，監(jiān)視器上亦可設(shè)有手動的切換開關(guān)，于不使用時或非倒車時，關(guān)閉或開啟攝影機及監(jiān)視器的電源，以能于旅行車隊中，察看隊友車輛或特殊狀況使用。
綜以上述，本實用新型具有如下效果本實用新型以一平置于駕駛臺的監(jiān)視器，藉由檔位切換，使車后方的攝影機及監(jiān)視器能自動開關(guān)并呈上昂的觀視角度，除可避免手動操作的麻煩外，并可提高行車的安全，為一實用性強的設(shè)計。
權(quán)利要求1.一種汽車倒車檢測裝置，其特征在于，其包括一盒體，供置入傳動機構(gòu)及控制電路，其上方縱向兩端分別設(shè)有透孔；一傳動機構(gòu)，由一馬達(dá)以其原動軸樞接一蝸桿，蝸桿嚙接于一傳動桿套接的小齒輪，且傳動桿兩側(cè)分別套接大齒輪；二傳動桿，分別由大、小傳動片組成，其中，小傳動片一端設(shè)有突柱，以供套設(shè)于大傳動片一端所設(shè)的透孔，另一端設(shè)有透孔，一螺栓穿設(shè)該透孔固定于一監(jiān)視器兩側(cè)，大傳動片的另一端設(shè)有柱形齒輪，以供嚙合于傳動桿兩側(cè)的大齒輪；所述監(jiān)視器，兩側(cè)分別設(shè)有供所述小傳動片固定的螺孔，前端兩側(cè)及底部中央分別設(shè)有一突點；一上蓋，其兩側(cè)設(shè)有供所述傳動桿穿設(shè)的長形缺口，后方中央位置設(shè)有供微動開關(guān)伸露的長形開口；一控制電路，設(shè)有一具兩組輸出的繼電器，繼電器的電源連接于車輛的倒車燈，其中，該兩組輸出的中央接點分別連接至所述馬達(dá)，其常開及常閉接點分別連接至電源的正、負(fù)極；一設(shè)于車后方的攝影機；在車輛于切入倒車檔而點亮倒車燈時，經(jīng)由控制電路的驅(qū)動，馬達(dá)產(chǎn)生正向轉(zhuǎn)動，監(jiān)視器上昂至供觀視角度，開啟所述攝影機及監(jiān)視器的電源，切入其他檔位時，監(jiān)視器向下呈平置狀，關(guān)閉攝影機及監(jiān)視器的電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車倒車檢測裝置，其特征在于，所述二個微動開關(guān)分別設(shè)于盒體的縱向兩側(cè)緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車倒車檢測裝置，其特征在于，所述微動開關(guān)串接于所述繼電器中一組輸出的常開及常閉接點。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車倒車檢測裝置，其特征在于，所述攝影機設(shè)于車輛后方的擾流板中央位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車倒車檢測裝置，其特征在于，所述監(jiān)視器及攝影機的電源連接于所述繼電器中一組的中央接點。
專利摘要一種汽車倒車檢測裝置，主要設(shè)有一可供平放于駕駛臺前方的盒體，于盒體內(nèi)置入由馬達(dá)、齒輪等組合的驅(qū)動機構(gòu)；以及一銜接于倒車燈電源的控制電路，并于盒體上方設(shè)一顯示屏監(jiān)視器；于監(jiān)視器兩側(cè)以連桿嚙接于驅(qū)動機構(gòu)，使車輛切入倒車檔而點亮倒車燈時，能藉由該信號電壓使控制電路驅(qū)動馬達(dá)轉(zhuǎn)動，使驅(qū)動機構(gòu)得以帶動連桿使監(jiān)視器形成上昂的觀視角度，并開啟車后方的攝影機及監(jiān)視器的電源，以供駕駛?cè)吮O(jiān)視車后方的路況。
文檔編號B60R1/08GK2254419SQ96201549
公開日1997年5月21日 申請日期1996年1月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月16日
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