專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防盜報(bào)警反劫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種汽車(chē)電子防盜報(bào)警反劫裝置。
現(xiàn)有的汽車(chē)防盜保安系統(tǒng)，品種很多，各種類(lèi)型的汽車(chē)防盜器材，由低擋到高擋逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，但真正被用戶(hù)接收和認(rèn)可的尚少。以前的電子安全報(bào)警裝置，共同的特點(diǎn)是采用電子技術(shù)進(jìn)行密碼鎖控，聲光報(bào)警，但其主要的問(wèn)題為1，靜態(tài)維持電流太大，即汽車(chē)防盜器進(jìn)入防盜狀態(tài)，損耗大量汽車(chē)電瓶的電能，其主要為繼電器長(zhǎng)期帶電運(yùn)行所造成的。2.由于問(wèn)題1的原因，在多個(gè)繼電器工作條件下，汽車(chē)電瓶會(huì)出現(xiàn)電壓的下降，而造成較高的故障率。如專(zhuān)利90211761.0即是在防盜狀態(tài)耗電的典型實(shí)例。雖然也可以完成其功能，但耗電量大，增加故障率。
本實(shí)用新型的目的，就是設(shè)計(jì)一種低功耗、低故障率的汽車(chē)防盜報(bào)警反劫裝置，并增加振動(dòng)音波防盜和高壓斷電反劫及遙控功能，在可靠性上做到萬(wàn)無(wú)一失，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
本實(shí)用新型包括微電腦主控電路，及其控制下的啟動(dòng)鎖控電路，聲光報(bào)警電路，其特征是①所說(shuō)的啟動(dòng)鎖控電路包括三極管N1、N6、N7，二極管D1、D6、D7和繼電器JD1、JD3、JD4；N1、N6、N7的基極分別接CPU，JD1的長(zhǎng)閉接點(diǎn)B端接于汽車(chē)鎖一側(cè)D端，繼電器JD4的長(zhǎng)開(kāi)接點(diǎn)B端接于汽車(chē)馬達(dá)一側(cè)即E點(diǎn)，D、E端斷開(kāi)，JD1的C端接于JD4的B端；②所說(shuō)的聲光報(bào)警電路，包括三極管N3、N10，二極管D3，D10和繼電器J1、J4，N3、N10的基極分別接CPU，繼電器J1、J4的常開(kāi)接點(diǎn)分別接小燈和喇叭。
本實(shí)用新型還包括遙控發(fā)射接收電路，該電路的接收部分由一編碼器IC片AX5327和運(yùn)算放大器MC14051組成，編碼器輸出腳和運(yùn)算放大器連接，運(yùn)算放大器的輸出端和CPU連接，該電路的發(fā)射部分由配套的編碼器IC片AX5326組成一發(fā)射器。
本實(shí)用新型還包括反劫高壓斷電電路，此電路串接于汽車(chē)高壓線(xiàn)圈的低壓端，電路包括三極管N8，繼電器Ja，N8的基極接CPU，繼電器Ja常閉接點(diǎn)B端接高壓線(xiàn)圈的低壓端一側(cè)F點(diǎn)，常閉接點(diǎn)C端接另一側(cè)的G點(diǎn)，F(xiàn)、G之間斷開(kāi)。
本實(shí)用新型還包括振動(dòng)音波傳感電路，該電路固定于車(chē)體敏感部位，如方向盤(pán)、車(chē)門(mén)、車(chē)座等部位。電路由壓電陶瓷做傳感主器件，壓電陶瓷傳感器的輸出端和三個(gè)串聯(lián)的運(yùn)算放大器LM324聯(lián)接，輸出信號(hào)送入CPU。
本實(shí)用新型在設(shè)警進(jìn)入防盜狀態(tài)時(shí)，繼電器不帶電工作，繼電器只在有盜車(chē)信號(hào)時(shí)才工作，故靜態(tài)維持電流非常小，功耗低，從而故障率也低。同時(shí)，本實(shí)用新型增加了遙控及振動(dòng)音波防盜和高壓斷電反劫功能，在高可靠性上能做到萬(wàn)無(wú)一失。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。


圖1.本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)方框圖。
圖2.本實(shí)用新型電原理圖。
圖3.啟動(dòng)鎖控電路。
圖4.聲光報(bào)警電路圖。
圖5.振動(dòng)音波傳感電路圖。
圖6.反劫高壓斷電電路圖。
本設(shè)計(jì)方案由遙控信號(hào)發(fā)射接收電路，微電腦主控電路，及其控制下的啟動(dòng)鎖控電路，反劫高壓斷電電路，振動(dòng)音波傳感電路，聲光報(bào)警電路等組成，電路結(jié)構(gòu)方框圖見(jiàn)
圖1所示，電原理圖見(jiàn)圖2所示。微電腦主控電路CPU為一型號(hào)為PIC16C55的單片機(jī)，各功能電路則分別和單片機(jī)的各腳連接。汽車(chē)啟動(dòng)鎖控電路見(jiàn)圖3，由圖可知，汽車(chē)鑰匙插入鎖端旋到START時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)得電，完成點(diǎn)火過(guò)程。啟動(dòng)鎖控電路包括三極管N1、N6、N7，二極管D1、D6、D7和繼電器JD1、JD3、JD4，N1、N6、N7的基極分別接CPU，防盜主機(jī)繼電器JD1的長(zhǎng)閉接點(diǎn)B端接于汽車(chē)鎖一側(cè)即D端，繼電器JD4的長(zhǎng)開(kāi)接點(diǎn)B端接于汽車(chē)馬達(dá)一側(cè)即E，并將原來(lái)D-E端斷開(kāi)。JD1的C端接于JD4的B端即達(dá)到保持原電路的完整性。平時(shí)使用不受影響。設(shè)警時(shí)CPU得一設(shè)警信號(hào)，繼電器還是不帶電。當(dāng)設(shè)警時(shí)有人企圖用原車(chē)鑰匙點(diǎn)火時(shí)，RUN儀表板得電后通過(guò)觸發(fā)線(xiàn)通知CPU，CPU發(fā)出指令，18腳由原來(lái)的低電平升到高電平5V，晶體三級(jí)管N1導(dǎo)通，繼電器JD1得電，其長(zhǎng)閉接點(diǎn)B-C打開(kāi)使啟動(dòng)馬達(dá)無(wú)法工作達(dá)到防盜目的。另如使用者欲使汽車(chē)遙控起動(dòng)引擎時(shí)，可于車(chē)外遠(yuǎn)距離按動(dòng)遙控器相應(yīng)按鍵發(fā)出無(wú)線(xiàn)編碼指令，經(jīng)遙控信號(hào)發(fā)射接收電路接收該信號(hào)，由CPU分析處理，CPU第20腳、第18腳轉(zhuǎn)高電平，晶體管N1，N6導(dǎo)通工作做啟動(dòng)的準(zhǔn)備，而后CPU第19腳高電平，六次點(diǎn)火，每次遞增0.2秒，即0.8-1.6秒，如點(diǎn)火成功即放棄下次動(dòng)作如不成功點(diǎn)5次后自動(dòng)放棄。聲光報(bào)警電路見(jiàn)圖4，電路中包括三極管N3、N10，二極管D3、D10和繼電器J1、J4，N3、N10的基極分別接CPU，繼電器J1、J4的常開(kāi)接點(diǎn)分別接小燈和喇叭。當(dāng)防盜主機(jī)設(shè)定防盜而受到觸發(fā)時(shí)，CPU的第25腳，第23腳，由原來(lái)的低電平0V升為高電平5V，使晶體管N3，N10導(dǎo)通，常開(kāi)接點(diǎn)閉合，喇叭大叫，小燈閃亮，達(dá)到聲光報(bào)警的目的。振動(dòng)音波傳感電路見(jiàn)圖5，該電路固定于車(chē)體敏感部位，如方向盤(pán)、車(chē)門(mén)、車(chē)座等部位。電路由壓電陶瓷1做傳感主器件，壓電陶瓷傳感器1的輸出端和三個(gè)串聯(lián)的運(yùn)算放大器LM324聯(lián)接，輸出信號(hào)送CPU，并有LED指示工作狀態(tài)，以便觀察其靈敏度，并且靈敏度可調(diào)，使用時(shí)用雙面海棉膠緊粘固于車(chē)體敏感部位做為一獨(dú)立單元于主機(jī)之外，其特點(diǎn)在于不受主機(jī)工作時(shí)的燥聲影響而又利于主機(jī)靈活放置于汽車(chē)適當(dāng)部位。當(dāng)有盜匪打碎玻璃或動(dòng)汽車(chē)任何部位發(fā)出微弱聲響或振動(dòng)時(shí)，壓電陶瓷片1，產(chǎn)生電流，經(jīng)W、Co進(jìn)入LM324的9腳進(jìn)行放大處理，由O/P端輸出經(jīng)三芯電纜進(jìn)入主機(jī)，微電腦發(fā)出指令，發(fā)出聲光報(bào)警，BB機(jī)通知車(chē)主，同時(shí)斷電，達(dá)到防盜目的。反劫高壓斷電電路見(jiàn)圖6，此電路串接于汽車(chē)高壓線(xiàn)圈(點(diǎn)火線(xiàn)圈)的低壓端，電路包括三極管N8，繼電器Ja，N8的基極接CPU，繼電器Ja常閉接點(diǎn)B端接高壓線(xiàn)圈的低壓端一側(cè)F點(diǎn)，常閉接點(diǎn)C端接另一側(cè)的G點(diǎn)，F(xiàn)、G之間斷開(kāi)。在不設(shè)防盜時(shí)，或防盜未受觸發(fā)時(shí)此電路輸出端不工作，保持原電路的完整，原電路正常工作。當(dāng)防盜主機(jī)進(jìn)入反劫防盜狀態(tài)時(shí)，防盜主機(jī)CPU的第15腳由原來(lái)的低電平(0V)升到高電平(5V)，使晶體三級(jí)管N8導(dǎo)通，繼電器Ja工作，使長(zhǎng)閉接點(diǎn)打開(kāi)，點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)斷開(kāi)而次級(jí)無(wú)高壓，汽車(chē)火花塞無(wú)電，引擎無(wú)法工作達(dá)到反劫目的。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)防盜報(bào)警反劫裝置，包括微電腦主控電路，及其控制下的啟動(dòng)鎖控電路，聲光報(bào)警電路，還包括遙控發(fā)射接收電路，其特征是①所說(shuō)的啟動(dòng)鎖控電路包括三極管N1、N6、N7，二極管D1、D6、D7和繼電器JD1、JD3、JD4，N1、N6、N7的基極分別接CPU，JD1的長(zhǎng)閉接點(diǎn)B端接于汽車(chē)鎖一側(cè)D端，繼電器JD4的長(zhǎng)開(kāi)接點(diǎn)B端接于汽車(chē)馬達(dá)一側(cè)即E點(diǎn)，D、E端斷開(kāi)，JD1的C端接于JD4的B端；②所說(shuō)的聲光報(bào)警電路，包括三極管N3、N10，二極管D3，D10和繼電器J1、J4，N3、N10的基極分別接CPU，繼電器J1、J4的常開(kāi)接點(diǎn)分別接小燈和喇叭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜報(bào)警反劫裝置，其特征是還包括反劫高壓斷電電路，此電路串接于汽車(chē)高壓線(xiàn)圈的低壓端，電路包括三極管N3，繼電器Ja，N3的基極接CPU，繼電器Ja常閉接點(diǎn)B端接高壓線(xiàn)圈的低壓端一側(cè)F點(diǎn)，常閉接點(diǎn)C端接另一側(cè)的G點(diǎn)，F(xiàn)、G之間斷開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)防盜報(bào)警反劫裝置，其特征是還包括振動(dòng)音波傳感電路，該電路固定于方向盤(pán)、車(chē)門(mén)、車(chē)座等車(chē)體敏感部位，電路由壓電陶瓷[1]做傳感主器件，壓電陶瓷傳感器[1]的輸出端和三個(gè)串聯(lián)的運(yùn)算放大器LM324聯(lián)接，輸出信號(hào)用一根導(dǎo)線(xiàn)送入CPU。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)防盜報(bào)警反劫裝置，其特征是還包括遙控發(fā)射接收電路，該電路的接收部分由一編碼器IC片AX5327和一運(yùn)算放大器MC14051組成，編碼器的輸出腳和運(yùn)算放大器連接，運(yùn)算放大器的輸出端和CPU連接，該電路的發(fā)射部分由配套的編碼器IC片AX5326組成一發(fā)射器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)防盜報(bào)警反劫裝置，其特征是還包括遙控發(fā)射接收電路，該電路的接收部分由一編碼器IC片AX5327和一運(yùn)算放大器MC14051組成，編碼器的輸出腳和運(yùn)算放大器連接，運(yùn)算放大器的輸出端和CPU連接，該電路的發(fā)射部分由配套的編碼器IC片AX5326組成一發(fā)射器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防盜報(bào)警反劫裝置，可用遙控的方式用已編入的控制程序執(zhí)行防盜報(bào)警反劫等功能。本實(shí)用新型包括遙控信號(hào)發(fā)射接收電路，微電腦控制電路，振動(dòng)音波傳感電路，聲光控制電路，啟動(dòng)鎖控電路，反動(dòng)高壓斷電電路等。當(dāng)汽車(chē)設(shè)置防盜狀態(tài)時(shí)，設(shè)在車(chē)內(nèi)的主機(jī)進(jìn)入警戒狀態(tài)，經(jīng)鎖控電路對(duì)車(chē)進(jìn)行全面警戒，但繼電器卻不帶電。當(dāng)汽車(chē)被盜時(shí)，在報(bào)警的同時(shí)汽車(chē)自動(dòng)斷開(kāi)啟動(dòng)鎖，汽車(chē)被盜后，可用遙控方式反劫。本實(shí)用新型具有低功耗，低故障率的特點(diǎn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防盜反劫萬(wàn)無(wú)一失。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2243415SQ9521152
公開(kāi)日1996年12月25日 申請(qǐng)日期1995年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月2日
發(fā)明者石福慶, 黃云慶, 李偉光, 宋豐巖 申請(qǐng)人:清華大學(xué), 沈陽(yáng)市勇士保安器材廠(chǎng)